Nettiautosta bongailtua XXXII

[Masander]

Ei, mutta kerro toki lisää? :think

Kuulemma haluan sabotoida arvokkaan omaisuuden myyntiä aiheettomilla syytöksillä liittyen siihen kun kieli poskessa kirjoitin että ”mahtaakohan olla joku artur tussikin pajavasaralla oikoma pommi”.

Mulla hälytyskellot soi kyllä kovaa jos on jenkkituontiauto salvage titlellä myynnissä, eikä myynti-ilmoituksessa mitään mainintaa asiasta, koska vastaavalla historialla olevia latvia/liettuan tjsp kautta uitettuja jenkki/kanada mällipelejä on tälläkin hetkellä suomessa myynnissä/tienpäällä ja joiden tietämättömillä omistajilla ei taida olla auton todellisesta kunnosta mitään tietoa vaan kuvittelevat ajavansa uudehkoilla ja turvallisilla autoilla.

Se että jos toi M4 on oikeasti kunnolla korjattu, myyjä vaan teki inhimillisen virheen ja ajattelemattomuuttaan unohti mainita kolarihistorian ilmoituksessa, mutta olisi siitä rehellisesti potentiaaliselle ostajalle kertonut ja esittänyt asiaan liittyvät dokumentit, niin siinä tapauksessa my bad.

Jos näin ei ole, niin taas siinä tapauksessa internet ei unohda tätä casea.

[touring39]

Onko tää M4-herra alkanut lähettelemään muillekin kuin mulle privassa viestiä liittyen tuohon kolarihistoriaspekulaatioon ja vihjailemaan poliisilla yms?

Kannattais laittaa netti kiinni ja mennä nukkumaan jos noin paljon ahdistaa BMW-harrastajien spekulaatio kolarihistoriasta ja siitä myynti-ilmoituksessa ilmoittamatta jättämisestä.

Turha linkki:https://m.nettiauto.com/bmw/320-gran-turismo/10790160

Ihan ku yks presidentti, joka potkii itseään vain syvemmälle suohon. Parasta on vaan laskea kädet ja todeta, ettei ihan satasella onnannu.

[BeamR]

Mulla hälytyskellot soi kyllä kovaa jos on jenkkituontiauto salvage titlellä myynnissä, eikä myynti-ilmoituksessa mitään mainintaa asiasta, koska vastaavalla historialla olevia latvia/liettuan tjsp kautta uitettuja jenkki/kanada mällipelejä on tälläkin hetkellä suomessa myynnissä/tienpäällä ja joiden tietämättömillä omistajilla ei taida olla auton todellisesta kunnosta mitään tietoa vaan kuvittelevat ajavansa uudehkoilla ja turvallisilla autoilla.

.

Mistä tullaankin asiaan, jota pohdin kovasti; kuinka paljon voi "säästää" ostamalla Latviasta kolarikorjatun jenkkituonnin?
Nopea vilkaisu mobileen kertoo satkun ajettujen ämnelosten alkavan 44k€, siihen veroja 25k€ ja tuontikulut, eli joku 70k€.
Kuinka halvalla noita saa oikein sieltä Tussikilta kun niitä kerran tänne kannattaa tuoda? :think

Esim tää nimenomainen yksilö on maksanut ameriikassa rohkeet 17k$, siihen kaikenlaisia kuluja varmaan kymppi€ päälle (käsittelyt, rahdit, tullit ja alvit, myös Latviassa). Sitten korjauskulut ja tussikien myyntivoitto.

[arben]

Mistä tullaankin asiaan, jota pohdin kovasti; kuinka paljon voi "säästää" ostamalla Latviasta kolarikorjatun jenkkituonnin?
Nopea vilkaisu mobileen kertoo satkun ajettujen ämnelosten alkavan 44k€, siihen veroja 25k€ ja tuontikulut, eli joku 70k€.
Kuinka halvalla noita saa oikein sieltä Tussikilta kun niitä kerran tänne kannattaa tuoda? :think

Esim tää nimenomainen yksilö on maksanut ameriikassa rohkeet 17k$, siihen kaikenlaisia kuluja varmaan kymppi€ päälle (käsittelyt, rahdit, tullit ja alvit, myös Latviassa). Sitten korjauskulut ja tussikien myyntivoitto.

Tätä myös pohtinut, uskon vahvasti ettei tuota osta yksikään autoliike mikä näitä kalliimpia myy. Tai sit hinta tarvii olla se 50te.

Vaikka myyjä unohtikin kertoa ilmoituksessa tarkemman historian autosta,toivottavasti lukee näitä viestejä ja kertoo tulevalle ostajalle ettei tuo m4 sitten kelpaa vaihdossa ihan samanlain mitä esim kolaroimaton ruotsin tuonti.

Suomen suurimpien käytettyjen autojen myymälään ei kelvannut vaihdossa edes 17900€ maksava auto joka omasi samanlaisen historian.

[bemmeri]

Ei varmaan tarvii olla Sherlokki päätelläkseen, että tuskin kaikkia osia, etenkin isompia osakokonaisuuksia ostellaan marmorilta tuolla suunnalla. Sehän heittää noita esim. ylläolevia laskelmia aika paljon vähemmäksi ja homma on kannattavampaa... Joku vois sanoa että joissain autoissakin 1+1 on yksi ja jää vielä käyttökelpoinen osakasa useampaan...

Lisäksi Tussik taitaa olla liettualainen. Enkä missään tapauksessa väitä Artturin toimineen näin tai mitenkään epäilisi tuota esim. M4:sta.

[BeamR]

Lisäksi Tussik taitaa olla liettualainen. Enkä missään tapauksessa väitä Artturin toimineen näin tai mitenkään epäilisi tuota esim. M4:sta.

Seivasit itsesi legal clausella

[kimmon]

Ei varmaan tarvii olla Sherlokki päätelläkseen, että tuskin kaikkia osia, etenkin isompia osakokonaisuuksia ostellaan marmorilta tuolla suunnalla. Sehän heittää noita esim. ylläolevia laskelmia aika paljon vähemmäksi ja homma on kannattavampaa... Joku vois sanoa että joissain autoissakin 1+1 on yksi ja jää vielä käyttökelpoinen osakasa useampaan...

Lisäksi Tussik taitaa olla liettualainen. Enkä missään tapauksessa väitä Artturin toimineen näin tai mitenkään epäilisi tuota esim. M4:sta.

Miksi ihmeessä osat pitäisi ostaa marmorilta? Ehjät käytetyt on se linja millä kolaripelit korjataan... Pikkukilkkeet sitten uusina, muovisuojat, ilmanohjaimet, kiinnikkeet yms, koska niitä ei yleensä löydy second hand. Näin ne kustannukset pysyy kurissa.

Minusta, ja puhun vaan tietysti itsestäni, ne osat ei huonone siitä, että ne on olleet toisessa autossa kiinni

Ja pakko vielä mainita sekin, että Tussik on erinomainen peltiseppä kädentaidoiltaan. Saa todella moni merkkilliikkeen seppäkin ottaa mallia. Noissa sen videoissa kannattaa muistaa, että se varmasti tekee ne autot just niin kuin niiden omistaja haluaa... Jos uutta runkoaisaa ei tule vaan halutaan oikomista niin se varmasti juuri niin tekee.

[*makke*]

Kyllähän tuollainen jenkkipeli menisi hyvinkin. Kun nyt ei ole mikään katon kautta ympäri pyörinyt. Korjattu asiallisesti, bägit paikallaan yms. Kuvat löytyy kuitenkin kaikista niin helppo nähdä miten pahasti on alunperin niitattu.

En silti maksaisi 65k autosta 85kiloa

[bemmeri]

Miksi ihmeessä osat pitäisi ostaa marmorilta? Ehjät käytetyt on se linja millä kolaripelit korjataan... Pikkukilkkeet sitten uusina, muovisuojat, ilmanohjaimet, kiinnikkeet yms, koska niitä ei yleensä löydy second hand. Näin ne kustannukset pysyy kurissa.

Minusta, ja puhun vaan tietysti itsestäni, ne osat ei huonone siitä, että ne on olleet toisessa autossa kiinni

Ja pakko vielä mainita sekin, että Tussik on erinomainen peltiseppä kädentaidoiltaan. Saa todella moni merkkilliikkeen seppäkin ottaa mallia. Noissa sen videoissa kannattaa muistaa, että se varmasti tekee ne autot just niin kuin niiden omistaja haluaa... Jos uutta runkoaisaa ei tule vaan halutaan oikomista niin se varmasti juuri niin tekee.

Pahoittelut etten onnistunut kirjoittamaan niin selvästi, että rivien välistä lukeminen olisi onnistunut...

[BeamR]

Ja pakko vielä mainita sekin, että Tussik on erinomainen peltiseppä kädentaidoiltaan. Saa todella moni merkkilliikkeen seppäkin ottaa mallia. Noissa sen videoissa kannattaa muistaa, että se varmasti tekee ne autot just niin kuin niiden omistaja haluaa... Jos uutta runkoaisaa ei tule vaan halutaan oikomista niin se varmasti juuri niin tekee.

Eihän kukaan sen peltisepäntaitoja kyseenalaistakaan, vaan metodeja. Esim se seiskan runkoaisa jonka se naputteli suoraksi oli työnäytteenä hyvä, mutta siinä kohtaa toteutuksena ihan paskaa.
Se, että onko se tilaajan vaatimus vai sen oma valinta, en ota kantaa. Mutta se, että siitä tekee yuutuubivideon ja esittää sen olevan hyvää työtä on eettisesti päin pyllyä. Varmasti sillä saa uusia asiakkaita joille lopputulos on toissijaista tai ei ymmärretä asiasta mitään, mutta ei se silti oikein ole, koska kuten hyvin tiedetään, niin ne paskakasat päätyy lopulta sellaisille ostajille, jotka ei edes tiedä, että kyseessä on katon kautta pyörinyt läjä, joka on kursittu kasaan halvimmalla mahdollisella tavalla välittämättä ihmishengistä.

Ja todisteena käy esim se F10, joka englannissa vedetty kasaan joks puolelta, jossain hikipajassa kursittu ja muutettu LHD:ksi, Suomessa todettu ettei ole yhtään bägiä tai vyökiristinyä (pelkkiä vastuksia), korin turva-alueet rutussa, tehdas kehoitti romuttamaan ja trafi vei liikennekelpoisuuden. En tiedä kenelle se mustapekka jäi käteen ja otti isoimman taloudellisen hitin, mutta luojan kiitos kukaan ei ehtinyt ajaa sillä mälliä ja loukkaantunut/kuollut. Vain hikipajan peltiseppä voitti siinä, ei saanut sanktiota ja jatkaa edelleen hommia, ja niitä romuja sitten tuodaan Suomeen.

[snaytserie]

Onko tää M4-herra alkanut lähettelemään muillekin kuin mulle privassa viestiä liittyen tuohon kolarihistoriaspekulaatioon ja vihjailemaan poliisilla yms?

Kannattais laittaa netti kiinni ja mennä nukkumaan jos noin paljon ahdistaa BMW-harrastajien spekulaatio kolarihistoriasta ja siitä myynti-ilmoituksessa ilmoittamatta jättämisestä.

Turha linkki:https://m.nettiauto.com/bmw/320-gran-turismo/10790160

Kaippa se m4 herraa vituttaa kun on luullut tekevänsä pikatiliä autolla ja yhtäkkiä kaikki kääntyy päin honkia. Toivon syvästi että seuraava ostaja tietää mitä jää käteen. Jos on kertomassa ostajalle että auto on kolaroitu niin MIKSI sitä ei voi kertoa jo ilmoituksessa?!

[Janzki]

Niitä Liettuassa korjattuja, täälläkin spekuloituja 335i, 135i, 130i jne. Nähneenä sekä korjanneena, on tullut tehtyä sellaisia havaintoja - siellä korjauksen taso vaihtelee todella kovasti. Lienee maksetulla rahamäärällä asiaan suora vaikutus..mm. Nähnyt kitattuja ohjauspyöriä ilman bägiä, kitattuja ovipahveja, pakoputkitahnalla tiivistettyjä n54 suuttimia jne jne..
Osassa taas ei mitään huonoa sanottavaa, korjaukset tehty asiallisesti ja maalipintakin näyttää kuin tehtaalta.

Bisnestä noilla tehdään, se on varma. Nämä isot pojat ostavat kontit täyteen autoja jotka sitten Liettuaan / Latviaan menee..se miten ja kenelle maksamalla ne saadaan kilpiin, en tiedä enkä haluakaan tietää.

Yhtään puhtailla papereilla olevaa USA tuontia ei ole Bemareissa omalle tontille vielä eksynyt..Jospa vielä joku päivä.

[tnurmine]

Se että jos toi M4 on oikeasti kunnolla korjattu, myyjä vaan teki inhimillisen virheen ja ajattelemattomuuttaan unohti mainita kolarihistorian ilmoituksessa, mutta olisi siitä rehellisesti potentiaaliselle ostajalle kertonut ja esittänyt asiaan liittyvät dokumentit, niin siinä tapauksessa my bad.

Tosiaan, yritys oli privaattiasioista keskustella privaattiviestien kautta? Yhden toisen käyttäjän kanssa vaihdettiin fiksusti privaattiviestit ja homma oli kuitattu.
Vitsihän oli hyvä sinällään, mutta et varmaan arvannut, että luen viestisi hetken kuluttua ja siitä otin herneet. Pyysin sinulta perusteluja loukkaavaan viestiin, mutta et vastannut. Laitoin tänään sinulle toisen viestin.

Itse olen autoja korjannut 20 vuotta ja tämä M4 on minulle saavutus ja kovan työn tulos. Se on mitä parhain harrasteauto ja ratapeli.
Negatiivisten kommenttien lukeminen täällä omalla foorumilla tuntuu
ikävältä
Auton myyminen onnistunee vain yksityisesti, samanhenkiselle harrastajalle/rakentajalle ja tietysti oikeaan hintaan.

Tässäpä muuten Nettiauton kanta asiaan, josko kolarihistoria pitäisi ilmoittaa käytettäessään heidän palveluaan:

"Asia on merkittävä ostajan kannalta. Emme kuitenkaan vahdi ilmoitusten autojen historiaa emmekä vaadi asian tuomista ilmi ilmoituksessa. Ostajaehdolkkaalle se on kuitenkin kerrottava jo hyvissä ajoin, ettei esimerkiksi ajateta turhaan paikanpäälle, jos ei halua kolarihistorialla varustettua autoa hankkia. Suosittelemme kuitenkin mainitsemaan ilmoituksen lisätiedoissa esimerkiksi, että auton tarkempi historia selvitetään yhteyttä ottaessa tms."

[BeamR]

Itse olen autoja korjannut 20 vuotta ja tämä M4 on minulle saavutus ja kovan työn tulos. ."

Eli oletko itse korjannut sen?

[Zeta]

Yhtään puhtailla papereilla olevaa USA tuontia ei ole Bemareissa omalle tontille vielä eksynyt..Jospa vielä joku päivä.

Offtopic: puhtailla papereilla tulee USA:sta yleensä vain muuttoautot ja nämä ovat varmaan muutamia prosentteja kaikista tuonneista.