Vaihdelaatikko isoille väännöille

[Aro_ooma]

joko m54 kaksimassavauhtiksella tai sitten kiinteällä aftermarker vauhtiksella joka on paksumpi tai ns takaa kuppimainen. näissä on usein myös laakerille paikka sopivalla kohtaa.

M54 kaksoismassapyörän mitat kampiakselin päästä kytkinlevyn pintaan kun löytyisi saisi mittailtua/mallattua laatikkoon.

Eikö m54 perässä olevat laatikot ole sillä pitemmällä kytkinakselilla?

Kaksoismassapyörä ei käy koska ei kestä turbo käytössä ja on muutenkin turhan painava

[poke]

M54 kaksoismassapyörän mitat kampiakselin päästä kytkinlevyn pintaan kun löytyisi saisi mittailtua/mallattua laatikkoon.

Eikö m54 perässä olevat laatikot ole sillä pitemmällä kytkinakselilla?

Kaksoismassapyörä ei käy koska ei kestä turbo käytössä ja on muutenkin turhan painava

riippuu siitä minkä ikäinen auto on mistä laatikko on. 6vlaatikot on lyhyemmällä kytkin akselilla m54 perästäkin.

esim ppf:ltä löytyy kiinteää vauhtipyörää m50, m52, m54 perään 6v lootalle.

omassa e28:ssa on m54b30, omalla vauhtipyörällään ja sen perässä 125i:n 2011 6v loota. laatikko on lyhyellä kytkinakselilla ja silmälaakeri on kampiakselin päässä. se on leveämpi, kuin orggis, vanhalaakeri on siellä pohjalla ja uusi sen perässä. se on lukiteliimattuna siten, että osaksi ulkona ka päästä.
sit sorvautin kytkinakselille pomista holkin, jotta jos laakeri sattuisi irtoamaan liimauksesta ei se pääse ulostautumaan.