Paine jää takakonttiin!

[Kroeger]

Eli autona on tuollainen BMW 328 E36 -95. Konttiin iskin 15" Cerwin Vegan + Infinity Reference 1600A vahvarin, mutta en oo tyytyväinen kuuluvuuteen. Kontti on umpinainen eikä takapenkkien välissä ole mitään käännettävää mukitelinettä tms millä saisi tehtyä aukon konttiin. Kaikki paine jää konttiin popitellessa.
Kysymys kuuluukin: Miten saisin paineen tulemaan kabiiniin ilman isompia tuhoja? Pitääkö sitä ruveta hattuhyllyä leikkelemään?

[SaMzI]

Jos sinulla ei ole takapenkillä yleensä porukkaa istumassa niin mahtaisiko auttaa jos kaadat takapenkin? Näin paine pääsisisi pois kontista.

[Harri G]

Jos sinulla ei ole takapenkillä yleensä porukkaa istumassa niin mahtaisiko auttaa jos kaadat takapenkin? Näin paine pääsisisi pois kontista.

Kuulostaa ihan thuuningilta.

Olikos E36:ssa sitä suksipussin paikkaa, niinkuin muissa bemareissa? Siitä kun ottaa sen pistehitseillä kiinnitetyn peltisuojan pois, niin pääsee ilma paremmin liikkumaan.

[Jake98]

Kuulostaa ihan thuuningilta.

Olikos E36:ssa sitä suksipussin paikkaa, niinkuin muissa bemareissa? Siitä kun ottaa sen pistehitseillä kiinnitetyn peltisuojan pois, niin pääsee ilma paremmin liikkumaan.

on ainakin sedanissa... ite otin sen pois ja myös ne turhat nokiat hattuhyllyltä... <- ei liiemmin auttanut
ja searchilla taitaapi aiheesta olla aika paljon lisää infoa ja myös erilaisia ratkaisuja....


ja ettei mee liian vakavaks keskusteluks: voisin sanoa että helpoin ratkaisu/varmin olisi laittaa se subi siihen takapenkille

[Kroeger]

Sedaneissa tosiaan on se käännettävä suksiboksi siinä keskellä, mutta Coupessa ei näköjään oo.. Yksin tai kaksin ajellessa yleensä käännänki takapenkin nurin toiselta puolelta, mutta melko usein on takanakin porukkaa ni ois ihan kiva saaha kuulumaan silloinkin.

[snelle]

Vanhasta ex coupesta nappasin ne takakajarit pois. Omasta mielestä se riitti paineen siirtymiseen. Takana ollessa tosin ei sen jälkeen kuulunut kuin basso.

[ojmichael]

Itselläni on sedanissa suksiluukun pelti irroitettuna, ja elementti suunnattuna siitä kabiiniin ja kotelo tiivistetty selkänojaa vasten. Ihan mukavasti painetta näin.

Coupessa onnistuisi varmaan jonkinlaisella refleksikotelo ratkaisulla, jolloin putket tulisivat hattuhyllyn läpi, vaikka takakaiuttimien paikoista. Työtähän tässäkin asennuksessa tietysti on. :think

[jepe-]

Tosiaan tuo voi auttaa että elementti on suunnattu sisälle päin.. Ite ainakin huomannut että niin se yleensä kuuluu paremmin..

Ellei niin ole jo?

[Kroeger]

Elementti on jo eteen päin. Mitenkähän onnistus sellanen projekti, että pistäski subikan takapenkille :think Mihinkähän se ois hyvä sijoittaa

[Kuqi]

..........

[eldrin]

Olikos E36:ssa sitä suksipussin paikkaa, niinkuin muissa bemareissa? Siitä kun ottaa sen pistehitseillä kiinnitetyn peltisuojan pois, niin pääsee ilma paremmin liikkumaan.

Sedaneissa tosiaan on se käännettävä suksiboksi siinä keskellä, mutta Coupessa ei näköjään oo..

Suksiluukku on lisävaruste korimallista riippumatta. Se suksiluukun paikka sensijaan ON joka mallissa.

Yksin tai kaksin ajellessa yleensä käännänki takapenkin nurin toiselta puolelta, mutta melko usein on takanakin porukkaa ni ois ihan kiva saaha kuulumaan silloinkin.

Mitenkähän onnistus sellanen projekti, että pistäski subikan takapenkille :think Mihinkähän se ois hyvä sijoittaa

Eikös tässä nyt oo jo jonkunnäkönen ristiriita :think

[Gonzalez]

Juu kotelo vaan takapenkille+turvavyö ympäri ja sitten odottelemaan kolaria että saa sen niskaansa. Sitten ei enää tarvitsekaan miettiä näitä asioita...


Minkälainen kotelo sulla on? Suljettu? Refleksi?

Mikäli suljettu ja etuseinä viistetty penkin mukaan + basso eteenpäin kotelon keskellä "suksipussin paikan takana", niin otat kontin puolelta sen "suksipussin pellin" irti pistehitseistään (hitsit saa lyötyä auki vaikka ruuvimeisselillä ja vasaralla) + takapenkin irti ja vaikka kavennat vähän penkin superlonipehmusteitakin ko. kohdalta. Lisäksi kannattaa jollain tivistellä kotelon ja penkin takana olevan pellin välit elementin ympäriltä siten että paine ei pääse kontin puolelle elementin sivuilta.

Muissa tapauksissa paineet on aina kontissa, ellet sitten ala hattuhyllyä reikimään, irrota orkkis kajarikoteloita takaa ja tee niiden paikoista "reikiä"...tai hommaa taittuvaa/suksiluukukulla varustettua selkänojaa...

[Kroeger]

Suljettu kotelo on, mutta mielessä on käynyt se refleksikotelon tekeminen, jolloin refleksiputket tulis hattuhyllystä läpi. Takakaiuttimia en ole ottamassa pois, mutta ei loppuunsa tekis mieli pistää hattuhyllyäkään palasiks. Tässä nyt on pien ongelma.. Ja tuolla, että subi tulisi takapenkille tarkoitin, että sille tekisi kotelon takapenkin lattialle siihen keskelle. Minäkään en sentään niin ääliö ole, että olisin sitä laittamassa mihinkään penkin päälle...

[TDare]

Vaihtoehtoja olisi myös tehdä bandbass kotelo, sillä ainakin saisi painetta. Haittana tietty suuri koko, mutta jos se ei haittaa niin suositeltava. Toinen vaihtoehto olisi myös freeair asennus, jos se kontti on kerta niin tiivis. Tosin kyseinen elementti ei siihen käyttöön oikein sovi ja bassosta tulee melko kuiva, sellainen hifi basso. Käsittääkseni sellaista ei nyt ihan kuitenkaan haeta.
Niin ja jos et ole koittanut kääntää vaihetta subille sitä 180 astetta niin kokeile, katsoin ettei ollut vaiheenkääntö nuppia ilmeisesti tuossa vahvistimessa. Eli koita vaihtaa rca:t toisin päin tai vastaavasti kaiutin johdot toisin päin. Jos olet sen jo kokeillut niin sitten subi kiertämään koko kontti kulmasta kulmaan keskeltä keskelle ja vaikka miten päin vaihetta välistä käännellen. Kokeileminen ei maksa koskaan mitään.

[_Pietu_]

En tiedä, että oonko tullu vanhaksi vai mikä on, mutta Yhdellä Peerlessin 10" varustettuna yhdellä 12" passiivielementillä toteutetulla n.20litran kotelolla ja 250W vahvistintehoilla saa mielestäni paineen (ja basson) tulemaan riittävästi kabiiniin:think (ei tietysti IHAN samallalailla kuin 4*10 ja 2000W tehoja nissan cherryssä) Hattuhyllyltä on poistettu kaiuttimet ja elementti on kontin sivussa..