Kyllä sen soimaan saa!
En osaa rca:n vedoista sanoa kun omassa tapauksessa oli pakko toteuttaa linjamuuntimilla ainakin ensalkuun. Omaan seiskapätkään tuli pari 12'' focucsen blackia konttiin ja alpinen erkkasarja eteen, parit vahvarit tietty jne.. . Ekana siis suksipussi helvettiin ja mitattiin kotelolle aivan maksimi mitat että varapyörä mahtuu paikalleen ja ne luukut kontin kyljistä mahtuu aukeemaan ettei tarvi polttimon vaihdon takia purkaa humppakoneita pois kontista aina. Litratiloja en nyt muista mutta sedaneihin suositellaan hifihifilootaa tehtäessä elementtien ja aeroportin laittamista samalle seinälle ja ehkä jopa ylöspäin ampuvana. Ite laitoin silti etuseinään elementit ja kattoon 6'' portin. Kotelolle tehtiin ''peitelevy'' jonka kanssa elementit jää tasalle ja tähän metsästettiin motonetistä vähän edes alkuperäis harmaata vastaavaa kangasta. Ja äänieristematolla vuorattiin koko kontti ja luukku tietty 
Hattuhyllyltä purin tämän jälkeen vakiosubit pois järkyttävineen koteloineen ja äänieristemattoa hieman tilalle jolla saatiin hyvin paineet koppiin ja räminä tapettua Alpinen 5,25 erillissarja sopii vakiopaikoille oviin kuin isä äitiin! Itse jätin jakosuotimet sen ovipahvin lokeron ja sen luukun väliin TAKAPUOLELLE, niiden väliin jää juuri optimi rako missä mahtuu oleen kolisematta! Oma erkkasarja saa sen verran vaan jerkkua että midien vakiokotelo ovissa tuppaa rämisemään niin tilalle pitäs veistellä vanerista pelkät levyt että midit sais ''freeairina'' soimaan niin olis omaan mieleen parempi.
Ja paremmin soi kun monessa farkkuautossa mihkän on panostettu moninkertaisilla rahasummilla vehkeitä!
En osaa rca:n vedoista sanoa kun omassa tapauksessa oli pakko toteuttaa linjamuuntimilla ainakin ensalkuun. Omaan seiskapätkään tuli pari 12'' focucsen blackia konttiin ja alpinen erkkasarja eteen, parit vahvarit tietty jne.. . Ekana siis suksipussi helvettiin ja mitattiin kotelolle aivan maksimi mitat että varapyörä mahtuu paikalleen ja ne luukut kontin kyljistä mahtuu aukeemaan ettei tarvi polttimon vaihdon takia purkaa humppakoneita pois kontista aina. Litratiloja en nyt muista mutta sedaneihin suositellaan hifihifilootaa tehtäessä elementtien ja aeroportin laittamista samalle seinälle ja ehkä jopa ylöspäin ampuvana. Ite laitoin silti etuseinään elementit ja kattoon 6'' portin. Kotelolle tehtiin ''peitelevy'' jonka kanssa elementit jää tasalle ja tähän metsästettiin motonetistä vähän edes alkuperäis harmaata vastaavaa kangasta. Ja äänieristematolla vuorattiin koko kontti ja luukku tietty Hattuhyllyltä purin tämän jälkeen vakiosubit pois järkyttävineen koteloineen ja äänieristemattoa hieman tilalle jolla saatiin hyvin paineet koppiin ja räminä tapettua
Alpinen 5,25 erillissarja sopii vakiopaikoille oviin kuin isä äitiin! Itse jätin jakosuotimet sen ovipahvin lokeron ja sen luukun väliin TAKAPUOLELLE, niiden väliin jää juuri optimi rako missä mahtuu oleen kolisematta! Oma erkkasarja saa sen verran vaan jerkkua että midien vakiokotelo ovissa tuppaa rämisemään niin tilalle pitäs veistellä vanerista pelkät levyt että midit sais ''freeairina'' soimaan niin olis omaan mieleen parempi.Ja paremmin soi kun monessa farkkuautossa mihkän on panostettu moninkertaisilla rahasummilla vehkeitä!
Attached Files
Comment