Omalla autolla lomalle Eurooppaan

[Petri.Kekkonen]

Itselläkin haaveissa lähteä tuollaiselle reissulle, mutta mitä tollaselle rahaa pitää varata jos vaikka on 2-4vkoa liesussa?

Tuo rahan kuluminen on varmasti erittäin paljon kiinni siitä miten haluaa asua ja syödä, sekä tietenkin miten pitkästi ajaa. 2007 kesällä meidän 4 viikon autoilureissu Oulusta Välimerelle (2 aikuista ja silloin 5 vuotias lapsi) kustansi noin 5500€ ja jakautui seuraavasti:



Tuo sisältää majoitukset hotelleissa meno/paluumatkalla sekä 2 viikkoa perillä Interhomen asunnoissa (ei siis mitään taloja, mutta tilavia asuntoja noin 500e/vko) Ranskassa. Syöminen hoidettiin kohtuu edullisesti, bensaa kului reilut 8 l/100 km. Epämääräinen kategoria "matkakulut" sisältää mm. autolautat (Turku-Tukholma, Helsingborg-Helsingør, Rødby-Puttgarden, Puttgarden-Rødby, Helsingør-Helsingborg), moottoritiemaksut (paluu Ranskan halki), pääsyliput, pysäköinti, yms.

Eli oisko tollanen joku 1200€/vko jonkinlainen arvio kahden hengen reissun alarajaksi jos asuu hotellissa eikä teltassa? Saa olla eri mieltä...

[Petri.Kekkonen]

Mutta jos kaksi henkeä matkassa, niin sanoisinpa 150€/vrk+bensat ja lautat, sillä pärjäilee kunhan ei luxusta vaadi.

Me taidettiin pärjäillä yhden lapsenkin kanssa tuolla summalla, tosin bensat ja lautat kustansi aika paljon joten rahaa meni kaikkiaan se noin 200€/vrk.

[jsa014]

Me taidettiin pärjäillä yhden lapsenkin kanssa tuolla summalla, tosin bensat ja lautat kustansi aika paljon joten rahaa meni kaikkiaan se noin 200€/vrk.

Laskin omien kokemusten perusteella

Majoitus 50€/yö, sis jonkinlaisen aamiaisen. Keskiarvo, joskus saa gasthausin tai ETAPin 30:lla, joskus joutuu maksamaan 80€

Ruoka, lounas 10-20, illalla 15, ja 20 kaljaan ym. Eli noin 50€

Muut, moottoritiemaksut, pääsyliput, jäätelöt, kahvit ym sen kolmannen 50. Pääsee halvemmallakin, mutta onko siinä sitten enää ideaa?

Voihan sitä ajaa kohteesta A kohteeseen B pysähtymättä, majoittua 20km päähän kaupungista Norman Batesin motelliin, syödä purkkitonnikalaa huoneessa jne. Mutta jos reissuun lähtee, niin luulenpa että tuo Petrin budjetti on aika realistinen.

[Petri.Kekkonen]

Laskin omien kokemusten perusteella

Niin, tottakai laskitkin, vertasin vain kun oli nyt nuo lukemat tuossa valmiina että aika samoihin meni munkin laskema kulunki.

Majoitus 50€/yö, sis jonkinlaisen aamiaisen. Keskiarvo, joskus saa gasthausin tai ETAPin 30:lla, joskus joutuu maksamaan 80€

Meillä tais 2+1 hengen majoituksen vaihteluväli olla siirtymillä 60-110€/yö. ETAP:issa ei oltu, mutta Campanile tms. vähän vastaava "hyttihotelli" oli halvin. Kallein 110€/yö Etelä-Saksassa pienehkön kylän keskustan tosi siistissä perhehotellissa tilava 4 hengen huone, kun haluttiin lapselle oma sänky eikä muita vaihtoehtoja tuolloin ollut.

[Sampoq]

Kiitoksii asiallisista vastauksista!

Elikkä jos vaikka parin kaverin kans lähtis ni varmaan selviäis tuolla 150e/vrk.

Ei vielä tuota siippaa ole ni ajatellut josko sitä lähtisi kavereiden kanssa pikku roadtripille ennen tuota tammikussa alkavaa inttiä...

[Petri.Kekkonen]

Lamaloma Moselin mutkaan

Nyt kun lamabudjetin autoloma Saksaan on paketissa niin voisin laittaa tähän jotain matkakertomuksen tynkää. Ryanin lennot Tampere - Hahn - Tampere toimi moitteetta, eikä 280€ hintaa kolmelle hengelle voi pitää pahana. Ainoastaan Tampere-Pirkkalan kakkosterminaali oli kuin jostain Venäjältä.

Ja taas päivitystä, eli Ryanin sivuilta löytyikin nyt nappi, josta saa 20% alen jos varaa vuokrauksen vähintään kuukauden etutkäteen. Tätä kautta hinta F (SDMR) -luokan autolle tippui siedettävään tasoon 360€/vko.

Autoksi siis saatiin monimutkaisen varaushässäkän jälkeen I (FDAR) -luokan BMW 320dA Touring lasikatolla ja navilla. Kaikenkaikkiaan vuokrauksesta tuli maksettavaa 402€ kun palautin auton tankki tyhjänä. Tämä siksi, että syystä tai toisesta Hertzin litrahinta tankkaukselle oli halvempi kuin huotamoiden dieselin hinnat. Onneksi olin varannut F-luokkaa koska syystä tai toisesta tiskillä odotti myös toisen aiemmin varaamani ja myöhemmin perumani E-luokan auton avaimet, ja se näytti olleen ooppeli.



Interhomen kautta vuokrattu talo Berglicht:in pikkukylässä oli oikeasti vieläkin parempi kuin kuvissa. Talo oli vain vuoden vanha ja todella hyvässä kunnossa siisteydeltään. Tilaa oli kolmelle enemmän kuin tarpeeksi, eikä 76€/yö hintaa voi pitää todellakaan kalliina koska siihen sisältyi myös liinavaatteet ja loppusiivous. Kylässä ei ollut juuri mitään palveluita, mutta se ei ollut ongelma koska oli tarkoitus autoilla päivittäin lähiympäristössä.



Berglicht ei sijaitse suoraan jokilaaksossa, mutta reilun vartin ajelulla pääsi jo nauttimaan Moselin maisemista. Jokilaaksoa ympröivä maasto oli hyvin mäkistä ja tiet todella mutkaisia. Taustalla Trittenheim.



Panoraamakuva Minheim:in kylästä ilta-auringossa (Klikkaamalla kuvaa isompi versio). Loistava kuvanottopaikka löytyi ihan vahingossa, mutta valo ei ollut ekalla kertaa riittävän hyvä niin piti käydä toistamiseen. Panoraama kasattu kolmesta vaakakuvasta, mutta niistä keskimmäistä ei ole juuri tuossa käytetty.



Nürburgringille osuttiin taas sopivasti vähän ennen iltakuutta ja porukkaa oli paikalla mukavasti. Saksalaista Ford GT:tä lukuunottamatta useimmat hienoimmista autoista oli suomalaisia Carfreaks.net -poppoon laitteita.



Harmillisesti tälläkään kertaa ei ollut aikaa tutustua tarkemmin rata-auton vuoraussysteemeihin tai vastaaviin, joista tässä jotain mainosta. Pitäisihän tollainen Formula BMW tietysti käydä joskus tyyppäämässä. Vuokrattavaa ratakalustoa näkyi aika paljon ja loppukierros ajeltiin jonkun vuokra-Suzukin perässä. Sen kuljettaja näytti monta kertaa että menee vaan ohi, mutta eihän siitä mitään tullut kun pitoa ei tuntunut H-nopeusluokan kitkoissa olevan ja suorilla kiihtyvyys oli mitä oli. Suzukin kuljettaja kertoi parin kiekan vuokrauksen kustantaneen noin 150€. Autossa oli turvakaaret, kuppipenkit ja kunnon ratarenkaat. Myös uusia Sciroccoja näytti olevan vuokra-autoina tarjolla.



Lisätääs vielä yksi kuva ringiltä:



Ja loppuun vielä linkki vähän tylsään videopätkään, kun piti kokeilla mukana ollutta imukuppijalustaa kameran kiinnitykseen liikkuvassa autossa:

http://vimeo.com/5462289

[Juice]

........................................

[BeamR]

Voi prkl, kiitti vaan Kekkonen, alkoi taas polttelemaan keski-eurooppaan lähtö. No, ehkä ens kesänä taas sitten. Mutta paljastatko että paljonko oli ratamaksu Nordschleifella?

[Petri.Kekkonen]

Mutta paljastatko että paljonko oli ratamaksu Nordschleifella?

22e yksi kierros oli tänävuonna. Ja kuten tuolla newssien puolella on juuri keskusteltu, ei Nürburgringille ole ehkä hyvä idea lähteä ajamaan tavallisella vuokra-autolla, koska se on kuulemma usein kielletty ja kiellon rikkomisesta voi saada tuntuvat sanktiot ainaki Aviksella. Itse en löytänyt Hertzin ehdoista mitään mainintaa tai erityistä kielto, vaikka kasapäin kieltoja onkin listattu.

[Petri.Kekkonen]

EDIT: Ja taas päivitystä, eli Ryanin sivuilta löytyikin nyt nappi, josta saa 20% alen jos varaa vuokrauksen vähintään kuukauden etutkäteen. Tätä kautta hinta F (SDMR) -luokan autolle tippui siedettävään tasoon 360€/vko.

Autoksi siis saatiin monimutkaisen varaushässäkän jälkeen I (FDAR) -luokan BMW 320dA Touring lasikatolla ja navilla. Kaikenkaikkiaan vuokrauksesta tuli maksettavaa 402€ kun palautin auton tankki tyhjänä.

Ja vielä päivitystä kustannuksiin autonvuokrauksen osalta. Olin vuokrauksen jälkeen yhteydessä Suomen Hertz:iin tiedustellakseni mistä tuo luottokortilta veloitettu 402€ hinta muodostuu, kun se oli korkeampi kuin tiskiltä saamani laskelman arvioitu hinta (389€), jonka piti jo sisältää myös tankkaus. Painotin moneen kertaan puhelimessa, että en varmaankaan ole maksanut liikaa enkä vaadi mitään korvausta vaan olisin vain kiinnostunut tietämään kuinka hinta muodostuu kun se tuntui vaihtelevan koko ajan (360€ -> 389€ -> 402€).

Tänään sain sähköpostia Hertziltä ja pahoittelivat veloittaneensa polttoainetankkauksen väärin. Aikovat hyvittää luottokortille sen verran, että vuokraus näyttää itse asiassa tulevan jopa halvemmaksi kuin alkuperäinen hinta-arvio oli.

[Ändi]

Omalla autolla eurooppaan.

On ollut suunnitelmissa pienehkö automatka huhtikuun alussa itävaltaan ja kroatiaan. En ole ennen omalla autolla eurooppaan mennyt, joten ajattelin kysellä vähän asioita mitä pitää ottaa huomioon kun sinnepäin lähtee.

Esim auton rengastus. Taitaa olla siinä ja siinä pääseekö suomesta lähtemään kesärenkailla. Nastoilla nyt ei ainakaan eurooppaan ole asiaa.
Mut mitens tuolla itävallassa. olikost siellä laki että pitäis lumiketjut olla autossa mukana?
Entäs millanen ilmasto siellä on siihen aikaa. pärjäiskös kesänakeilla?.
Mäkeä olis tarkotus mennä laskemaan, joten luntakin ois tiedossa.

entä onko rajojen ylittelyssä jotain erikoista?

tietoa kovin kaivataan.

[jussi_r]

Itävallassa on tuolloin jo kevät pitkällä, ellei peräti kesä. Toki ylhäällä löytyy luntakin. Loistovinkki tuohon hommaan: etsi käsiisi Saksan kitkat. Nehän ovat täällä Suomessa monille kelpaamatonta tavaraa, mutta tuollaisella reissulla oikein omiaan.

[Ändi]

No juu nio saksan kitkat. Perkele, menin vaihdattaan saksankitkat juur vähänaikaa sitten nastoihin. jätin kitkuttimet rengasliikeeseen. (helvetin liukkaat kyl oli. vissiin jo kovettuneet).

Hyvä idea tuo.

17" Saksakitkoja saa tarjota. Ulosheittohinnoin tietty

[Jisv]

Wienistä 20.4.2008


Eli t-paita, muttei shortseja. Eli kutakuinkin suomalainen kesäsää.
Ei itävallassa taida kukaan talvirenkaita käyttää helmikuun jälkeen. Eikä ketjut ole pakollinen varuste, mutta lumisella seudulla käytännössä pakollinen. Ellei kiinnosta luistella kesäkumeilla alppiteitä alas pulkkana.

Oma reissuni alkoi auton ostolla wienistä ja siitä slovakian, unkarin, slovakian, puolan, liettuan, latvian ja viron kautta suomeen. Rajoilla ei kyselty mitään, oikeastaan maan vaihtumisen huomaa lähinnä kyltistä, jossa ilmoitetaan paikalliset nopeusrajoitukset.
Tietullien kanssa kannattaa olla tarkkana ja ne kannattaa myös maksaa, voi tulla ikävät seuraamukset muuten. Parkkisakkoja sen sijaan ei kannata maksaa, ei ainakaan ole vielä budapestista soiteltu perään

Btw. Annas tunnistusohjeet tosta sun autostas, ni tietää morjestaa jos sattuu liikenteessä näkemään.

[Ändi]

Btw. Annas tunnistusohjeet tosta sun autostas, ni tietää morjestaa jos sattuu liikenteessä näkemään.

Kiitti neuvoista

Kuva kärrystä liitteenä. Ihan noin alhalla ei mennä sattuneista syistä (porin kadut)