Korjaamo rikkonut moottorin (?)

[Vibex]

Oliko lausuntoa taholta joka tutki koneen lämpöleikanneeksi?

[Jaakkov71]

Oliko lausuntoa taholta joka tutki koneen lämpöleikanneeksi?

Kyllä ja nimeltä mainitsematon korjaamo valitsi itse tämän korjaamon

[GameOver]

Ymmärrän hyvin, että vain asiallisia kommentteja kaivataan. Varmaan v-käyrä jo valmiiksi kohtuullisen koholla ihan ilman rääpimistäkin.
Topicin otsikko kysyy ”Korjaamo rikkonut moottorin?” Johon omat viisi senttiä aloituspostauksen perusteella olisi, että täysin ehjä moottori tuskin rikkoutuu noin pahasti ihan noin yhtäkkiä. Siinä mielessä toi tapahtunut oli odotettavissa ja se nyt sattui lopullisesti antautumaan sitten tuolla rengasliikkeessä.

Vanhalla Volvo S40 T4:llä muuten pääsi ihan ilman öljyjä jonkun nelisen kilometriä ajamaan, ennen kuin leikkasi. Oli ollut kuulemma hinku lähteä koeajolle ja siinä kiireessä oli huolto muuten tehty valmiiksi, mitä nyt öljyt oli unohtunut laittaa koneeseen sisään.

[kalevik]

Vastailen jos on asiallisia kommentteja. En jaksa enää näitä syytöksiä kun kristallipallo äijät "tietää" minun ajaneen valolla jo pitkän aikaa / haen vain maksumiestä, kun en itse ota vastuuta

Lähinnä olet itse katsellut kristallipallosta. Ensin "tiesit" että kierroksia oli 4000, sitten kerroitkin että istuit jossain odotushuoneessa ja kuuntelit mitä asentaja teki.

Lisäksi olet moneen kertaan maininnut että kone on "lämpöleikannut". Eihän sitä voi varmaksi sanoa jos konetta ei ole avattu.

Se ensimmäinen korjaamo ei konetta rikkonut. Rikki se oli jo siinä vaiheessa kun öp-valo syttyi.

[jaskap]

Lähinnä olet itse katsellut kristallipallosta. Ensin "tiesit" että kierroksia oli 4000, sitten kerroitkin että istuit jossain odotushuoneessa ja kuuntelit mitä asentaja teki.

Lisäksi olet moneen kertaan maininnut että kone on "lämpöleikannut". Eihän sitä voi varmaksi sanoa jos konetta ei ole avattu.

Se ensimmäinen korjaamo ei konetta rikkonut. Rikki se oli jo siinä vaiheessa kun öp-valo syttyi.

Jep. Olisiko liuska pyörähtänyt ja hukannut paineet sitä kautta. Siinä vaiheessa selvä peli. Lämpöleikkaus muuten yleensä tarkoittaa ylikuumenemisesta aiheutuvaa leikkaamista ja yleensä kaksitahtisissa. Tuossa on syynä ollut öljyn puute ja taitaa kampura tuhoutua ensimmäisenä. Toki täytyy ihmetellä tyyppiä, joka öljynpainevalon syttymisen jälkeen käynnistää moottorin. Destroyed In Seconds

[HTK12]

Ehjässä moottorissa on öljynpaineet. Kun moottorista puuttui öljynpaineet ennen rengasliikkeeseen menoa, oli kone jo valmiiksi rikki. Se miksi ne öljynpaineet katosi onkin sitten toinen asia, tähän ketjuun useampi mahdollinen syy laitettu. Moottorista olisi toki ennen käynnistystä pitänyt mitata öljynpaineet, mutta eipä se enää olisi lopputulosta paljon muuttanut.

[Jaakkov71]

Lähinnä olet itse katsellut kristallipallosta. Ensin "tiesit" että kierroksia oli 4000, sitten kerroitkin että istuit jossain odotushuoneessa ja kuuntelit mitä asentaja teki.

Lisäksi olet moneen kertaan maininnut että kone on "lämpöleikannut". Eihän sitä voi varmaksi sanoa jos konetta ei ole avattu.

Se ensimmäinen korjaamo ei konetta rikkonut. Rikki se oli jo siinä vaiheessa kun öp-valo syttyi.

Juu nii olen maininnut, kun näin mulle sanottiin korjaamosta missä se oli purettavana. Kierrokset on suuntaa antavat. Korjaaja ohjasi odotushuoneeseen mikä oli 5 metriä autosta. Ja kyllä noi kierrokset nyt erottaa, että onko se pintakaasua vai onko sillä oikeesti kengitty d

[-kalevi-]

Täällä on pari kertaa mainittu, että moottorista olisi pitänyt mitata öljynpaineet ennen käynnistystä. Tarkoitetaanko tällä kuitenkin sitä, että laitetaan öljypainemittari kiinni ja sen jälkeen auto käyntiin, jolloin todetaan öljynpaineen todella puuttuvan? Eihän painetta voi mitata ilman että moottori käy...

[tonit]

Itse en moottoreiden sielunelämästä juuri tiedä, mutta jos vaikka laakeri olisi pyörähtänyt kuten täällä on spekuloitu ja aiheuttanut öljynpaineiden katoamisen, niin olisiko moottori ollut korjattavissa kustannuksellisesti järkevästi? Siinä tapauksessa öljynpainemittaus anturin vaihdon jälkeen olisi estänyt moottorin täystuhon ja asiakkaan kulut olisivat pienemmät joten korjaamon kuuluisi ottaa osaa korjauskuluihin.

[BMW525Xda]

Suomi on siitä erikoinen maa että täällä korjaamon pitää korjata risa ilmaiseksi ja käytetyn myyjän antaa takuu ikivanhalle käytetylle, usein jopa parempi takuu kuin aikanaan suomeen auton uittanut maahantuoja.

[NRou]

Rikki se moottori on ollut jo ennen korjaamoa. Tuossahan se kerrottiin jo että ensimmäisen käynnistyksen jälkeen jo rallatteli omaa elämäänsä. Korjaamo toki tehnyt siinä virheen kun käynnistelyt sitä enemmän ja edesauttanut ehkä tuhoa.



Kyllähän tuo haisee rosikselta/sovittelulta kaikkien kulujen osalta jos ei pääse yksimielisyyteen tuo "pyhä kolmainaisuus". Paljon on sekametelisopassa porukkaa 1) omistaja 2) korjaamo 3) uusi korjaamo.


Mielenkiintoista tietää kyllä miten tässä käy. Kuluttajalautakunnasta saa tulosta kyllä odotella tovin, jonot taitaa olla yli puoli vuotta.

[yason]

Itse en moottoreiden sielunelämästä juuri tiedä, mutta jos vaikka laakeri olisi pyörähtänyt kuten täällä on spekuloitu ja aiheuttanut öljynpaineiden katoamisen, niin olisiko moottori ollut korjattavissa kustannuksellisesti järkevästi? Siinä tapauksessa öljynpainemittaus anturin vaihdon jälkeen olisi estänyt moottorin täystuhon ja asiakkaan kulut olisivat pienemmät joten korjaamon kuuluisi ottaa osaa korjauskuluihin.

Öljynpaine voi toki heikentyä, mutta ei kadota kokonaan. Itsellä oli omassa autossa kerran niin, että öljynpaineenvaroitus tuli ja kuulin, miten venttiilikoneiston naputus ei käynnistämisen jälkeen täysin hälvennyt.


Varmistin tavallista alhaisemman öljynpaineen mittarin avulla, mutta tarkistin öljyntäyttökorkista, että yläkertaan kuitenkin tulee jotain öljyä ja uskalsin varovasti ryömiä tyhjäkäynnillä pihalla. Jos koski kaasuun, niin naputus voimistui ja hiljeni taas, joten varovasti siirsin auton talliin.


Öljypumppu oli naarmuilla, eli jotain likapaskaa oli kertynyt imuun siivilän läpi ja mennyt rattaiden läpi. (Tähänkin oli lopulta syy, mutta se on toissijaista tässä.) Öljyä kuitenkin riitti vielä aavistuksen verran yläkertaankin asti, mutta paineet olivat selvästi vajaat. Tarkistin nokka-akselin pinnat, vaihdoin öljypumpun, huuhtelin koneen ja mittasin, että paineet nousee pelkällä startilla. Kone käyntiin ja kehrää kuin kissa. Sillä on nyt menty ainakin 50tkm ilman mitään ongelmia nokka- ja kampiakseleilla.


Jos tuo olisi tapahtunut ajossa, niin kone olisi mennyt saman tien. Ja jos olisin revitellyt pihalla ja kokeillut, että nouseeko öljynpaineet kierroksilla, niin ei olis selvinnyt pelkällä öljypumpun vaihdolla.

[Jaakkov71]

Rikki se moottori on ollut jo ennen korjaamoa. Tuossahan se kerrottiin jo että ensimmäisen käynnistyksen jälkeen jo rallatteli omaa elämäänsä. Korjaamo toki tehnyt siinä virheen kun käynnistelyt sitä enemmän ja edesauttanut ehkä tuhoa.



Kyllähän tuo haisee rosikselta/sovittelulta kaikkien kulujen osalta jos ei pääse yksimielisyyteen tuo "pyhä kolmainaisuus". Paljon on sekametelisopassa porukkaa 1) omistaja 2) korjaamo 3) uusi korjaamo.


Mielenkiintoista tietää kyllä miten tässä käy. Kuluttajalautakunnasta saa tulosta kyllä odotella tovin, jonot taitaa olla yli puoli vuotta.

Tarkennukseks vielä et auto lähti hyvin käymään, kun piti parkista lähteä. Auto myös lähti käymään ja liikkui normaalisti, kun korjaaja ohjasi minut ajamaan sisälle. Auto myös lähti käyntiin ja kuulosti normaalilta ekalla kerralla, kun korjaaja sitä alkoi kierroksilla käyttämään =) Pointtina täs koko hommas nyt on se et oltais välltytty _isommilta_ vahingoilta ja säästetty kuluissa. Selvää se nyt on ettei se öp-valo ihan tyhjästä synny...

[[Snowboarder]]

Täällä on pari kertaa mainittu, että moottorista olisi pitänyt mitata öljynpaineet ennen käynnistystä. Tarkoitetaanko tällä kuitenkin sitä, että laitetaan öljypainemittari kiinni ja sen jälkeen auto käyntiin, jolloin todetaan öljynpaineen todella puuttuvan? Eihän painetta voi mitata ilman että moottori käy...

Varmaan tarkoitetaan että estetään käynnistyminen, esim kampuran tunnistimen liitin irti tai muulla tavalla katkaistaan sytytys/Pa syöttö ja tarkistetaan että startilla nousee paine. Jos nousee nii uskaltaa kokeilla laittaa käyntiin ja seurata mittaria tyhjäkäynnillä ja jos paine tyhjäkäynnillä ok nii voi kokeilla 2000rpm. Jos silloinkin paine ok niin uskaltaa kokeilla myös max paineen.

[PNM2]

Suomi on siitä erikoinen maa että täällä korjaamon pitää korjata risa ilmaiseksi ja käytetyn myyjän antaa takuu ikivanhalle käytetylle, usein jopa parempi takuu kuin aikanaan suomeen auton uittanut maahantuoja.

Keskustelupalstat ovat siitä erikoisia paikkoja, että täällä ammatinharjoittajaa, joka ei yhtään tiedä mitä tekee, pidetään uhrina.

Tässä keississä auto varmaan oli jo rikki mutta korjausta myynyt firma ei tiennyt yhtään, mitä olisi pitänyt asiassa tehdä. Ammattitaito, missä pelaa?