BMW Japanista II - (FAQ + muita merkkejä)

[bemmeri]

Pari räsäsen kuvaa

Minkälaiset speksit tuossa volkkarissa on? Paljonko saapi lisää voimaa? :think

[Zoui]

Niin tarkoitin paljonko koko hinta jos auton saisi 40k$?

Saksasta saa n.100ke ja suomessa viimeksi myyty vuonna 2014 13000€:llä.

Toi laittamani linkin auto oli noin 45.000eur ja saa päristellä hangosta pois tullit/alvit maksettuna.

[BeamR]

E30 325i M-tech II vm-90, ajettu 39tkm, grade 3.5/B, kelpais mulle. lähtöhinta 200kJPY, ja varmasti tulee nousemaan

Tämän huutokauppa päättyi 596kJPY, mutta sillä ei vielä tullut kauppoja.
Olis kyllä hieno...

ja tämä taas tarjolla, lähtöhinta taas sen 200kJPY. ostakee ostakee, kultturiteolla suomen hienojen E30:n kantaa taas vähän isommaksi.

[T3]

ja tämä taas tarjolla, lähtöhinta taas sen 200kJPY. ostakee ostakee, kultturiteolla suomen hienojen E30:n kantaa taas vähän isommaksi.

Nuo tarvike-Recarot voi tietysti aina myydä pois ja yrittää hommata tilalle autoon kuuluvat alkup sporttipenkit samalla verhoilukankaalla takapenkin kanssa. Suurempi ja itselle ylitsepääsemätön ongelma on tuo helvetin maksalaatikko. Sähköalusta lisää mielenkiintoa. Tuohon olis kiva tehdä joku M42, tai S14 tekniikanvaihto.

[BeamR]

Sähköalusta lisää mielenkiintoa.

kerro lisää, tällaisesta en ole ollutkaan tietoinen? :think

[T3]

kerro lisää, tällaisesta en ole ollutkaan tietoinen? :think

Sori joo, tuo kytkin keskikonsolin takaosassa on näköjään automaattilaatikon ajoalueen valintakytkin. Manuaalimiehenä yhdistin sen hätäpäissäni tietenkin EDC:n kytkimeen.

[BeamR]

Sori joo, tuo kytkin keskikonsolin takaosassa on näköjään automaattilaatikon ajoalueen valintakytkin. Manuaalimiehenä yhdistin sen tietenkin EDC:n kytkimeen.

ok... btw: kuinka kauan valistuneella E30-harrastajalla menee tuon askin vaihtamiseen manuaaliksi ja takaisin liikenteeseen? (eli mitä kaikkea pitäis vaihtaa, askihan vaihtuu fyysisesti parissa tunnissa, oletan)

[T3]

ok... btw: kuinka kauan valistuneella E30-harrastajalla menee tuon askin vaihtamiseen manuaaliksi ja takaisin liikenteeseen? (eli mitä kaikkea pitäis vaihtaa, askihan vaihtuu fyysisesti parissa tunnissa, oletan)

Saahan siihen päivän varata. Maksalaatikko pois, moottorista vetolevy pois ja tilalle kampuran silmälaakeri, vauhtipyörä/kytkin. Uusi loota paikalleen, kardaani samoin. Poljinkonsoli vaihtoon. Maksalaatikon sähköt helvettiin. Kickdownin kytkin kaasupolkimen alta mäkeen ja tilalle manuaalin stoppari. Jarrunestesäiliöltä letkulähtö auki ja letku poljinsylinterille, joka pitää tietysti asentaa ja sylkältä putki/letku laatikolle työsylinterille. Lopuksi manuaalin kardaani paikalleen, manuaaliaskin vaihdekepin ympärysheebelit yms ja kovaa ajoa. Putkisto pitää ottaa jumpan ajaksi pois, mutta kuten sanoin, päivän tuohon saa varata, jos tekee vähänkin huolellisesti.

[nullzwei]

ok... btw: kuinka kauan valistuneella E30-harrastajalla menee tuon askin vaihtamiseen manuaaliksi ja takaisin liikenteeseen? (eli mitä kaikkea pitäis vaihtaa, askihan vaihtuu fyysisesti parissa tunnissa, oletan)

Valistunut E30-harrastaja ei sitä edes ajattele, mutta meitä on moneen junaan

Tässä mielenkiintoinen verrokki, tällä kertaa Visbystä.

http://www.blocket.se/gotland/Bmw_63884142.htm?ca=11

Reilu 12 kiloeuroa lapaseen niin auto on myyjän edellisen ilmoituksen (em linkki) mukaan "myyty". Erikoisen autosta tekee erityisesti kaksivärisyys plus tietenkin kivat muut varusteet. Tuo kahden litran öljykirnu ei niin kauheesti omistushaluja herätä.

Edit: viisa alla pilder

[BeamR]

Saahan siihen päivän varata. Maksalaatikko pois, moottorista vetolevy pois ja tilalle kampuran silmälaakeri, vauhtipyörä/kytkin. Uusi loota paikalleen, kardaani samoin. Poljinkonsoli vaihtoon. Maksalaatikon sähköt helvettiin. Kickdownin kytkin kaasupolkimen alta mäkeen ja tilalle manuaalin stoppari. Jarrunestesäiliöltä letkulähtö auki ja letku poljinsylinterille, joka pitää tietysti asentaa ja sylkältä putki/letku laatikolle työsylinterille. Lopuksi manuaalin kardaani paikalleen, manuaaliaskin vaihdekepin ympärysheebelit yms ja kovaa ajoa. Putkisto pitää ottaa jumpan ajaksi pois, mutta kuten sanoin, päivän tuohon saa varata, jos tekee vähänkin huolellisesti.

no ei tuo tekemättömältä paikalta kuulosta...

Valistunut E30-harrastaja ei sitä edes ajattele, mutta meitä on moneen junaan

Tässä mielenkiintoinen verrokki, tällä kertaa Visbystä.

http://www.blocket.se/gotland/Bmw_63884142.htm?ca=11

Reilu 12 kiloeuroa lapaseen niin auto on myyjän edellisen ilmoituksen (em linkki) mukaan "myyty". Erikoisen autosta tekee erityisesti kaksivärisyys plus tietenkin kivat muut varusteet. Tuo kahden litran öljykirnu ei niin kauheesti omistushaluja herätä.

noita kaksivärisiä on jonkin verran ollut tänä syksynä Japaninhuutokaupoissa, tosin B25:lla.

[BeamR]

tästä kunnon pimpmobile, vm 96 Rolls, 62tkm ajettuna ja melko pervolla sisustuksella.

[BeamR]

tai sitten klassikko; avo-golf, vm 92, ajettu maltilliset 110tkm. TÄlläisestäkin saisi aika maukkaan pelin pienellä laitolla.

[BeamR]

ferrari 348tb. Kuin karamelli.

[BeamR]

tälläinen vois olla hauska; mitsubishi jeep vm -70

Tämä on ollut jo kolme kertaa myynnissä, kahdella kertaa ei ole tullut YHTÄÄN tarjousta, yhden kerran siitä on tarjottu 200kJPY mutta sillä ei ole tullut vielä kauppoja. Eiköhän se kohta sitten ala jo lähtemään sillä mitä nyt joku sattuu vaan tarjoamaan

[BeamR]

lapsuuden kovat rassit jatkuu: Toyota Celica 2000 GT -74

näyttäis vähän siltä että tuon omistajan on ollut PAKKO SAADA se 2DIN-grammari tuohon kojelautaan