Bemarin myymisen sietämätön vaikeus IV

[KalevK]

Mun entinen auto ei kuulunut jakopääkampanjan piiriin (4/2009 eli ns uudemmilla osilla). Kysyin suoraan Wetteriltä että mitäs tehdään jos kone leviää tai alkaa rallattamaan. Ensin kysyin että mitä maksaisi pelkkä tarkastus:

"Hei,
Jakoketju pystytään tarkistamaan, eli silmämääräinen kunnon tarkistus vaatii venttiilikopan irroituksen jolloin kustannus on n.450€ ( sisältää tiivisteet )
Tosiaan mikäli jakopään puolelta kuuluisi ylimääräistä ääntä niin vaihto olisi ainoa ratkaisu.

Kustannus jakoketjun uusintaan + muut tarvittavat osat on n.2700€

Ilmoittele mikäli varaillaan aikaa."


Sitten kysyin tästä "goodwillistä"/virhevastuusta, siihen vastaus:


"Hei,

Tapauksiahan on monenlaisia, Eli selvissä tapauksissa missä ääni kuuluu niin ongelma on helppo todeta purkamatta mitään.
Maahantuojalle voidaan tehdä kysely ongelmasta ja käsittelevät aina tapauskohtaisesti mahdolliset vastaantulot.
Eli ongelma pitää todeta meillä ja tehdä testeri diagnoosi jolla saadaan tehtyä siten kysely maahantuojalle.
Auton huoltohistoria on myös tärkeässä roolissa, eli kaikki huollot tulee olla suoritettuna ajallaan ja oikean ohjeen mukaisesti tehtynä.
Mikäli autoa on käytetty muualla kuin BMW – merkkihuollossa huollettavana, näistä tarvitaan dokumentit anomukseen, samoin huoltokirjasta kopiot.

Näissä vastaantulotapauksissa on myös kuluttajansuoja kysymykset mukana, eli oletko auton ensimmäinen omistaja ym.
Mikäli olet ostanut auton jostain autoliikkestä käytettynä niin yleensä näissä tapauksissa on otettava yhteys myös sinne.

Mutta mikäli ääntä ei kuulu niin todennäköisesti on purettava venttiilikoppaa pois että nähdään jakoketjun kunto."


Eli en kyllä laskisi sen varaan.

Kyllä osataan rokottaa -€2700 :/
Jakoketju korjaussarja maksaa n.€250.- ja työt noin 1,5pv, eli tonnilla pärjää, mut joo, ei siinä käytettyssä autossa ikinä tiedä mikä pamahta.
Onhan se ketjun kulumisongelma myös uusissa m57 moottoreissa.

[N54]

Kaverin kaveri kävi ostamassa 520d, ennen ostoa kyseli vin numeron ja kyseli bemarilta, ilmeni että jakopään ongelma sillä autolla ja bemarilla jakopääremontti bemarin piikkiin. Km oli enemmän kun mun autossa, eli kyllä se asia vaan toimii. Ei oo mikä keksitty juttu.

On totta että osa autoista kuuluu kampanjaan jolloin ei tarvitse maksaa remontista. Mutta tällöin kyse on lähinnä goodwill tyyppisestä korjauksesta eikä suoranaisesti kuluttajansuojan virhevastuusta.

[_nixu_]

Kyllä osataan rokottaa -€2700 :/
Jakoketju korjaussarja maksaa n.€250.- ja työt noin 1,5pv, eli tonnilla pärjää, mut joo, ei siinä käytettyssä autossa ikinä tiedä mikä pamahta.
Onhan se ketjun kulumisongelma myös uusissa m57 moottoreissa.

N sarjan koneeseen ei pelkkä ketjun vaihto riitä ja töihinkin menee vähän kauemmin aikaa kun se kone pitää nostaa pois keulalta remonttia varten..

[KalevK]

N sarjan koneeseen ei pelkkä ketjun vaihto riitä ja töihinkin menee vähän kauemmin aikaa kun se kone pitää nostaa pois keulalta remonttia varten..

Kaveri huolta bemareita, oli f11 525 (2.0d bi-turbo) huollossa, moottorin irrottamiseen meni noin 2,5h. Bemari on niin loogisesti rakenneltu, eli mekaanikko kuka tietä mitä tekee saa homman hoidettu nopeasti.
Toisin ku VAG autot.
Mut tää juttu mene ehkä enemmän teknisen puheen puolelle.

[Kepa]

Kaveri huolta bemareita, oli f11 525 (2.0d bi-turbo) huollossa, moottorin irrottamiseen meni noin 2,5h. Bemari on niin loogisesti rakenneltu, eli mekaanikko kuka tietä mitä tekee saa homman hoidettu nopeasti.
Toisin ku VAG autot.
Mut tää juttu mene ehkä enemmän teknisen puheen puolelle.

Pitäähän se moottori vielä laittaa takaisinkin

[Zeta]

Kyllä osataan rokottaa -€2700 :/
Jakoketju korjaussarja maksaa n.€250.- ja työt noin 1,5pv, eli tonnilla pärjää, mut joo, ei siinä käytettyssä autossa ikinä tiedä mikä pamahta..

Nämä työt ja hinnat ovat varmaan Virossa tapahtuvia? Suomessa saa tonnilla bemariin just ison perushuollon

[KalevK]

Pitäähän se moottori vielä laittaa takaisinkin

1,5pv = n. 12-14h, jos purku ja asennus 6h eiköhä siinnä 6h-8h saa ketju vaihdettu. Pitääks aina kaikki selittää piste pisteltä että ei ois viisastelijöitä? :think

Noi hinnat ois realistisiä myös Suomessa €69x12-14h ja siitä tule noin tonnin luokka työlle hintaa.
Jakoketju korjaussetti Englantista €200.-

Infoa sen verran että x5 e70 jakopään korjaus tallinnassa saksalaisilla varaosilla €1500.-
N47D20C moottori, ajettu 30 000km -€1000.- (tänään just katselin)

[_nixu_]

Alkupään N47 vaihdetaan käsittääkseni kampiakseli plus kaikki rattaat.. Mutta joo, kai ne osaava vaihtaa nopsaan, tosin osat maksaa enemmän kuin 250e...

[Petteri75]

Juuri tämän takia minä aina mietin, miten kukaan koskaan ikinä vaihtaa autoa liikkeessä?

Koska kukaan ei tällä hetkellä ole valmis ostamaan >20k€ autoa suoralla kaupalla. Ostajan auto pitää saada rahoiksi, se onnistuu liikkeessä. Omalla kohdalla viimekeväisen autonvaihdon parhaimman ja 2. parhaimman vaihtotarjouksen antoi Laakkonen. Jossain ytimissä on omaa 2015 kevään myyntiharmittelua, olisiko ollut 6vk myynnissä, alin pyynti 19.5k€. Suunnilleen sillä se taisi mennäkin, kesti 18pv että hävisi Nettiautosta.

BPS on hyvä keksintö, en halua edes arvata paljonko sigun autoon olisi maksanut vauhtipyörän vaihto. Toisaalta, se olisi pitänyt liikkeen itsensäkin huomata jo kun auto otettiin vaihdossa joulukuussa 2014.

Voi olla 1. kevät pitkään aikaan, että auto ei vaihdu. Nykyinen on ihan hyvä ja ei oikein muu kiinnosta. Tai no, 535 aina mutta yli 50k€ on liikaa autosta tässä vaiheessa.

[BFI18]

Koska kukaan ei tällä hetkellä ole valmis ostamaan >20k€ autoa suoralla kaupalla.

Eri mieltä. Ostajat vähenee varmasti, mutta kyllä kolmenkympin autotkin liikkuu yksityisillä markkinoilla.

[TeRm0z]

Riitautan myös väitteen, että 20k€ autosta ei pääsisi suoralla kaupalla eroon. Jo useampana kesänä on tullut myytyä pirssit hintaluokasta 17-22k€ ihan kotipihasta nettiauton kautta. Myyntiajat pysyneet maltillisina (noin kuukausi), eikä turhia renkaanpotkijoita ollut vaivaksi asti. Kilometrejä mittareissa ollut 200tkm molemmin puolin. Tänä vuonna poikkeus vahvisti säännön kun autokuume taltutettiin sopivasti kohdalle osuneella vaihtokaupalla.

Suttuisten kännykkäräpsyjen seasta erottuvat kunnolliset kuvat, sopivan napakka mutta kuvaileva teksti ja perusteltu hinta - sillä kaavalla ovat peltilehmät lähteneet.

[sonikk]

Itse myin isäpuolen A6:n viime keväänä, jännitin myös miten menee kaupaksi kun hintaa oli yli 40k. Kolmessa päivässä se sitten viimein meni.

[Kepa]

Koska kukaan ei tällä hetkellä ole valmis ostamaan >20k€ autoa suoralla kaupalla. Ostajan auto pitää saada rahoiksi, se onnistuu liikkeessä. Omalla kohdalla viimekeväisen autonvaihdon parhaimman ja 2. parhaimman vaihtotarjouksen antoi Laakkonen. Jossain ytimissä on omaa 2015 kevään myyntiharmittelua, olisiko ollut 6vk myynnissä, alin pyynti 19.5k€. Suunnilleen sillä se taisi mennäkin, kesti 18pv että hävisi Nettiautosta.

BPS on hyvä keksintö, en halua edes arvata paljonko sigun autoon olisi maksanut vauhtipyörän vaihto. Toisaalta, se olisi pitänyt liikkeen itsensäkin huomata jo kun auto otettiin vaihdossa joulukuussa 2014.

Voi olla 1. kevät pitkään aikaan, että auto ei vaihdu. Nykyinen on ihan hyvä ja ei oikein muu kiinnosta. Tai no, 535 aina mutta yli 50k€ on liikaa autosta tässä vaiheessa.

Aikamoinen yleistys. Itselläkin hakusessa auto yli 25ke luokassa ja nopealla käteiskaupalla, kun osuu sopiva yksilö eteen. Eikä edes ole aikeita tarjota mitään vaihdossa.

[McBeast]

Melkein ehdon jo poraamaan tänne Bemarin myymisen vaikeudesta, mutta menihän se sitten. Kuukauden päivät taisi pyöriä Nettiautossa ennen, kun tärppäs.

[Zeta]

Melkein ehdon jo poraamaan tänne Bemarin myymisen vaikeudesta, mutta menihän se sitten. Kuukauden päivät taisi pyöriä Nettiautossa ennen, kun tärppäs.

Jos sait yli 14te niin hyvän rahan sait