Säteilylämmittimen tehosta

[Petri.Kekkonen]

Paa tämmönen:
http://www.ebay.de/itm/Motor-Vorwarm...item35ae72a9ec

Tehoa tuossa näyttäisi ainakin olevan aikalailla, mutta liitäntäjohto näyttää aika kelvottomalta. Taitaa runko muutenkin olla muovia. Onko tuosta kokemuksia?

Toi ois kyllä aivan mahtava laite jos vaan toimis. Töissä tulee pätkävirtaa joka ei normi-Defalla kovin paljon lämmitä. Tollasen jos sais lisäksi sisähaaran pistokkeesta tarvittaessa päälle niin ois aika hieno homma.

[Antti O]

E39:ssä Defan "säteilylämmitin" eli lohkon kyljessä oleva lätkä otti jotain 420W kun joskus mittasin.


Noin hyvää tulosta en ole koskaan saanut, vaikka luulis että M52B25TU:n lämmitin on aika samanlainen kuin sulla. Ehkä 30 astetta yli ulkoilman vois nipinnapin saada jos 3-4h lämmittää. Yleensä nesteet on olleet kovemmilla pakkasilla nollan pinnassa ennen starttia ja parinsadan metrin ajon jälkeen muutaman asteen plussalla. Nämä lukemat ajotietokoneen salavalikosta.

Aloin nyt tuota tarkemmin muistelemaan ja kyllä se taisi tuota luokkaa olla kuin tuossa sun auton tapauksessa. Eli -25 pakkasessa katoksessa oli nesteet +2 +7 välillä ja -5 kelissä se jaksoi vetää ne +25 asteisiksi. Eli kirjottelin mitä sattuu.
Pointti kuitenkin se että se lämmitti mielestäni hyvin koko moottorin.

[jamoc8]

Itellä Calixin säteilijä E39:iin taas ottaa jonku 750W, periaatteessa Suomessa laiton..
n. 500w max lain mukaan (ainakin ollu joskus)

E39:ssä Defan "säteilylämmitin" eli lohkon kyljessä oleva lätkä otti jotain 420W kun joskus mittasin.


Noin hyvää tulosta en ole koskaan saanut, vaikka luulis että M52B25TU:n lämmitin on aika samanlainen kuin sulla. Ehkä 30 astetta yli ulkoilman vois nipinnapin saada jos 3-4h lämmittää. Yleensä nesteet on olleet kovemmilla pakkasilla nollan pinnassa ennen starttia ja parinsadan metrin ajon jälkeen muutaman asteen plussalla. Nämä lukemat ajotietokoneen salavalikosta.

[merbau]

Itellä Calixin säteilijä E39:iin taas ottaa jonku 750W, periaatteessa Suomessa laiton..
n. 500w max lain mukaan (ainakin ollu joskus)

Omassa e39:ssä on kaksi Defan elementtiä, kumpikin 350W. Mittailin ottotehon, ja oli lupausten mukainen. Lämpenemiseen en osaa ottaa kantaa, oma lämmitin on niin tuore tapaus.

[Sami_R]

Omassa e39:ssä on kaksi Defan elementtiä, kumpikin 350W. Mittailin ottotehon, ja oli lupausten mukainen. Lämpenemiseen en osaa ottaa kantaa, oma lämmitin on niin tuore tapaus.

Lämpenee .

Tässä nyt jätkät vertailee lämmityselementtejä taas vain jäähdytysnesteen lämpötilan perusteella:think. Tuohon jäähdytysnesteen lämpenemiseen vaikuttaa oleellisesti se, että lämmittääkö elementti sitä vesitilaa vai öljypohjaa. Eikö vaan? Kumpaakin lämmitintyyppiä kun esiintyy näissä vehkeissä. Jos siis lämmitetään öljyä niin ei se vesi silloin paljoa lämpene. Mutta eikö se koneelle ole kuitenkin aika hyvä juttu jos öljy on käynnistettäessä jo valmiiksi hieman lämmintä?

[bemmeri]

M62B44TU ja kaksi 400w Defan säteilijää. Venähti lämmitysaika pitkäksi kun jäin pitempään töihin. 3h 10min lämmitystä, -0.5 lämmintä ulkona ja mittarin salavalikko näytti 56 astetta ja lämpötilan viisari oli melkein sen toisen viivan kohdalla (katsottu ennen käynnistystä) Ajoin pari kilsaa ja lämpö nousi 78 asteeseen ja viisari oli normaalissa. Koneen lämpö on kuumillaan 102-104, eli mittarit näyttää oikein.

[-KK-]

M62B44TU ja kaksi 400w Defan säteilijää. Venähti lämmitysaika pitkäksi kun jäin pitempään töihin. 3h 10min lämmitystä, -0.5 lämmintä ulkona ja mittarin salavalikko näytti 56 astetta ja lämpötilan viisari oli melkein sen toisen viivan kohdalla (katsottu ennen käynnistystä) Ajoin pari kilsaa ja lämpö nousi 78 asteeseen ja viisari oli normaalissa. Koneen lämpö on kuumillaan 102-104, eli mittarit näyttää oikein.

Sama moottori ja 800w olen johdosta mitannut sähkötehoa kanssa kuluttavan. Lämpöä olen nähnyt salavalikosta katsellen tuosta vielä kymmenenkin astetta enempi kun joskus kattonut. Eli 65 asteeseen jopa. Pakkaskeleillä. Mittasin myös pari kertaa infrapunalämpömittarilla konehuonetta ja kyllä lämmitystä riitti ylös asti venttiilikopan kansille saakka. Eli kaikkialle lämpö johtui.

Ajossa on lämmöt olleet parhaimmillaan 108 asteessa kun joskus olen seurannut. Eli normit. Ruuhkassa kesällä tuppaa jäähtymään ja ajossa lämpenee kun pääsee vauhtiin. Normaali jäähytyslogiikka.

[juho-85]

M62B44TU ja kaksi 400w Defan säteilijää. Venähti lämmitysaika pitkäksi kun jäin pitempään töihin. 3h 10min lämmitystä, -0.5 lämmintä ulkona ja mittarin salavalikko näytti 56 astetta ja lämpötilan viisari oli melkein sen toisen viivan kohdalla (katsottu ennen käynnistystä) Ajoin pari kilsaa ja lämpö nousi 78 asteeseen ja viisari oli normaalissa. Koneen lämpö on kuumillaan 102-104, eli mittarit näyttää oikein.

Itsellä kanssa nyt oottaisi samaan koneeseen auton takakontissa defan säteilijät asennusta.
Voisiko joku laittaa jonkun ohjeen mistä tuonne salavalikkoon pääsee niin voisi katsella lukemia sitten kun saadaan asennettua?

[bemmeri]

Itsellä kanssa nyt oottaisi samaan koneeseen auton takakontissa defan säteilijät asennusta.
Voisiko joku laittaa jonkun ohjeen mistä tuonne salavalikkoon pääsee niin voisi katsella lukemia sitten kun saadaan asennettua?

Menet sinne "Lock"-kohtaan muistaakseni nr.20, tai se taitaa tulla heti jos on lukossa. Lasket 5 viimeistä valmistenumeroa yhteen ja summan syötät siihen (tulee joku 2-numeroinen summa). Valikkoon mennään pitämässä check control-nappia pitkään pohjassa ja sitä painamalla pääset myäs valikossa eteenpäin, trippinappi vaihtaa siellä kyseisen valikon sisällä alivalikoita. nr. 7.1 tais olla se moottorin lämpö.

[Sami_R]

Itsellä kanssa nyt oottaisi samaan koneeseen auton takakontissa defan säteilijät asennusta.
Voisiko joku laittaa jonkun ohjeen mistä tuonne salavalikkoon pääsee niin voisi katsella lukemia sitten kun saadaan asennettua?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=113747

[maukka86]

Olin pitkään siinä luulossa, että omassa autossa on säteilylämmitin kokonaan hajalla. Lämpeämisnopeudessa tai missään muussakaan en ole huomannut juuri eroa, oli auto lämmityksessä tai ei.

Niinpä tein testin ja laitoin sätelijän päälle koko yöksi. Auto kerkesi olla lämmityksessä 8 tuntia. Lämpötila -20-25 välillä. Käyntiinlähdössä ei ollut mitään eroa, lähtee aina hyvin käyntiin. Ensimmäisten minuuttien aikana kiinnitin kuitenkin huomiota, että moottorin lämmöt nousee nopeammin kuin ilman lämmitystä. Noin 2,5 kilometrin jälkeen lämmöt olivat jo lähes normaalit ja lämppäri puhalsi jo hyvin lämmintä ilmaa.

Eli kyllä sillä säteilylämppärillä jotain tekee, kunhan lämmitysaika on pitkä. Valitettavan usein lämmitysaika on rajoitettu johonkin pariin tuntiin, jolloin säteilylämppäri ei hirveästi kerkeä öljyjä/mottia lämmittämään.

[Thuppu]

M62B44TU ja kaksi 400w Defan säteilijää. Venähti lämmitysaika pitkäksi kun jäin pitempään töihin. 3h 10min lämmitystä, -0.5 lämmintä ulkona ja mittarin salavalikko näytti 56 astetta ja lämpötilan viisari oli melkein sen toisen viivan kohdalla (katsottu ennen käynnistystä) Ajoin pari kilsaa ja lämpö nousi 78 asteeseen ja viisari oli normaalissa. Koneen lämpö on kuumillaan 102-104, eli mittarit näyttää oikein.

Sama moottori ja 800w olen johdosta mitannut sähkötehoa kanssa kuluttavan. Lämpöä olen nähnyt salavalikosta katsellen tuosta vielä kymmenenkin astetta enempi kun joskus kattonut. Eli 65 asteeseen jopa. Pakkaskeleillä. Mittasin myös pari kertaa infrapunalämpömittarilla konehuonetta ja kyllä lämmitystä riitti ylös asti venttiilikopan kansille saakka. Eli kaikkialle lämpö johtui.

Ajossa on lämmöt olleet parhaimmillaan 108 asteessa kun joskus olen seurannut. Eli normit. Ruuhkassa kesällä tuppaa jäähtymään ja ajossa lämpenee kun pääsee vauhtiin. Normaali jäähytyslogiikka.

Sama kone täällä ja defan säteilijät. Uskomattoman hyvin lämmittää. 2h 10-15 asteen pakkasessa ja auton lämpöviisari on sinisen alueen puolivälissä kun laittaa virrat päälle. Missään muussa autossa ei oo viisarista voinu sanoa onko lämmitys ollu päällä.

[zener]

Lämmöistä en niin tiedä. Viisari kyllä liikahtaa sinisen puoleen väliin. Starttauskin kuulostaa selvästi helpommalta ku säteilijällä lämmittää tuota M52:sta. Ei ne ihan turhia vehkeitä ole.

[Jube]

M52:ssa säteilijä toimii ihan ok kun on lohkon kyljessä mutta M57:ssa huonommin kun on öljypohjassa.
Juuri kävin käynnistömässä M57:n joka siis oli ollut roikassa eilis illasta lähtien, kyllä aikamoista meteliä pitää kone kun käynnistää. Pakkasta -34

[JJT]

Sen verran testasin M52 säteilijää että 2h lämmitysajalla jäähdytysnesteen lämpötila nousi +15 asteeseen. Pakkasta -8 astetta ja auto seisonut yön yli. Nyt kun on -30...-35 niin eipä tuo parissa tunnissa paljon ehdi lämmittää.