Vaihdelaatikko isoille väännöille

[jannmann]

Laatikko on GS6-53BZ, vuoden 2009 E92 M3:sesta. Kytkinakseli yltää silmälaakerille, mutta kytkinakselille piti lisätä laakerin sisäkehä, että sain paksuuden oikeaksi laakerille minkä katselin laakerikirjasta, eli vakio koon laakerit eivät passannu. micke_ jo kirjoittikin noista sopivuuksista, ppf:ltä niitä itse aikanaan vakoilin.

Laatikko itsessään paikallaan. Ahdasta jopa E34 tunnelissa, mutta mahtuu kuitenkin. Kardaani lyhennyksessä ja pitäisi tulla näinä päivinä, vivustossa ei näyttäisi loppujen lopuksi olevan hirveesti työtä.

Milläs boorilla toi kytkinakseli on ?

[bemmeri]

Milläs boorilla toi kytkinakseli on ?

Nopeella googlella: 32,5x35-26N (näytti jo kuvankin perusteella ihan erilaiselle kun näissä vanhoissa lootissa, tuossa uudessa on tiheämmät pienet hampaat.) Esim. nuo vanhemmat kuus vaihteiset, mm e39 M5, yms. on sillä 28/35-10N boorilla.

[jannmann]

Nopeella googlella: 32,5x35-26N (näytti jo kuvankin perusteella ihan erilaiselle kun näissä vanhoissa lootissa, tuossa uudessa on tiheämmät pienet hampaat.) Esim. nuo vanhemmat kuus vaihteiset, mm e39 M5, yms. on sillä 28/35-10N boorilla.

Kiitos.

[Oksanen]

Ja moposportissa on muistaakseni hyllyssä noihin bemarin uudempiin tiheeboorisiin zf:n sopivia sintterilevyjä.

[to4]

Ei kenelläkään sattuisi olemaan ZF:n GS6-53DZ:aan passaavaa kardaania tai edes tumppia jouten? Tuntuu olevan tiukassa löytää...jos ei löydy, niin pitää teettää laippoja jossain koneistamolla.

[PPmotor]

Ei kenelläkään sattuisi olemaan ZF:n GS6-53DZ:aan passaavaa kardaania tai edes tumppia jouten? Tuntuu olevan tiukassa löytää...jos ei löydy, niin pitää teettää laippoja jossain koneistamolla.

Purkaamot täynnä sopivia kardaaneja tohon..

[PPmotor]

Laatikko projektissa voimansiirto valmis, mutta kytkin ei perkele irroita. Kokeiltu kahdella eri työsylinterillä (M3:omalla ja 280G omalla) sekä maan ja taivaan väliltä eri pituisilla tapeilla. Illalla toivottavasti kamera käytös niin nähdään kytkinkopan sisälle..

[Joma]

Eihän m20/50 jakoset lootat mene ristiin m30 lootien kanssa, mikä mahtais vastustaa?

Olis yks m3 5v zf tallin lattialla ja tartteis joku laatikko s38in perään kehitellä. :think

[Make H.]

Eihän m20/50 jakoset lootat mene ristiin m30 lootien kanssa, mikä mahtais vastustaa?

Olis yks m3 5v zf tallin lattialla ja tartteis joku laatikko s38in perään kehitellä. :think

Oisko pulttijako:think?l

[Joma]

Oisko pulttijako:think?l

Niin no sitä lähinnä et miten helpolla sopii, vai meneekö leikkaa liimaa kytkinkopan kanssa, oli ehkä vähän huonosti selitetty.

Yks 265 getragin kytkinkoppa löytyy kyllä myös, niin johonkin laatikkoon sen vois naittaa, 280 kun maksaa oikeasti rahaa......

[O-Peksi]

Niin no sitä lähinnä et miten helpolla sopii, vai meneekö leikkaa liimaa kytkinkopan kanssa, oli ehkä vähän huonosti selitetty.

Yks 265 getragin kytkinkoppa löytyy kyllä myös, niin johonkin laatikkoon sen vois naittaa, 280 kun maksaa oikeasti rahaa......

Menee leikkaa-liimaa -hommiksi. Kaverilla E30:ssä S38:n perässä vastaava aski.

[micke_]

Yks 265 getragin kytkinkoppa löytyy kyllä myös, niin johonkin laatikkoon sen vois naittaa, 280 kun maksaa oikeasti rahaa......

280 on ihan yhtä paska kun 260/6 jos on vähänkään voimaa, en maksaisi sellasesta yli 300e.
Onneks on pari 260 varastossa ni voi toisen naittaa yhteen gs6-53dz kanssa..

[ptracing]

Minkäslaisia kytkimiä on porukalla käytössä näissä tehopeleissa tuon GS6-53DZ laatikon kaverina? Kuinka pitkälle riittää Sachs M5 race asetelma sintteri levyllä? Entäs sitten kardaani, kestääkö vakio keppi tuollaisen laatikon perästä ja orkkis kumirätti etupäässä? Ajatus olis laittaa omaan prokkikseen kaikki heti sellaiseen tälliin että kestää käyttöä.

[s3nder]

Minkäslaisia kytkimiä on porukalla käytössä näissä tehopeleissa tuon GS6-53DZ laatikon kaverina? Kuinka pitkälle riittää Sachs M5 race asetelma sintteri levyllä? Entäs sitten kardaani, kestääkö vakio keppi tuollaisen laatikon perästä ja orkkis kumirätti etupäässä? Ajatus olis laittaa omaan prokkikseen kaikki heti sellaiseen tälliin että kestää käyttöä.

kardaani ja vetarit kestää niinkauan kun on yli 3... välyksellä perä, omasta kokemuksesta voin sanoo että heti kun laiton 2.93 perän niin alkoi vetareita ja kardaaneja menee enemmän kun taksikuskilla diiseli tehoja oli noin 670hp silloin mutta jokainen kertä meni jo äkki lähtössä tai kytkin pommi antamalla.
itsellä s38-ssa kiinni gs6 ja tiltonin 3 levy kytkin ja hyvin on kestänyt normaali iso kumirättikin on hyvin kestänyt kun kaikki on linjassa . kaikki riipu toki auton painosta jne...

[Urpo_rotta]

Tämmönen arvaus tähän, että tuo 3 -levynen on niin armoton tarraamaan kiinni, että antaa ihan hirveen tällin voimansiirrolle kun annetaan "kytkimellä kymmenen heppaa"