Suuri sähköautokeskustelu osa II

[BeamR]

Uutinen, päiväys 03/2018:

https://www.apu.fi/artikkelit/bmw-painaa-jarrua-sahkoautojen-massatuotannon-suhteen-liian-kallista

BMW-pomo sai sit kenkää 06/2019.

Mitä tämä mielestänne kertoo sähköautoilun kehityksestä? Vai kertooko se vain jotain BMW:n kyvystä arvioida kuluttajakäyttäytymistä?

Tuollahan oleellisin tieto on vikana: "Aiemmin tällä viikolla BMW kertoi kasvattaneensa tutkimus- ja kehitysbudjettiaan tänä vuonna 7 miljardiin euroon saadakseen vuodeksi 2025 ulos peräti 25 sähköautomallia. Puolet niistä tulee olemaan täyssähköisiä noin 700 kilometrin ajosäteellä."

sitten jos otetaan artikkeli tämän vuoden lokakuulta:

"As of April 2019, BMW plans to commit at least $6.5 billion to develop EVs, including $4.5 billion on EV battery technology, according to Reuters. BMW's investment is part of its recently expedited effort to produce 25 electrified models by 2023 — the company initially planned to meet the goal in 2025."

https://www.businessinsider.com/bmw-banks-on-luxury-models-while-awaiting-electric-vehicle-uptake-2019-10?r=US&IR=T

Eli kyllä ne on laittaneet ja laittavat ihan merkittäviä summia fyrkkaa sähköistämiseen, ja ovat vieläpä kiirehtineet tavoitetta. Tähän liittyy hyvin vahvasti CLAR-pohjalevy ja Toyota-yhteistyö.

Mä en nyt ihan ymmärrä sun tarvetta koko ajan pyrkiä todistamaan, että bemari on jäänyt kehityksen kelkasta ja että ne ei investoi sähköön ja bemari tulee kuolemaan? Kun selvästi ihan avoimista TUOREISTA lähteistä voi todeta, että kyllä ne puskee rahaa, tekee yhteistyötä ja pärjää ihan hyvin.


EDIT: 13.8.2019 uutinen: Jaguar suunnittelee lainaavansa bemarin pohjalevyä, ja 5th gen sähkövoimalinjaa tehdään yhteistyössä jaguar land roverin kanssa.
https://europe.autonews.com/automake...vs-report-says

[BeamR]

Kyllä. Tosin tässä on se poikkeus että myyjä kertoo rehdisti auton olevan epäkunnossa toisin kuin useimmissa huutokauppa.comin ilmoituksissa.

niin siis mun pointti olikin, että ei sitä varmasti ole hollannissa kerrottu ostajalle, että btw, akusto on paskana ja maksaa auton arvon verran korjata.

[gnz]

Uutinen, päiväys 03/2018:

https://www.apu.fi/artikkelit/bmw-painaa-jarrua-sahkoautojen-massatuotannon-suhteen-liian-kallista

BMW-pomo sai sit kenkää 06/2019.

Mitä tämä mielestänne kertoo sähköautoilun kehityksestä? Vai kertooko se vain jotain BMW:n kyvystä arvioida kuluttajakäyttäytymistä?

[jani]

Nähdään jo.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset...f-fd0c581a79b8

Kyllä. Tosin tässä on se poikkeus että myyjä kertoo rehdisti auton olevan epäkunnossa toisin kuin useimmissa huutokauppa.comin ilmoituksissa.

Veikkaanpa että jos olisi mennäkseen takuuseen, olisi jo korjattu Hollannissa. Toisaalta miksi siellä ei ole korjattu kolarikorjauksen yhteydessä? Joka tapauksessa varmasti ollut tietoinen päätös jättää korjaamatta, laittaa halpa hinta ja toivoa että suomiEsko tulee ja ostaa romun pois.

Äkkiä tulee mieleen näiden kohdalla kaskovakuutus skenaario että sähköautojen akkuvaurioiden korjaus ei kuulu kaskovakuutuksen piiriin tulevaisuudessa.

[jani]

Toivottavasti näihin tehokkaisiin sähköautoihin tulee myös haittavero.

[BeamR]

Jännä muuten nähdä kun sähköautot yleistyvät, millaisia miinoja aletaan suomeen uittamaan. Veikkaan että näitä tullaan näkemään huutokauppa.comissa tulevaisuudessa.

Nähdään jo.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b63000b-f82b-46c8-b85f-fd0c581a79b8

[gnz]

Käsitin itse JiiKoon kommentin siten, että absoluuttinen nopeus ja vauhti ovat eri asioita ja aika harvaa ihmistä kiinnostaa mikään Nurburgring aika käyttöautoa ostaessa.

Sä nyt ehkä vähän yliarvioit ihmisen rationalisuutta autoa hankittaessa. Varsinkin silloin, kun seteleitä aletaan kasaamaan nippuun yli sen "järkevän rajan", mikä se nyt sitten kullakin on.

Senpä takia autonvalmistajat noita nyrreaikoja ajavat ja innokkaasti postailevat niitä medioihin. Se kierrosaika kun saattaa olla just se tekijä jossain aivojen etulohkossa, joka sitten kääntää ostopäätöksen automerkistä A, automerkkiin B.

[jani]

Jännä muuten nähdä kun sähköautot yleistyvät, millaisia miinoja aletaan suomeen uittamaan. Veikkaan että näitä tullaan näkemään huutokauppa.comissa tulevaisuudessa.

[BeamR]

Luulin että puhuttiin CT:stä.

joo, niin puhuttiin. My mistake.

[van cleef]

Mikä on merkityksellistä? Pitääkö auton pöristä? Eiks kaiutin riittäis?

BMW i8:

https://www.reddit.com/r/pics/comments/2y2dgf/about_to_listen_to_some_music_on_this_speaker/

Tohon saa ihan varmasti sellaiset mageet antilag-paukkeet, kaikki kivat suhinat ja murinat myös. Jos ei riitä, niin aftermarket-ostona sit toinen pakoputki-kajari toiselle puolelle autoa.

edit: Tiedottomille tiedoksi, että Bemmi päätti kaikessa viisaudessaan pistää 3-sylinteriseen hybridiinsä tollasen laitoksen, että toiminta olis vähän vakuuttavampaa asiakkaiden korvissa.

Käsitin itse JiiKoon kommentin siten, että absoluuttinen nopeus ja vauhti ovat eri asioita ja aika harvaa ihmistä kiinnostaa mikään Nurburgring aika käyttöautoa ostaessa. Jotenkin itsestäkin tuntuu niin saatanan turhalta argumentilta tuoda jotain rata-aikoja keskusteluun, kun käyttiksistä kuitenkin pääsääntöisesti puhutaan ja niissä sähköautot alkavat olemaan vahvoilla.

Ehdoton gamechanger toi Teslan pikkis ja eurooppalaiset valmistajat ovat kusessa tällaisen tekijän kanssa.

[Attekun]

Tuo Plaid tulee näillä tiedoin olemaan reippaasti yli 100k€, ellei peräti 200k€, joten on mun mielestä hiukan kaukaa haettua pohtia, kuinka saksalaiset pärjää kilpailussa Teslalle. Aivan kuten saksalaisilla merkeillä, myös tuolla Teslalla on premiumia hinnassaan.

Roadntrackin artikkeli 4.11.2019

"This will become the most expensive variant of the Model S (the current Model S Performance starts just under $100,000), though Musk said it will cost "less than our competitors." Does that mean it'll cost less than the $150,000-plus Taycan Turbo? The $185,000-plus Taycan Turbo S? We'll have to wait to find out."

https://www.roadandtrack.com/new-car...thing-we-know/

Luulin että puhuttiin CT:stä.

[gnz]

Toivottavasti vihdoin maailmanlaajuisen ymmärryksen (vähintään) petrolheadien keskuudessa, että nämä teholukemat, 0-100 ajat ja Nordschleife kierrokset ovat auton ajamisen hauskuuden ja yleensäkin katuautojen kanssa täysin merkityksettömiä numeroita.

Mikä on merkityksellistä? Pitääkö auton pöristä? Eiks kaiutin riittäis?

BMW i8:

https://www.reddit.com/r/pics/comments/2y2dgf/about_to_listen_to_some_music_on_this_speaker/

Tohon saa ihan varmasti sellaiset mageet antilag-paukkeet, kaikki kivat suhinat ja murinat myös. Jos ei riitä, niin aftermarket-ostona sit toinen pakoputki-kajari toiselle puolelle autoa.

edit: Tiedottomille tiedoksi, että Bemmi päätti kaikessa viisaudessaan pistää 3-sylinteriseen hybridiinsä tollasen laitoksen, että toiminta olis vähän vakuuttavampaa asiakkaiden korvissa.

[Jii_Koo]

Surullista luettavaa, jos nopein neliovinen //M jää toistakymmentä sekuntia kotikentällään jollekin Nikkolle.

https://cleantechnica.com/2019/11/05/tesla-model-s-plaid-prototype-laps-the-nurburgring-nordschleife-in-713/

Maailmankirjat sekaisin. Mitä lie 20-luku tulee tarjoamaan tullessaan.

Toivottavasti vihdoin maailmanlaajuisen ymmärryksen (vähintään) petrolheadien keskuudessa, että nämä teholukemat, 0-100 ajat ja Nordschleife kierrokset ovat auton ajamisen hauskuuden ja yleensäkin katuautojen kanssa täysin merkityksettömiä numeroita.

[BeamR]

Kallein malli 69k joka suomessa voi olla jo lähempänä sitä 100k hintalappua. Pari muuta mallia alle sen reippaasti. Noita sivupeilejä olen miettinyt kun e-tronissakin on virtuaalipeilit. Ilmeisesti ne on sitten lailliset. :think

Tuo Plaid tulee näillä tiedoin olemaan reippaasti yli 100k€, ellei peräti 200k€, joten on mun mielestä hiukan kaukaa haettua pohtia, kuinka saksalaiset pärjää kilpailussa Teslalle. Aivan kuten saksalaisilla merkeillä, myös tuolla Teslalla on premiumia hinnassaan.

Roadntrackin artikkeli 4.11.2019

"This will become the most expensive variant of the Model S (the current Model S Performance starts just under $100,000), though Musk said it will cost "less than our competitors." Does that mean it'll cost less than the $150,000-plus Taycan Turbo? The $185,000-plus Taycan Turbo S? We'll have to wait to find out."

https://www.roadandtrack.com/new-car...thing-we-know/

Mitä tulee kamerapeileihin, niin ne on lailliset:
ajoneuvolaki 1090/2002
4. luku, §25, kohta 8:
"Liikenteessä käytettävässä ajoneuvossa on turvallista käyttämistä varten oltava kuljettajalla riittävä näkyvyys eteen, sivuille ja taakse; näkyvyys taakse saadaan tarvittaessa järjestää taustapeilien avulla tai muulla vastaavalla järjestelmällä;"

[Attekun]

Lisäksi näyttäisi ainakin sivupeilit puuttuvan yms, joten ihan tuollaisena tuskin edes saataisiin ajoon Euroopassa.

Myös se ~100k hintalappu täällä varmasti vähän jarruttelee intoa...

Kallein malli 69k joka suomessa voi olla jo lähempänä sitä 100k hintalappua. Pari muuta mallia alle sen reippaasti. Noita sivupeilejä olen miettinyt kun e-tronissakin on virtuaalipeilit. Ilmeisesti ne on sitten lailliset. :think