Getrag 260/6, 262, 265

[535i]

En ole varma mutta, silleen ku ajattelee niin radalla ei tarvitsis käyttää ykkös vaihdeta. vaihdot 2-3 ja 4-5 helpottuu kun ne on vastakkain.


R 2 4
\ ] ]
/ ] ] jotenkin näin
1 3 5

[SKarttunen]

Osaakos kukaan sanoa mikä idea tuossa "väärinpäin" olevassa vaihdekaaviossa on!? Kai silläkin on jokin hieno merkitys ollut alunalkaen!? :roll: Siis tuossa getragissa, jossa on suora vitonen...

[SKarttunen]

Sorry, vissiin tuli toisen kerran, ku nää sivut sekoilee...
Tulee vaan koko ajan teksti:

phpBB : Critical Error

Could not connect to the database

Sitten refresh button-painallus ja dadaa!! Toisen kerran tämä kysymys tänne, vaikka olen käynyt muilla sivuilla välillä...

[535i]

En ole varma mutta, silleen ku ajattelee niin radalla ei tarvitsis käyttää ykkös vaihdeta. vaihdot 2-3 ja 4-5 helpottuu kun ne on vastakkain.


R 2 4
\ ] ]
/ ] ] jotenkin näin
1 3 5

:oops: oho....meniköhän se sittenkin näin...

R 3 5
\ I I
/ I I
1 2 4

[tihuovin]

Hämmennetäänpä vähän lisää...

Getrag 265 on "normaalilla" kaaviolla, Getrag 280 (eli ns. "sport getrag") on käännetyllä kaaviolla. Näin se muistaakseni menee. Getrag 265 on käytössä mm. E23/735, E28/535, E28/M535 jne. Getrag 280 taas E28/M5, E34/M5 jne.

Getrag 260:stä on "parempaa" ja "huonompaa". Vanhempi eli Getrag 260/5 on se "heikompi". Se suunniteltiin uusiksi, luotiin Getrag 260/6 (edelleen 5 -vaihteinen). Se onkin sitten lujempi kampe kuin vanha, kestää paljon paremmin suuriakin tehoja. Ainakin turbo käytössä 260/5:sia on porsinut paljon, "ulukomaanelävien" mukaan.

t :Timo

[535i]

ööhhöhöö....tota älkää lyökö, mut eikö 260/5 ole esim. e30 325 laatikko ja 260/6 esim m30 koneeseen sopiva aski?

[tihuovin]

Moikka,

Saattaa olla, ainoa tieto mitä jäänyt mieleen tuosta Getrag 260:sta oli juuri tuo. Muutama "ulukomaanelävä" käyttänyt 260/5:sta turbotetussa E30:ssä, jossa 745:n kone. Sitten asentaneet tilalle 260/6:n, paremmalla menestyksellä, eli se kestänyt paremmin.

t: Timo

[Maza]

Getrag 260:stä on "parempaa" ja "huonompaa". Vanhempi eli Getrag 260/5 on se "heikompi". Se suunniteltiin uusiksi, luotiin Getrag 260/6 (edelleen 5 -vaihteinen). Se onkin sitten lujempi kampe kuin vanha, kestää paljon paremmin suuriakin tehoja. Ainakin turbo käytössä 260/5:sia on porsinut paljon, "ulukomaanelävien" mukaan.

260/5 sopii m20:n perään ja 260/6 m30:n perään. Tietääkseni perusrakenne lootassa on hyvin pitkälle sama.

Onko kenelläkään muuten tietoa millaisille väännöille 260/6 laatikko on suunniteltu ?

Getrag 280 (eli ns. "sport getrag") on käännetyllä kaaviolla.

Tietääkseni ihan normaalikaaviolla. 265 (e30 m3) loota sitten on käännetyllä.

[tihuovin]

Tuolta löysin tiedon että 300Nm. Mutta kestää se aivan varmasti enemmän, todistetusti.

Lienee Getrag 260/6:n tietoja.

t: Timo

[M_Power]

Kyllä tuon Sport Getrag (365) vaihteet menee.
R 2 4
\ I /
/ I \
1 3 5

Kuitenkin muutama kilometri tuolla E30 M3:lla takana.
Mielummin ajan juuri noin olevalla vaihdekaaviolla kuin normaalilla.

1 mukavasti tuolla sivussa, kun sitä tarvii vain liikkeelle lähdettäessä.
Kovassa ajossa 2-3 tuossa keskellä ovat melko käytettyjä vaihteita.

[TheLoial]

Mites, onnistuuko "tavallisen" kaavion muuttaminen "päinvastaseks"? Ei tuu ainakaan heti mitään konstia mieleen...

[Tukste]

Mites, onnistuuko "tavallisen" kaavion muuttaminen "päinvastaseks"? Ei tuu ainakaan heti mitään konstia mieleen...

No eihän siihen tarvi ku pari niveltä väliin niin jo on "käännetty" kaavio.
Sitä en jaksa miettiä että miten ne nivelet pitää laittaa.

[puuhapete73]

Getrag 280 (eli ns. "sport getrag") on käännetyllä kaaviolla.

Tietääkseni ihan normaalikaaviolla. 265 (e30 m3) loota sitten on käännetyllä.

Juuri näin, itselläni 280 ja normaali kaaviolla.

[RiiQuu]

Mikä laatikko E34 535i:ssä on? Joku vahvistettu?? 260/6 kun vakiona on vääntöjäkin yli tuon 300 Nm..

Kiinnostaa vaan kun aika monessa ruotsalaisessa pelissä on vaihdettu ko. pelin laatikko ja väitetty että ainoa joka kestää semmoset yli 500 hv :shock: tehoja puhumattakaan väännöistä (Bilsport -lehden tietoja)

[Leka]

Mikä laatikko E34 535i:ssä on? Joku vahvistettu?? 260/6 kun vakiona on vääntöjäkin yli tuon 300 Nm..

Kiinnostaa vaan kun aika monessa ruotsalaisessa pelissä on vaihdettu ko. pelin laatikko ja väitetty että ainoa joka kestää semmoset yli 500 hv :shock: tehoja puhumattakaan väännöistä (Bilsport -lehden tietoja)

Tuolla linkissä taitaapi olla tämänpäivän 260 Getragin tietoja...
Tuossa jotain perustietoa Getragin laatikoista. Ja kyllä se 260/6 Getrag jotain kestää, ennemmin laittaisin 280:n jos tarvetta löytyisi, ne vaan ei ole halpoja...