Onks tästä tietoa? Kaverille jo meinattiin tästä kaupat tehdä, mutta huomasin että italian tuonti. Valmistenumerolla tuli eri kilowatit kuin trafin tiedoissa, lisäksi sähköisestä löytyi myyjän mukaan tasan yksi merkintä vain koko historiasta kun pyysin selvittämään ja sekin Helsingistä 2014.
En mä näin väittänytkään. Mutta kai tämän foorumin käyttäjät miettivät sitä että kuinka paljon rahaa siihen autoon mahdollisesti kuluu ja onko E39 M5 enää sen >20keur arvoinen auto itselle?
Tuo varmasti pitänee paikkansa.
Nykyään on siitä harmillinen tilanne että ostaakseen minkä tahansa ///Motorsportin pitää minimissään olla se 15-20t€ laittaa rahaa.
10-vuotta sitten riitti 5t€ alkuun pääsemiseen jos oli 10t€ oli jo valinnanvaraa ja autoja joille ei heti tarvinnut tehdä muuta kuin tankata.
En tiedä kuinka kauan ja tarkkaan olet E39M5 markkinoita seuraillut, mutta itselle ei näin 4-5 vuoden seuranalla tule mieleen ainuttakaan myynti-ilmoitusta saksasta tai ruotsista jossa ois mainostettu esim että jakopää ois uusittu. Yleensä niihin joihin se ois pitänyt uusia on jo vaihdettu moottori.
Eli kyllä ne samat rempat saa tehdä siihen ulkomailta tuotuun tai sitten ajaa vaan niinkuin muualla tehdään.
Eikä nykyhinnoilla taida enään 3kiloa riittää ns insp3 osiin jne mitä muuta siinä samalla löytyykään.
Nimimerkillä ostin remppaamattoman ruotsista
Jos itse olisin E39M5 ostamassa niin Masterilta maltillisilla metreillä ei äkkiä parempaa autoa tule vastaan mistään
Luulen että suurin ongelma tällä foorumilla on se että muistetaan se asia että 3-4 vuotta sitten vielä E39 M5 sai valikoida hintaluokassa 10-20t€ ne ajat nyt kuitenkin on ainakin toistaiseksi takanapäin ja nykyään tarjontaa on vähän ja autoissa on eurooppahintojen perässä hinnat nousujohteiset.
En mä näin väittänytkään. Mutta kai tämän foorumin käyttäjät miettivät sitä että kuinka paljon rahaa siihen autoon mahdollisesti kuluu ja onko E39 M5 enää sen >20keur arvoinen auto itselle?
Vaikka tuo kohtuu yksilö olisikin niin ne kolme touhutonnia jotka menee laakereihin, jakopäähän ja muihin huolto-osiin hiukan hidastaa ostohaluja.
En tiedä kuinka kauan ja tarkkaan olet E39M5 markkinoita seuraillut, mutta itselle ei näin 4-5 vuoden seuranalla tule mieleen ainuttakaan myynti-ilmoitusta saksasta tai ruotsista jossa ois mainostettu esim että jakopää ois uusittu. Yleensä niihin joihin se ois pitänyt uusia on jo vaihdettu moottori.
Eli kyllä ne samat rempat saa tehdä siihen ulkomailta tuotuun tai sitten ajaa vaan niinkuin muualla tehdään.
Eikä nykyhinnoilla taida enään 3kiloa riittää ns insp3 osiin jne mitä muuta siinä samalla löytyykään.
Nimimerkillä ostin remppaamattoman ruotsista
Jos itse olisin E39M5 ostamassa niin Masterilta maltillisilla metreillä ei äkkiä parempaa autoa tule vastaan mistään
Luulen että suurin ongelma tällä foorumilla on se että muistetaan se asia että 3-4 vuotta sitten vielä E39 M5 sai valikoida hintaluokassa 10-20t€ ne ajat nyt kuitenkin on ainakin toistaiseksi takanapäin ja nykyään tarjontaa on vähän ja autoissa on eurooppahintojen perässä hinnat nousujohteiset.
Nii valinnanvaraa on aika vähän suomessa ja ruotsissa. Ruotsista halvin E39M5 21t€ siihen hakukulut ja verot ollaan nopeasti 25t€ loppusummassa eikä sekään suinkaan uusi auto ole.
Tämä sillä että jengi on tässä sivun verran naureskellut jotain vanhan E39 helmaa joka on ihan korjattavissa kuitenkin. Mun nähdäkseni tuosta linkitetystä autosta saa ihan siipon auton halvemmalla mitä sellainen tuotuna maksaisi.
Jep juu tuo pitää paikkansa! Onhan tuo toki erikoisen värinen, erikoisella sisustalla ja muutenkin näyttäis olevan ihan hyvässä kunnossa pl. muutama pikkujuttu. 25-30k varmaan ihan realistinen hinta tommosesta tai vastaavasta vehkeestä nykypäivänä ja todennäköisesti saa vielä alkaa tekemään perus isot huollot. :think
Nii valinnanvaraa on aika vähän suomessa ja ruotsissa. Ruotsista halvin E39M5 21t€ siihen hakukulut ja verot ollaan nopeasti 25t€ loppusummassa eikä sekään suinkaan uusi auto ole.
Tämä sillä että jengi on tässä sivun verran naureskellut jotain vanhan E39 helmaa joka on ihan korjattavissa kuitenkin. Mun nähdäkseni tuosta linkitetystä autosta saa ihan siipon auton halvemmalla mitä sellainen tuotuna maksaisi.
Vaikka tuo kohtuu yksilö olisikin niin ne kolme touhutonnia jotka menee laakereihin, jakopäähän ja muihin huolto-osiin hiukan hidastaa ostohaluja.
Nii valinnanvaraa on aika vähän suomessa ja ruotsissa. Ruotsista halvin E39M5 21t€ siihen hakukulut ja verot ollaan nopeasti 25t€ loppusummassa eikä sekään suinkaan uusi auto ole.
Tämä sillä että jengi on tässä sivun verran naureskellut jotain vanhan E39 helmaa joka on ihan korjattavissa kuitenkin. Mun nähdäkseni tuosta linkitetystä autosta saa ihan siipon auton halvemmalla mitä sellainen tuotuna maksaisi.
Leave a comment: