N42 öljyvuoto/hävikki

[4BMW]

Se pumppu tiputtaa pakoputken päälle ja sen kyllä haistaa.
Kokeile ensin vaihtaa se o-rengas, jos se siis tiputtaa pakoputken päälle.
Vähän se on pahassa paikassa, mutta kyllä sinne just ja just pääsee käsiksi.

Ei kestä hermot enää välivaiheita, vaihdatan koko pumpun samalla. Mitä mieltä olette pitäisikö ohivuotomittaus tehdä samalla, onko luotettava? Haluan vaan olla varma ettei öljy tule putkesta ulos.

[jake2710]

Se pumppu tiputtaa pakoputken päälle ja sen kyllä haistaa.
Kokeile ensin vaihtaa se o-rengas, jos se siis tiputtaa pakoputken päälle.
Vähän se on pahassa paikassa, mutta kyllä sinne just ja just pääsee käsiksi.

Vie. Pakko se pummpu on vaihdattaa

[4BMW]

Mikä tilanne? Viekö vielä öljyä?

Vie. Pakko se pummpu on vaihdattaa

[SammyE46]

Auto tuli tiistaina takaisin ja pientä öljyvuotoa oli havaittu venttiilikopan tiivisteen kohdalta (viallinen öjlykorkki), alipainepumpun alta ja kiristinrullien kohdalta. Jälkimmäinen oli isoin ja tuli pelkällä säädöllä tyrehdytettyä(vaihdatin ne kyllä samalla varmuuden vuoksi), lisäksi vaihdettiin öljykorkki ja siivottiin konehuone. Alipainepumppu maksaa vaihdettuna noin 500€ joten sovittiin että jätetään se vielä vaihtamatta ja seurataan kuluuko öljyä vielä. Jos alipainenpumppu vuotaa ei se näy konehuoneessa mutta saattaa tiputtaa pakosarjan päälle jolloin hajusta tunnistaa. Seuraaminen jatkuu kylläkin vasta myöhemmin koska auto ei kahden minulla olo päivän jälkeen suostunut starttaamaan kunnolla ja lähti hinurilla takaisin merkkiliikkeeseen

Nyt lompakko noin tonnia kevyempi

Mikä tilanne? Viekö vielä öljyä?

[4BMW]

Auto tuli tiistaina takaisin ja pientä öljyvuotoa oli havaittu venttiilikopan tiivisteen kohdalta (viallinen öjlykorkki), alipainepumpun alta ja kiristinrullien kohdalta. Jälkimmäinen oli isoin ja tuli pelkällä säädöllä tyrehdytettyä(vaihdatin ne kyllä samalla varmuuden vuoksi), lisäksi vaihdettiin öljykorkki ja siivottiin konehuone. Alipainepumppu maksaa vaihdettuna noin 500€ joten sovittiin että jätetään se vielä vaihtamatta ja seurataan kuluuko öljyä vielä. Jos alipainenpumppu vuotaa ei se näy konehuoneessa mutta saattaa tiputtaa pakosarjan päälle jolloin hajusta tunnistaa. Seuraaminen jatkuu kylläkin vasta myöhemmin koska auto ei kahden minulla olo päivän jälkeen suostunut starttaamaan kunnolla ja lähti hinurilla takaisin merkkiliikkeeseen

Nyt lompakko noin tonnia kevyempi

[SammyE46]

Koska aloittamani thredi (http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=204098) meni Donin toimesta lukkoon olisin toivonut täällä olevan jotain vastausta asiaan eikä pelkkää öljyn vaihtelua, ei se ongelma varmaan sillä poistu???

Oma auto meni viikko sitten merkkiliikkeeseen ja vaikka konehuone oli päältä/sivuilta/alta täysin siisti löytyi öljyä tulipellin puolelta, veikkasivat venkopan tiivistettä tai jotain pumppua, 21.10 tulee tieto kun autoa seuraavaksi tutkitaan. Eli ei näkynyt vuotoa ennen kun lähdettiin purkamaan. Öljyn kulutus lisääntynyt paljon, meni jo n1l/300-400km!!! Silti käryt kunnossa eikä savuta eli aika mysteeriltä vaikutti. Nyt jo yli 500€ pottia kertynyt tutkimuksista joten olisi ollut kyllä halvampaa vain vaihtaa paksummat öljyt
Kirjoitan diagnooson heti kun saan sen

Mää en myöskään käsitä mistä toi öljyn syönti johtuu. Auto savutti ja tyhjäkäynti seilasi sekä kulutti öljyä todella runsaasti, lähes kuten nuo sinun lukemasi. Sitten vaihdettiin huohotinventtiili ja imusarjan tiiviste. Savutus loppui, tyhjäkäynti korjaantui ja öljyn kulutus vähentyi hieman.

Huohotinrempan jälkeen on alkanut muodostumaan valkoista vaahtoa öljytikkuun, ei muualle. Aikaisemin olen käyttänyt Nesteen 5-40 City Proota, nyt vaihdoin Nesteen Turbo LXE 10-40:iin. Kulutus ei ole olennaisesti laskenut, vaahtoaminen on ehkä hieman vähentynyt. Vaihdetussa öljyssä ei ollut mitään ihmeellistä, lähes kirkasta uudenveroista öljyä. Minne se öljy katoaa ja mistä ihmeestä se vaahto tulee??

Ja kyseessä on siis -03, 318iA farkku, kilometrejä 135tkm.

[Cell]

En tiedä kumpi auttoi öljyjen vai suodattimen vaihto.

Öljyjen ihan varmasti. Longlife-öljyt ja fuelsaver-öljyt on saatanan keksintö, idea on ihan hyvä muttei semmosta konetta ihan helposti tehdäkkään että ne siinä toimis. Viimeistään sitten rupeavat syömään kun se töhnäksi muuttunut longlife-kura palaa männänrengasuriin ja alkaa jumittaa niitä. Alunperinkin ovat todella löysiä että saadaan desi pois kulutuksesta...

Laadukasta ei-longlifeä koneeseen niin ei tartte ruveta avaamaan mottia kovin äkkiä. Muutama VAG on tästä lähipiiristä jo korahtanut longlife-ohjelman takia, öljypohjat täynnä mustaa lietettä ja imaissut sen öljypumppuun -> öljynpaineet hävinnyt.

[4BMW]

Koska aloittamani thredi (http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=204098) meni Donin toimesta lukkoon olisin toivonut täällä olevan jotain vastausta asiaan eikä pelkkää öljyn vaihtelua, ei se ongelma varmaan sillä poistu???

Oma auto meni viikko sitten merkkiliikkeeseen ja vaikka konehuone oli päältä/sivuilta/alta täysin siisti löytyi öljyä tulipellin puolelta, veikkasivat venkopan tiivistettä tai jotain pumppua, 21.10 tulee tieto kun autoa seuraavaksi tutkitaan. Eli ei näkynyt vuotoa ennen kun lähdettiin purkamaan. Öljyn kulutus lisääntynyt paljon, meni jo n1l/300-400km!!! Silti käryt kunnossa eikä savuta eli aika mysteeriltä vaikutti. Nyt jo yli 500€ pottia kertynyt tutkimuksista joten olisi ollut kyllä halvampaa vain vaihtaa paksummat öljyt
Kirjoitan diagnooson heti kun saan sen

[Rahu]

Toistaiseksi ainakin öljyn häviäminen on loppunut kokonaan, ei vuoda mistään eikä syö. En tiedä kumpi auttoi öljyjen vai suodattimen vaihto. Hain halpahallista ralliformulaa ja merkkiliikkestä ö-suodattimen, vanha suodatin näytti kyllä aika pahalta joten en tiedä voisko se vaikuttaa..:think

[SammyE46]

Kannattaa vaihtaa ne öljyn suodattimen jalan tiivisteet. Nimittäin näyttää että sieltä ei vuoda mutta lyökääpä auto käyntiin kylmänä ja kattokaa sit sinne öljysuodattimen jalkaan niin johan tulee öljyä niin kauan että kone lämpiää vähäsen niin öljyn vuoto lakkaa melkeenpä kokonaan.

Näin siis itselläni, ihmettelin kanssa pitkään että mistä oikein vuotaa. Mutta aina kun kävin pukilla niin kone oli hieman lämmin eikä tuota öljynsuodattimen jalan vuotoa silloin pystynyt havaitsemaan.

Moottori on kuiva ja ei tiputtele. Jos vuoto olisi noinkin runsasta ulospäin, vuodon syy kyllä löytyisi.

[BMWMJ]

Kannattaa vaihtaa ne öljyn suodattimen jalan tiivisteet. Nimittäin näyttää että sieltä ei vuoda mutta lyökääpä auto käyntiin kylmänä ja kattokaa sit sinne öljysuodattimen jalkaan niin johan tulee öljyä niin kauan että kone lämpiää vähäsen niin öljyn vuoto lakkaa melkeenpä kokonaan.

Näin siis itselläni, ihmettelin kanssa pitkään että mistä oikein vuotaa. Mutta aina kun kävin pukilla niin kone oli hieman lämmin eikä tuota öljynsuodattimen jalan vuotoa silloin pystynyt havaitsemaan.

[SammyE46]

316i -03, 15000 km sitten öljynvaihto. Nyt mittarissa 180000 km. Aiemmin ei ole syönyt "tippaakaan", huoletta on voinut vaihtovälin ajaa. Tuossa pari viikkoa sitten piruuttani tarkistin tikusta niin järkytyin kun hyvä että tikku ylsi kastumaan. Käytän pitkän vaihtovälin Shell Helixiä. Ja lätäkköä ei alleen jätä.

Mulla on Nesteen City Pro 5-40. Kaiken lisäksi on alkanut kertymään vaahtoa öljytikkuun. Nesteet ihan kirkaat. Vaahtoa alkoi tulemaan hiukan tuon huohotin rempan jälkeen. Vaihdoin jo kertaalleen uudet öljyt ja öljyssä ei ollut merkkiäkään vedestä tms. Edelleen vaahtoa kertyy.

[Rahu]

Eilen pesin konehuoneen painepesurilla ja tänään tarkistin ajon jälkeen vuotokohtia niin hieman vuotaa öljykorkin alta sekä öljysuodattimen kannen välistä, mutta siis lähinnä hikoilua ei niinkään vuotoa, eli edelleen mysteeri että mihin se häviää. Nyt hain halpakaupasta rally formulaa ja vaihdoin ne siihen ja taas ihmetellään.

Myös nokka-akselin asetotunnistin imupuolelta antaa välillä vikakoodia vaikka antureita on vaihdeltu päittäin ja uusiakin kokeiltu niin vika tulee aina imupuolelle , paha mitata mitään johtoja kun vikaa ei ole päällä koskaan kun lukee vikakodit.

[Mr. Kennedy]

316i -03, 15000 km sitten öljynvaihto. Nyt mittarissa 180000 km. Aiemmin ei ole syönyt "tippaakaan", huoletta on voinut vaihtovälin ajaa. Tuossa pari viikkoa sitten piruuttani tarkistin tikusta niin järkytyin kun hyvä että tikku ylsi kastumaan. Käytän pitkän vaihtovälin Shell Helixiä. Ja lätäkköä ei alleen jätä.

[SammyE46]

On tuo prkle kumma kone, 1l/500km ja vain kostea sieltä täältä öljystä, ei siis edes tiputa maahan mitä luulisi sen tekevän jos tuo litra häviää noissa kilsoissa. Pakokaasut näyttää ja haisee normaalilta sekä jäähdytinneste näyttää melkeimpä juomakelpoiselta, eli mihin hittoon nuo öljyt häviää??

Sama asia kummastuttaa myös täällä. 318iA -03 farkku. Huohotinrempan jälkeen lakkas savutus mut öljyä kuluu edelleen samoissa määrissä.