Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa III

[BeamR]

Laskeskelinpa huvikseen. Oletetaanpa siis, että 1000€ verotusarvoltaan olevaa autoa ei tarjota kenellekään joka tienaa alle 5000€ kuussa bonuksineen ja kaikkineen. Eli vuositulot 5000€ ennen autoa. Esimerkkihenkilö asuu Helsingissä, hän on aviossa mutta ei lapsia. Kuuluu kirkkoon.

Ilman autoa verotettavaa tuloa vuodessa tulee siis 60000€, ja veroprosentti eläkevakuutuksineen ja työttömyysvakuutuksineen on 35,85%. Auton kanssa verotettavaa tuloa kertyy 72000€, joten prosentti on 37,85%.

Ilman palkan päälle tulevaa autoa nettotulo: 60000-21510=38490€ = 3207,5€

Palkan päälle tulevan auton kanssa nettotulo: 60000-27252=32748€ = 2729€

3207,5€-2729€= 478,5€ nettovaikutus kuukausipalkkaan

M.O.T. Lisäksi sanon vielä, että uskon tämän hintaluokan vapaan autoedun auton kuskin tienaavan bonuksien kanssa rahapalkkaa pikemminkin 80k-90k kuin 60k vuodessa. Joten progression myötä kuukausikulu nettona on huomattavasti esimerkkiä korkeampi.

Jos autoetu sisältyisi palkkaan eikä tulisi sen päälle, niin diili olisi kyllä niin käsittämättömän huono, että tuskin kukaan olisi niin hölmö että ottaisi tuolla tulotasolla tuon hintaluokan autoedun. Palkkaa tulisi kuukaudessa kouraan tällöin (48000€-21510€)/12=2207,5€, eli nettovaikutus kuukausipalkkaan olisi tasan se 1000€.

näin juuri, eli noilla B-vaihtoehdon rahoilla saa tuoda joka toinen vuosi japanista 760:n ja heittää edellisen vaikka kuusakoskelle. Silti kaikki auton kulut bensoineen mahtuu tuohon nettotappioon. Niin helvetin huono diili toi palkkaan sisältyvä autoetu on.

[Laku]

j-a, hyvä laskelma!

Totuus vain on, että moni joutuu ottamaan huonommalla palkalla kuin 5k€/kk auton ja sisällyttämään sen palkkaansa. Tosin auto ei ole yleensä 1000€ verotusarvoinen...

[j-a]

j-a, hyvä laskelma!

Totuus vain on, että moni joutuu ottamaan huonommalla palkalla kuin 5k€/kk auton ja sisällyttämään sen palkkaansa. Tosin auto ei ole yleensä 1000€ verotusarvoinen...

Toki, mutta itse tartuin nimenomaan tuohon 1000€ verotusarvoiseen autoon ja siihen mitä se nettona kuukaudessa maksaa, oma kokemuspohja kun tulee aika läheltä sitä. Toki Nissan Pulsarin saa 570€ verotusarvolla vapaalla autoedulla, ja tosiaan sellainen varmaankin on valikoimissa matalammalla tulotasolla vapaata autoetua otettaessa. Veroprogression vuoksi sen nettovaikutus rahapalkkaan kuukaudessa ei ole sitten lähelläkään 50%:ia kuten se on tuollaisessa tonnin vehkeessä.

Jos mielenkiinto riittäisi niin olisi jännä laskea skenaario jossa omistat väh.51% yrityksestä (joka tekee hyvää tulosta) maksat itsellesi palkkaa "sweet spot" -tasolla jossa ansiotulon verotus on suunnilleen pääomatuloveron tasoa, ja sitten päätät että yritys antaa itsellesi vaikkapa 1500€ vapaan autoedun verotusarvoisen työsuhdeauton palkan päälle. En tiedä mitä nuo leasing-maksut kuukaudessa yritykselle ovat, mutta kai ne todelliset kulut kokonaisuudessaan (sis.pesut, huollot, polttoaineet, renkaat) aika lähellä tuota verotusarvoa ovat. Mahtaisiko tuo vapaa autoetu sellaisessakaan skenaariossa kannattaa..

[lj123]

Muutamalla kaverilla on etu tai mahdollisuus siihen, mutta kaikilla se sisältyy/sisältyisi palkkaan. Sama politiikka on myös meidän kioskissa. Tokihan palkan päälle myönnettäessä on vähempi pihviä firmalle ja enempi työntekijälle.

Jos nyt vielä sekoittaa pakkaa, niin on myös firmoja, joissa voi valita tuon täyden autoedun tai sen sijaan autorahan, joka on taas summana pienempi kuin vapaan autoedun verotusarvo.

Mutta siinäkin, jos tyytyy ajamaan halvalla omalla käytetyllä, niin nettokuukausipalkka on huomattavasti suurempi kuin autoedun kohdalla, ja tuolla erotuksella maksaa helposti omat ajot polttoaineineen, huoltoineen ja veroineen, ja jää siitä lisääntyneestä nettopalkasta edelleen käyttörahaa satasia yli (jotka voi sitten käyttää vaikka harrasteautoon )

[Laku]

Tunnen myös menestyvän yrittäjän, joka ei nosta muuta palkkaa kuin autoetu yrityksestä. En ole huomannut kysyä, onko auto leasing.

Mitä mieltä tästä?

[j-a]

Tunnen myös menestyvän yrittäjän, joka ei nosta muuta palkkaa kuin autoetu yrityksestä. En ole huomannut kysyä, onko auto leasing.

Mitä mieltä tästä?

Veikkaan että ihan hyvä ratkaisu, olettaen että leasingmaksut ei ole yritykselle järjettömät. Ellei aivan Bentleystä ole kyse, niin itse kyllä hänenä maksaisin päälle palkkaa sen verran että ansiotulon veroprosentiksi tulisi 29,9%. Sitten lisäksi osinkona 30k€/v ulos.

Edit: Tulipa mieleen että onhan se tosiaan mahdollista että yritys omistaa auton jonka tarjoaa työntekijälle vapaa autoetu -autona. Tällöin varmasti kustannukset saa järkevälle vero-optimoidulle tasolle tuolla järjestelyllä.

[GameOver]

Laskeskelinpa huvikseen. Oletetaanpa siis, että 1000€ verotusarvoltaan olevaa autoa ei tarjota kenellekään joka tienaa alle 5000€ kuussa bonuksineen ja kaikkineen. Eli vuositulot 5000€ ennen autoa. Esimerkkihenkilö asuu Helsingissä, hän on aviossa mutta ei lapsia. Kuuluu kirkkoon.

Ilman autoa verotettavaa tuloa vuodessa tulee siis 60000€, ja veroprosentti eläkevakuutuksineen ja työttömyysvakuutuksineen on 35,85%. Auton kanssa verotettavaa tuloa kertyy 72000€, joten prosentti on 37,85%.

Ilman palkan päälle tulevaa autoa nettotulo: 60000-21510=38490€ = 3207,5€

Palkan päälle tulevan auton kanssa nettotulo: 60000-27252=32748€ = 2729€

3207,5€-2729€= 478,5€ nettovaikutus kuukausipalkkaan

M.O.T. Lisäksi sanon vielä, että uskon tämän hintaluokan vapaan autoedun auton kuskin tienaavan bonuksien kanssa rahapalkkaa pikemminkin 80k-90k kuin 60k vuodessa. Joten progression myötä kuukausikulu nettona on huomattavasti esimerkkiä korkeampi.

Jos autoetu sisältyisi palkkaan eikä tulisi sen päälle, niin diili olisi kyllä niin käsittämättömän huono, että tuskin kukaan olisi niin hölmö että ottaisi tuolla tulotasolla tuon hintaluokan autoedun. Palkkaa tulisi kuukaudessa kouraan tällöin (48000€-21510€)/12=2207,5€, eli nettovaikutus kuukausipalkkaan olisi tasan se 1000€.

Hyvä laskelma . Siinä on A-vaihtoehdossa miettimistä että maksaako sillä vajaalla 500€:lla lyhennykset, huollot ja muun ylläpidon (vakuutuksia ja veroja myöten) ja polttoaineet kuukauden ajalta. Jos on kovasti reissumies ja saa kilsakorvaukset niin luultavasti kannattaa pitääkin sitä omaa autoa.

Palkan sisään leivottua autoetua on vähän kyseenalaista kutsuakaan eduksi. Tiedän tosin paikkoja joissa on palkan sisään leivottu käyttöetu. Siinä ei ole sitäkään vähää älyä.

En tiedä olenko väärässä mutta tuntuisi että kaikista pahiten tuommoinen puree sellaiseen 3500€/kk tienaavaan myyntiedustajaan jolla on vaikka 40K€ Octavia RS vapaalla autoedulla. Verotusarvo nostaa kuitenkin näennäiset tulot jonnekin 4200-4300 tasolle silloin ja progressio hoitaa loput.

P.S. Itsehän tietenkin kannattaisin taannoin esillä ollutta ehdotusta jossa verotusarvoa alennettaisiin päästöjen mukaan käänteisesti 80grammaan asti. Eli 80g päästöillä verotusarvon alennus 0% ja 0-päästöillä 80% rabattia. Sopisi mulle (ylläri ) mutta luultavasti kansan asialla oleva puolue vastustaa koska työsuhdeauto on eliitin hömpötyksiä.

[Laku]

Veikkaan että ihan hyvä ratkaisu, olettaen että leasingmaksut ei ole yritykselle järjettömät. Ellei aivan Bentleystä ole kyse, niin itse kyllä hänenä maksaisin päälle palkkaa sen verran että ansiotulon veroprosentiksi tulisi 29,9%. Sitten lisäksi osinkona 30k€/v ulos.

Edit: Tulipa mieleen että onhan se tosiaan mahdollista että yritys omistaa auton jonka tarjoaa työntekijälle vapaa autoetu -autona. Tällöin varmasti kustannukset saa järkevälle vero-optimoidulle tasolle tuolla järjestelyllä.

Se taisi olla juuri noin, että yritys omistaa auton, kun oikein muistelen. Auto on F10 530d.

[Laku]

En tiedä olenko väärässä mutta tuntuisi että kaikista pahiten tuommoinen puree sellaiseen 3500€/kk tienaavaan myyntiedustajaan jolla on vaikka 40K€ Octavia RS vapaalla autoedulla. Verotusarvo nostaa kuitenkin näennäiset tulot jonnekin 4200-4300 tasolle silloin ja progressio hoitaa loput.

Ja tässä on juuri se tyypillisin työsuhdeautoilija. Tosin tehdessäni ostajan työtä, järjestään myyntiedustajat ajelivat omilla autoilla, jos vain saivat.

[lj123]

P.S. Itsehän tietenkin kannattaisin taannoin esillä ollutta ehdotusta jossa verotusarvoa alennettaisiin päästöjen mukaan käänteisesti 80grammaan asti. Eli 80g päästöillä verotusarvon alennus 0% ja 0-päästöillä 80% rabattia. Sopisi mulle (ylläri ) mutta luultavasti kansan asialla oleva puolue vastustaa koska työsuhdeauto on eliitin hömpötyksiä.

Jep, näistä laskelmista näkee hyvin kuinka suuri "etu" tuo työsuhdeauto on, josta kannattaa olla todella kateellinen.

[jokes911]

Joo, verottaja kyllä osaa ottaa omansa. Samanlaisia laskelmia itselläkin ja kyllä tuo 'autoetu' joka osana palkkaa on aikamoinen car penalty lukujen valossa.

Toisaalta jos on ihan rehellinen ja laskee tuollaisen uudehko isohkon (5-sarja) auton kaikki kulut, joista varsinkin pääoman lasku, huollot merkkarilla, vakuutukset, vuotuiset verot, renkaat ja päälle vielä hiukan rosvosektoria yllättävien huoltojen osalta niin alkaa se kuukausihinta olla silloinkin kova. Excel ei valehtele, mutta sinne vietävien kulujen osalta voi itselleen valehdella.

Pitää huomioida, että tässä ei ole otettu huomioon mitään erityisiä mahdollisuuksia tehdä Kamuxeja eli tienata kilometrikorvauksilla tai työmatkavähennyksillä.

[Smistik]

Jos on vapaa autoetu, niin siinähän säästää jo jonkin verran polttoainekuluissa kun ei itse tarvitse maksaa. Käyttöetu palkan sisään leivottuna on aika usein se mitä nykypäivänä tarjotaan, jos ei ole johtokunnissa tai muu ylempi johtaja. Se on paskin diili ikinä, mutta jos siihen laskee että on uusi auto, ei remonttihuolia, rengashuolia jne niin joku voi ihan mukavuussyistä ottaa sen kuin ajella omalla vanhalla pommilla. Itse en tähän lähtisi

[MajorDrake]

Moniko tämänkin ketjun lukijoista tietää että työsuhdeauton verotusarvo lasketaan 18 tkm yksityisajolal ja verotusarvoa korotetaan jos ajaa niitä enempi?
Tosin tätä ei välttämättä valvota ellei kodin ja työpaikan välinen matka ole pidempi vuositasolal kuin em. matka...

[GameOver]

Moniko tämänkin ketjun lukijoista tietää että työsuhdeauton verotusarvo lasketaan 18 tkm yksityisajolal ja verotusarvoa korotetaan jos ajaa niitä enempi?
Tosin tätä ei välttämättä valvota ellei kodin ja työpaikan välinen matka ole pidempi vuositasolal kuin em. matka...

Joo se tuntuu olevan tapana että kehyskunnissa asuvia työsuhdeautoilijoita "koputellaan" ilmoittamaan todelliset kilometrit. Nurmijärveltä Helsingissä työssäkäyviä esimerkiksi. Ja tuli se lappu itsellekin kotiin. Loppujen lopuksi siitä seurasi 30€/kk korotus verotusarvoon.

[jokes911]

Jos on vapaa autoetu, niin siinähän säästää jo jonkin verran polttoainekuluissa kun ei itse tarvitse maksaa. Käyttöetu palkan sisään leivottuna on aika usein se mitä nykypäivänä tarjotaan, jos ei ole johtokunnissa tai muu ylempi johtaja. Se on paskin diili ikinä, mutta jos siihen laskee että on uusi auto, ei remonttihuolia, rengashuolia jne niin joku voi ihan mukavuussyistä ottaa sen kuin ajella omalla vanhalla pommilla. Itse en tähän lähtisi

No ei tuo vapaa autoetu mikään autuaaksi tekevä ole. Sehän on sen vähän yli 150eur/kk kalliimpi ja tuolla hinnalla saa dieseliä sen verran mitä sitä about kuukaudessa kuluu jos leasing soppari on se normi eli 3v/60tkm. Jos haluaa ajella vähän isommalla bensalla ja varsinkin tahkoaa pääkaupunkiseudun keskustoja joissa bensojen keskikulutus mielestäni hyppää isommin kuin dieselien niin silloin näkisin tuon vapaan edun järkeväksi. Tiedän monia jotka ovat vaihtamassa täysedusta käyttöetuun kun ajavat niin vähän ettei tuo kannata.

Jotenkin tulee ikävä Italian aikoja jolloin maksoin omasta täysedusta ilman kilometrirajoitusta (Passat farkku highline, 2.0tdi dgs) 75eur/kk...