BMW: hankinta saksastako?

[MajorDrake]

Mielenkiintoista, itse olen elänyt sen katsastuksen mukaan ja ilmeisesti siis väärin toiminut. Autostahan pitää esittää jonkinlainen omistusoikeus, mutta ei kai mitään velvollisuutta ole, että kauppakirjassa pitäisi kilometrit edes lukea? Viimeksi kun löin ruotsin otteen molemmat osat pöytään ilman allekirjoituksia niin taisi riittää. Autokaupan kuitti toki oli myös mutta ei tuntunut suuremmin kiinnostavan.

Mites sitten sellainen tapaus, jos on kämppä Virossa tai vaikka Espanjassa ja hankkii sinne uuden auton paikallisia ajoja varten. Jos tämän auton päätyy tuomaan parin vuoden jälkeen suomeen, niin uutenako verotetaan? Ei kai sentään?

Ei tarvita mitään omistajaselvitystä ainakaan Saksasta tuoduista, kauppakirjaa kysytään tullin sähköisessä palvelussa vain uusista autoista. Ehkä ne näistä rajatapauksista pyytää sen kauppakirjan.

Ja kyllä ne on viimeaikoinakin ihan normaalisti ilmoitushetken kilometreillä verottaneet, verottelen autoja kuitenkin liki joka viikko...

[Juhis]

Autoveroilmoituksen ajomäärä määritellessä Suomen autoveroa ja 6000km raja arvonlisäveron maksumaahan liittyen lienee kaksi eri asiaa. Jälkimmäisessä kun määritellään, onko auto EU:n tulkintojen mukaan uusi vai käytetty. Ja alle 6000km ajetun auton arvonlisävero maksetaan kohdemaahan.

[N54]

Kauppakirjaa on Verotäti kysellyt nyt viimeaikoina parista alle 10000 km ajettuna tuodusta. Liittyy juuri tähän 6000 km rajan toteutumiseen kaupantekohetkellä.

[poke]

Kauppakirjaa on Verotäti kysellyt nyt viimeaikoina parista alle 10000 km ajettuna tuodusta. Liittyy juuri tähän 6000 km rajan toteutumiseen kaupantekohetkellä.

eikai se kaupanteko hetkeen tarvitse liittyä? Eikö se täydy olla yli 600km ajettu kun tuodaan käytettynä maahan? ajelee viikon keskieuroopassa niin helposti muutama tuhat tulee kilsoja...

[TheRipper]

eikai se kaupanteko hetkeen tarvitse liittyä? Eikö se täydy olla yli 600km ajettu kun tuodaan käytettynä maahan? ajelee viikon keskieuroopassa niin helposti muutama tuhat tulee kilsoja...

Lueppas tästä vaan muutama viesti taaksepäin.

Nykyisin se on nimenomaan ostohetken km EI maahantulon km.

Tosin tässäkin kait vielä pientä eroa virkailijoiden kohdalla on...mutta kyllä verolappua täytettäessä kysytään ostohetken km ja kauppakirjan kopio on laitettava mukaan.

[Juhis]

eikai se kaupanteko hetkeen tarvitse liittyä? Eikö se täydy olla yli 600km ajettu kun tuodaan käytettynä maahan? ajelee viikon keskieuroopassa niin helposti muutama tuhat tulee kilsoja...

Mikäli näin ajattelit toimia, niin kauppakirjassa täytyy silti lukea ajomäärän kohdassa vähintään 6001km. Muuten arvonlisävero täytyy maksaa kohdemaahan eli esimerkiksi meille Suomeen.

Autoveron määrittely on sitten aivan asia erikseen.

[poke]

Mikäli näin ajattelit toimia, niin kauppakirjassa täytyy silti lukea ajomäärän kohdassa vähintään 6001km. Muuten arvonlisävero täytyy maksaa kohdemaahan eli esimerkiksi meille Suomeen.

Autoveron määrittely on sitten aivan asia erikseen.

ok. hyvä tietää tämä.

[HellFire]

Mikäli näin ajattelit toimia, niin kauppakirjassa täytyy silti lukea ajomäärän kohdassa vähintään 6001km. Muuten arvonlisävero täytyy maksaa kohdemaahan eli esimerkiksi meille Suomeen.

Autoveron määrittely on sitten aivan asia erikseen.

No jos ajelee kilsat täyteen kesälomareissulla ja myy auton vaimolle päivää ennen maahantuontia, ja vaimo tullaa ja rekisteröi auton. Silloinhan menee ilmeisesti lain kirjaimen mukaan?

[Juhis]

No jos ajelee kilsat täyteen kesälomareissulla ja myy auton vaimolle päivää ennen maahantuontia, ja vaimo tullaa ja rekisteröi auton. Silloinhan menee ilmeisesti lain kirjaimen mukaan?

https://europa.eu/youreurope/citizen...q/index_en.htm

https://ec.europa.eu/taxation_custom...elling-cars_en

[MajorDrake]

No jos ajelee kilsat täyteen kesälomareissulla ja myy auton vaimolle päivää ennen maahantuontia, ja vaimo tullaa ja rekisteröi auton. Silloinhan menee ilmeisesti lain kirjaimen mukaan?

Sinä et nyt ymmärrä tilannetta. Alvin suhteen se auto on uusi jos se on max. 6000 km ajettu tai max 6 kk vanha, ihan sama kumpi ehto täyttyy.

Ja tilanne siis katsotaan sillä hetkellä kun ostat sen auton että myykö se Saksalainen myyjä sen ilman alvia vai ei.
Jos haluaisit kikkailla ostajan kotipaikan pitäisi olla Saksassa, sen jälkeen hän voisi myydä auton sinulle kun em. ehdoista kumpikaan ei täyty.

Autoverotuksessa katsotaan auto käytetyksi jos se on otettu käyttöön, ts. jos se on rekisteröity ulkomaille ja sillä on ajettu, em. 6kk/6 tkm raja poistui autoverotuksesta jo useampi vuosi sitten. Ko. raja vaikuttaa siis vain alveihin.

[HellFire]

Sinä et nyt ymmärrä tilannetta. Alvin suhteen se auto on uusi jos se on max. 6000 km ajettu tai max 6 kk vanha, ihan sama kumpi ehto täyttyy.

Ja tilanne siis katsotaan sillä hetkellä kun ostat sen auton että myykö se Saksalainen myyjä sen ilman alvia vai ei.
Jos haluaisit kikkailla ostajan kotipaikan pitäisi olla Saksassa, sen jälkeen hän voisi myydä auton sinulle kun em. ehdoista kumpikaan ei täyty.

Autoverotuksessa katsotaan auto käytetyksi jos se on otettu käyttöön, ts. jos se on rekisteröity ulkomaille ja sillä on ajettu, em. 6kk/6 tkm raja poistui autoverotuksesta jo useampi vuosi sitten. Ko. raja vaikuttaa siis vain alveihin.

Uskoisin kyllä ymmärtäväni tilanteen.
Henkilö A siis ostaa ajoneuvon ikä 5,5kk ajettu 5500km ja maksaa alv:n lähtömaahan. Ajatellaan vaikka, että auto ostetaan yksityiseltä käteisellä eli alv tulee samalla kuitatuksi (harva yksityinen varmaan pystyy myymään alv 0%). Henkilö A hankkii punapäiset kilvet ja ajelee Alpit päästä päähän. Henkilö A kyllästyy ajoneuvoonsa kahden viikon ja yhden päivän jälkeen ja kilometrejäkin on jo 6500.
Hätiin löytyy henkilö B, joka uskoo ajoneuvossa olevan vielä kilometrejä jäljellä ja kaupat syntyvät. Henkilö B raijaa menopelin suomeen ja tekee tunnollisena veroilmoituksen. Henkilö B on saanut käyttöönsä käytetyn ajoneuvon ja pyrkii sen sellaisena tullaamaan. Mikä meni väärin?
Tilannehan on lähinnä hypoteettinen ja muutaman prosentin alempi alv-kanta on ainoa mahdollinen hyöty, joten sinänsä koko asialla ei suurta merkitystä ole.

[nullzwei]

Sinä et nyt ymmärrä tilannetta. Alvin suhteen se auto on uusi jos se on max. 6000 km ajettu tai max 6 kk vanha, ihan sama kumpi ehto täyttyy.

Ja tilanne siis katsotaan sillä hetkellä kun ostat sen auton että myykö se Saksalainen myyjä sen ilman alvia vai ei.
Jos haluaisit kikkailla ostajan kotipaikan pitäisi olla Saksassa, sen jälkeen hän voisi myydä auton sinulle kun em. ehdoista kumpikaan ei täyty.

Autoverotuksessa katsotaan auto käytetyksi jos se on otettu käyttöön, ts. jos se on rekisteröity ulkomaille ja sillä on ajettu, em. 6kk/6 tkm raja poistui autoverotuksesta jo useampi vuosi sitten. Ko. raja vaikuttaa siis vain alveihin.

Vittumainen tilanne siksikin että autoverossa maksat alvista toiseen kertaan.
- ensin Suomen ALVin ulkomaan 0% ALV-ostohinnasta
- sitten autoveron laskennallisesta Suomi-hinnasta joka sisältää ALV:in.

[MajorDrake]

Uskoisin kyllä ymmärtäväni tilanteen.
Henkilö A siis ostaa ajoneuvon ikä 5,5kk ajettu 5500km ja maksaa alv:n lähtömaahan. Ajatellaan vaikka, että auto ostetaan yksityiseltä käteisellä eli alv tulee samalla kuitatuksi (harva yksityinen varmaan pystyy myymään alv 0%). Henkilö A hankkii punapäiset kilvet ja ajelee Alpit päästä päähän. Henkilö A kyllästyy ajoneuvoonsa kahden viikon ja yhden päivän jälkeen ja kilometrejäkin on jo 6500.
Hätiin löytyy henkilö B, joka uskoo ajoneuvossa olevan vielä kilometrejä jäljellä ja kaupat syntyvät. Henkilö B raijaa menopelin suomeen ja tekee tunnollisena veroilmoituksen. Henkilö B on saanut käyttöönsä käytetyn ajoneuvon ja pyrkii sen sellaisena tullaamaan. Mikä meni väärin?
Tilannehan on lähinnä hypoteettinen ja muutaman prosentin alempi alv-kanta on ainoa mahdollinen hyöty, joten sinänsä koko asialla ei suurta merkitystä ole.

Mikäkö meni väärin? No ei mikään jos henkilö A:n kotipakka oli Saksassa. Jos ei ollut niin arvonlisäverovelvollisuus syntyy hänelle auton ostohetkellä...

Jos myyjän oli yksityinen niin tilanne on mielenkiintoinen enkä siihne osaa vastata varmasti, todennäköisesti kuitenkin alvit maksetaan Suomeen ja myöskin ostohinnassa Saksaan. Tosin alle puolivuotiaista murto-osa autoista Saksassa on alv vähennyskelvottomia toisin kuin Suomessa.

[MajorDrake]

Kävin viimekuussa Saksassa ja hommasin autoon export kilvet, eka kertaa hyväksyivät Suomalaisen tilinumeron Sepa suoraveloitusta varten, tänään tuli postissa 16€ verolappu ja liitteenä tieto että maksua ei tarvitse maksaa ko. lomakkeella vaan se suoraveloitetaan tililtä 12.8. mennessä...

Saas nähä lähteekö rahat vai ei ;-)

[Juhis]

Suomalainen tilinumero on kelvannut jo monta vuotta.