Jos on ollut paljon lyhyttä ajoa, niin tuo 250tkm tienoilla ei liene harvinaista tuo nokan kuluminen. Pelkkien hydraulisien nostajien vaihtamisella ollaan vain viitytetty oikeaa ongelmaa, eli nokan kulumista.
Announcement
Collapse
No announcement yet.
Nokka-akselin hihnapyörän pultti poikki
Collapse
X
-
Originally posted by 325tds View PostEi kenenkään tarvi vetää hernettä nenään mutta tuossa on koulu esimerkki halpisöljyjen seurauksista.
Originally posted by Radon View PostVika ei ole öljyssä vaan siinä että se öljy on ollut väärässä moottorissa. LL-98 öljystä nyt ei vaan tuossa moottorissa mitään hyvää seuraa.
Mielenkiintoisia tietoja tuosta käytetystä öljystä. Tutkin auton historiatietoja. Aiemmin näyttäisi pääasiassa käytetyn Castrol SLX OW/30 öljyä ja nyt viime kerralla käytetty tätä Castrol TXT SOFTEC 5 W-40 öljyä. Öljyllä on nyt ajettu 6000 km. Molempia öljyjä näyttäisi Castrol suosittelevan korjaamojen käyttöön tälle autolle.
http://fi.servicebooking.net/castrol/oilselector.asp?lang=fi
BMW 318i (E36) 1991 – Engine oil SLX/TXT
Lista antaa lisätietoa vielä tälle käytetylle TXT Softec 5W-40 öljylle.
API SL/CF
ACEA A3/B3/B4
VW 502 00/505 00
BMW Longlife 98
MB 229.1 & 229.3
Porsche
Voisiko jo tämä yksi käyttökerta tätä öljyä aiheuttaa tuon nokka-akselivian vai ovatko mielestänne nämä molemmat moottorissa käytetyt öljyt ns. halppisöljyjä ja tai sopimattomia tähän moottoriin? Mitä tuo BMW longlife 98 tosiaan tälle vanhemmalle moottorille tarkoittaa?
Palatakseni vielä tuohon nokka-akselin jumiutumiseen. Onko nokka-akselin jumiutumisen mielestänne aiheuttanut tuo nokkien ja keinujen kuluminen vai tuo laakerivika?BMW 318 iA E36 -91
Comment
-
-
LL98 öljyt ei nyt nyt mitään moottoririkkoa aiheuta mutta nopeuttavat tuollaisen vanhantekniikan koneen kulumista koska öljykerros jää liian pieneksi. Mutta tuo 0/30 on kyllä jo ihan oikeasti huonoa öljyä tuohon moottoriin ja varmaan suurin kuluminen on tuolla tapahtunut on ihan "kusta" tuollainen.
Comment
-
Comment