E46 Touring + subbari

[Tejuka]

Tallissa Rockford Fosgate 501s (1x500wrms 4ohm) ja Rockford Fosgate RFP3412 (4ohm, tehonkesto 200rms ja 400peak). Kotelosuositukset 35.4l suljettu ja refleksi 56.63l, Fb=35hz, 27.3cm pitkällä 4" putkella.

Minkäkokoinen kotelo tulee kun tekee tuohon vararenkaan päälle? Kokemuksia kumpi kotelotyyppi toimii touringissa kun elementti osoittaa ylöspäin?

Tuo tila oli muistaakseni n.60l miinus kotelon paksuus.. Ja refleksiputken laittaminen noin matalaan koteloon on varmasti todella hankalaa.. Että tuollaisen suljetun kannattaa varmaan tehdä.. Itelläni toimii ainakin hienosti..

[Pasi_K]

Tallissa Rockford Fosgate 501s (1x500wrms 4ohm) ja Rockford Fosgate RFP3412 (4ohm, tehonkesto 200rms ja 400peak). Kotelosuositukset 35.4l suljettu ja refleksi 56.63l, Fb=35hz, 27.3cm pitkällä 4" putkella.

Minkäkokoinen kotelo tulee kun tekee tuohon vararenkaan päälle? Kokemuksia kumpi kotelotyyppi toimii touringissa kun elementti osoittaa ylöspäin?

[jsa014]

Varmasti saa. Kannattaa ennen ostamista vaan testata että se todella mahtuu penkin elle, myös penkin ala-asennossa. Ja jos ei mahdu, niin sitten suosittelen "oikean" subin hankkimista peräkonttiin.

Aiheesta juttua

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=133249
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=84248

[Smistik]

Tällaista tarkoitin. Kai tälläkin saa vähän tukevoitettua alapäätä.?.

Alpine Type-E SWE-1000 ... 249 €
Pienikokoinen 8" subwooferilla varustettu aktiivisubwoofer esimerkiksi etupenkin alle.
Elementin suojana on tukeva ritilä.

Sisäänrakennetun vahvistimen maksimi teho 75W/rms
RCA- ja kaiutinlinjatasoinen sisääntulo signaalille
Mukana langallinen subbarintason kaukosäädin
Virtajohdot mukana tehtaan toimesta
Vaiheenkääntö 0/180 astetta
Alipäästösuodin 50-125 Hz (24dB/oct)
Mitat ( p x l x k ) 272 x 250 x 114 mm
Paino 3.5 kg

[jsa014]

Onko kukaan kokeillut aktiivista tehdastekoista subbaria E46:een, jossa on Business CD ilman mitään hienouksia? Osa niistä ottaa kaiutintasoista linjaa suoraan sisään. Tuolla ratkaisulla saisi varmaan jonkinlaisen matalan jumputuksen aikaan.

Jos et halua itse tehdä, niin osta subi, sille valmis kotelo ja vahvistyin joka ottaa kaiutintasoisen signaalin. Tulee halvemmaksi kuin "aktiivinen" ja on jopa hyvä.

Esim Pioneer TS-SW1041D subi, Pioneer UD-SW104S kotelo ja siihen DLS CA12 vahvistin. Pieni ja toimiva paketti. Pwersetistä noin 400€.

[Smistik]

Onko kukaan kokeillut aktiivista tehdastekoista subbaria E46:een, jossa on Business CD ilman mitään hienouksia? Osa niistä ottaa kaiutintasoista linjaa suoraan sisään. Tuolla ratkaisulla saisi varmaan jonkinlaisen matalan jumputuksen aikaan.

[Tejuka]

No nyt on valmis . Ei vaan ole tuo kangas ihan samaa väriä, mutta minkäs teet kun ei parempaa vaan löytynyt.. Mielestäni todella toimiva ratkaisu ja kaikki kuljetuskapasiteetti säilyi



Kuva vaan on todella surkea (pimeässä puhelimella otettu )

Tuolla lisää kuvia: http://www.btcf.fi/forum/album.php?albumid=300

[Tejuka]

Pistetään nyt vähän kuvia oman farkun kotelo/vaimennusprojektista..

Eli aluksi vaimensin vibroplastilla koko takakontin ja pyöränkotelot. Vaimennus rengasmeteliin oli huomattava, mutta nastojen ääni tulee vieläkin itseäni häiritsevästi läpi, mutta tuolle ei taida olla paljon tehtävissä, paitsi kitkoilla :

http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=300&pictureid=1189

Sitten koneistettiin CNC:llä kotelon vaneri-osiin elementin syvennys/reikä, ruuvin reiät, sekä "johtoterminaalin" reikä, sekä laitettiin lyöntiprikat elementin kiinnittämiseen. Vanerina käytettiin 24mm koivuvaneria, joka tehtiin liimaamalla/prässäämällä yhteen kaksi 12mm vaneria kost.kestävällä uretaaniliimalla. Tämän jälkeen vanerit sahattiin muotoon pahvimuottien avulla:

http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=300&pictureid=1190

Tämän jälkeen tehtiin vielä pohjalevy vahvistimelle johon koneistettin reikä vahvistimen tuulettimelle, johdoille ja vahvistimen kiinnitysruuveille (+lyöntiprikat). Johtojen läpivienteihin tulee tuollaiset alumiiniset kaulukset.. Levy sahattiin taas muotoon pahvimuotin avulla:

http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=300&pictureid=1194

Kontin pohjalevyä en halunnut "raiskata" reiällä, mutta noin paksun levyn pitäminen elementin yläpuolella arvellutti. Joten taas CNC:llä koneistettiin metallisen kaiutinritilän kokoinen "syvennys" aina kankaaseen asti:

http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=300&pictureid=1192

Ja tämän jälkeen ritilä "hakattiin" paikoilleen (tiukka sovite ) ja vähän sikafleksiä saumaan. Tuli mielestäni hyvä, ja mikä tärkeintä näyttää päällepäin alkuperäiseltä. Ja ihan hyvin kestää painoakin vielä tuon päälle lastata:

http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=300&pictureid=1193

Tämän jälkeen valettiin kotelon lasikuituosa ja liitettiin se vaneriosaan laminoimalla:

http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=300&pictureid=1195

Sitten vielä kotelon sisään muutama kerros lasikuitua ja PALJON hiekka/hartsi seosta ja lopuksi vielä pieni kerros pelkkää hartsia päälle:

http://www.btcf.fi/forum/picture.php?albumid=300&pictureid=1196

Nyt vielä hommasin sikafleksin bitumipohjaista ja ääntäeristävää alustamassaa tuohon koteloon viimeiseksi kerrokseksi estämään hiekan mahdollisen (mahdottoman?? :think) pääsyn elementtiin.. Sen jälkeen olisikin enää kasaus, johtojen veto ja verhoilu.. Lisää kuvia tulee kun taas pääsen tallille, ja saan siellä vielä jotain aikaiseksi..

Niin ja subiksihan tuohon koteloon tulee SPL Dynamicsin V-250D4 ja vahvistimeksi DLS Performance CA12..

[ingle]

Btw mites touringista saa irti sen takapenkin takana ensimmäisenä olevan peitelevyn? Entäs akun päällä olevan kannen?

Ja sekin kiinnostaisi että tuleeko etuoviin vakiosysteemissä vain yksi johto ja oven sisällä signaalin jaetaan diskantille ja keskiäänelle, vai meneekö niille erilliset johdot + missä sijaitsee mahdolliset jakosuotimet? Ja miten niihin kaiutin johtoihin pääsee helpoiten käsiksi jostain kickpanelin tienoilta? Tarkoitus siis olisi vetää takakontista kaiutinpiuhat ja liittää ne alkuperäisiin soittimelta tuleviin jotka menee valmiiksi oviin, ellei sitten ole tosi helppo vetää suoraan oveen asti uusia.

Takapenkin takana olevan peitelevy lähtee irti, kun kaataa selkänojat ja etsii ruuvit jotka ovat todella hankalassa paikassa. Peitelevyn ja penkin välissä. olisko ollut 3:lla kiinni vai 4:llä

[phuksi]

Ex-auton kuvat, joihin ketjussa viitattu

Tässä ex-autoni, johon viitattiin ketjun alussa olevassa E46Fanatics forumin linkissä. Ohessa kuvat uudelleen. Tosiaan tein apurungon, joka oli varapyörän montussa. Siihen sitte päälle subbarikotelo, jonka sai pois kun irrotti piuhan. Varapyörää pysty käyttään normaalisti. Myös se apurunko lähti nostamalla pois kun irrotti johtojen liittimet.

http://img148.imageshack.us/img148/6273/trunk0gx8.jpg

http://img216.imageshack.us/img216/539/trunk1js4.jpg

http://img79.imageshack.us/img79/2417/trunk2uf5.jpg

http://img216.imageshack.us/img216/1065/trunk3tf5.jpg

http://img79.imageshack.us/img79/2517/trunk4sz4.jpg

http://img79.imageshack.us/img79/4291/trunk5dp6.jpg

http://img79.imageshack.us/img79/7459/trunk6ex0.jpg

http://img216.imageshack.us/img216/4879/trunk7dm4.jpg

http://img79.imageshack.us/img79/7213/trunk8af1.jpg

Empäs näköjään saanut [IMG]tä toimimaan niin tossa vähän tökerösti linkit kuviin.

-p

ps. auto tuli jo myytyä, miutta vahvari, kotelo ja elementti ym. releet vielä tallissa...

[Tejuka]

Aloin tuossa kanssa värkkäämään koteloa omaan, mutta nyt tuo motivaatio pääsi jo ainakin hetkellisesti loppumaan.. Tuollaista ehdin saamaan aikaan

http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/29v8d+tejuka-kotelo.html



Tarkoitus oli laittaa vahvistin tuohon kotelon takapuolelle.. Mutta olen alkanut miettimään jo uutta koteloratkaisua, joten tuon kotelon voisin kyllä myydä jos jollain on tarvetta..

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=1305774#post1305774

[mukko]

Tottakai saa, tässä versiossa vaan pääsi säilyttämään varapyörän. Eli se kaukalo joka siellä on pois ja tilalle boksia.

Miika

Tuossa yks ko. kotelo on tullut tehtyä ja jäi varapyörä käyttöön, tuli liian iso sille mikälie jumpitijumputi-elementille, Wille tai HeWi varmaan osaa valottaa asiaa elementin/vahvistimen osalta.

[Smack]

Btw mites touringista saa irti sen takapenkin takana ensimmäisenä olevan peitelevyn? Entäs akun päällä olevan kannen?

Ja sekin kiinnostaisi että tuleeko etuoviin vakiosysteemissä vain yksi johto ja oven sisällä signaalin jaetaan diskantille ja keskiäänelle, vai meneekö niille erilliset johdot + missä sijaitsee mahdolliset jakosuotimet? Ja miten niihin kaiutin johtoihin pääsee helpoiten käsiksi jostain kickpanelin tienoilta? Tarkoitus siis olisi vetää takakontista kaiutinpiuhat ja liittää ne alkuperäisiin soittimelta tuleviin jotka menee valmiiksi oviin, ellei sitten ole tosi helppo vetää suoraan oveen asti uusia.

[Raaseri]

Voiko joku jeesaa ihan perusteellisesti miten homma toimii, eli kun vaihdoin uuden mankan niin miten saan äänen kuulumaan. Kun laitto isojohto sarjan niin ääntä ei tullut. Subbari olisi tulossa konttiin ja sille spl-dynamicsin vahvari. Vedin komet rca johdot konttiin. Vai kannattaako vaihtaa se orkkis bahvari spl-dynamicsin 6 kanavaiseen vahvariin??

http://bimmer.roadfly.com/bmw/forums/audio/forum.php?postid=1433274&page=2

Itse soitan H/K kaiuttimia H/K vahvarilla. Subia uuden soittimen sub-outista RCA:t takakonttiin uudelle vahvarille.

Yllä olevan linkin mukaan H/K orkkiskajarit on ns samaa paria vahvarin kanssa. Pirunmoinen johdotus sulla on edessä jos SPL:n sinne tunget. Ja silti voit joutua vaihtamaan orkkiskajarit..

Muista työntää uudesta soittimestasi linjatason ääntä DIN-liittimen äänilähtöihin, sillä siellä on jatkona tuo mainittu H/K-vahvari.

Jos vaikutat PK-seudulla, voin kertoa livenä miten toi menee. Muuten kyllä noista linkeistä löytyvistä postauksista homman pitäisi aueta.

[Blacksatin]

Voiko joku jeesaa ihan perusteellisesti miten homma toimii, eli kun vaihdoin uuden mankan niin miten saan äänen kuulumaan. Kun laitto isojohto sarjan niin ääntä ei tullut. Subbari olisi tulossa konttiin ja sille spl-dynamicsin vahvari. Vedin komet rca johdot konttiin. Vai kannattaako vaihtaa se orkkis bahvari spl-dynamicsin 6 kanavaiseen vahvariin??