Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa verotusarvosta ja veroprosentista V

[bemu2000]

Anteeksi kaikki amislaiset, teille on kuitenkin tarkoitus toisin kuin näille autoverottajina työllistyneille jakojäännöksille

Juu ehkä oli väärä sanavalinta. Sinne varmaan palkataan työkkäristä pitkäaikaistyöttömiä mistä oli muuhun työhön... Ehkä hiukan vaan pitää olla ATK hallussa. Olis kyllä oikeasti kiva tietää koko kupletin juoni. Miksi ne pitää TARKOITUKSELLA jonoa veropäätöksien tekoon autoille mitä ei ole mahdissa.

[928 GTS]

Kyllä siellä pitää olla vähintään yliopiston käynyt merkonomi kun kyseessä on sentään veroviranomainen. Amiksen autolinja olisi kyllä paljon parempi pätevöitymispaikka juuri tuohon hommaan.

[Laku]

yliopiston käynyt merkonomi

[_Sylin_teri_]

Tuli postissa lappu joltain Autoveronpalautus Suomi firmalta että voisi olla mahdollisuus saada autoveron palautusta 2015 vuonna tuomasta autosta...tietenkin heidän kautta hakemalla ja provikat maksamalla

Meikä on ihan ulapalla että minä vuosina noita autoverotusvirheitä oikein on ollut. Ainakin ennen 2015 oli joku rumba päällä mutta onko jotain oikeuden päätöksiä tullut sen jälkeen.

Osaisko joku selventää että kannattaako edes lähteä kaavakkeiden kanssa tappelemaan? Kaksi autoa muistaakseni oo 2015 tuonu, kaks 2016 ja yhen tänä vuonna. Kaikista maksanu veroa 25-27% ja 2500-3500€/kpl

[928 GTS]

Kun tarkkaan tutkitaan ei valtionhallinto ole tehnyt vielä yhtä ainutta autoveropäätöstä koko Suomen EU-jäsenyyden aikana joka täyttäisi kaikki vaatimukset mitä tuollaiselle päätökselle EU:ssa asetetaan. Aina ei toki kannata valittaa koska lopullinen veron määrä on riittävän pieni vaikka kaikki oikeille perusteluille ja syrjimättömyydelle asetetut vaatimukset ei täyty.

Se kannattaako yksittäisessä tapauksessa valittaa on täysin tapauksesta riippuvaa eikä sitä voi mitenkään noilla lähtötiedoilla tietää. Pitää tietää tasan mikä auto on tuotu, milloin se on tuotu ja millä perusteilla siitä on veroa peritty. Jokainen tapaus on aina yksilö.

Lisäksi se mitä tänään asioista tiedetään ei ole lopullinen totuus vaan se muuttuu kokoajan sitä mukaa kun tulee uusia tuloksia erinäisistä oikeudenkäynneistä jne.

[Dualfun]

Se olisi taas se aika vuodesta kun 2014 aikana veropäätöksen saaneet tuontiautot joutaa itkukierrokselle, määräaika okaisuvaatimukselle on 31.12.2017 (valitus perillä).

Virallinen ohjeistus:

https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat/auto/autoverotus/muutoksenhaku_autoveroon/

Itselläni olisi yksi melko simppeli MAHTI -case, joskin yli 10v ikäinen ensirekisteröinnistä tuontihetkellä.

• Vero-% on toki ollut väärä vielä 2014, siitä saa eurot takaisin - ei epäselvää -> maailman yksinkertaisin vapaamuotoinen kirjelmä "päätösnumero, vaadin käytettäväksi alinta tiedossa olevaa vero-% tälle ajoneuvolle, tilinumeroni, terveisin omanimi".
• MAHTI case, kuten aiemmin keskusteltu, tästä heikot perusteet valittaa. Kyseessä vieläpä ns perusauto.
• 10v ikäinen, tästä voisi toki vääntää

Onko arvon nim Nullzwei saanut ajantasaista valituspohjaa tehtyä vielä? Sellainen joulukuu 2017 special edition -versio, tiedäthän.

[nullzwei]

2. postauksessa on hahmotelmaa. Korkeimman Oikeuden case väylämaksut on nyt taputeltu, päätöksessä on siteerattu edellistä KKO:n tekemää autoveropäätöstä. Se pitäisi ainakin leipoa hahmotelmaan.

[j-a]

Mistä siihen marvon käyttämään takaisinlaskentamalliin löytää kaavan?

[928 GTS]

ELV vääntö taisi vihdoinkin päättyä. Ikävä kyllä tullin voittoon.

http://www.ts.fi/uutiset/kotimaa/3763843/KKO+ei+myontanyt+valituslupaa+Tuhannet+suomalaiset+korvauksetta+tuontiautojen+verotuskiistassa

Pieni toivo on vielä, että Komissio alkaa ajamaan asiaa mutta tämä on erittäin epätodennäköistä.

[Dualfun]

Mistä siihen marvon käyttämään takaisinlaskentamalliin löytää kaavan?

"Kaava" on ihan sama kuin mille tahansa normaalille verotusarvon määritykselle, sillä erotuksella että verokkiyksilöt perustetaan ulkomaisiin markkinoihin. Takaisinlaskentamenetelmässä selvitetään ajoneuvon autoveroton arvo, joka muunnetaan laskennallisesti verolliseksi arvoksi. Veroa maksetaan tästä laskennallisesta verollisesta arvosta.

Menetelmä nojaa siis periaatteessa siihen käytännön tosiasiaan, että ulkomaiden hintataso pitäisi olla sama kuin kotimaan markkinoiden, sillä erotuksella että kotimaan markkinoilla on hinnassa lisänä autovero. Toisin sanoen, verotusarvoa määritettäessä verokkiauton hinta pilkotaan kahteen osaan: Autoverottomaan hintaan ja veroon.

[pyroz]

"Kaava" on ihan sama kuin mille tahansa normaalille verotusarvon määritykselle, sillä erotuksella että verokkiyksilöt perustetaan ulkomaisiin markkinoihin. Takaisinlaskentamenetelmässä selvitetään ajoneuvon autoveroton arvo, joka muunnetaan laskennallisesti verolliseksi arvoksi. Veroa maksetaan tästä laskennallisesta verollisesta arvosta.

Menetelmä nojaa siis periaatteessa siihen käytännön tosiasiaan, että ulkomaiden hintataso pitäisi olla sama kuin kotimaan markkinoiden, sillä erotuksella että kotimaan markkinoilla on hinnassa lisänä autovero. Toisin sanoen, verotusarvoa määritettäessä verokkiauton hinta pilkotaan kahteen osaan: Autoverottomaan hintaan ja veroon.

Eli esim. mobile.de samanlaisten keskiarvo ja sille lasketaan autovero = markkina-arvo?

[Dualfun]

Eli esim. mobile.de samanlaisten keskiarvo ja sille lasketaan autovero = markkina-arvo?

No, karrikoiden joo. Pitää muistaa kuitenkin, että silloin on kyseessä ääritapaus eli auton harvinaisuus pitää olla sellainen ettei kotimaan markkinoilta saada mitään vertailukohtia irti. Meidän perus bemarit ei sellaista erikoiskohtelua saa

[pyroz]

No, karrikoiden joo. Pitää muistaa kuitenkin, että silloin on kyseessä ääritapaus eli auton harvinaisuus pitää olla sellainen ettei kotimaan markkinoilta saada mitään vertailukohtia irti. Meidän perus bemarit ei sellaista erikoiskohtelua saa

Kyllä kyllä, mutta perus rautalankamalli asiasta "takaisinlaskentamalli" on siis tuollainen

[bemmeri]

Mistä siihen marvon käyttämään takaisinlaskentamalliin löytää kaavan?

Aikasemmasta topikista:

AV = Autovero
HH = Hankintahinta
V% = Veroprosentti
MH = Markkinahinta

Takaisinlaskennan kaava:

AV = HH * (1 / (1 - V%)) * V


Sitten tuolla viisin saadusta markkina-arvosta tehdään ne normaalit vähennykset, josta saadaan verotusarvo ja siitä lasketaan veroprosentin mukaan maksettava autovero.
Näinhän se pitäisi mennä aina joka tapauksessa, ei tarvittaisi mitään mahteja tai marvoja...

[nokonzok]

No, karrikoiden joo. Pitää muistaa kuitenkin, että silloin on kyseessä ääritapaus eli auton harvinaisuus pitää olla sellainen ettei kotimaan markkinoilta saada mitään vertailukohtia irti. Meidän perus bemarit ei sellaista erikoiskohtelua saa

Onko joku todistetusti saanut tässä viime aikoina veropäätöksen, jossa verot on laskettu takaisin laskennalla? Muistelen vain, että jo vuosia ja vuosia sitten sen käytöstä piti kokonaan luopua. Nykyisinhän harvinaisemmissa tapauksessa kaivetaan joku vastaava (tai edes vähän sinnepäin) malli ja sen sekä verotettavana olevan auton uushankintahinnoista lasketaan suhdeluku. Tätä suhdelukukerrointa sitten käytetään verotuksen laskennassa hakemalla Nettiautosta verrokeita ja laskemalla vero niiden hinnan perusteella.

Esim. omassa Toyota Alphardin tapauksessa selvitettiin Previan ja Alphardin uusnhankintahinnat ja ne jakamalla saatiin suhdeluvuksi 1,3. Sitten tehtiin normaali hintahaku Previoille, laskettiin vero ja kerrottiin se 1,3:lla.

Periaatteessa ihan järkevä malli, mutta ongelma on siinä, että vertailua on monessa tapauksessa tehty sellaisten automallien kesken, joissa kerroin nousee jopa yli 1,5. Jokainen ymmärtää, että uutena puolitoistakertaisen hinnan omaava auto ei 10 vuotta vanhana yleensä enää ole 1,5 kertaa arvokkaampi. Tapa soveltuu paremmin jos haetaan eroja vaikka saman automallin sedan ja farmariversiolle.

Mutta en tosiaan itse ole vuosikausiin nähnyt takaisin laskentaa käytettävän, vieläkö sitä käytetään?