Auton haku ruotsista

[Thmas]

Ihan sattumaa mistä sen hyvän löytää, näkemättä ei kannata ostaa kuin merkkiliikkeestä jos priimaa etsii, silloinkin puhutaan alle 4 vuotta vanhoista autoista. Riddermarkin kohdalla loppui ymmärrys kun alkoivat myydä toista rengassarjaa erikseen, ts. ilmoituksen hinta sisälsi vain yhdet renkaat. En tiedä mikä heillä on käytäntö tällä hetkellä. Samaa on tullut vastaan myös muutamassa muussa liikkeessä.

Yleisesti ottaen Ruotsissa autoihin suhtaudutaan kuitenkin enemmän käyttöesineenä. Jos 10 v vanhassa autossa on naarmuja tai ruostetta, niin niistä ei erikseen välttämättä mainita koska se on normaalia. Pääsääntöisesti parempia onnistumiskokemuksia on tullut syntyperäisten ruotsalaisten omistamista liikkeistä.

[MajorDrake]

Ihan sattumaa mistä sen hyvän löytää, näkemättä ei kannata ostaa kuin merkkiliikkeestä jos priimaa etsii, silloinkin puhutaan alle 4 vuotta vanhoista autoista.

Eipä Ruotsin marmoriinkaan näköjään voi täysin luottaa kun alle yksivuotias 9300 km ajettu 530en piti olla uuden veroisessa kunnossa ja en ole missään Saksan autossa nähnyt alle 100 tkm ajettuna noin pahasti kiveniskemää, lisäksi pieni lommo ja etupuskurin lipassa naarmut...

[ommiK]

Eipä Ruotsin marmoriinkaan näköjään voi täysin luottaa kun alle yksivuotias 9300 km ajettu 530en piti olla uuden veroisessa kunnossa ja en ole missään Saksan autossa nähnyt alle 100 tkm ajettuna noin pahasti kiveniskemää, lisäksi pieni lommo ja etupuskurin lipassa naarmut...

Olen muuallakin sanonut että ruotsalaisille tekisi hyvää hävitä yksi sota niin sekin maa vähän paranisi palveluasenteen puolesta.

[Ihmemies]

Welcome, Ihmemies. You last visited: 15-09-2005 at 12:20

Juuh elikkäs hetki sitten viimeksi tullut täällä näemmä käytyä Ideana siis on hakea auto Ruotsista.

Hakuprosessi menee siis suurin piirtein näin:
- aamusta a-katsastuksesta haen siirtokilvet ja siirtoliikennevakuutuksen alkamaan esim. seuraavana päivänä auton VIN-koodin perusteella
- päivälento/siirtyminen kohteeseen
- illalla auton tsekkaus, vikakoodien luku, koeajo
- seuraavana päivänä esim. vielä autotohtoria vastaavan palvelun käyttäminen, jossa auto syynätään mekaanisesti läpi.

Tämä on selvää. Hämminkiä enää lähinnä sen suhteen, miten privat-privat välisessä kaupassa maksaminen kannattaa hoitaa niin, että myyjä saa massit ja mä auton, ja mitään ongelmia ei tule?

Ilmeisesti tilisiirto myyjän tilille ennen klo 14, niin rahat näkyvät klo 17 mennessä myyjän tilillä? Pitääkö venata yhdessä kahvilassa kunnes rahat ovat siirtyneet, vai miten? Kauppakirjaan ehdoksi että omistusoikeus siirtyy kun rahat näkyvät tilillä? Voiko ton tilisiirron tehdä ihan oman läppärin verkkopankissa, vai pitääkö/kannattaako raahautua pankin konttoriin asioimaan?

Mites toi kun ruotsissa käytetään omaa valuuttaa, ja pankki vetää välistä jonkun summan X... että miten myyjälle saa sen verran rahaa haluamassaan valuutassa toimitettua kätevimmin, kun ilmeisesti toteutuvan tilisiirron määrä "elää" jatkuvasti kurssien vaihtelun vuoksi...

[asse21]

Eipä Ruotsin marmoriinkaan näköjään voi täysin luottaa kun alle yksivuotias 9300 km ajettu 530en piti olla uuden veroisessa kunnossa ja en ole missään Saksan autossa nähnyt alle 100 tkm ajettuna noin pahasti kiveniskemää, lisäksi pieni lommo ja etupuskurin lipassa naarmut...

Ruotsiautoja pahempia kiveniskuautoja saa hetken hakea.
Todella pahan näköistä keulaa jo alle 100tkm ajetuissa.
Eikä siellä autojen huoltaminen aina kuulu tapoihin.
Toki hyvääkin kalustoa löytyy. 1-omisteisena kannattaa kattoa.
Historiatiedot saa ainakin biluppgifter.se

[Eemeli]

Welcome, Ihmemies.

Mites toi kun ruotsissa käytetään omaa valuuttaa, ja pankki vetää välistä jonkun summan X... että miten myyjälle saa sen verran rahaa haluamassaan valuutassa toimitettua kätevimmin, kun ilmeisesti toteutuvan tilisiirron määrä "elää" jatkuvasti kurssien vaihtelun vuoksi...

Olen itse ostanut vain merkkiliikkeestä, joten maksu tilille ja auto liikkeelle kun ok.

Maksat ulkomaanmaksuna kruunuissa ja myyjä saa mitä on sovittu. Ainakin OP oli siedettävä kurssi ja ilmoitettu netissä, joten tiedät myös itse minkä verran euroja häviää.

[Juice]

Ruotsiautoja pahempia kiveniskuautoja saa hetken hakea.
Todella pahan näköistä keulaa jo alle 100tkm ajetuissa.
Eikä siellä autojen huoltaminen aina kuulu tapoihin.
Toki hyvääkin kalustoa löytyy. 1-omisteisena kannattaa kattoa.
Historiatiedot saa ainakin biluppgifter.se

Tästä suurempiakin kokemuksia ?

[asse21]

Tästä suurempiakin kokemuksia ?

Joka viikko näen n. 5-6 Tukholman tuontiautoa. Kyllä niissä tuppaa olemaan tuulilasit halki ja keula hakkaumilla.
Keskimääräiset kilsat n. 100tkm. Ei muualla ruotsissa varmastikaan niin pahasti kivet/suola lennä.

[pyroz]

Ja tuo huoltamattomuus on myös ihan tosiasia valitettavan usein. "Täys huoltokirja" on aina, ja sitten löytyy kuitenkin konehuoneesta moottorin ilmanputsarista 5 vuotta vanha aikaleima... Todella yleistä.

[Juice]

Totta, mutta ihan sama se on Suomessa ja Saksassa, halvimmat on 90% paskaa. Kyllä Ruotsistakin löytyy hyviä, vain merkkihuollettuja yksilöitä. Pitää vain unohtaa jobbarit ja halvimmat kolhuset romut.

[pyroz]

Totta, mutta ihan sama se on Suomessa ja Saksassa, halvimmat on 90% paskaa. Kyllä Ruotsistakin löytyy hyviä, vain merkkihuollettuja yksilöitä. Pitää vain unohtaa jobbarit ja halvimmat kolhuset romut.

Kyllä hajontaa tietysti on joka paikassa. Mutta Saksassa aika usein on vielä 10 vuotiastakin autoa huollettu ihan oikeasti. Siellä myös näkee miten perheen sunnuntaipäivän aktiviteetti on käydä auto pesemässä ja imuroimassa sisältä jne. Ruotsalaista ei kyllä kiinnosta auton ylläpito pätkääkään siihen verrattuna.

[Ihmemies]

Kyllä hajontaa tietysti on joka paikassa. Mutta Saksassa aika usein on vielä 10 vuotiastakin autoa huollettu ihan oikeasti. Siellä myös näkee miten perheen sunnuntaipäivän aktiviteetti on käydä auto pesemässä ja imuroimassa sisältä jne. Ruotsalaista ei kyllä kiinnosta auton ylläpito pätkääkään siihen verrattuna.

Kai se riippuu autosta. Jotain kalliimpaa autoa jotkut saattavatkin jaksaa huoltaa, koska auto antaa sen verran nautintoa myös ajamisesta ym. eikä ole pelkkä kehonsiirtoväline. Espanjasta katselin paria samanlaista, mutta toisen molemmat ovet oli mutkalla (jo edellisen omistajan jäljiltä!) johonkin vitun betoniporsaaseen ajamisen vuoksi. Sitten ovenkahvojen kohdalta maalit olivat kuluneet paljaalle pellille! Ja ihme naarmuja joka puolella. Toisessa yksilössä katon lakkaus oli huonona ja oikea etulokari mutkalla.. eisss ei Espanjasta kyllä ikinä mitään.

Tämä ruotsiauto mitä katselen vaikuttaa ainakin hyvältä, ettei pitäisi olla mitään damagea tai paljoa kiveniskemiä. Auto tosin on länsirannikolla pienemmässä kaupungissa, ehkei siellä ole niin raaka peli kuin Tukholmassa. Harmi vaan että myyjän into katosi sen jälkeen, kun kerroin miten tää auton myynti exporttiin menisi... eli että käytännössä hänelle jäisi riski vielä siitä, saako hän tiedon minulta/trafilta auton rekisteröimisestä Suomeen, jotta hän voi itse poistaa auton ruotsin rekisteristä.

Sanoin kyllä että voidaan tehdä Blocketin antama kauppakirja ja luovari ja kaikki laput mitä hän haluaa, ja lupaan että rekkaan auton ASAP kun pääsen Suomeen. Toivottavasti myynti ei Ruotsissa vedä, niin ehkä myyjän mieli vielä tuosta muuttuu.

[Driver22]

Voithan ottaa Suomesta siirtokilvet ja myyjä saa pitää omansa.

[Ihmemies]

Voithan ottaa Suomesta siirtokilvet ja myyjä saa pitää omansa.

Juu sitä ehdotinkin ekana, että tuun omien kilpien kanssa ja sä saat pitää omasi. Ehkä se tosta vielä lämpenee...

[Driver22]

Juu sitä ehdotinkin ekana, että tuun omien kilpien kanssa ja sä saat pitää omasi. Ehkä se tosta vielä lämpenee...

Harmi vaan että myyjän into katosi sen jälkeen, kun kerroin miten tää auton myynti exporttiin menisi... eli että käytännössä hänelle jäisi riski vielä siitä, saako hän tiedon minulta/trafilta auton rekisteröimisestä Suomeen, jotta hän voi itse poistaa auton ruotsin rekisteristä.

Tästä sain vähän eri kuvan. Mutta tulostat trafin sivuilta ne kauppakirjat, nehän on myös toisella kotimaisella kielellä. Kun myyjällä on kauppakirja ja kilvet niin mitään riskiä ei jää ja hän saa auton pois vakuutuksista.

Itsehän olen myyjän kilvillä ajanut Suomeen, jotka rajalta sitten lähettänyt takaisin samantien. Vasta sitten myyjä on ongelmissa jos ei saa kilpiä takaisin, joutuu mahdollisesti kuukausikaupalla odottamaan että tiedot tulee Suomen viranomaisilta auton rekisteröinnistä tänne. Ja sehän tieto ei liiku ennenkuin verot yms. on maksettu ja suomikilvet paikallaan.