Bemarin myymisen sietämätön vaikeus VI

[j-a]

Kyllä se hinta pitää olla vastaava ku halvimmalla suunnilleen samoilla metreillä olevalla autolla. Pedantti pito helpottaa varmaan myyntiä, mut tuskin hintaa nostaa.

Eli meinaat karkeasti ottaen niin että BMW-takuulla ja tärkeimmillä perusvarusteilla varustettu Suomi-auto ensimmäiseltä omistajalta tulisi liikkuakseen olla saman hintainen kuin Saksasta/Ruotsista/tms roudattu mikä tahansa missä sama käyttöönotto ja kilsat?

[harossi]

Ei ole vielä sietämätöntä vaikeutta kun ei ole kauppaamista aloitettukaan, mutta sovin kaverin kanssa että hoidan hänen autonsa myymisen kunhan uusi autonsa saapuu. Joten kysäistäänpä ennakkoon josko täällä olisi kiinnostusta ja/tai ajatuksia sopivasta hintatasosta autolle. Auto vapautuu kesäkuussa.

Kyseessä siis F10 LCI BMW 520dA Xdrive '16 ensimmäiseltä omistajalta "Suomi-auto", ajettu ~160tkm ja BMW:n oma jatkotakuu voimassa kevääseen 2020 saakka. Valkoinen normiväri, sporttinahat, ei navia, kahdet alkuperäisvanteet käyttökelpoisilla renkailla. Täydellinen merkkiliikkeen huoltohistoria, jakolaatikko tehty joskus reilu vuosi sitten. Auto on todella pedantilta pidolta, se on aina puhdas, kaveri käyttää sen käsinpesussa kaupungilla asioidessaan. Käytönjälkiä on aika tasan nolla, kunto on siis koko lailla eri luokkaa kuin keskimääräisellä Kamux-raadolla.

Halvin Kamux-raato näyttää tällä hetkellä olevan pyynnillä 21900€ vähän vanhempi ja enemmän ajettu, ja kalleimmat suunnilleen vastaavat huitelevat kolmenkympin tienoilla. Millaisella hinnalla tällainen voisi liikkua kohtuullisen vilkkaasti?

Pyynti 23ke, myyntihinta 21te. Yksityiseltä ei saa rahoitusta mikä on monelle välttämättömyys

[Petteri75]

Eli meinaat karkeasti ottaen niin että BMW-takuulla ja tärkeimmillä perusvarusteilla varustettu Suomi-auto ensimmäiseltä omistajalta tulisi liikkuakseen olla saman hintainen kuin Saksasta/Ruotsista/tms roudattu mikä tahansa missä sama käyttöönotto ja kilsat?

Lyhyesti, kyllä. Totta kai jos ostaja tietää mitä haluaa ja ostohinta on kuumentamassa taskunpohjaa, voidaan laadusta haluta maksaakin mutta yleisesti, suomalainen autojen jälleenmyyntimarkkina ei palkitse varusteista eikä hyvästä pidosta. Myöskään diesel-bemarit yleisesti eivät ole nyt aivan parhaimmassa huudossa vs 2010, kun dieselin valinnalla saattoi säästää parhaimmillaan 7k€ netto vs vastaava bensamalli.

[E39Fin]

Näin mäkin sanosin kun kyseessä on ns. perus käyttöauto eikä mikään ”kaikilla varusteilla” -tyyppinen harrastajalle helposti suunnattava hittituote josta ehkä joltain hyvänä päivänä sais sen pari jeniä enemmän.

Itse myin sukulaisen volvo S90, jolla oli 15tkm ajettu, täysin virheetön ja huollettu kahteen kertaan noille kilsoille. Hintapyyntö oli halvimmasta identtisestä -15%, myyntiaika 3kk silti kunnes löytyi ensimmäinen suoran rahan ostaja. Vaihtajia olisi ollut vaikka ja mihin vielä vaikeammin kaupiteltavaan.

Tämä meni siis hintaan 38k€ halvimman vastaavan lähellekkään yhtä vähän ajetun ollessa 43k€ pyynniltä

[j-a]

Ok, kiitokset näkemyksistä. Täytyy näiltä pohjilta alkaa ilmoitusta luonnostelemaan. Saa toki ottaa myös yhteyttä jos jollakulla täällä on tuollaiselle autolle tarvetta.

[touring39]

Pyynti 23ke, myyntihinta 21te. Yksityiseltä ei saa rahoitusta mikä on monelle välttämättömyys

Näin se on.

Ja jos ei halua tsätätä tuntemattomien pölöjen kanssa viikkotolkulla, auto mukaan ja Kamuxille. Ne maksaa siitä 19-20, lyövät hinnaksi 23-24, myyvät sen viikossa ja kaikki jatkavat elämäänsä.

Muutaman tonnin takia ei kannata hankaloittaa elämäänsä enämpiä...

[Tojopa]

Muutaman tonnin takia ei kannata hankaloittaa elämäänsä enämpiä...

Varsinkaan, kun ei ole oma auto kyseessä, niin turha tunteilla mihinkään suuntaan..

[Zeta]

Pyynti 23ke, myyntihinta 21te. Yksityiseltä ei saa rahoitusta mikä on monelle välttämättömyys

Onhan noita puljuja mitkä tarjoavat rahoitusta esimerkiksi https://www.rahoituskumppani.fi/

"Korko alkaen 1,89% + kulut, jopa ilman käsirahaa. Ajoneuvo toimii vakuutena"

[joko]

Näin se on.

Ja jos ei halua tsätätä tuntemattomien pölöjen kanssa viikkotolkulla, auto mukaan ja Kamuxille. Ne maksaa siitä 19-20, lyövät hinnaksi 23-24, myyvät sen viikossa ja kaikki jatkavat elämäänsä.

Muutaman tonnin takia ei kannata hankaloittaa elämäänsä enämpiä...

Aikalailla noin se hinnoittelu menee siinä kymppitonnin ja siitä ylöspäin autojen kanssa. Itekkin pyysin sprinteristä 16 ja kovan väännön jälkeen kaupat tehtiin 13 tonnilla. Eli 3 tonnia piti tinkiä pyynnistä auton ollessa vm/km ja varustelultaan nettiauton halvimpien joukossa. Varsinkin f sarjan osalta edelleen yksityisillä on pyynnit ihan taivaissa. Ei huvittaisi maksaa 25 tonnia autosta minkä vaihtaessa seuraavalla viikolla liikkeen "sisäänostohinta" alkaa ykkösellä.

[henka]

Minulla oli e60 lci 535d ja liikkeet tarjosi siitä 12000+-2000 joten laitoin nettiautoon hinnaksi 17, myyty alle viikossa joten kyllä sitä kannattaa laittaa myyntiin jos ei hyvitys miellytä.

[BMW525Xda]

Muutaman tonnin takia ei kannata hankaloittaa elämäänsä enämpiä...

Minä olen tätä ohjetta toteuttanut ikäni, menettänyt varmaan yhden omakotitalon verran rahaa eikä ole tarvinnut murehtia autokauppoja..eikä ole kahden omakotitalon pihaa kolattavana talvisin

[j-a]

Minä olen tätä ohjetta toteuttanut ikäni, menettänyt varmaan yhden omakotitalon verran rahaa eikä ole tarvinnut murehtia autokauppoja..eikä ole kahden omakotitalon pihaa kolattavana talvisin

Itsellä kun ei niitä tonneja vielä useita tuhansia ole, niin ei oikein osaa ihan välinpitämättömästi niihinkään suhtautua. Toki sen kyllä jo nykyään tunnistaa, etenkin joidenkin transaktioiden jälkeen, että olisi ehkä ollut järkevää suhtautua piirun verran suurpiirteisemmin. Oppia ikä kaikki...

[mikae34]

Minä tuskailen tuon kutosen kanssa, että mitä sen kanssa tekisi. Mieli tekisi hukata pois mutta se tarkoittaisi kympin tai jopa viidentoista takkiin ottamista vuoden omistuksesta, koska ei noista kukaan mitään maksa. Sitten taas vaihtaminen vaatisi, että olisi joku oikeasti sopiva ja sopivan hintainen jossain liikkeessä ja niitä ei vaan tunnu olevan.

[L.H]

Minä tuskailen tuon kutosen kanssa, että mitä sen kanssa tekisi. Mieli tekisi hukata pois mutta se tarkoittaisi kympin tai jopa viidentoista takkiin ottamista vuoden omistuksesta, koska ei noista kukaan mitään maksa. Sitten taas vaihtaminen vaatisi, että olisi joku oikeasti sopiva ja sopivan hintainen jossain liikkeessä ja niitä ei vaan tunnu olevan.

Mulla on vähän sama ton kaksykkösen kanssa. Olin jo talven aikana asennoitunut myyntiin, kun auto oli syksystä asti muualla säilössä, mutta kotimatkalla tuli taas sellainen fiilis, että onhan tää hieno auto omistaa. Näistäkään ei kukaan maksa mitään, vaikka toisaalta hankala tällä on mitään tappiotakaan tehdä. Pääasiassa homma kuitenkin taitaa omalla kohdalla kaatua touring39:ä lainatakseni siihen, että ei kiinnosta tsätätä tuntemattomien pölöjen kanssa. Yhden maastopyörän myin viikko sitten ja parasta olisi kun ei enää ikinä tarvitsisi myydä yhtään mitään. Ei voi olla väkinäisempää hommaa. Pitää nyt ajella taas tänäkin kesänä ainakin se yksi tankillinen, että saa uudet bensat seisonnan ajaksi ja katsella sitten ensi vuonna uudestaan.

[Takajeejee]

Olen ihmetellyt, miksi ei siisti e92 Coupe hyvällä historialla kelpaa....

https://www.nettiauto.com/bmw/330/10127501

Kaikin puolin kunnossa ja ollut hyvällä pidolla.... Itseasiassa paremmassa kunnossa nyt, kuin silloin kun itse sen ostin. Hintakin pitäisi olla kohdallaan... Kukaan ei ole tullut edes katsomaan. Uskoisin, että ensimmäinen, joka paikalle tulee ostoaikeissa, myös auton ostaa. Auton kunto kun on oikeasti hyvä.


Onko kommentteja miksi on vaikea myydä? Juu, ei ole m-sport ja "iso" diesel on haasteellinen myytävä.

--Juho