BMW Japanista XIV (+ muita merkkejä)

[harriba]

Ok, eli teit rohkeasti pioneerihengessä tutkimusta ja kokeilit/päättelit mihin nastoihin linjatason audiota ja komposiittivideota voisi syöttää vai miten keksit tuon? Hienoa pioneerityötä joka tapauksessa.

Jep, telkkarin persuuksissa on antenniliitännät + kaksi pistoketta -> ei D2B-töpseliä -> ääni ja kuva menee analogisesti -> vain toisessa töpselissä on suojattuja kaapeleita -> pakko olla AV töpseli -> irti -> tv:n lumisade katoaa -> pikkuruuvarilla ja sormella kontakia -> kun kuuluu huminaa niin on löydetty äänilinja -> se mitä jää jäljelle on video.

[Josunapalm]

Itse hain tänään vihreän E38:n.

[Zoui]

Itse hain tänään vihreän E38:n.

Noniin ja sitten kuvia taas, vaikka konepellin kiveniskemistä ja ovien alareunojen ruosteesta

[nokonzok]

Itse hain tänään vihreän E38:n.

Eiköhän se tämä sitten ollut minkä bongasin. Itse kävin noukkimassa Nissan Cuben, Subaru Exigan ja Cadillac Escaladen.

[599gtb]

Myyn oman S600 pois ja jos jotain kiinnostaa niin privalla saa lisä tietoa
biturbo koneella on

[HV530XD]

Hyvä kokemuspohjainen kertomus, mutta ei kyllä omaa makua muuta mihinkään... japseista uitetut euroautot on lähes poikkeuksetta hienomassa kunnossa kuin mitä euroopasta saisi lähellekään samaan budjettiin, useamman sadan auton kokemuksella.

Suhtaudun myös hiukan skeptisesti, esimerkiksi jos puhutaan yli kymmenen vuotta vanhoista autoista ja ilmastoinnin kulumisesta... mikä siinä nyt niin kuluisi eri tavalla että puupennin vertaa vaikuttaisi ostopäätökseen. Näkisin päinvastoin, japseissa ilmastoinnit toimii vielä -80 luvun autoissakin kun NIITÄ TÄYTYY siellä korjata/huoltaa ellei halua paistua siellä ruuhkassa. Euroopassa, tai etenkin suomessa näissä ei edes ole koko ilmastointia ja jos on niin onko risaa edes jaksettu enää korjata.

Kyllä Japanista saa hienoja pelejä ja joskus hintataso on aivan naurettavan halpa. Toinhan itsekin kaksi kärryä tuliaisena... Korit ovat hyvässä kunnossa, toki pikku naarmut ovat yleisiä kun siellä on oikeasti ahdasta! Poikkeuksiakin on, maassa on paljon vuoristoa, missä on kunnon talvi ja etenkin Hokkaidolla pohjoisessa on oikea talvi, ja siellä missä on talvi niin suolaa käytetään paljon. Eli ei se ruoste mikään täysin tuntematon käsite Japanissa ole, ja siksi tuontivehkeissä ei voi olettaa etteikö ruosteesta vois olla täysin huolehtimatta. Kannattaa olla tarkkana. Aurinko on myös armoton. Jos autoa on säilytetty ulkosalla ilman peittoa, niin sisustassa voi hyvinkin olla UV:n ja isojen lämpötilavaihtelujen myötä tullutta kulumaa. Tuomassani Mersussa oli ovipaneleiden ylälaidoissa ja kojetaulun verhoilussa melkoista auringon polttamaa pintaa.
Totta on että ilmastointia on pakko huoltaa Japanissa. Japanintuonnissa on hyvä tiedostaa, että niissä vehkeissä ilmastoinnit oikeasti ovat tehneet paljon töitä ja kompuran tunnit saattavat tulla täyteen tai komponenttien tiiveys voi vaatia korjausta, vaikka auton kilometrit olisivat miten pienet. Samoin automaateilla seisotaan ruuhkissa jarrua vasten ja turbiini pumppaa koko ajan jarrua vastaan jos ei jaksa heittää N:lle, ja mekatroniikka vatkaa madellessa ees taas pikkuvaihteita, niin onhan se erilaista jos vertaa maantieajoon ja aivan varmasti näkyy automaatin sisuskaluissa... Mutta kun autojen hintataso on oikeasti halpa, niin onpahan sitten varaa korjata jos sattuu jotakin yllätystä tulemaan.
Pointtini on se, että ei kannata turhaan korostaa pieniä kilometrimääriä. Vähäiset kilometrit eivät tarkoita sitä etteikö autoja olisi käytetty, niitä on vaan käytetty eri tavalla. Ja kyllä voin suositella Japanintuontia, siellä liikkuu todellisia helmiä ja tosiaan hinnat voivat yllättää todella positiivisesti, ja vaikka mitä spesiaalia mallia voi tulla vastaan. Kunhan vaan on tarkkana, niin kuin missä tahansa käytetyn tavaran kaupassa, niin voi tehdä hyviä diilejä. Mainittakoon, että ajelin omalla tuontimersullani aikani, ja sitten myin sen eteenpäin ja sain siitä enemmän, mitä oli siitä Japanissa maksanut...

[BeamR]

Huutokaupissa on se kiva puoli, että ruosteiset pystyy hyvin väistämään. Jos erehtyy ostamaan jostain tradecarviewsta, niin silloin ei tiedä mitä tulee. Tai tuleeko edes sama auto kuin kuvissa.

[Zoui]

Totta on että ilmastointia on pakko huoltaa Japanissa. Japanintuonnissa on hyvä tiedostaa, että niissä vehkeissä ilmastoinnit oikeasti ovat tehneet paljon töitä ja kompuran tunnit saattavat tulla täyteen tai komponenttien tiiveys voi vaatia korjausta, vaikka auton kilometrit olisivat miten pienet.

Ja justaansa se pointti oli tuossa omassa replyssä että kuitenkin nyt puhutaan 10-20 vuotiaista tai jopa vanhemmista autoista, ei ilmastoinnin o-renkaat tai sitten jopa se kompura voi mitenkään olla, no ainakaan itsellä ei ole missään muotoa hankintaan vaikuttava asia.

Mutta ihan totta on toki että pienillä kilometreillä näissä voi olla esimerkiksi kuluneempi sisusta lyhyen ajon myötä, mutta tämän ongelman voi ohittaa ostamalla autonsa A/B graden sisustalla.

[performance]

Minejä en. Volvoja on XC90 T6 välillä LHD ja sit V70R sitäkin useammin. Ei kovin usein niitäkään. Muita volleja ei pahemmin LHD:na ole huomannut.

XC90 V8 aika suuri osa LHD, mutta eihän niitä välttämättä ole edes joka kuukausi myynnissä.

Volvo S80 V8 2008 saa hakea kohta kilvet, aika kivuttomasti menny hommat
-Rekisteröintikatsastus 190e. Takasumuvalon siirsin oikealta vasemmalle ja autossa alustasarja niin tuv-todistus sille ja nelipyöräsuuntaus
-Massatiedot löyty tyyppikilvestä
-Valolausunto 124e, bi xenonit niin kuvion sai suoraksi kun paino vaan vivusta
-Todistus Volvo Carsilta että täyttää vaatimukset 65e, tästä taisin saada jonku alennuksen kun toimitusaika oli yllättävän pitkä ja ehdin soittaa pari kertaa perään että missä se viipyy.
-Auction sheetin "CONDITION TRIANGLE CHECK LAMP IS ON" korjaantu vaihtamalla uusi paisuntasäiliö ja tasoanturi. Ruotsista purkamolta 18e posteineen
-Autovero -20% koska rhd, löyty mahdista

[BeamR]

Myyty 204kjpy eli n. 4900€ kasinolla. Kohtuullista mun mielestä.

-95 E34 525ia Individual. 160tkm ja ihan siistissä kuosissa. Kilsojen takia kohtuuhinnalla?

[BeamR]

-86 325ia, 68tkm. Autenttisessa kasarilookissa hattuhyllykajareita myöten.

[nokonzok]

XC90 V8 aika suuri osa LHD, mutta eihän niitä välttämättä ole edes joka kuukausi myynnissä.

Volvo S80 V8 2008 saa hakea kohta kilvet, aika kivuttomasti menny hommat
-Rekisteröintikatsastus 190e. Takasumuvalon siirsin oikealta vasemmalle ja autossa alustasarja niin tuv-todistus sille ja nelipyöräsuuntaus
-Massatiedot löyty tyyppikilvestä
-Valolausunto 124e, bi xenonit niin kuvion sai suoraksi kun paino vaan vivusta
-Todistus Volvo Carsilta että täyttää vaatimukset 65e, tästä taisin saada jonku alennuksen kun toimitusaika oli yllättävän pitkä ja ehdin soittaa pari kertaa perään että missä se viipyy.
-Auction sheetin "CONDITION TRIANGLE CHECK LAMP IS ON" korjaantu vaihtamalla uusi paisuntasäiliö ja tasoanturi. Ruotsista purkamolta 18e posteineen
-Autovero -20% koska rhd, löyty mahdista

Nykyisten pykälien mukaan valolausuntoa ja Volvon todistusta ei olisi tarvinnut, eikä sumariakaan olisi tarvinnut siirtää. Jos alusta oli jo Japanista tullessa alla, siitäkään ei olisi tarvinnut todistusta.

[nullzwei]

Stickyn arvoinen. Tässä osa:

http://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/574449-enaa-ei-tarvitse-kadehtia-ruotsalaisia-laki-muuttui-lisavalojen-osalta-kaikessa

[nokonzok]

Stickyn arvoinen. Tässä osa:

http://www.helsinginuutiset.fi/artik...salta-kaikessa

Ei ehkä kovin suoranaisesti liity japsituonteihin?

[j-a]

Nykyisten pykälien mukaan valolausuntoa ja Volvon todistusta ei olisi tarvinnut, eikä sumariakaan olisi tarvinnut siirtää. Jos alusta oli jo Japanista tullessa alla, siitäkään ei olisi tarvinnut todistusta.

Siis eikö 2008-vuotiseenkaan tarvi vastaavuustodistusta jos massat löytyy tarrasta?

Sumuvalon suhteen säännös on ollut että vasemmalla tai molemmin puolin, pelkkää oikealla palavaa ei hyväksytä. Onko tämä siis nyttemmin muuttunut?