Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa III

[protoni]

Mikä on sedan golf? Jetta/Bora kenties? Löytyyhän demarilta nelivetojakin jos baijerilainen muutoin kuumottaa. VAGiltakin kannattaa katsella melkeinpä nelivetoa jos automaatti on pakollinen. Niissä on naksun kestävämmässä maineessa olevat askit kuin vajaavedoissa. Toki neliveto sitten rajoittaa valikoimaa roimasti.

Joku V50 voisi löytyä tuohon haarukkaan ja taitavat olla ihan luotettavia automaatteinakin. Pienihän se on farmariksi, mutta kyllä sinne justiinsa rattaat saa taiteltua. Tai jos hajuttomuus/mauttomuus ei jatkossakaan haittaa, niin joku Hyundai tms. Myöskin ilmeisen kestäviä rautoja. Ehtii varmasti viettämään enemmän aikaa jälkikasvun kanssa kuin bemarin omistajana.

[konsumies]

Mikä on sedan golf? Jetta/Bora kenties? Löytyyhän demarilta nelivetojakin jos baijerilainen muutoin kuumottaa. VAGiltakin kannattaa katsella melkeinpä nelivetoa jos automaatti on pakollinen. Niissä on naksun kestävämmässä maineessa olevat askit kuin vajaavedoissa. Toki neliveto sitten rajoittaa valikoimaa roimasti.

Joku V50 voisi löytyä tuohon haarukkaan ja taitavat olla ihan luotettavia automaatteinakin. Pienihän se on farmariksi, mutta kyllä sinne justiinsa rattaat saa taiteltua. Tai jos hajuttomuus/mauttomuus ei jatkossakaan haittaa, niin joku Hyundai tms. Myöskin ilmeisen kestäviä rautoja. Ehtii varmasti viettämään enemmän aikaa jälkikasvun kanssa kuin bemarin omistajana.

Sedan golffilla tarkoitin hatchback/tylppäperää mihin ei juuri kauppakassia suurempaa mahdu. V50tä olen itsekin ajatellut. Se turboton 2.4 on vaan niin laiska ja janoinen ettei voi harkita ja turbollisissa hinta pompsahtaa. Farkkumazdaakin tuossa ollaan harkittu. Täytynee käydä koeajamassa noita "vieraita" merkkejä, myös Huyndain malleja

[rizzo]

Onko kukaan seuraillut menneisyydessä, että miten vaikuttaa uuden korimallin julkaisu vanhempien hintoihin? Esim. nyt kun G30 tulee myyntiin niin vaikuttaako suoranaisesti F10 hintoihin? Mitä itse seuraillut noita (mopojen, karvalakkien) F10 hintoja niin ovat nyt viimeisen vuoden about samaa tasoa :think

[JaniLap]

...miten vaikuttaa uuden korimallin julkaisu vanhempien hintoihin?

Valitettavasti minulla ei ole esittää tutkimustietoa, vaan esitän tässä omia havaintojani kuluttajakäyttäytymisestä:

Jos puhutaan käytettyjen premiumautojen markkinoista, niin vaikuttaa pyyntihintaa alentavasti selvemmin vasta siinä vaiheessa kun uudesta automallista ensimmäiset tuodaan käytettyinä vaihtoon. Ne joilla on varaa hankkia uusia korimallin autoja, ovat vähemmistössä ja enemmistö auton ostajista sen sijaan tyytyy käytettyihin autoihin ja hankkii seuraavankin auton käytettynä, pääasiassa alhaisemman hinnan johdosta. Käytännössä siis 1-2 vuotta ensimmäisten uutena hankittujen jälkeen, jolloin useammalla kuluttajalla on mahdollisuus ostaa/vaihtaa uuden korimallin auto vähäisellä ajosuoritteella. Tällöin vaihtoautomarkkinoille tulee yleensä lyhyessä ajassa enemmän tarjontaa, mikä tuo mallin yleistä pyyntihintaa alemmas.

[Esko]

Sedan golffilla tarkoitin hatchback/tylppäperää mihin ei juuri kauppakassia suurempaa mahdu. V50tä olen itsekin ajatellut. Se turboton 2.4 on vaan niin laiska ja janoinen ettei voi harkita ja turbollisissa hinta pompsahtaa. Farkkumazdaakin tuossa ollaan harkittu. Täytynee käydä koeajamassa noita "vieraita" merkkejä, myös Huyndain malleja

Tässä nyt kuukauden ajellut V50 T5:lla, kun tuli vaihdossa. Meinasin ensin, että pistän samantien eteenpäin, mutta ollut yllättävän mukava laite päivittäiseen ajoon vielä asiallisilla varusteilla. Tuon sähkönahkajakkarat on osoittautunu yksiksi parhaimmista penkeistä istua pidempää matkaa (selkävammaisena osaa arvostaa tällaista). Ohjelmoituna toi liikkuu varsin kiitettävästi ja toimii mukavasti yhteen automaattilaatikon kanssa. Kulutus on ollut pienoinen yllätys, kun matkassa pääsee 80:n alueella reiluun 6l/100km ja 100 alueellakin pääsee vielä 7l/100km kulutuksella. Taajamassa keskikulutus pyörii siellä 10-11l/100km haarukassa. Löytyy kanssa kelpo poppivehkeet jos on vaan ruksittu tehtaalla samoten xenoneilla näkee pimeässäkin kivasti. Jos muutama miinus, niin rengasmeteli ainakin noilla 19 tuumaisilla aluilla ja kuluneilla kiinakumeilla on kohtuu kova (vai tottunu liian hyvään?) ja etuveto on perseestä. Vetelee melkoisesti varsinkin ohituksissa, että saa kaksin käsin pidellä ratista kiinni. Tuossakin varmasti tuolla rengastuksella tekemistä. Katsellaan uudestaan ku laittaa talvipyörät alle..

[Attekun]

Valitettavasti minulla ei ole esittää tutkimustietoa, vaan esitän tässä omia havaintojani kuluttajakäyttäytymisestä:

Jos puhutaan käytettyjen premiumautojen markkinoista, niin vaikuttaa pyyntihintaa alentavasti selvemmin vasta siinä vaiheessa kun uudesta automallista ensimmäiset tuodaan käytettyinä vaihtoon. Ne joilla on varaa hankkia uusia korimallin autoja, ovat vähemmistössä ja enemmistö auton ostajista sen sijaan tyytyy käytettyihin autoihin ja hankkii seuraavankin auton käytettynä, pääasiassa alhaisemman hinnan johdosta. Käytännössä siis 1-2 vuotta ensimmäisten uutena hankittujen jälkeen, jolloin useammalla kuluttajalla on mahdollisuus ostaa/vaihtaa uuden korimallin auto vähäisellä ajosuoritteella. Tällöin vaihtoautomarkkinoille tulee yleensä lyhyessä ajassa enemmän tarjontaa, mikä tuo mallin yleistä pyyntihintaa alemmas.

Eli tahtoo siis sanoa sitä, että kun ekoja G30 korisia alkaa tulemaan käytettynä myyntiin, silloin vasta tippuu F10/F11 hinnat reilummin?

[Petteri75]

Eli tahtoo siis sanoa sitä, että kun ekoja G30 korisia alkaa tulemaan käytettynä myyntiin, silloin vasta tippuu F10/F11 hinnat reilummin?

Kyllä. Lisäksi viimeisimmät F1x:t ovat tälläkin hetkellä autohalleissa yleisimmin myytävinä, jolloin niiden hinnat ovat vielä aika kovia. Nyt kun G30 on juuri julkaistu, voi kyllä saada ehkä parhaimmat F1x-tarjoukset moneen vuoteen, esim. juuri Executive/Pro + talvirenkaat jne.

[duuk]

Mitäs raati on mieltä?

Meillä on kakkosautona vaimolla 125tkm ajettu sedan Golf. V-koppainen siis.
1.6 FSI jonka perässä automaatti, ei siis kulje mihinkään ja tilaakin huonosti.
Ollut meillä 5 vuotta ja ei kyllä haukkua voi, varmatoiminen, hajuton ja mauton auto...

Vauva kun tuli taloon kaivattaisi bensa-automaatti, farmari ja hieman enemmän tehoa. Bemarit ei oikein käy kun rouvalla ei takaveto ole tuttu. Mitä kannattaisi katsella? Budjetti olisi alle 10k, tuosta varmaan jotain 5 pintaan saa vielä vaihdossa. Niin ja 7-8 tkm tulee vain vuodessa kilsoja.

Meillä vaihdettiin golffista octaviaan. Hajuton ja mauton sekin, mutta tilavampi, mahtuu koira takaboxiin ja pikkuinen takapenkille niin että minäkin pystyn istumaan etupenkillä.

[JaniLap]

Nyt kun G30 on juuri julkaistu, voi kyllä saada ehkä parhaimmat F1x-tarjoukset moneen vuoteen, esim. juuri Executive/Pro + talvirenkaat jne.

Tarkoittanet tässä tapauksessa uutena hankittaessa?

[TheRipper]

Eli tahtoo siis sanoa sitä, että kun ekoja G30 korisia alkaa tulemaan käytettynä myyntiin, silloin vasta tippuu F10/F11 hinnat reilummin?

Ei se nyt välttämättä ihan noinkaan ole...Sillä tarjontaa tulee käytettyjen markkinoille ihan mielettömästi lisää kun uusi malli tulee myyntiin...kyllä se tulee myös hinnassa näkymään. Ei nyt ehkä mitään -10k€ mutta varmasti vaikutusta tulee olemaan...sekä täällä että Saksassa...ehkäpä vielä enemmän siellä kun varmasti uuteen vaihtaviakin on enemmän.

[Roito]

4th gen paku fleetsi suunnitelmissa ympärivuotiseksi käyttö"harrasteeksi".. 4,3l (262) V6 bensa vai 6.2l (378) V8 diesel?

Suuri osa ylistää tuota 4,3l parhaaksi gm koneeksi, lähinnä luotettavuuden, edullisen ylläpidon ja yksinkertaisuuden takia.. 6.2D porukka taas jakaantuu kahteen kuntaan, toiset ylistää ja toiset haukkuu ihan paskaksi :think

Vaihteistolla aut/man ei väliä ja takaveto/neliveto ei myöskään suurta merkitystä.. tuota 262 bensaa olis nelivetona paremmin pakuissa tarjolla kun 378 dieseliä

dieselin perässä ehkä se TH700 vois olla hyvä?

Tuli näistä nyt sitten hankittua tuo 6.2D+TH700 combo.. pitkällä hytillä ja pitkällä lavalla, 3+3hlö

Vaikuttais ihan asialliselta paketilta

[BFI18]

Ei se nyt välttämättä ihan noinkaan ole...Sillä tarjontaa tulee käytettyjen markkinoille ihan mielettömästi lisää kun uusi malli tulee myyntiin...kyllä se tulee myös hinnassa näkymään. Ei nyt ehkä mitään -10k€ mutta varmasti vaikutusta tulee olemaan...sekä täällä että Saksassa...ehkäpä vielä enemmän siellä kun varmasti uuteen vaihtaviakin on enemmän.

Kyllä F10 hinnat pitäisi alkaa tippua reilummin(kin) melko nopeasti.
Muistan itse Kun -11 ostin E61:n ja F11 oli vähän aikaa sitten tullut, niin kyllä ainakin E60/E61 M-sporttien hinnat tuli 10-11 vuosina, kun niitä seurasin aktiivisesti, melko nopeesti alas.

[Petteri75]

Tarkoittanet tässä tapauksessa uutena hankittaessa?

Kyllä, tosin jos on esim. ex-näyttelyauto rivissä, niin tähänkin kyllä on yleensä saanut kaikenlaista mukaan jos on ollut kyse myös jälleenmyyjän omasta kampanjasta. Esim. talvirengastarjous oli ainakin aiemmin syksyllä BMW Finlandin.

Mutta kuten aina, auto riippuu omasta tarpeesta. Jos tulee ajamaan useamman vuoden ja paljon, niin esim. 518d Executive -varustuksella + talvirenkailla tarjoaa hyvin paljon, koska siihen saa myös 2 vuoden takuun ja olikos se ihan ilman km-rajoituksia? Bemareista puhuttaessa ei aivan tyhjä etu.

[Juh4]

Mutta kuten aina, auto riippuu omasta tarpeesta. Jos tulee ajamaan useamman vuoden ja paljon, niin esim. 518d Executive -varustuksella + talvirenkailla tarjoaa hyvin paljon, koska siihen saa myös 2 vuoden takuun ja olikos se ihan ilman km-rajoituksia? Bemareista puhuttaessa ei aivan tyhjä etu.

2v ilman kilsarajoitusta. Pakko korjata sen verran, että ei nää mitään Civikkejä ole, eli Exclusive

[hander]

Mitäs raati on mieltä?

Meillä on kakkosautona vaimolla 125tkm ajettu sedan Golf. V-koppainen siis.
1.6 FSI jonka perässä automaatti, ei siis kulje mihinkään ja tilaakin huonosti.
Ollut meillä 5 vuotta ja ei kyllä haukkua voi, varmatoiminen, hajuton ja mauton auto...

Vauva kun tuli taloon kaivattaisi bensa-automaatti, farmari ja hieman enemmän tehoa. Bemarit ei oikein käy kun rouvalla ei takaveto ole tuttu. Mitä kannattaisi katsella? Budjetti olisi alle 10k, tuosta varmaan jotain 5 pintaan saa vielä vaihdossa. Niin ja 7-8 tkm tulee vain vuodessa kilsoja.

Farkku ei ole millään tavalla pakollinen kun on lapsi(a). Sedaniin menee ihan heittämällä kaikki tuttipullot ja megaisot emmaljungat ym. Viikonlopun mummolareissuun tarvittavat kamat. T: 2 lasta ja e39 sedan, tilaa on. Tosin maasturi/pick up haaveissa koska omat harrastukset alkaa vaatimaan

Pointtina vaan se, että valinnanvaraa riittää. Jopa viistoperä menee helposti lapsen kanssa.