Vakionokka vaan hiottavaks jonnekin. Esim. Kylmäkosken Erikoismoottori, R-Koneistus yms.
Ei kai niitä vakionokkaakselit voi hiota niin paljon? kuin niitä hiotaa niin nokkaakseli menee kauemmas pois nostajasta? se tulee pienemmäks.tai ajattelenko väärin?
Onko siitä imunokan laittamisesta pakonokaksi huomattavaa hyötyä ahdetussa?ite tota nyt pähkäilly mennäänkö vakio nokilla vai hankinko toisen imunokan vai pistänkö haisemaan ja hommaan jotku shrickin nokat..tulossa siis (non vanos m50b28 tako männillä ja kangilla ja etanoolia tankkiin)
Vois siitä jotain hyötyä kuvitella olevan, kun ihmiset sitä niin hanakasti käyttää. Suhteessa imunokan vaihtamisella sais varmasti suuremman hyödyn, mutta sitä ihmiset harvemmin tekee.
Kritzo millin saa vakionokkaan lisää nostoa hiomalla. Perusympyrää pienennetään, mutta hydraulinostin kyllä pystyy kompensoimaan tuon kokoluokan välyksen kasvamisen.
ReWoN Motors- BMW-huollot ja korjaukset, alumiinivanteiden korjaushitsaukset, pakosarjat, ahtoputket, alumiini- ja rst-hitsaukset ja sorvaukset
Mutta ajoituksesta vielä heräsi kysymys.. Pakonokka 1mm yli ykk, mutta imunokka vakio ajoituksella? Vai sekin yli 1mm?
Riippuu siitä, millaisen vetoalueen haluat ja onko vapari- vai turbokone. Miulla on nyt imuvena auki ykk:ssa ~0.65 mm ja pako ~0.75 mm. Noilla ajoituksilla herää n. 4000 rpm toi HX50 ja huipputeho tulee 7000 rpm. Vetää kyllä rajoittimeen 7500 rpm asti silti ihan mainiosti.
Kokeilin joskus aiemmin 1 mm ja 1 mm, mut oli miun mieleen liian alavireinen.
ReWoN Motors- BMW-huollot ja korjaukset, alumiinivanteiden korjaushitsaukset, pakosarjat, ahtoputket, alumiini- ja rst-hitsaukset ja sorvaukset
Riippuu siitä, millaisen vetoalueen haluat ja onko vapari- vai turbokone. Miulla on nyt imuvena auki ykk:ssa ~0.65 mm ja pako ~0.75 mm. Noilla ajoituksilla herää n. 4000 rpm toi HX50 ja huipputeho tulee 7000 rpm. Vetää kyllä rajoittimeen 7500 rpm asti silti ihan mainiosti.
Kokeilin joskus aiemmin 1 mm ja 1 mm, mut oli miun mieleen liian alavireinen.
Turbo kone siis kyseessä.. Etanolilla tarkoitus ajaa. Ja joko pro52 tai hx55 Ahdin tulossa...
Katuräppäily vehjehän tuo on, joten heräävyys sais olla "kohtalainen", mutta ei diesel mallinen
E30 M50tic -90 E34 M5 -90 E91 325d M-sport -07 Ford F100 -53 LS edition
Aattelin kokeilla nyt pako 1mm ykk ja imu 0,5mm.. Näin sain vinkkejä et lähtis kokeilee..
Ootteko muuten jälki kiristänyt Arp kansi pultteja ?
Onko kellään kokemusta miten ajoittaa vapariin
Nokat?
Ite sain ohjeet et 1mm/1mm vapariin noilla hiotuilla vanoksettomassa koneessa. Ei vielä kiinni mutta kerron sitten että kuin pelaa kun saan kiinni ja boksin säädettyä.
Comment