Mitä moottoriöljyä käytätte?

[zener]

Mitähän öljyä tuohon V12:een kannattaa kaataa... Valvolinen 10w-40:iä vissiin suosittu, mutta itse saisin Mobilia nii halvalla ja Valvolineä ei taida tästä kylästä löytyä. :think

[[BMW]]

Valvoline 10W-40 käyttäny lähes jokaisessa autossa, joskus aikasemmin oli Catrolia mutta oon mieltyny tohon valvolineen enempi + se litran lisä siinä putelissa on hyvä. Koskaan ei ole ollut öljyvuotoja tai öljynsyöntiä tolla valvolinella, tutun golfista loppui öljypohjan vuoto valvolinen öljyllä. Mobilia en käytä enää koskaan, tukkii huohottimet ja öljyä syö....

[riuska]

Niin onko porukka käyttänyt tota castrollin magnatecin 5w40. M54 moteissa??

[Bemu500]

Koskaan ei ole ollut öljyvuotoja tai öljynsyöntiä tolla valvolinella, tutun golfista loppui öljypohjan vuoto valvolinen öljyllä. Mobilia en käytä enää koskaan, tukkii huohottimet ja öljyä syö....

kait muistitta päästää sen purkin mukana menevän pikkukaverin pois ennen ekaa starttia? Ei muuten, mutta se sen työkalupakki ja sen sisältö on vittumainen keräillä yläkerrasta....



Ps. ei herneitä

[Laku]

Castrol Edge 5W30

tuli laitettua talveksi touringin koneeseen, kun sopivasti oli saatavilla.

[Macinaggio]

Tästä tuli vielä mieleeni, että Transiittiin löysin Shellin X100 10W30 mineraaliöljyä, se oli nykyään myytävistä öljyistä ainoa joka oli juurikin käyttöohjekirjan suosittelemat speksit täyttävää eikä ylimitoitettua. Suositeltava vaihtoväli on 5000km ja itsestä ainakin tuntuu että tuosta olisi nyt syytä pitää kiinni.

Minkälainen suhtautuminen täällä on siihen, että klassikkoautoilla pitäisi ajaa myös aikakauden mukaisilla öljyillä. Ainakaan Transiitti ei saa enää mitään muuta kuin Shellin erinomaista 2 euroa litra maksavaa X100:sta. Huomioitavaa on vielä, että öljynkulutus ja vuodot ovat loppuneet koneesta täysin.

Eilen vaihdoin venemoottoriini (Perkins 4.108, eli vanhoissa dieseltransiteissakin käytetty kone) Valvolinen 10w40:n talveksi. Ei ole koskaan ollut tarvetta etsiä mitään "huonompaa" öljyä, koska tiivisteet vaihdan sitä mukaa uusiin kun vuotoja ilmenee. Ihan hyvin on moottori toiminut sen 50-100 tuntia kesässä, mikä purjevenekäytössä kertyy. 80-luvulla minulla oli rättisitikka, jossa oli huoto-ohjelman mukaan 2500 km öljynvaihtoväli. Kun markkinoille tulivat synteettiset öljyt järjellisen hintaisina, siirryin käyttämään Mobil1:stä ja 5000 km öljynvaihtoväliä. Ei ollut kestävyys- eikä muitakaan ongelmia ja kylmäkäynnistyskin onnistui jopa 15 asteen pakkasessa. Eli minun kantani on että käytän nykyaikaisia
öljyjä vanhoissakin vehkeissä.

[däädää]

Tulipa haettua talveksi tuota castrollin sport 0w-40. Ei ollut muuta nyt tarjolla ja pitäis saada nuo 10w-60 pois koneesta kun alkaa olemaan sen verran pakkasia. Onkohan tuo 0w jo liian laihaa tuonne koneeseen? Kyllä tuolla nyt varmaan pahimman talven ajaa mutta mites kesällä? Niin ja mottina m50b25

[naukkis]

Tulipa haettua talveksi tuota castrollin sport 0w-40. Ei ollut muuta nyt tarjolla ja pitäis saada nuo 10w-60 pois koneesta kun alkaa olemaan sen verran pakkasia. Onkohan tuo 0w jo liian laihaa tuonne koneeseen? Kyllä tuolla nyt varmaan pahimman talven ajaa mutta mites kesällä? Niin ja mottina m50b25

Jos on väljä kone ja öljyt tulee pakoputken päästä pois niin sitten, muuten ei Suomen olosuhteissa ole tarvetta 0W-öljyjä paksummille. Suomessa myydään paljon aivan turhanpäiten kuumasta päästä paksuksi lisäaineistettuja öljyjä, eli se kuumanpään viskositeetin lisääminen ei öljyn voiteluominaisuuksia paranna vaan huonontaa eli 0W-30 olisi ollut parempi vaihtoehto viskositeetiksi moottoriin joka ei öljyä vie.....

[T H]

Castrol Edge 5W-30 laitoin koneeseen, jo 40°C:ssä pienempi viskositeetti kuin 0W-40:llä.

Castrol Edge 5W-30:
Kinemaattinen viskositeetti: 73.4 mm2/s, 40°C
Kinemaattinen viskositeetti: 11.9 mm2/s, 100°C

Castrol Edge Sport 0W-40:
Kinemaattinen viskositeetti: 74.96 mm2/s, 40°C
Kinemaattinen viskositeetti: 12.81 mm2/s, 100°C

[naukkis]

Castrol Edge 5W-30 laitoin koneeseen, jo 40°C:ssä pienempi viskositeetti kuin 0W-40:llä.

Castrol Edge 5W-30:
Kinemaattinen viskositeetti: 73.4 mm2/s, 40°C
Kinemaattinen viskositeetti: 11.9 mm2/s, 100°C

Castrol Edge Sport 0W-40:
Kinemaattinen viskositeetti: 74.96 mm2/s, 40°C
Kinemaattinen viskositeetti: 12.81 mm2/s, 100°C

5W-30 on vielä viskositeetti joka saadaan hyvällä synteettisellä öljyllä ilman viskositeetti-indexin laajentajia, eli öljy on speksiensä mukaista eikä markkinointimielessä laajennettua. Long-life öljyt ovat yleensä tuossa viskositeetissa, laajemman viskositeetti-alueen öljyt kun eivät kovin pitkiä vaihtovälejä salli.

Parempaan perusöljyyn perustuva öljy vaan on yleensä kalliimpaa kuin huonommasta tehty reilusti lisäaineistettu, eli 5W-30 synteettinen on yleensä sieltä kalliimmasta päästä oleva öljy.

[beemerfanatic]

castrol

M50B20 tulee käytettyä castrol magnateccia 5w-40

[Vibaa]

Teboil Gold S 5W-40 tuli vaihdettua Diamond 5W-40 öljyihin tässä viikko pari sitten. En tiedä johtuiko moottorin flushaamisesta vai öljyistä mutta kylmäkäynnistyksessä ei naputa yhtä paljoa

[Tuonela]

Pitäis huomenna hakea öljyt m54-mottiin, mutta mitä?
Toissa talvena kokeiltu Helix Ultraa, koneessa paljon majoneesia. Viime talvena taas Mobilin litkuja, siitähän tuo pata ei tykännyt ollenkaan vaan yskäisi ne ulos parin tuhannen km:n jälkeen...

Ongelmana on lyhyt työmatka (n.5km:ä), moottori ei ehdi lämpenemään tuossa matkassa normaaliin lämpötilaan ja majoneesia kertyy. Teboil vai Castrol, kumpi mahtaisi tuottaa vähemmän tuota keltaista p**kaa?

[Vibaa]

Pitäis huomenna hakea öljyt m54-mottiin, mutta mitä?
Toissa talvena kokeiltu Helix Ultraa, koneessa paljon majoneesia. Viime talvena taas Mobilin litkuja, siitähän tuo pata ei tykännyt ollenkaan vaan yskäisi ne ulos parin tuhannen km:n jälkeen...

Ongelmana on lyhyt työmatka (n.5km:ä), moottori ei ehdi lämpenemään tuossa matkassa normaaliin lämpötilaan ja majoneesia kertyy. Teboil vai Castrol, kumpi mahtaisi tuottaa vähemmän tuota keltaista p**kaa?

Olisikohan teboili tehty sopeutumaan paremmin suomen talviolosuhteisiin?

[Squamish]

Pitäis huomenna hakea öljyt m54-mottiin, mutta mitä?
Toissa talvena kokeiltu Helix Ultraa, koneessa paljon majoneesia. Viime talvena taas Mobilin litkuja, siitähän tuo pata ei tykännyt ollenkaan vaan yskäisi ne ulos parin tuhannen km:n jälkeen...

Ongelmana on lyhyt työmatka (n.5km:ä), moottori ei ehdi lämpenemään tuossa matkassa normaaliin lämpötilaan ja majoneesia kertyy. Teboil vai Castrol, kumpi mahtaisi tuottaa vähemmän tuota keltaista p**kaa?

TM:n 21/06 5W-40 moottoriöljytestissä Castrolin GTX Magnatec leikkautui vähiten, joten jos/kun leikkautuvuus korreloi majoneesin muodostumisen kanssa, niin Castrolin pitäisi olla hyvä valinta.

Samassa testissä tosin Helix Ultra ja Helix Plus saivat ihan hyvät tulokset leikkautuvuuskokeessa, joten mene ja tiedä...