EGR ongelmat

[peto2]

Mutta se haisee öljylle ja "bitumille"... ja kyllä se päivänvalossa ihan sinimustaa on.

Sauhu nousee kyllä justiinsa turbojen seudulta. Jos ylemmän turbon öljynputket vuotaisivat niin öljy valuisi pakosarjan päälle = savua. :think
Jos öljyä valuu DPF:n päälle niin sauhu nousee samalta puolelta konetta mutta moottorin takapäästä.

[Kiitoksinen Setämies]

Sauhu nousee kyllä justiinsa turbojen seudulta. Jos ylemmän turbon öljynputket vuotaisivat niin öljy valuisi pakosarjan päälle = savua. :think
Jos öljyä valuu DPF:n päälle niin sauhu nousee samalta puolelta konetta mutta moottorin takapäästä.

Turbojen seudulta tosiaan löytyi seuraavaa: Turbon pohjassa oleva paluuputki ja/tai tiiviste vuotaneet öljyä sen verran, että putken pinnalle on kertynyt mönjää, joka ilmeisesti alkanut savuta/palaa, kun DPF-pönttö kuumenee. Lisäksi imuputkelta venttiilikoppaan tuleva huohotusputki on ollut aivan hapertunut öljystä ja murtunut kun koskettu.


Ylempi turbo irrotettu, turbon paluuputken ja tiivisteen vaihto tehty, öljynpainepuolen tiivisteet vaihdettu, putsattu turbo.


Testi-DPF-poltto mennyt ongelmitta ja DPF:n paine-ero kaasuttaessa ei noussut yli 20mbar, eli ilmeisesti itse DPF kunnossa, samoin EGR.



Tuo yllä oleva siis korjaamon tekstistä lainattua. Varovainen toiveikkuus herää...jospa olisi tullut kuntoon tällä kertaa vihdoin.


Tykönäni fundeerasin, että voiko siinä toisessa turbossa olla kehittymässä samanlainen tilanne, noin niin kuin periaatteessa...

[Wespa]

Jokos taas: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009444641.html :think

[Vmatti]

Jokos taas: https://www.hs.fi/kaupunki/art-2000009444641.html :think

Ei ollu bemmi tällä kertaa vaan Eestin kilvissä oleva pikkupösö.
Konehuoneesta oli sekin kyllä leimahtanut.

[Wespa]

No nyt oli uutisessakin mainittu merkki, ei tosin syytä mutta eiköhän se se perinteinen ole: https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009521968.html

[jönez]

Tarkistin alotuspostauksen tai toisen niistä linkin kautta mahdollisia kampanjoita omaan autoon ja niinhän sieltä tuli seuraava teksti:

Avoimena olevat tekniset kampanjat:
- 0011150700
Lisätietoja valtuutetusta BMW Service

Soittelin BMW huoltoon ja vaihtoon menee kuulemma EGR cooleri. Oma auto on 2018 mallin 320d B47 koneella ja valmistunut tehtaalta 12/17. Mittarissa 80k. Ei oo ainekaan omasta mielestäni mitään ongelmia ollut EGR:n suhteen. Viime vuoden kesäkuussa -22 luetutuin mahdolliset vikakoodit ja korjaamon kaveri kävi ajelemassa lenkin lukien livedataa, ei kuulemma ongelmia EGR:ssä.

Elokussa auto kävi takaisinkutsuna EGR:n takia ohjelmisto päivityksessä BMW:llä. Sillon sanottiin että EGR on kunnossa. No nyt sitten vaihdetaan koko EGR-cooleri. Muutama viikko sitten tuli kabiiniin palaneen muovin käryä ja heti mietin että nytkö tää kosla palaa. Pihaan päästyäni kattelin konehuoneeseen, savua ei nossut mutta flekti pyöri kun oli samalla partikkeli suodattimen regenerointi ollu päällä. Toivottavasti ei oo imusarjassa reikää tai muutakaan palanutta osaa…

Vielä kun selviäs että turbon siivet on mutkalla talven jäljiltä. Tämmöstä kivaa puuhastelua 3-sarjan diesel bemarin parissa…

[Vmatti]

Parempi myöhään kuin ei ollenkaan

Kun ei ole kuulunut tuon kirjeen jälkeen mitään niin kävin kyselemässä ohimennessä Espoon Hedin Automotivelle että mitä tehdään.
Katsastus kohta edessä niin ajattelin saada kampanjan pois alta.

Minullehan siis vaihdettiin tammikuussa uusi kone uusine EGR:ineen (Borg Warner) tehtaan piikkiin.

Varattiin aika tarkastukseen parin viikon päähän. Tuskin enää mitään tekevät (toivottavasti) mutta onpahan käyty.

[Vmatti]

Kun ei ole kuulunut tuon kirjeen jälkeen mitään niin kävin kyselemässä ohimennessä Espoon Hedin Automotivelle että mitä tehdään.
Katsastus kohta edessä niin ajattelin saada kampanjan pois alta.

Minullehan siis vaihdettiin tammikuussa uusi kone uusine EGR:ineen (Borg Warner) tehtaan piikkiin.

Varattiin aika tarkastukseen parin viikon päähän. Tuskin enää mitään tekevät (toivottavasti) mutta onpahan käyty.

Tarkastus tehty ja kaikki ok. Kampanja jää kuulemma silti "auki" optiolla, että jos uusi versio vielä Borg Warneristakin tulee niin vaihdetaan.

[Vmatti]

Taas tuli vaihteeksi EGR kampanjakirje kotio...

[ptikkala]

Jep minullakin alkaa olemaan jo tukko lappusia. Nyt saisisi käydä teettämässä painetestin bmwn piikkiin, samalla lapussa sanottiin että autoon vaihdetaan kaikki egr hilut kunhan saadaan osia.

[M&M]

No hellurei pitkästä aikaa foorumille!
Tällähetkellä kulkineena on vm 2015 F11 518d jolla on auki huoltokamppis 0011150700. Jonoaika Oulun Wetterille on tällä hetkellä noin 8-9 kuukautta ja kamppiksessa aiotaan vaihtaa vain EGR cooleri (osanumero 11 71 7 822347)
Auto päätti herjailla sunnuntaina moottorin vikavaloa ja käytin koneessa sen ja tuloksena useampi vikakoodi EGR:lle. Tätä ei ilmeisesti voi nyt tulpata ennen kuin tuo kamppis on käyty tekemässä Wetterillä joskus ja jouluna? Oisko suosituksia että mitä ihmettä tän kans tekis, ootanko vaan liekkejä vai käynkö korjauttamassa EGR:n omaan piikkiin jonka jälkeen ajan tän tulppaukseen ja softaukseen? Koska jos tämä alkaa mulle moottorin vikavaloa vilkuttelemaan niin enhän mie kehtaa tälle olla tekemättä mitäänkään ja jos kamppiksessa ei oteta kantaa muuhun kuin cooleriin ja jos vika on sähköpuolella niin lompsa auki?

[MajorDrake]

Soita sinne Wetterille, menee jonon ohi jos on vikaa...

[M&M]

Soita sinne Wetterille, menee jonon ohi jos on vikaa...

ei auttanut, sanoivat että jos ei jäähdytinnestettä vuoda niin ei mene jonon ohi. Tällä hetkellä vaihtavat kuulemma viime heinäkuussa tehtyjä kamppispyyntöjä

[Ceet]

ei auttanut, sanoivat että jos ei jäähdytinnestettä vuoda niin ei mene jonon ohi. Tällä hetkellä vaihtavat kuulemma viime heinäkuussa tehtyjä kamppispyyntöjä

Onhan täällä toinenkin huolto: https://sah.fi/toimipiste/bmw-merkkihuolto/

[VilleP]

Jos siihen kamppikseen ei kuulu kuin cooleri, niin samahan se on pelkkä egr vaihtaa omaan piikkiin ja ajella tyytyväisenä aurinkonlaskuun. Jos taas kamppiksessa vaihtavat myös egr venttiilin, niin sitten tietysti vähän ikävämpi vaihella etupeltoon.