Suuri sähköautokeskustelu osa IV

[Vmatti]

Operointikulu 1,5€/kk / autopaikka kuulostaa myös hyvin kohtuulliselta. Ottavatko sähköstä vielä katteen kuitenkin? Pitikö sitoutua ko. operaattoriin miten pitkäksi aikaa?

Sähköstä ottavat 10% laskutuskomission.

Käytännössä käyttäjä maksaa sähköstä taloyhtiössä sovitun hinnan päälle +10% Plugitille.
Plugit palauttaa sitten taloyhtiölle tuon taloyhtiön osuuden.

Y = taloyhtiössä sovittu hinta kWh:lle
Y * 1.1 = käyttäjän maksama hinta Plugitille
Plugit palauttaa Y:n takaisin taloyhtiölle

Simppeliä.

Ja jos tulee vaikka vieraita niin he voivat omalla Plugitin accountilla ladata autonsa samalla mallilla. Jos et välttämättä halua tarjota latausta omaan piikkiin

Ja eikä kukaan taloyhtiössä vaan pääse sanomaan että toikin latailee teslaansa mun piikkiin...

[Laku]

Muuten kuulostaa hyvältä paitsi tuo laskutuskomissio .

[Doni]

Muuten kuulostaa hyvältä paitsi tuo laskutuskomissio .

Jollain sen palveluntuottajankin on elettävä. Ja jos taloyhtiö laskuttaa vaikka 15snt/kWh ja laitat siihen 10% päälle, niin se on siti puolet siitä hinnasta kun mitä maksat "kadunvarsilaturissa".

[pyroz]

Muuten kuulostaa hyvältä paitsi tuo laskutuskomissio .

Jep. Itsekin olen allerginen noille kaikille "operointimaksuille". Mutta tässä tapauksessa ne kuulostaa ihan kohtuullisilta.....ainakin vielä...ja ollaanko ko. operaattorin kanssa naimisissa jatkossakin vai voiko kilpailuttaa?

[Vmatti]

ollaanko ko. operaattorin kanssa naimisissa jatkossakin vai voiko kilpailuttaa?

Nyt alkuun tehtiin 2v määräaikainen sopimus. Sen jälkeen katsotaan tilannetta ja miten jatketaan.

[Vmatti]

Jollain sen palveluntuottajankin on elettävä. Ja jos taloyhtiö laskuttaa vaikka 15snt/kWh ja laitat siihen 10% päälle, niin se on siti puolet siitä hinnasta kun mitä maksat "kadunvarsilaturissa".

Samaa mieltä Doni. Toi laskutus ja sen helppous/joustavuus on erittäin tärkeä osa kokonaisuutta.
Jos tuolla komissiolla hoitavat käyttäjän laskutuksen sekä tilityksen takaisin yhtiölle niin mielestä ihan fair deal.
Lisäksi mahdollistaa tarvittaessa kWh hinnan muutoksen "lennossa" taloyhtiön osoittamaan tasoon.

[GameOver]

Ei tosiaan kuulosta pahalta loppujen lopuksi.

Ja jos tuota pyörittelisi vähän mielessä.

Taloyhtiön sähkösopimus vaikka 10c/kWh (sopivan pyöreä lähtökohta)
Taloyhtiö maksaa siis komission kanssa 11c/kWh

Jos siellä yön aikana ladattaisiin jotain 30-60kWh/auto niin kustannukset olisi sen 3,3-6,6€/yö/auto.
220 työpäivän osalta/vuosi tuo maksaisi 726-1452€/vuosi per autopaikka.

Mitä jos taloyhtiö veloittaisikin osakkaalta vaikka sen 15c/kWh? Ei silti mikään iso kustannus autoilijalle per 100km.

Taloyhtiö saisi omaa hyvää siitä sen 4c/kWh, joka tekisi edellämainituilla latausmäärillä 1,2-2,4€/yö. Joka tekisi samalla 220 työpäivällä laskettuna 264-512€/vuosi. Per autopaikka.

Kymmenellä autopaikalla toki 2640-5120€/vuosi. Ja jos kaikki osakkaat alkaisi lataamaan niin toki tuohon tuplat.

Sitten voisikin yhtiö miettiä, että kerääkö kymmenessä vuodessa kohtuullisen remonttikassan vai tiputtaisiko tuon avulla vaikkapa vastiketta…? Luulisi äkkiseltään olevan kohtuullisen houkutteleva taloyhtiö, jos viereiseen yhtiöön verrattuna olisi sekä latausinfra valmiina, että edullisempi yhtiövastike.

Nämä oli nyt vaan omakotiasujan spekulointeja. Saa torpata/oikaista

[Doni]

Ei tosiaan kuulosta pahalta loppujen lopuksi.

Ja jos tuota pyörittelisi vähän mielessä.

Taloyhtiön sähkösopimus vaikka 10c/kWh (sopivan pyöreä lähtökohta)
Taloyhtiö maksaa siis komission kanssa 11c/kWh

Jos siellä yön aikana ladattaisiin jotain 30-60kWh/auto niin kustannukset olisi sen 3,3-6,6€/yö/auto.
220 työpäivän osalta/vuosi tuo maksaisi 726-1452€/vuosi per autopaikka.

Mitä jos taloyhtiö veloittaisikin osakkaalta vaikka sen 15c/kWh? Ei silti mikään iso kustannus autoilijalle per 100km.

Taloyhtiö saisi omaa hyvää siitä sen 4c/kWh, joka tekisi edellämainituilla latausmäärillä 1,2-2,4€/yö. Joka tekisi samalla 220 työpäivällä laskettuna 264-512€/vuosi. Per autopaikka.

Kymmenellä autopaikalla toki 2640-5120€/vuosi. Ja jos kaikki osakkaat alkaisi lataamaan niin toki tuohon tuplat.

Sitten voisikin yhtiö miettiä, että kerääkö kymmenessä vuodessa kohtuullisen remonttikassan vai tiputtaisiko tuon avulla vaikkapa vastiketta…? Luulisi äkkiseltään olevan kohtuullisen houkutteleva taloyhtiö, jos viereiseen yhtiöön verrattuna olisi sekä latausinfra valmiina, että edullisempi yhtiövastike.

Nämä oli nyt vaan omakotiasujan spekulointeja. Saa torpata/oikaista

Tuo on hyvä esimerkki yhtiökokoukseen. Otetaan lataavilta asukkailta vähän enemmän, niin autottomia vastustajia tai periaatevastustajia saattaa olla muutama vähemmän. Loppujen lopuksi se että maksaako ladattu sähkö 11snt tai 15snt on aika pieni ero. Itse i3:n kanssa latasin kotona vuodessa 2000kW. Ero olisi noilla hinnoilla 80 euroa. Vaihtoehtona sitten ladata julkisissa 30snt hinnalla.

[peLoGo?]

Loppujen lopuksi se että maksaako ladattu sähkö 11snt tai 15snt on aika pieni ero. Itse i3:n kanssa latasin kotona vuodessa 2000kW. Ero olisi noilla hinnoilla 80 euroa. Vaihtoehtona sitten ladata julkisissa 30snt hinnalla.

Paljonkos 2000kWh lataus teki kilometrejä i3:sella?

[Vmatti]

Ei tosiaan kuulosta pahalta loppujen lopuksi.

Ja jos tuota pyörittelisi vähän mielessä.

Taloyhtiön sähkösopimus vaikka 10c/kWh (sopivan pyöreä lähtökohta)
Taloyhtiö maksaa siis komission kanssa 11c/kWh

Jos siellä yön aikana ladattaisiin jotain 30-60kWh/auto niin kustannukset olisi sen 3,3-6,6€/yö/auto.
220 työpäivän osalta/vuosi tuo maksaisi 726-1452€/vuosi per autopaikka.

Mitä jos taloyhtiö veloittaisikin osakkaalta vaikka sen 15c/kWh? Ei silti mikään iso kustannus autoilijalle per 100km.

Taloyhtiö saisi omaa hyvää siitä sen 4c/kWh, joka tekisi edellämainituilla latausmäärillä 1,2-2,4€/yö. Joka tekisi samalla 220 työpäivällä laskettuna 264-512€/vuosi. Per autopaikka.

Kymmenellä autopaikalla toki 2640-5120€/vuosi. Ja jos kaikki osakkaat alkaisi lataamaan niin toki tuohon tuplat.

Sitten voisikin yhtiö miettiä, että kerääkö kymmenessä vuodessa kohtuullisen remonttikassan vai tiputtaisiko tuon avulla vaikkapa vastiketta…? Luulisi äkkiseltään olevan kohtuullisen houkutteleva taloyhtiö, jos viereiseen yhtiöön verrattuna olisi sekä latausinfra valmiina, että edullisempi yhtiövastike.

Nämä oli nyt vaan omakotiasujan spekulointeja. Saa torpata/oikaista

Ihan hauskaa pohdintaa.
Saakohan muuten taloyhtiö tehdä businesta sähköllä vai muuttuuko sähkönmyyjäksi?
Onks tietoa?

[Risto113]

Ihan hauskaa pohdintaa.
Saakohan muuten taloyhtiö tehdä businesta sähköllä vai muuttuuko sähkönmyyjäksi?
Onks tietoa?

Olettaisin, että korjausrahastoon kerääminen omilta asukkailta on ok.

Jos myyt latausta ohikulkijoille ja vaikkapa vielä mainostat sitä erikseen, tilanne lienee toinen..

[Doni]

Paljonkos 2000kWh lataus teki kilometrejä i3:sella?

Vuoden keskikulutus oli 14,6kWh/100km, eli ~13000km.

[jani73]

https://ibb.co/GxxK7xC

Aijaa ei toimi. Sähköautoilun verovelka.

[BMW525Xda]

https://ibb.co/GxxK7xC

Aijaa ei toimi. Sähköautoilun verovelka.

Tarpeeksi kun tämmöisiä kirjoituksia syntyy, maksaa kotisähkö kohta 5€/kwh…kaikille, oli tai ei sähköautoa. Tulee nääs väliaikainen sähköveronvero siirtymäkaudelle, +alvi.

[320bmw]

Eikös tuo ole tarkoituskin että sähkö/hybridillä pääsee autoilija halvemmalla (toistaiseksi), jotta saadaan kansalaiset houkuteltua hankkimaan sellainen. Taitaa Tapsa olla katkera bensa autollaan kun joku pääsee edullisemmin ajelemaan.