öljynvaihtokilometrit?

[goldenm]

ite vaihan 10 000 välein öljyt+suodattimen,kyllä näillä nyky öljyillä ajelis jopa enemmänki

Jos ollaan rehellisiä, niin laadukkaan öljyn voitelukyky tai viskositeetti ei muutu edes 30tkm ajosuoritteen jälkeen.
Öljyn neutraloimiskyky tosin heikkenee hyvinkin oleellisesti, n. 1/3 osaan uuden öljyn arvoista..

Ja jos tykkää oikein hifistellä, niin voihan sen suodattimen vaihtaa pidemmän öljynvaihtovälin aikana..
Esim. jos vaihtoväli on se 30tkm, niin vaihtaa suodattimen 15 tkm kohdalla..

[Laku]

Jos ollaan rehellisiä, niin laadukkaan öljyn voitelukyky tai viskositeetti ei muutu edes 30tkm ajosuoritteen jälkeen.
Öljyn neutraloimiskyky tosin heikkenee hyvinkin oleellisesti, n. 1/3 osaan uuden öljyn arvoista..

Ja jos tykkää oikein hifistellä, niin voihan sen suodattimen vaihtaa pidemmän öljynvaihtovälin aikana..
Esim. jos vaihtoväli on se 30tkm, niin vaihtaa suodattimen 15 tkm kohdalla..

Tarkoitatko, että nykyöljyillä voi ajella kevyesti tuon 30tkm, mutta suodatin tulisi vaihtaa jo puolivälissä?

[goldenm]

Tarkoitatko, että nykyöljyillä voi ajella kevyesti tuon 30tkm, mutta suodatin tulisi vaihtaa jo puolivälissä?

Suurinpiirtein. Jos tuo 30tkm vaihtoväli mietityttää niin kannattaa joskus tutkituttaa öljynäyte esim. Teboililla..

[Valkman]

Joskus aikasemminkin kirjoitettu tänne ja kirjoitan uudelleen... erään suomalaisen tutkintatahon toimesta on aikanaan testattu epävirallisesti vanhojen suodattimien kuntoja, siis ihan korjaamon roskiksesta kaivettuja ja tulosten mukaan niillä olisi voinut päästellä huoletta useita huoltovälejä.. eli aikanaan suositeltu "joka toinen kerta" ei ole ihan hatusta heitettyä. Ja tämä on ihan luotettavalta taholta kuultu (lue: testaajaporukkaan kuuluvalta jäseneltä)

[goldenm]

Tuo testi saattaa pitää hyvinkin paikkansa, tosin monessa uudemmassakin pelissä suodatin on melko olemattoman kokoinen jo noin fyysisesti.
Eikä se hintakaan siinä pitäisi konkurssiin ajaa. Esim. V.A.G.:lla on erikseen longlife öljynsuodatin, 30tkm vaihtovälillä..

[leijo]

googlettakaa castrol suomi ja sieltä voiteluainesuositukset. pitäis jotain paistinrasvaa löytyy...

[djd1mm]

Juu-u..

Niin, eli uusissa koneissa jotka on suunniteltu / joille nuo LL -öljyt on kehitetty varmasti pitäis kestää ja kestääkin sen 30tkm ja menis vielä päällekkin. Suodattimetkin on niissä kans pienempiä, mutta vähän muuta kuin pelkkää paperia. Vanhoihin autoihin kun aletaan tuota kaavaa ja noita öljyjä soveltamaan niin voi tulla remontti eteen. Se paperisuodatin kun vaan tuppaa menemään huonoksi siinä ~15tkm Eikä se nokileka ole suunniteltu millekkään 0W-30 eco-formula öljyille joita huolloissa nykyään yleisesti kaikille autoille suosittelevat (BMW:n virallinen huolto eräässä kyläpahasessa Turun lähistöllä)

Eli jos miettii asiaa näin:
Auton ikä ja kilometrit/Vuodessa ajettavat kilometrit/Olosuhteet/Ajotapa

Eli oma rotisko 92 vuoden 535 60-luvun alakerralla ja ~80-luvun öljypumpulla sekä kannella, kilometrejä niin pirusti, vuodessa menee ~10tkm, Olosuhteet vaihtelee pölyisestä pakkaseen ja pas**seen, Ajotapa on se että yleensä annetaan koneen lämmetä muutama minuutti ennen kuin lähdetään liikkeelle (Kiellettyä touhua sekin nykyään kun saastuttaa turhaan...) ja sitten poljetaan niin paljon kuin kampiakselin päistä lähtee.

Tästä olen vetänyt johtopäätokseni, eli vaihdan öljyt noin kaksi kertaa vuodessa, ~keväällä ja ~syksyllä. Öljynä käytän edullista (lue: en viitsi maksaa hienoista teipeistä purkin kyljessä, tai kaatonokasta tms.) tehtaan suositukset täyttävää ja viskositeettiluokaltaan sopivaa (5W-40) oljyä joka nyt sattuu näemmä olemaan Neste CityStandard (synthetic eli semiä kai). Samalla vaihdan sinne sen tarvike suodattimen joka näyttää ihan samalta kuin BMW Original Teile ja se kaverin isäpapan Massikan suodatin. (Materiaaleissa ja valmistuksessa saattaa toki olla laatueroja)

Vaihtoväli on siis ~5000km

Jos omistaisin uuden auto jolla ajelisin enemmän kilometrejä niin varmaan tekisin vaihdot huoltoilmaisimen mukaan, unohtamatta katsella miten se öljytikku siellä ui Jos ne öljyt loppuu kesken niin en tiedä voiko siihen ilmaisimeen oikein vedota. Ottaahan se huoltoilmaisin aika paljon huomioon, mutta omalla kohdallani alkoi koneen nakutus olla siinä 4500km paikkeilla sitä luokkaa häiritsevä ja kuumanpään kesto kyseenalaista että päädyin moiseen vaihtoväliin. Seuraavassa rassissa taas sitten uudet kujeet.

Pointtina lähinnä se että kai sen vaihtovälin määrittää se miten sitä omaa kulkinettaan liikuttaa ja missä. Ei se insinööri ole saksan konttorissa millään voinut tietää että autolla ajetaan 250tkm baanalla jollain teräketjuöljyllä ja sitten se uitetaan suomeen jossa -35*C ajellaan kurkut auki kone kylmänä, en usko että se hultoilmaisin ihan niin oppivainen ja joustava olisi, saatika sitten 15tkm / 1 vuosi -kehoitus (no onhan siellä se,
jos olosuhteet ovat erityisen vaativat tulee huoltoväli puolittaa' tms. -lauseke)

Ajatus etelän auringosta

[Tumppa]

Sillon joskus muinoin tuli ajettua 324td E30:llä n. 200tkm/3,5 vuotta ja öljynä ihan perus 10w-40 ja vaihtovälinä 15tkm. Auton oston jälkeen tarkastin mm. nokka-akselin kunnon ja saman tein vähän ennen auton myyntiäkin. Silmämääräisesti/tunnustelemalla ei mitään kulumista huomattavissa. Eli ainakaan tässä tapauksessa ei tuntunut yhtään huonolle vaihtovälille tuo 15 tuhatta.

[alspe]

Minkäs verran oikeasti noi longlife-öljyt kestää vs. "tavalliset" täys.synt. öljyt? Mulla on nykyään '02 TDI Pasuuna (toivottavasti voin silti kirjoittaa täällä vielä? ), koneessa oli nyt 43 tkm ajetut Castrol SLXIII Longlifet ja vaihdettiin tilalle Mobil ESP 5W-30 Longlifet.

Tuntuu ihan hurjalta toi 43 tkm, mutta korjaamon kaveri sanoi, että ihan OK se voi olla. Aiemmin bemariin vaihtelin 15 tkm välein täys synt Motonetin Motoxit koneeseen, toki sitä ennemmin tekis 30-40 tkm välein kalliimmat Longlifet jos se ajaa saman asian? Harvemmin kuppi alla - helpompi elämä.

En oo varma, mutta kaveri sanoi että toi TDI haistelee öljyn vaihdon tarpeen jotenkin? Service antoi 1700 km ilmoituksen kun öljyillä oli ajettu 43 tkm.

[S4Driver]

-

25tkm-35tkm, riippuen ajosta. 530da

[Hemi]

Minkäs verran oikeasti noi longlife-öljyt kestää vs. "tavalliset" täys.synt. öljyt? Mulla on nykyään '02 TDI Pasuuna (toivottavasti voin silti kirjoittaa täällä vielä? ), koneessa oli nyt 43 tkm ajetut Castrol SLXIII Longlifet ja vaihdettiin tilalle Mobil ESP 5W-30 Longlifet.

Tuntuu ihan hurjalta toi 43 tkm, mutta korjaamon kaveri sanoi, että ihan OK se voi olla. Aiemmin bemariin vaihtelin 15 tkm välein täys synt Motonetin Motoxit koneeseen, toki sitä ennemmin tekis 30-40 tkm välein kalliimmat Longlifet jos se ajaa saman asian? Harvemmin kuppi alla - helpompi elämä.

En oo varma, mutta kaveri sanoi että toi TDI haistelee öljyn vaihdon tarpeen jotenkin? Service antoi 1700 km ilmoituksen kun öljyillä oli ajettu 43 tkm.

Siinäkin tapauksessa että heität sinne mm.VW:n TDI pannuun markkinoiden halvinta synteettistä ja vetelet 40tkm:n siivuja joka vaihdolla, et tule moottorin loppuunkulumisen vuoksi milloinkaan koneremppaa tekemään.
Nykyisten moottoriöljyjen ei tarvitse olla lähellekkään uuden öljyn veroiset jotta riittävä voiteluvarmuus on taattu. Nykymoottoreita ei ajeta kulumalla loppuun, eli nämä 10tkm:n vaihtotiheydet nykyöljyillä on 100%:sti pelkkää taikauskoa.

[Flart]

~10tkm.

[reivanen]

Öljynvaihdossa aina Castrolin litkuja, GTX magnateccia ja nyt 328:iin ensimmäistä kertaa menossa EDGEt sisään. 10tkm välein tai aina keväällä tapahtunut vaihto.

[Ketzi]

Eleensä 10-12tkm. Castrolin tuotteissa pitäytynyt.
Enemmän ajetussa autossa huomannut, että öljynkulutus kasvaa kun öljyillä on ajanut tuon 10-15tkm verran. Ennen 10tkm ei välttämättä ole vienyt tilkkaakaan.

Hetken omistin myös 200sx, johon oli aina tehty öljynvaihto 5tkm välein ja sen huomasi.. 250tkm oli ajettu 2. omistajalta.

[tuumas]

10-15 tkm välein.