Auton haku ruotsista

[bemmeri]

Ei kai siinä mikään. Jos ei halua vastata suomalaiselle, niin sitten ei. Ei useimmat suomalaisetkaan vastaa ulkomaalaisiin numeroihin tai edes sähköposteihin.


Ite oon kuukauden aikana about 10 autosta kysyny sähköpostilla ja n. puolet on vastanneet ja myyminen ois ollu ok. Sekä liikkeet ja yksityiset. Ihan on tuurissaan kiinni että vastaavat.

[Driver22]

Siirtotarroihin on ostettavissa vakuutus samaan aikaan konttorilta hintaan 12e pv ja 7e jokaiselta lisäpäivältä. En ainakaan itse jaksaisi kikkailla enempää, siitä samalla ottaa vaikka kolmelle autolle. Ei tarvitse selitellä vakuutusyhtiölle miksi haluat vakuutuksen useampaan autoon ilman rekisterikilpiä pelkällä vinillä, sekin kun tuntuu olevan musta vaate edelleen monelle yhtiölle.

Okei eli se on nykyään halvempaa. Tai sitten riippuu minkä yhtiön vakuutuksia ko. konttori myy... itse ole noiden kanssa jaksanut värkätä

[nullzwei]

Homma hoidossa.

[cojama]

Löytyi kaverin kautta sujuvasti ruotsia kirjoittava ja puhuva henkilö. Yrittänyt soittaa parina päivänä suomalaisesta liittymästä, ei vastausta. Laitettu myös mailia, ei vastausta. Miten voi olla auton osto tuolta naapurista näin helvetin vaikeaa.

Minä olen laittanut ensi alkuun puhelimella tekstiviestin, jossa kerron soittavani piakkoin tietystä asiasta ja tästä numerosta ellei tavaran myyjä toivo yhteydenottoa esim. sähköpostitse tai tekstiviestillä. Aika monesti on yhteys tämän jälkeen saatu.

[Driver22]

Loppupeleissä aika helppoa se kaupanteko on tähän asti aina ollut kun vain sen ensikontaktin on saanut varmaan itsellä helpottanut kun puhelut on tulleet Ruotsalaisesta numerosta. Ja myyjän kilvetkin aina saanut mukaan ilman sen kummempaa vääntämistä. Kerran vei tovin vakuuttaa myyjä että kyllä ne rahat on parin päivän päästä tilillä, ei sitä ne kilvet siinä vaiheessa kauheasti kiinnostanu

[Dualfun]

Okei eli se on nykyään halvempaa. Tai sitten riippuu minkä yhtiön vakuutuksia ko. konttori myy... itse ole noiden kanssa jaksanut värkätä

Ei ne sitä päätä, kyseessä on ihan Liikennevakuutuskeskus, LVK, jonka Trafi/valtio on päättänyt standardiksi Kyllähän siirtovakuutus on ehdottomasti helpoin tapa mihin vaan autoon joka ei ole omassa omistuksessa tai ollenkaan (Suomen) rekisterissä.

[World L]

Mitenkäs auton tuonti varaosiksi? Kilvet jättää myyjälle, auto kärryllä kotiin ja that’s it, vai tarvitseeko ilmoitella jotain jonnekkin?

[nullzwei]

Mitenkäs auton tuonti varaosiksi? Kilvet jättää myyjälle, auto kärryllä kotiin ja that’s it, vai tarvitseeko ilmoitella jotain jonnekkin?

Edelleen myyjä tarvitsee todisteen että auto on myyty ulkomaille.

https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Avregistrering-och-skrotning/

[World L]

Edelleen myyjä tarvitsee todisteen että auto on myyty ulkomaille.

https://www.transportstyrelsen.se/sv...och-skrotning/

Eli myyjälle maastavienti- tai purkutodistus, jos oikein ymmärsin (Google Translatella ). Suomen päässä ei ilmeisesti toimenpiteitä vaadita?

[BeamR]

Edelleen myyjä tarvitsee todisteen että auto on myyty ulkomaille.

https://www.transportstyrelsen.se/sv...och-skrotning/

https://www.transportstyrelsen.se/en/road/Vehicles/Export-and-temporary-registration1/Temporary-registration/Temporary-registration-when-exporting-used-vehicles/

Englanti taipuu vähän paremmin allekirjoittaneelta, joten yllä linkki lontooksi.

Mutta: tuolla lukee, että export certificate ja maastavientikilvet lähetetään ulkomaisen ostajan osoitteeseen RUOTSISSA

Eli helpoksi on ruotslainenkin viranomainen tuon tehnyt.

EDIT: eikä helpottanut kun etsii pelkästään auton vientiä koskevia dokkareita: https://www.transportstyrelsen.se/en...registration1/
Helpointahan olisi, että ottaisi täältä siirtarit vakuutuksineen ja tekisi deregistrationin ruotsissa, mutta kun siihen ei ole ohjeita ainakaan tuolla webbisivulla...

[nullzwei]

https://www.transportstyrelsen.se/en...used-vehicles/

Englanti taipuu vähän paremmin allekirjoittaneelta, joten yllä linkki lontooksi.

Mutta: tuolla lukee, että export certificate ja maastavientikilvet lähetetään ulkomaisen ostajan osoitteeseen RUOTSISSA

Eli helpoksi on ruotslainenkin viranomainen tuon tehnyt.

EDIT: eikä helpottanut kun etsii pelkästään auton vientiä koskevia dokkareita: https://www.transportstyrelsen.se/en...registration1/
Helpointahan olisi, että ottaisi täältä siirtarit vakuutuksineen ja tekisi deregistrationin ruotsissa, mutta kun siihen ei ole ohjeita ainakaan tuolla webbisivulla...

Viittaat väliaikaisiin ruotsikilpiin joita en ole tähän mennessä nähnyt. Kaikkia sivuja ei ole käännetty esimerkiksi englanniksi. Tai suomeksi.

https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Export-och-tillfallig-registrering/#118398

För att fordonet ska kunna avregistreras på grund av export, ska säljaren sända in följande till Transportstyrelsen:
"jotta ajoneuvo voidaan poistaa (Ruotsin) rekisteristä ulkomaille viennin johdosta, tulee myyjän lähettää Ruotsin Trafiin:"

1. Anmälan om avregistrering på grund av export ska göras på del 2 av fordonets senast utfärdade registreringsbevis
"ilmoitus ajoneuvon (Ruotsin) rekisteristä poiston johdosta tehdään ajoneuvon viimeisen (ruotsalaisen) hyväksytyn rekisteriotteen, osa 2 mukaisesti
eller på blanketten
"tai tällä lomakkeella"
2. en handling som klart visar att fordonet har förts ut ur Sverige
"kauppakirja (köpekontrakt) missä selkeästi osoitetaan ajoneuvon viedyn maasta"
3. fordonets registreringsskyltar.
"ajoneuvon (ruotsalaiset) rekisterikilvet"

köpekontrakt eli "handling" niitä on kymmeniä netissä vapaasti: Oheinen esimerkki yksityisten välille:

http://publikationer.konsumentverket.se/kontrakt-och-mallar/kopekontrakt-for-bil

missä on kohta: ÖVRIGA UPPLYSNINGAR
mihin voi kirjoittaa esimerkiksi: fordon förs ut ur Sverige.

[BeamR]

Eli mukaan siirtarit ja tulostaa tuollaisen prujun kahtena kappaleena, jättää kyltit svenssonille ja keula kohti hagert-linea?

[nullzwei]

Eli mukaan siirtarit ja tulostaa tuollaisen prujun kahtena kappaleena, jättää kyltit svenssonille ja keula kohti hagert-linea?

Yksinkertaisuudessaan noin. Katsastuskonttorilla kyselevät kuitennii (ehkä) rekisteriotteen perään...

Många länder kräver att få både del 1 och del 2 av registreringsbeviset för registreringen. Tänk på att det därför kan vara bra att lämna båda delarna av registreringsbeviset till köparen. Säljaren kan kontrollera om ett nytt registreringsbevis har utfärdats eller inte genom att kontakta Transportstyrelsen.

Ja tuossa se suurin kompastuskivi onkin, ELLEI ole tehty kunnollista kauppakirjaa omistuksen vaihtumisesta/exportista. Svensson ei välttämättä halua ymmärtää että hänelle jää vain kauppakirja ja rahat eikä mitään papereita. Hänet on internetissä peloteltu että suomipoika huijaa eikä toimita kilpiä eikä ilmoita että auto on Suomessa eikä sitä ja tätä.

Kuten tässä ketjussa on moneen kertaan todettu: myyjän vakuuttaminen siitä että ei tule mitään typeriä jälkiseuraamuksia on usein suurin haaste. Svenssonit ovat usein jopa vainoharhaisia asiassa.

[Driver22]

Ai niin itse olen käyttänyt kauppakirjana ihan tätä trafin kauppa/luovutuskirjaa jonka olen tulostanut reissuun aina mukaan:

https://www.suomi.fi/palvelut/lomake/85555851-ccc0-4ce1-9de3-92bddc1f670a

Noissa jutut on sekä suomeksi että ruotsiksi, niin molemmat tietää mistä on kyse. Tuo kauppakirja on jäänyt svenssonille, ja itse ottanut mukaan Ruotsalaiset rekisteriotteet sekä myyjän kilvet. Kilvet olen palauttanut postitse heti kun olen päässyt Suomeen. Kun auton katsastaa/maahantuontitarkastuttaa Suomessa saa Ruotsin viranomaiset tiedon sitä kautta että auto on tuotu Suomeen.

Näitä keskusteluja lukiessa varmaan tulee monelle mieleen että onpa monimutkaista, mutta ei Ruotsista hakemisessa mitään ihmeellistä tai vaikeaa ole

[Antti O]

Se vähän riippuu tapauksesta. Olen törmännyt siihenkin ettei myyjillä ole del1 ja del2 paperisena. Tilaamisessa menee 3-5 arkipäivää.
Käteinen ei meinaa kelvata myyjille. Kilvet ei sinänsä ongelma, tarrat mukaan konttorilta.

Vuosia takaperin kun hain E46 325i ja sitä ennen E36 328i käteinen ei ollut mikään ongelma, sek:it kelpas hyvin. Nykysin on vähän toisenlaista.
Pankit ei halua siellä ottaa rahaa vastaan.