BMW Japanista II - (FAQ + muita merkkejä)

[Zoui]

Musta/tumma on kyllä tuohon koppaan ihan ehdoton. Hopeisena / vaaleana näyttää jotenkin rumalta. :think

Mikäs tuossa yksilössä aiheuttaa R luokituksen?
Tonnin ritsa japanissa on vissiin ~4,5K€ (+vero) Hangossa?

Taitaa vielä verottaja muistaa tuollaista mersua kohtuullisella verolla

Makuasioita, itse pidän koko tuota korimallia aika epäonnistuneena, mutta jos niin ottaisin valkoisen.



R-kuntoluokka tarkoittaa kolaroitua ja korjattua autoa, tässä tapauksessa on merkitty vasen etulokasuoja vaihdetuksi. Tämä R ei siis tarkoita suomalaisittain AVK kautta kiertänyttä, vaan yleensä kärsinyt fenderbendereitä ja saatu korjattua oven tai muun paneelin vaihdolla. Vauriosta ja korjauksesta on kuvaus tuossa huutokauppa dokumentissa.

Japanissa ei ole kovin yleistä korjata AVK tasoisia vaurioita, eli nuo myydään halvempiin maihin romuina.

Verottaja ja tulli pitää tosiaan huolen siitä että suomessa liikennekuolemat lähtee kasvuun, eihän se nyt sovi että tavallinen kansa voisi ajaa isommalla ja uudemmalla autolla.

[Cunttory]

Lorinzer korisarjalla ja vanteilla S500L, mikä on melkein onnistunut, mutta takapäähän on tarttunut hiukan kebab. Autoja mitä myydään tonnilla ja alle japanissa.

Kyllä nuo puskuritkin vaikuttaa riisiltä ennemmin kuin ehdalta Lorinserilta. Toisaalta tuossa hintaluokassa lienee ihan sama. Harvoin sitä näkee S luokkaa tuunattuna mauttomuuksilla, no mobilessa kyllä välillä on ja ainakin yhdessä kuvassa näkee etnisemmän taustanomaavan henkilön

[Zoui]

Kyllä nuo puskuritkin vaikuttaa riisiltä ennemmin kuin ehdalta Lorinserilta. Toisaalta tuossa hintaluokassa lienee ihan sama. Harvoin sitä näkee S luokkaa tuunattuna mauttomuuksilla, no mobilessa kyllä välillä on ja ainakin yhdessä kuvassa näkee etnisemmän taustanomaavan henkilön

Tuossa yksilössä näyttäisi vanteen, putkisto ja korisarja olevan ihan ehtaa lorinzeriä, japanista puuttuu kokonaan tuo kopio osilla tekevä tuunauskulttuuri kun kohteena on nämä isot euroautot. Eli mitä meille on tullut kymmeniä AMG, ALPINA, Lorinzer ja Brabus lookkereita, kaikissa on aidot palikat kiinni.

Toki sitä sitten löytyy paljon tuolta skyline, supra, rx-7 akselilta.

[JiPe]

Jos 2003-> niin 27.5 pinnaa veroa yleisestä myyntihinnasta 13483e.
Jos <-2002 niin 31 pinnaa veroa, yleinen myyntihinta 12039e.

Nämät pikasella kuukkeloinnilla kullin sivuilta.

Eikös Japani ollut vielä maksimiverolla, eli 40% ? :think

[Zoui]

Eikös Japani ollut vielä maksimiverolla, eli 40% ? :think

Ei ole kauaa enää.

[Timelord]

Originally Posted by JiPe View Post
Eikös Japani ollut vielä maksimiverolla, eli 40% ?

Ei ole kauaa enää.

Näin mä olin lukevinani aikaisemmista postauksista ja sillä varjolla postasin veroista. Sittenhän nuo verot on jo ihan kohtuulliseen suuntaan.

Toi Zoui:n postaama valkoinen ÄSSÄ on kyllä nätti, niinkin rumaksi autoksi. Kelpais!

[Cunttory]

Tuossa yksilössä näyttäisi vanteen, putkisto ja korisarja olevan ihan ehtaa lorinzeriä, japanista puuttuu kokonaan tuo kopio osilla tekevä tuunauskulttuuri kun kohteena on nämä isot euroautot. Eli mitä meille on tullut kymmeniä AMG, ALPINA, Lorinzer ja Brabus lookkereita, kaikissa on aidot palikat kiinni.

Toki sitä sitten löytyy paljon tuolta skyline, supra, rx-7 akselilta

Pisti vaan vinot putkenpäät silmään, kun lähes aina Lorinser on suorilla. Piti ihan googlettaa ja näyttihän noita vinojakin olevan.

luulin jo että Lorinser zetalla kirjotettuna on häijy kopio, mutta taisi olla vaan painovirhe

Mitenkäs Japanissa on Audit ollu suosiossa aikoinaan, lähinnä kiinnostaisi coupe quattro ~80-88

[BeamR]

Nullzwei bongas mahtavasti netistä tämän tiedon:

What is the best time of the year / cheapest time of year to buy?

The peak period is influenced by the Japanese "car tax" and accounting system. The Japanese accounting year finishes on March 31st. Companies and dealers, for tax purposes, want to reduce their inventory of vehicles by this date. They put their vehicles into the auctions at must sell prices to reduce their stock for tax purposes.
Car tax (the larger the engine the larger the tax) is also to be paid by the owner every April. Companies and individuals therefore will often hold onto their vehicle until the car tax is to be paid and then trade it into to a dealer, who in turns sells into the auctions. Due to demand and supply, when supply is high, March, April the prices are low. This is the best time to buy and generally Provide Cars customers purchase the most this time of year.

Sometimes there is so much stock in the auction in this season that some auctions go on until the early hours of the morning!

[Zoui]

Tuo pitää paikkansa mutta näkisin sen merkityksen aika olemattomaksi yhden eurooppalaisen harrasteauton ostajalle. Tämä lähinnä sen takia että ro-ro toimitukset menee ihan jumiin ja hinnat pomppaa ylös siellä päässä.

Jos noita bulkki JDM autoja ostaa kontissa, kannattaa tämä hyödyntää, kesä on muutenkin hyvää aikaa vastaanottaa näitä suomessa. Taisi kolmen viikon aikana tulla yli 120kpl noita ryntäyksessä hankittuja ja pitää kyllä kiittää vielä jälkikäteen kaikkia ketkä oli auttamassa näiden purussa/siirtämisessä yms Se olisi ollut kahdelle ihmiselle hiukan liian iso urakka.

[escortmk2]

Tuo pitää paikkansa mutta näkisin sen merkityksen aika olemattomaksi yhden eurooppalaisen harrasteauton ostajalle. Tämä lähinnä sen takia että ro-ro toimitukset menee ihan jumiin ja hinnat pomppaa ylös siellä päässä.

Jos noita bulkki JDM autoja ostaa kontissa, kannattaa tämä hyödyntää, kesä on muutenkin hyvää aikaa vastaanottaa näitä suomessa. Taisi kolmen viikon aikana tulla yli 120kpl noita ryntäyksessä hankittuja ja pitää kyllä kiittää vielä jälkikäteen kaikkia ketkä oli auttamassa näiden purussa/siirtämisessä yms Se olisi ollut kahdelle ihmiselle hiukan liian iso urakka.

Mielenkiinnosta vaan kyselen, et kuinka monta autoa japanista oikein toit ja olet vissiin lopettanut ja miksi?

[Zoui]

Mielenkiinnosta vaan kyselen, et kuinka monta autoa japanista oikein toit ja olet vissiin lopettanut ja miksi?

Sen suuremmin en tässä yhteydessä asiaa kommentoi, mutta käytännössä 2007-2009 noin 960kpl, valuuttakurssit sukelsi alle 100 tuon jälkeen ja aika on myös muilta osin haasteellista yrittäjälle taantuman alettua.

Autoja siis tuotiin sivutoimisesti aputoiminimen alla, kunnes suomen yleinen taloustilanne vaati keskittymään päätoimialaan.

Tällä hetkellä kurssit ovat elpyneet takaisin 130 pintaan ja todennäköisesti jatkavat vielä samaan suuntaan, eli harrastajien on jälleen kannattavaa ajatella japanintuontia yhtenä vaihtoehtona.

[cojama]

Heitetään sekaan sen verran BS:ää että mites moottoripyörät? Onko tietoa onko ketään tuonut ja kannattaako? :think

Minulle tuli auton takakontissa mopo Japanista, tosin Englannin kautta. Nyt on punta niin vahva, ettei sieltä kannata ostaa juurikaan mitään.

Tuollaiseen isoon Chevroletin pakuun noita moottoripyöriä voisi mahtua penkit irroittamalla, mutta sitä en tiedä onko tuollaista kukaan teetättänyt.

[BeamR]

Itse asiassa, vaikka floodaminen on kielletty, niin kaiken uhallakin laitan tän tekstin myös tähän topiciin, koska tällä on erityinen merkitys nimenomaan Japanintuonneille:

Toinen käsittely
Täysistunto
Päivämäärä 20.11.2015
Eduskunta hyväksyi ensimmäisessä käsittelyssä sisällöltään päätetyt, hallituksen esitykseen HE 33/2015 vpsisältyvät 1.-2.lakiehdotuksen.
Lakiehdotusten toinen käsittely päättyi.
Asian käsittely päättyi.

Suomeksi: jos Sauli allekirjoittaa tän käyttämättä veto-oikeuttaan, niin japanintuontien verokohtelu tulee yhdenmukaiseksi ETA-alueen tuonneille.
esim omalla kohdalla se tarkoittaa pudotusta ~48% tasosta ~27.5% tasoon

[Zoui]

Huomisella oikein potentiaalinen loppupään 635csi, alle 70tkm ja orkkis musta, mustilla sähkösport nahoilla.

Lähtöhinta 400.000jpy, eli siinä 7500eur korvilla hangossa.

[Laku]

Huomisella oikein potentiaalinen loppupään 635csi, alle 70tkm ja orkkis musta, mustilla sähkösport nahoilla.

Lähtöhinta 400.000jpy, eli siinä 7500eur korvilla hangossa.

Kivannäköinen, mutta jos hinta nousee, on tuo äkkiä Suomen hinnoissa, vaikkei tuosta vanhasta paljoa veroa menekään. M635 ja B7 kun ilmestyy, niin kiinnostaa .