Bemarin myymisen sietämätön vaikeus IV

[teemu.k]

Mietihän nyt.. kyllä se jo aika paljon harrastuneisuutta vaatii ahdin irrottaa ja laittaa takaisin kerta vuoteen..:think

Eipä tuo ahdin ollut kuin 5 pultilla kiinni + remmin irroitus.
Ei siis paha homma ollenkaan ottaa katsastukseen irti.

[iGz]

Korkataanpas foorumin avausposti...

Äläs nyt Pekka nettiautoa mainosta kun selaimen suosikeissa oli pelkästään tämä jokusen kuukauden http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=316516

Kiitoksia kaupoista. Tapana on ollut ostaa auto eikä potkia renkaita

Pitääkin lähteä tutkimaan baijerilaisen sielunelämää tarkemmin, kun ei niistä aiemmin kokemusta ole. Kysymyksiä varmasti jatkossa tulen esittämään ja jos jotain showroomia tekisi...

Juhannukset

-Juha

Putki edelleen katkeamaton! Ensimmäinen paikalle vaivautunut vei Seiska alle 72h nettiautossa ja pyyntihinnalla meni.

[pexodus]

Millaiseen hintaan meni? Privaan, jos et ilkeä tänne laittaa.

17ke, samanverran mitä oli kuittia mukana

[Laku]

Putki edelleen katkeamaton! Ensimmäinen paikalle vaivautunut vei Seiska alle 72h nettiautossa ja pyyntihinnalla meni.

Millaiseen hintaan meni? Privaan, jos et ilkeä tänne laittaa.

[pexodus]

Putki edelleen katkeamaton! Ensimmäinen paikalle vaivautunut vei Seiska alle 72h nettiautossa ja pyyntihinnalla meni.

[Oreshin Mikko]

Vajaan kuukauden kesti, kun vanha x5 e53 4.4 -06 vaihto omistajaa, auto oli minulla uudesta asti, ajokilometrit myyntihetkellä 162 tkm. Kauppahinta euroiksi muutettuna 9100€, johon olen todella tyytyväinen.

[baier4ever]

Ei taaskaan mitään vaikeuksia päästä bemarista eroon Toki nyt puuhataan hintaluokasta 2000 euroa mutta sen olen huomannut että mitä halvempi sen helpompi päästä eroon. + 10 tonnin todella tuskaista saada myytyä varsinkaan yksityishenkilönä .

[mikakyy]

Vielä löytyy, niin nopeeta kauppaa ei pysty kyllä tekemään että nuihin hintoihin rupean luopumaan

Vanhoja paskojahan nämä rupeaa olemaa, käyttöarvo rupeaa päihittää myyntiarvon kevyesti.

Tämäkin suht huolittelemattomana tuli meikäläisen käsiin ja pyrkinyt parsimaan suht fiksuun kuntoon. On näitä e39 ruppanoitakin kerennyt usiampi olemaan, kaikki edelliset kylläkin m-sportteja niin ei oikein vertailukohtaa "normi" versiolle ollut, bensaa ja dieseliä ja kaikissa yli 350tkm taulussa ja hinnat 6000-7500e välissä, mutta myyminen ei todellakaan ollut nopeaa.

[ka00z]

Joko Mika myit e39 vai vieläkö löytyisi?

[SkyMan]

Edellisen kanssa samoilla linjoilla... Normikuntosena n. 4 tonnin auto.

[KJ]

Ei nyt myymisen vaikeus, mutta:

Kysymys koskee että mitähän tuollaisesta BMW 530ia touring 8/2001 vehkeestä _nopealla_ käteiskaupalla tohtisi pyytää? Jotta karsittaisiin turhat renkaan potkijat ja vaihtotarjouset?

Taustoista senverran että autoliikkeellä on kiinnostava auto jonka vaihtohyvitys kuulosti omaan korvaan aika laimealta.

e39 senverran että on 2003 tuotu saksasta suomeen ja löytyy täydellinen huoltokirja. Kilometrejä on 230700km, Väriltään SCHWARZ 2

Katsastettu 5/2015

harmaa nahkasisusta, servotronic, automaatti-ilmastointi, xenon ajovalot (juuri huollettu ajovalokuoret + luukun valot). M-sport ratti. Style 42 17" vanteet lähes uusilla Hankookin kumeilla.

Talvirenkaat rumat OE vanteet ja huonoilla renkailla. Tuulilasin alalaidassa halkeama (ei merkintää otteessa), laturista havaittavissa laakerin pitämää ääntä, lienee menee vaihtoon jossain kohtaan, konepellissä jonkunverran kiveniskuja ja oikeassa helmassa sormenpään kokoinen alue josta maali lähteny (ei vielä ruosteessa, paikataan asap), mutta lähes virheetön pinta. Toki pientä käytönjälkeä löytyy väkisin.

Siinäpä ne miinukset.

Juuri tehty huolto, jossa vaihdettu moottoriöljyt + suodatin, ilmansuodatin, raikkarit + xenon ajovalopolttimot.

Kone käy siististi eikä ylimääräisiä ääni nostajista / vanoksesta yms kuulu.



Varusteet:

Order options
No. Description
210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC)

216 SERVOTRONIC

227 SP/SUSPENSION W SELF-LEVELING SUSPENSION

249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL

308 LT/ALY WHEELS/CROSS SPOKE 42

386 ROOF RAIL

401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC

417 ROLLER SUNBLIND, REAR SIDE WINDOWS

428 WARNING TRIANGLE

430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE

469 CHILD SEATS IN REAR, INTEGRATED

494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER

500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING

508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)

522 XENON LIGHT

534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING

555 ON-BOARD COMPUTER

650 CD PLAYER

710 M LEATHER STEERING WHEEL

773 WOOD TRIM

785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS

801 GERMANY VERSION

863 EUROPE/DEALER DIRECTORY

879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION

915 NO OUTER SKIN PROTECTION

970 BUISNESS PACKAGE




Series options
No. Description
202 STEPTRONIC

520 FOGLIGHTS

548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING

661 RADIO BMW BUSINESS

851 LANGUAGE VERSION GERMAN

Sanoisin, että nopeat kaupat tapahtuu hintapyyntiluokassa 4900€ (ja käteen tulee kauanteossa 4-4,5k€).

[mikakyy]

Ei nyt myymisen vaikeus, mutta:

Kysymys koskee että mitähän tuollaisesta BMW 530ia touring 8/2001 vehkeestä _nopealla_ käteiskaupalla tohtisi pyytää? Jotta karsittaisiin turhat renkaan potkijat ja vaihtotarjouset?

Taustoista senverran että autoliikkeellä on kiinnostava auto jonka vaihtohyvitys kuulosti omaan korvaan aika laimealta.

e39 senverran että on 2003 tuotu saksasta suomeen ja löytyy täydellinen huoltokirja. Kilometrejä on 230700km, Väriltään SCHWARZ 2

Katsastettu 5/2015

harmaa nahkasisusta, servotronic, automaatti-ilmastointi, xenon ajovalot (juuri huollettu ajovalokuoret + luukun valot). M-sport ratti. Style 42 17" vanteet lähes uusilla Hankookin kumeilla.

Talvirenkaat rumat OE vanteet ja huonoilla renkailla. Tuulilasin alalaidassa halkeama (ei merkintää otteessa), laturista havaittavissa laakerin pitämää ääntä, lienee menee vaihtoon jossain kohtaan, konepellissä jonkunverran kiveniskuja ja oikeassa helmassa sormenpään kokoinen alue josta maali lähteny (ei vielä ruosteessa, paikataan asap), mutta lähes virheetön pinta. Toki pientä käytönjälkeä löytyy väkisin.

Siinäpä ne miinukset.

Juuri tehty huolto, jossa vaihdettu moottoriöljyt + suodatin, ilmansuodatin, raikkarit + xenon ajovalopolttimot.

Kone käy siististi eikä ylimääräisiä ääni nostajista / vanoksesta yms kuulu.



Varusteet:

Order options
No. Description
210 DYNAMIC STABILITY CONTROL (DSC)

216 SERVOTRONIC

227 SP/SUSPENSION W SELF-LEVELING SUSPENSION

249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL

308 LT/ALY WHEELS/CROSS SPOKE 42

386 ROOF RAIL

401 SLIDING/VENT ROOF, ELECTRIC

417 ROLLER SUNBLIND, REAR SIDE WINDOWS

428 WARNING TRIANGLE

430 INT/EXT RR VW MIRROR W AUT ANTI-DAZZLE

469 CHILD SEATS IN REAR, INTEGRATED

494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER

500 HEADLIGHT WASHER SYS/INTENSIVE CLEANING

508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC)

522 XENON LIGHT

534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING

555 ON-BOARD COMPUTER

650 CD PLAYER

710 M LEATHER STEERING WHEEL

773 WOOD TRIM

785 WHITE DIRECTION INDICATOR LIGHTS

801 GERMANY VERSION

863 EUROPE/DEALER DIRECTORY

879 GERMAN / ON-BOARD DOCUMENTATION

915 NO OUTER SKIN PROTECTION

970 BUISNESS PACKAGE




Series options
No. Description
202 STEPTRONIC

520 FOGLIGHTS

548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING

661 RADIO BMW BUSINESS

851 LANGUAGE VERSION GERMAN

[rizzo]

Harrastaja vei Zetan. Hommana tuo ahdinjumppa on pari tuntia suuntaansa kertavuoteen, joten ei harrastepelissä nyt ole mikään ihmetemppu. Pahasti näyttää, että tuohon jumppaan tulee taas ryhdyttyä nykyisenkin harrasteen kanssa.

Hyvä että löytyi ostaja Eipä se tarvitsekaan kun sen yhden asiaan perehtyneen. Hinta oli kyllä kohdallaan.

[Midas]

Harrastaja vei Zetan. Hommana tuo ahdinjumppa on pari tuntia suuntaansa kertavuoteen, joten ei harrastepelissä nyt ole mikään ihmetemppu. Pahasti näyttää, että tuohon jumppaan tulee taas ryhdyttyä nykyisenkin harrasteen kanssa.

[Attekun]

Mietihän nyt.. kyllä se jo aika paljon harrastuneisuutta vaatii ahdin irrottaa ja laittaa takaisin kerta vuoteen..:think

Itte mietin ihan tätä samaa, koska esimerkiksi minulla ei ole mitään käsitystä kuinka iso homma se on. Ja mietityttää myös tuo aiemmin kysytty vastuuseikka, että jos jotain kolaria tms ajaa niin mites vakuutusten kanssa käy kun auto on käytännössä laiton. Todellakin nostan peukkua remmiahtimelle zetassa, ei sen puoleen Mutta enemmän se ois ehkä sit ratavehje?