mikä kytkin m10 turboon??

[Uutekki]

Terve

Tässä on aiemmin jo nämä SPEC kytkimet mainittu:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=20021

SPECiä saa myös M30:sen (Stage #3, ~700Nm). Hinta M20 kytkimen tasoa.

Lisää vaihtoehtoja: QuarterMaster V-Drive 7.25 monilevykytkin: 650EUR
Jos näitä saadaan useampi samaan tilaukseen niin hinta 560EUR/kpl.
Tälle taisi 2-levyisenä olla max. siirtokyky luokkaa 820Nm (epävirallinen tieto).

Petteri Uusitalo
Uutekki
040-559 3550
[email protected]

[-Tate-]

yhellä oli tuolla cossuclubin puolella sierra cossussa tollanen saffa merkkinen kytkin ja ainakin sillä kesti vaikka joskus oli 600hp:kin penkitetty autosta.

[-Tate-]

itse taidan kuitenkin ostaa M3 paineasetelman ja 325i:n kytkinlevyn (kummatkin tehdasuutta orginelli BMW kamaa), vauhtipyörän vien sitten koneistettavaksi jonnekkin. Luulis noiden kestävän jonkun aikaa.

[-Tate-]

Meneekö tämä kytkin nyt tuohon M10 lohkoon. Olenko siis ymmärtänyt oikein? Tuohon siis enää vauhtipyörä.

http://www.schmiedmann.com/ProductPictures/image_1723_big.jpg

Clutch M30 D=240MM
530I M30 year 03/88-
535I M30 year 03/88-

Complete kit inclusive clutch release bearing.

Tuolla ois täydellinen paketti: Price incl. tax: € 179,64 (€ 179,64)

[hill-tun]

sachs 3082 999618 asetelma, luvataan n.400Nm massalevyllä ja 550Nm sintterillä.

sain tollasen asetelman erään kaupan yhteydessä "kaupanpäällisiksi", mutta m10b18 vauhtipyörään sopii vain se 215mm asetelma ja toi on 228...eli pitäs saada isompi vauhtipyörä...mutta mistä? ja mitä kaikkea joutuu muuttelemaan?

[TheLoial]

Kaveri teki sintterikytkimen tällä reseptillä. Sorvissa alkuperäisestä keskiö irti. Laserilla teräksestä ympärille laippa. Tällä hetkellä paketti odottelee keskiön ja palojen niittausta.

[VNT]

Anteeksi että esitän kysymykseni täällä.
Mutta millainen kytkin olisi hyvä tehokkaaseen e34 525tds:aan?
Kytkimen pitäisi olla sellainen että sillä pystyy ajamaan normaalissa ruuhkassa.
Jousittamaton sintterikytkin ei siis käy.
Ehdotuksia?

[ahtaja]

Laita vakio uusi kytkin+asetelma ja simmaa ne vauhtipyörän kanssa riittää yli 300hv.

[Muumi]

sain tollasen asetelman erään kaupan yhteydessä "kaupanpäällisiksi", mutta m10b18 vauhtipyörään sopii vain se 215mm asetelma ja toi on 228...eli pitäs saada isompi vauhtipyörä...mutta mistä? ja mitä kaikkea joutuu muuttelemaan?

Muistaakseni nuita 228mm vauhtipyöriä oli esim.M10B20 koneissa,pitäis olla ylinmääräisiä...
Ja sopii heittämällä paikoilleen,ei tarvi muuttaa mitään.

[VNT]

Laita vakio uusi kytkin+asetelma ja simmaa ne vauhtipyörän kanssa riittää yli 300hv.

Oliko tuo vastaus minulle?
Jos oli niin mitä tarkoittaa simmaaminen?

[ahtaja]

Haetaan paras puristusvoima kytkimelle,sitä se meinaa.Jo vakio kytkimen simmaus riittää pitkälle.Aika harvassa on vaan nämä paikat jossa tehdään työ hyvin itsellä maksoi 55e koko homma ja ei tarvi ostaa 600e kalliita merkki kytkimiä.Omasta mielestä ihan turha laittaa katu autoon kallis kisa kytkin,jota (ei kutenkaan enään simmata),eli sen maksimi hyöty jää siinäkin jo vajaaksi.Kukin tekee tavallaan.

[-Tate-]

Meneeköhän toi M30 kytkinpaketti tuohon M10 vai ei?

[tepi_]

Meneeköhän toi M30 kytkinpaketti tuohon M10 vai ei?

Juu ja kiinnostaa myös meneekö laatikko ja perä kans? Ilman ihmeempiä muutoksia?

[mortimer]

M30 kytkinpaketti/vauhtipyörä sopii M10 koneeseen kuten myös M30 laatikko sopii M10 koneen perään. jos en väärin muista niin M30 kytkin ei välttämättä mahdu "pikkugetragin" kytkinkoppaan.

[-Tate-]

Menee siis suoraan M30 535i kytkinpaketti M10b20:seen, ettei tartte sit ruveta kiroilemaan kun alkaa kasaamaan konetta? '

Raskas voi olla käyttää mutta toimiva?