m30b32 moottori

[pmv]

Juu, olet oikeassa. Kirjoitin itse vaan hieman hätäisesti.

Olivat heitelleet tehtaalla vuoroin noita L-jetroniceja ja Motroniceja eri malleihin miten lystää, ettei niistä oikein ota erkkikään selvää.

Juu, pikku nyanssihan tuo on. Tuosta olen samaa mieltä, että ei noista tehtaan eri konversioista ota todellakaan selvää...varsinkin kun ottaa mukaan eri maa-versiot.

[jr66]

Olikos tuo b32 turbotettuna 745i:n keulalla ?

[turisti]

Eikös se ollu. Oli se..

[jiikoo-74]

Samaa mieltä, ehdottomasti M52. Hiukan viriteltynä ei tule M30:n alavääntöjäkään niin ikävä ja kulutus on aivan naurettavan pieni - ja kevytkin se on.

M30:n etu taas on hinta. Pelkän M52:n hinnalla pääsee aihion lisäksi jo todella pitkälle M30:n uudelleenrakentamisessa, jolloin bang for the buck on ihan eri luokkaa, mitä ton pikkulohkon kanssa. Lisäksi unohtaisin noi rautalohkoiset M50-variantit heti kättelyssä, painonsäästö ei ole lainkaan samaa luokkaa ja voimaakin on paljon hankalampi saada ilman suuria panostuksia.

edit: Tarvii myöhemmin talvella katsella miten meidän autotalliviritykset on onnistuneet, olis 3500cc päivittäiseen arkikäyttöön sopiva M30 tulossa.

No mites sitten tuo M50B25,olishan siinä kuitenkin enempi potkua kuin is:n 1,8 -koneessa :think ?

[Micce///M]

Sinnehän se M52 uppoaa samalla tavalla kuin M50. Jos viritellään, niin ei kai moottorinohjauksen vaihto ole mikään kipukynnys nykyään?

Käsittääkseni m52b28 omaa ajoneston vakiona, ja vaatii hiukan muutakin hommaa kun pelkkä moottorinohjaus? En ole siis perehtynyt mitenkään kyseiseen moottoriin, mutta tälläisen käsityksen olen saanut.

No mites sitten tuo M50B25,olishan siinä kuitenkin enempi potkua kuin is:n 1,8 -koneessa :think ?

Kyllähän sekin jo liikuttaa varmasti mukavasti pikkukoria, ja tehoa saa muutamalla sadalla eurolla sen 225hp&295nm.. Vakiona 190-195hp ja 240-250nm luokkaa.

[jiikoo-74]

Käsittääkseni m52b28 omaa ajoneston vakiona, ja vaatii hiukan muutakin hommaa kun pelkkä moottorinohjaus? En ole siis perehtynyt mitenkään kyseiseen moottoriin, mutta tälläisen käsityksen olen saanut.

Kyllähän sekin jo liikuttaa varmasti mukavasti pikkukoria, ja tehoa saa muutamalla sadalla eurolla sen 225hp&295nm.. Vakiona 190-195hp ja 240-250nm luokkaa.

No joo täytyy nyt kattoa miten pahasti alkaa kärpänen purra

Kyllähän tuon is:n tehoillakin talvella pärjää

[Peltsii]

No mites sitten tuo M50B25,olishan siinä kuitenkin enempi potkua kuin is:n 1,8 -koneessa :think ?

Tälle ääni. Näitä saa halvalla ja helposti, ja tehoa ja vääntöä on roimasti E30 koriin jo pelkällä softa virityksellä.

Ja onhan se nyt ihan eri setti kun tollanen mopon 1.8 moottori

[jiikoo-74]

Tälle ääni. Näitä saa halvalla ja helposti, ja tehoa ja vääntöä on roimasti E30 koriin jo pelkällä softa virityksellä.

Ja onhan se nyt ihan eri setti kun tollanen mopon 1.8 moottori

Kyl se tuolla mopon moottorillakin meni alastarolla mutkia kahva edellä vaikka oli kuiva keli

[Peltsii]

Kyl se tuolla mopon moottorillakin meni alastarolla mutkia kahva edellä vaikka oli kuiva keli

vuotaako perä vetareita pitkin öljyä takapyörille vai..?

[jiikoo-74]

vuotaako perä vetareita pitkin öljyä takapyörille vai..?

No ei se kyllä vuoda.. Mutta suorille olis sit tarvinnu sitä lisäpotkua,ja osansa oli ehkä silläkin että tais olla rengaspaineita ehkä hiukan liikaa :think

[petrolhead]

Itsehän saattaisin jopa unohtaa mörkömoottorin ja keskittyä tekemään tosta IS:stä vikkelämpää.. -mutta sehän ei ollut keskustelun aiheena.

vuotaako perä vetareita pitkin öljyä takapyörille vai..?

105 hevosvoimaisen e30:n saa menemään mutkissa kahva edellä kuivalla asvaltilla

[jiikoo-74]

Itsehän saattaisin jopa unohtaa mörkömoottorin ja keskittyä tekemään tosta IS:stä vikkelämpää.. -mutta sehän ei ollut keskustelun aiheena.


Mutta kohtuullisen paljon saa palamaan käteistä että tuosta reilusti enemmän saa irti ?:think

Lieneekö kuitenkin "halvempi" vaihtoehto ostaa valmiiksi tehokkaampi ?

105 hevosvoimaisen e30:n saa menemään mutkissa kahva edellä kuivalla asvaltilla

Joo,kyllä se ainakin reippailla rengaspaineilla meni ihan kivasti. Pitää seuraavaksi kerraksi koittaa ees vähän kattoa noita paineita..