OE-osien tilaaminen ulkomailta II

[Laku]

Plus baltian palkkataso vs. Saksa. Ja eivät BMW:n tasoiset ja kokoiset yritykset lähde jälleenmyyjiä tuolla tavalla kiusaamaan. Jos Pielmeier vaatisi BMW:tä myymään toiselle kalliimmalla ja BMW sen tekisi, niin äkkiä ollaan kartellioikeudenkäynnissä. Ja mikä on jonkun Pielmeierin asema vaatia yli 90 miljardia liikevaihtoa tahkoavalta yritykseltä mitään.

Kyllä se menee niin, että BMW kertoo, että hinnat ovat nämä, ja jälleenmyyjä kiitollisena kumartaa.

Jos joku jälleenmyyjä saa paremmat hinnat, niin se tulee ihan vain siksi, että sen volyymit ovat suurempia. Saman verran se osan valmistaminen BWM:lle kuitenkin maksaa, ihan sama kuka sen myy.

Oikeassa olet, mutta on sitä isompiakin kartelleja nähty. Pielmeier voi olla isokin asiakas BMW:lle, joten sillä voi olla painoarvoa + saksalaisuus. Tiedän Suomessa esim. Keskon älähtäneen hinnoista ja tavarantoimittajan pelosta, joten suhtaudun epäilyksellä tällaiseen.

Lisäksi asiakkaan neuvottelutaito ja asiakashistoria vaikuttaa hintoihin ja alennusprosentteihin. Kaikki on mahdollista.

[Carbonfiber]

Oikeassa olet, mutta on sitä isompiakin kartelleja nähty. Pielmeier voi olla isokin asiakas BMW:lle, joten sillä voi olla painoarvoa + saksalaisuus. Tiedän Suomessa esim. Keskon älähtäneen hinnoista ja tavarantoimittajan pelosta, joten suhtaudun epäilyksellä tällaiseen.

Lisäksi asiakkaan neuvottelutaito ja asiakashistoria vaikuttaa hintoihin ja alennusprosentteihin. Kaikki on mahdollista.

Eli vastauksena alkuperäiseen kysymykseesi, oli hyvä veto, sillä jos tämä kysymys auttaa paljastamaan kartellin vie se taloutta eteenpäin.

Mistä tämä Kesko tähän tuli? 10 miljardia vaihtava vähittäiskaupan toimija versus yksittäinen BMW merkkiliike. Kesko voi ostaa purkkimaissinsa mistä vain. Mitkä ovat Pielmeierin ja Autopartsin mahdollisuudet?

[Laku]

Kesko on OT:tä, totta. Puhun merkkikaman ostamisesta joka tapauksessa, en private labelistä. Ja sen Keskokin haluaa ostaa halvimmalla. Onpa sinusta tullut kärkäs Sveitsiin muuton myötä .

Palataan OEM-osiin.

[Tonton]

Ei kai siinä ole kyse bmwltä ostamisesta. Vaan jälleen myynnistä. Kuka myy pienimmällä katteella, pielmeier nosti hintaa paremman katteen toivossa. Ite veikkaan että Saksaan myytäessä hinnat on ennallaan.
Jos on volyymia myydä rajojen ulkopuolelle niin miksi bmw nostaisi hintaa. Pikemminkin sulkisi vaan varaosa myyjiä maista jossa se laskee

[nullzwei]

Eikös meillä ollut joku valtiovarainministeriön ukko ylijumala joka Helsingin Sanomissa väitti että autotehtaat ovat pakotettuja myymään meille autot halvemmalla koska autovero? Eikö sama koskekaan auton varaosia :think

"Esimerkki siitä, miten kulutusverotus kohdistuu yritysten voittoihin, on autoverotus. Suomen muita maita korkeampi autoverotus on laskenut Suomeen tuotujen autojen verottomia maahantuontihintoja verrattuna maihin, joissa autoverotus on ollut meitä kevyempää. Toisin sanoen ulkomaiset autonvalmistajat ovat joutuneet tinkimään katteistaan Suomeen viemissään autoissa. Autovero on siis ollut myös vero ulkomaisten autoyritysten voitoille."

Ainakin 50 viimeistä postausta olisi voinut uhrata ajatukselle MIKSI Suomen BMW-päämiehen, mutta todellisen päämiehen eli BMW-tehtaan piikkiin myymät osat ovat niin jumalattoman kalliita että kannattaa tilata Saksasta?

[bemmeri]

Jotain rajaa tuon katkeruuden suhteen autoveroon ja vm:n virkamiehiin.
Onko sekin autoveron ja kuitusen/sandelin/vm-tollojen vika että meillä on kalliimpaa ruokaa kuin saksassa?


Itse topikin asiaan. Kuinka pitkä aika profilteilen tilauksissa on keskimäärin? Kaikkea oli "hyllyssä" tilaushetkellä.

[pyroz]

Jotain rajaa tuon katkeruuden suhteen autoveroon ja vm:n virkamiehiin.

EI. Ei todellakaan ole syytä rajata kritiikkiä siihen suuntaan yhtään. Niin kauan kun ukko ylijumalat siellä ovat olevinaan oikeassa paskapuheineen. Aivan liian helpolla pääsevät kusetuksillaan...

[bemmeri]

EI. Ei todellakaan ole syytä rajata kritiikkiä siihen suuntaan yhtään. Niin kauan kun ukko ylijumalat siellä ovat olevinaan oikeassa paskapuheineen. Aivan liian helpolla pääsevät kusetuksillaan...

Joo, mutta tarkoitin että ei autoverolla ja vm:llä ole mitään tekoa varaosien hinnoittelun kannalta (tai no alvin välillisesti).

Autovero on syvältä, mutta tuskin sitä pitkään tarttee manailla enää.

[lj123]

Ainakin 50 viimeistä postausta olisi voinut uhrata ajatukselle MIKSI Suomen BMW-päämiehen, mutta todellisen päämiehen eli BMW-tehtaan piikkiin myymät osat ovat niin jumalattoman kalliita että kannattaa tilata Saksasta?

Tämä on hyvä kysymys. Se viimeinen 100 km esim. Tallinnasta Helsinkiin lautalla ei niin paljon kuljetuskuluina lisää maksa, että yksittäisen osan hinta nousisi juuri mitään.

Toki virolainen tekee työt pienellä palkalla ja verotus auttaa myös. Mutta Suomi oli oikeastaan aika suljettu talous vähittäiskaupan osalta 90-luvulle asti. Ja kartellit ym. perusarkea. Tähän kun laitetaan päälle nettikaupan murros ja muu niin aika telineisiin suomalaiset yritykset jäivät. Asiakaspalvelulla asiaa olisi voinut vähän parantaa, mutta eipä itseä ainakaan kovin monessa paikassa innosta maksaa niistä väsyneistä murahduksista Suomi-lisää.

Onhan niitä harvoja esimerkkejäkin, että ulkomaista verkkokauppaa vastaan voi menestyä kuten vaikka verkkokauppa.com ja joitain muita

[Tonton]

Ainakin 50 viimeistä postausta olisi voinut uhrata ajatukselle MIKSI Suomen BMW-päämiehen, mutta todellisen päämiehen eli BMW-tehtaan piikkiin myymät osat ovat niin jumalattoman kalliita että kannattaa tilata Saksasta?

Helposti selitettävissä kun matkalla on vielä välittäjä.
Saksasta ruotsiin hinta nousee 10% sieltä tänne toiset 10% jopa 20% ilman alennuksia, tuohon ylimääräiset toimitus kulut ja se 3-6% alv veroja. lisäksi tehdas tilauksissa 2vk odotus. Loppu summa helposti sen 30-40% kalliimmat

[Clavurion]

Suomalaiset merkkiliikkeet ovat varmaankin pakotettuja hankkimaan kaikki varaosat BMW Nordic:n kautta. Tuollainen täysin turha väliporras ei oikein ole tätä päivää.

[Laku]

Ei kai siinä ole kyse bmwltä ostamisesta. Vaan jälleen myynnistä. Kuka myy pienimmällä katteella, pielmeier nosti hintaa paremman katteen toivossa. Ite veikkaan että Saksaan myytäessä hinnat on ennallaan.
Jos on volyymia myydä rajojen ulkopuolelle niin miksi bmw nostaisi hintaa. Pikemminkin sulkisi vaan varaosa myyjiä maista jossa se laskee

Ymmärsit täydellisesti sen mitä ajoin takaa enkä osannut sanoiksi pukea. Oma näkemykseni on myös, että ahneus iski ja Pielmeier nosti hintojaan, BMW tuskin niihin on kajonnut. Myyntikate nousuun totesi tämänkin firman myynti- tai toimitusjohtaja!

[Rale]

Ymmärsit täydellisesti sen mitä ajoin takaa enkä osannut sanoiksi pukea. Oma näkemykseni on myös, että ahneus iski ja Pielmeier nosti hintojaan, BMW tuskin niihin on kajonnut. Myyntikate nousuun totesi tämänkin firman myynti- tai toimitusjohtaja!

Tästä nyt jokin aika on mennyt, kun Julian kanssa päiviteltiin tuota vanos sokenoidien hintaa, niin Julia kyllä mainitsi, että BMW on se taho, joka nuukailee niiden alennusten suhteen. Toki onhan se voinut minua vedättää lämpimikseen, mutten oikein siihenkään usko.

[Carbonfiber]

Tästä nyt jokin aika on mennyt, kun Julian kanssa päiviteltiin tuota vanos sokenoidien hintaa, niin Julia kyllä mainitsi, että BMW on se taho, joka nuukailee niiden alennusten suhteen. Toki onhan se voinut minua vedättää lämpimikseen, mutten oikein siihenkään usko.

Nämä taisi olla ne S85 solenoidit? M-osissa on ainakin tullut todella suuria korotuksia hintoihin viime aikoina kauttaaltaan.

[Roito]

Itse topikin asiaan. Kuinka pitkä aika profilteilen tilauksissa on keskimäärin? Kaikkea oli "hyllyssä" tilaushetkellä.

Viikko - kaks, riippuu miten hyvin tavara liikkuu suomen päässä