BMW Japanista XVIII (+ muita merkkejä)

[33d]

Kehän autokatsastus, Vantaa. Japanintuonnin rekisteröintikatsastus, erittäin asiallinen suhtautuminen ja läpi ilman epäolennaisuuksia. Ajanvarausvaiheessa jo kysyivät auton mallin ja iän ja kertoivat mitä tarvitsee olla leimaa varten (valot ja tyyppikilpi), sekä mitä kilvessä pitää lukea. Tällä kokemuksella voi suositella.

Lisätään tähän vielä edullinen hinta, muuten ihan identtiset kokemukset ja suositukset viime viikolta.

[BeamR]

Olet vaihtanut asemaa ?

Suositusten pohjalta läksin kokeilemaan. Olen tyytyväinen. Ja toi on duunimatkan varrella nykyään niin ei tarvinnut heittää isoa koukkua.

[bemmeri]

Jos ja kun normaali kilpi ei sovi. Niin saa käyttää sitä pientä kilpeä (6 merkkiä, "normaali", pieni).

Entä jos myöhemmin samaan autoon sopisi se pitempi malli, niin velvoittaako katsastaja tai viranomainen vaihtamaan ne noiden pienien tilalle?

Jos vaikka puskuri vaihtuu, tms...

[BeamR]

Jos ja kun normaali kilpi ei sovi. Niin saa käyttää sitä pientä kilpeä (6 merkkiä, "normaali", pieni).

Entä jos myöhemmin samaan autoon sopisi se pitempi malli, niin velvoittaako katsastaja tai viranomainen vaihtamaan ne noiden pienien tilalle?

Jos vaikka puskuri vaihtuu, tms...

Ei velvoita.

[bemmeri]

Ei velvoita.

Ok. Otin jo varmuudeksi kuvan talteen nykytilanteesta, että ei ois tarvinnu selitellä myöhemmin. Jos kävisikin joskus näin, että tilaa olisikin tuolle isommalle.

[BeamR]

ERITTÄIN siisti (4.5/B, 52tkm) 550 m-sport, myyty 795kjpy eli n. 11k€ kotipihassa. Paikallinen katsastuskin on voimassa.

[BeamR]

. Olin myös luulossa, että ajelet Suomenojalle päin töihin....

En enää puoleentoista vuoteen.

[amrojnuuti]

Jaahas. Mites nää massat nyt sit menikään? Sitä 400 euron aanelosta (coc) ei tarvita, japanin massat käy suoraan. Tämä selvisi ja näin sanoo katsurikin. Siinä Japanin export certissä vaan ei ole oikeen mitään. Ihan se olis kiva kärriäkin mökille vedellä kun kumminkin aika riski auto e60 530i onpi. Valot veivattu eli menis varmaan läpi. Lyönkö koukun ja arvelen että ei kukaan tuu koskaan kyseleen että mitä otteessa sanotaan kärrin vetelystä?

[kama]

Jaahas. Mites nää massat nyt sit menikään? Sitä 400 euron aanelosta (coc) ei tarvita, japanin massat käy suoraan. Tämä selvisi ja näin sanoo katsurikin. Siinä Japanin export certissä vaan ei ole oikeen mitään. Ihan se olis kiva kärriäkin mökille vedellä kun kumminkin aika riski auto e60 530i onpi. Valot veivattu eli menis varmaan läpi. Lyönkö koukun ja arvelen että ei kukaan tuu koskaan kyseleen että mitä otteessa sanotaan kärrin vetelystä?

Laitat autoon valmistajankilven, jossa euro-massat niin katsuri laittaa ne otteeseen

[BeamR]

ei nyt mikään hillitön helmi, mutta aito dakargelb ja sonderpolsterung. Jostain syystä löytyy myös persgrillitkin varustelistasta.

[Attekun]

Jaahas. Mites nää massat nyt sit menikään? Sitä 400 euron aanelosta (coc) ei tarvita, japanin massat käy suoraan. Tämä selvisi ja näin sanoo katsurikin. Siinä Japanin export certissä vaan ei ole oikeen mitään. Ihan se olis kiva kärriäkin mökille vedellä kun kumminkin aika riski auto e60 530i onpi. Valot veivattu eli menis varmaan läpi. Lyönkö koukun ja arvelen että ei kukaan tuu koskaan kyseleen että mitä otteessa sanotaan kärrin vetelystä?

Jos ei otteeseen tule merkintöjä vetomassoista, kuten japsituonneissa tuskin tuleekaan, sovelletaan silloin vetämisen suhteen auton massaa seuraavalla tavalla:

jarruton eli O1-luokan perävaunu saa kuorman kanssa painaa puolet vetoauton omasta eli ilman kuormaa olevasta massasta, mutta kuitenkin enintään 750 kiloa.
Jarrullinen eli O2-luokan perävaunu saa kuorman kanssa painaa vetoauton kokonaismassan eli täyteen lastatun painon verran, mutta kuitenkin enintään 3 500 kiloa

Eli koukku kiinni vain ja menoksi.

[shmetalman]

Samperi tälläinen olisi saatava, polttelee kasi taas niin perhanasti

[BeamR]

Samperi tälläinen olisi saatava, polttelee kasi taas niin perhanasti

öö... ostat sellaisen?

[Muurahainen]

Samperi tälläinen olisi saatava, polttelee kasi taas niin perhanasti

öö... ostat sellaisen?

Siinähän se onkin, ei niitä yleensä vain saa, joutuu ostamaan

[amrojnuuti]

jarruton eli O1-luokan perävaunu saa kuorman kanssa painaa puolet vetoauton omasta eli ilman kuormaa olevasta massasta, mutta kuitenkin enintään 750 kiloa.
Jarrullinen eli O2-luokan perävaunu saa kuorman kanssa painaa vetoauton kokonaismassan eli täyteen lastatun painon verran, mutta kuitenkin enintään 3 500 kiloa

Eli koukku kiinni vain ja menoksi.

Jeps. Näin ja näillä mennään. Ohan se näköjään ihan asetuksin kirjattu. Jäähän tosta japsimassoillakin kiloja sen jarruttoman mökkikärrin vedättämiseen. Leimauttamisyritykseen siis...