Parhaat katsastusmuistot

[[pmp]]

Tämä on sitten syytä muistaa kun se hirvi tulee tielle taikka muuta estettä väistät...painetaan varovasti niitä jarruja ettei putket halkea...

Ikinä en ole kuullut että terveet putket olisi haljenneet.

Kaveril sama ku katsasti faijansa volvoo..

Viime syksynä käytiin ton benin kaa vinkumassa leimaa mun silloiseen 320i:hin joka oli ollut melkein vuoden ajokiellossa. No tyhjäkäynti oli mukavan tasainen 1550rpm, tähän inssi totesi "NO eiköhän se ollut vajaa 1000" ja tämä asia ok. Leimaa ei sit kuitenkaan tullut, mutta mukava setä osas kertoa uusien jarruputkien hinnatkin motonetistä Kysyin vielä että saanko ajella pimppistä tohon 18.00 asti, totes vain "senkus, mutta muista mainita poliiseille et olet menossa korjaamolle" Näin siis Tikkurilassa

[tsbmw]

Urbaanilegendoja menneiltä vuosikymmeniltä

1) Meisselillä läpi katosta kuulin ensikertaa 60-l.

2) Mannet mersulla jossa oli jotain vaihteisto-ongelmia (keppi ei ollu yhteydessä laatikoon), takapenkillä poika kytki vaihteen päälle rautalangalla aina kun inssi vaihtoi.

3) "Pikkuruosteet" saa pois kun täyttää kynnyskotelot betonilla, ei ainakaan piikki mene läpi.

4) Jos ei ehdi korjta ruosteita niin pikakitti - maali - ajo savisella tiellä lujaa - viereen pohjaan vaseliinimötikkä tutkittavaksi - roiskitaan siihenkin savivettä.

5) Rekisteriote autopikkukansiossa ja väliin 50€. Jos katsastusmies kysyy "Mikä tää on?" niin sitten se oli siihen unohtunnu...

[Rocla]

3) "Pikkuruosteet" saa pois kun täyttää kynnyskotelot betonilla, ei ainakaan piikki mene läpi.

Semmoistakin kylillä puhuivat että talvella pakkasten aikaan voi sekä helmat että lattian korjata jäädyttämällä.

[Rockford]

Semmoistakin kylillä puhuivat että talvella pakkasten aikaan voi sekä helmat että lattian korjata jäädyttämällä.

Samaa kuullut täälläpäin. Mätävikaisiin lattioihin, helmoihin ja palkkeihin kätevä kaveri jättää -25-asteen pakkasessa yöksi muutaman sangollisen vettä muhimaan. Itse en ole tällaiseen pommin kyhäilyyn sortunut, mutta varmaan on naurussa pitelemistä jos leimalla meneekin jostain syystä hieman pidempään ja auto kirjaimellisesti sulaa käsiin

[kuukankorpi]

Samaa kuullut täälläpäin. Mätävikaisiin lattioihin, helmoihin ja palkkeihin kätevä kaveri jättää -25-asteen pakkasessa yöksi muutaman sangollisen vettä muhimaan. Itse en ole tällaiseen pommin kyhäilyyn sortunut, mutta varmaan on naurussa pitelemistä jos leimalla meneekin jostain syystä hieman pidempään ja auto kirjaimellisesti sulaa käsiin

Niin,talvella ne vissiin pahimmat pommit katsastetaan.Kerran oli kaverin vanhassa kleinbussissa kilpien haku edessa samana päivänä kun oli lähtö provinssirokkiin.No ei siinä mitään pallonivelet oli vähän väljät eikä uusia mistään siihen hätään saanut,no onneksi nivelissä oli rasvanipat joista sai kätevästi painettua prässillä pakkelia sisään ja leima tuli.Ajoltaan ko. laite olikin aika mielenkiintoinen.

[Petri.Kekkonen]

Reilusti ruostuneessa -79 Corollassa kerran ainoa huomautus liian takaviisto radioantenni.

[mukko]

Semmoistakin kylillä puhuivat että talvella pakkasten aikaan voi sekä helmat että lattian korjata jäädyttämällä.

Juu ja jokkut jobbarit on talvella jäädyttäneet lommoisen katon suoraksi + maalit niskaan. Ikävä yllätys keväämmällä.

[tsbmw]

Vedätystäkö?

Oletteko huomanneet katsastusasemilla "KOTIIN VEDÄTYSTÄ"?

Jotain vähemmän kivaa on "tikulla kaivaminen" E28:sta. Kun ei varsinaista vikaa löydy 25v+ vanhasta niin etsitään sääntökirja kädessä. Auto tehty nopeuksiin 200km/t ja Suomessa max 120 niin lopulta mitataan jarrulevyjen paksuudet ja uusintaan katsastus kun etulevyistä ainoana vikana 1,5mm alimitassa ja ainevahvuutta vielä vaikka muille jakaa!!!

Aina vuosittain joku tikulla kaivettu - eikös noita voisi sopia kunnostettavaksi ilman uusintamaksua?
Kertokaas joku REILU ASEMA?

[Juhis]

Ne sinun E28:n jarrulevyt ja palat maksaa yhdelle akselille yhteensä noin 100 euroa. Eli ei varmaan kovin suuri investointi, ja jos kerta eivät ole enää tehtaan suosittelemissa minimipaksuuksissaan, niin hyvähän ne on vaihtaa. Tosin perseestähän tuollainen vikojen tarkoituksellinen etsiminen on, jos kerta autossa ei ollut muuten mitään vikaa, ja jarrut toimivat jarrudynossa virheettömästi.

[jarzap]

Joku vuosi sitten olin silloista koslaa katsastamassa, niin se inssihän sitä siinä kaasutteli ja meni jossain vaiheessa sitten sinne auton alle. Ei bemu tieten tykänny turhasta kaasuttelusta ja pukkas kuumat nesteet sen inssin niskaan kun se siellä alla oli. Ja leimanki sain, vaikka olin lähes varma että kyllä se jotain vikaa siitä nyt keksii

[HILLOPAALLIKKO]

Itsellä oli mukava katsastuskokemus kun kävin ekaa kertaa näyttämässä M5. Päästöt ei olleet ihan kohallaan tyhjäkäynnillä niin inssi totes vaan et: "en mää jaksa tätä mitata eis kovemmilla kierroksilla" ja kauheella kiireellä avaan konepeltiä ja kysyyn: "Mitäs täällä on voimaa? Haittaako jos ajan tossa takapihalla pienen lenkin?"

Leima tuli ja pääsi aloittelemaan kevään ajokauden hymyssä suin. Tosin päästöt tuli kuitenkin laitettu kuriin lambdan, alipaineletkujen ja haitariputken vaihdolla.

Huonoja katsastusmuistoja on sitten ihan tarpeeksi Opeleiden ja Toyotien vuoksi...

[petrolhead]

Oletteko huomanneet katsastusasemilla "KOTIIN VEDÄTYSTÄ"?

Jotain vähemmän kivaa on "tikulla kaivaminen" E28:sta. Kun ei varsinaista vikaa löydy 25v+ vanhasta niin etsitään sääntökirja kädessä. Auto tehty nopeuksiin 200km/t ja Suomessa max 120 niin lopulta mitataan jarrulevyjen paksuudet ja uusintaan katsastus kun etulevyistä ainoana vikana 1,5mm alimitassa ja ainevahvuutta vielä vaikka muille jakaa!!!

Aina vuosittain joku tikulla kaivettu - eikös noita voisi sopia kunnostettavaksi ilman uusintamaksua?
Kertokaas joku REILU ASEMA?

Ihan hyvä että jarrut tarkastetaan katsastuksessa. Siihen minimimittaan on syy.

Multa jos kysyttäisiin niin jarrujärjestelmän tarkastukseen voisi lisätä vielä vaikka nesteidenkin kunnon tarkastuksen.

Jos auto ei oo kunnossa se kuuluu hylätä ja korjata

[Kuqi]

Paras katsastusmuisto ikinä: viime marraskuussa meni ekaa kertaa mulla bemari ekalla katastuksella läpi, ei tarvinu viiä näyttämään uudelleen!

[Komu]

Paras katsastusmuisto on 30.12.2008
Käyttis Volvo ei todellakaan ollu menossa läpi, mutta kävin hakemassa sen kuukauden ajoaikaa.
Valot, käsijarru, päästöt. Näistä innostuneena kaveri rupes tikun kanssa tutkimaan pohjaa. Läpilahohan se oli. Reikää koputtelemalla tuli helmoihin, palkkeihin, pohjaan ja oikeestan ihan mihin vaa mihkä paino. Kardaani oli lähössä liikenteeseen kuulemma. Puhallin ja lasinpesuri ei toiminu. Jäähdytysnesteet ei vuotanu, koska niitä ei ollu
Vikalista ei sille A4:lle mahtunu ja loppuja ei jaksanu ees kirjottaa. Totes, että koska et kumminkaan tätä tuo uudestaan näytille ni eiköhän tää ollu tässä. Ajele kuukaus
Toivotaan ettei tälläistä katsastusta tuli mulle ikinä enään. Toiset inssit ei jaksanu jonottaa, ni siirtyivät takaata muille linjoille. Tossa nimittäin kesti...

[kuoppala]

paras muistoni on katastusmiehen kommentti akusta:

bemusta konepelti auki, "onko tässä akku takaluukussa?" totesin kyllä, avaanko kontin? "kai se sit siellä on ku kerran käyntiin lähti"

ja toinen yhtä foordia katsastaessa. "kuinka näistä foordeista voi aina olla nää päästöt näin saatanan vaikee saada, näitten kateissa on kyllä jotain vikaa, no paskoja autoja minkä sille mahtaa" ja läpi meni.