Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa uudesta verotusarvosta ja veroprosentista

[Bmw Master]

Kuinka se on mahdollista jos kerran papereissa lukee että rekisteröinti pitää tehä ennen veronmaksun eräpäivää? Jos oletetaan vielä että maksaa veron vasta tuolloin viimeisenä mahdollisena päivänä ja vielä auto ei meneisi läpi katsastusta?

Kannattaa maksaa hyvissä ajoin ja katsastaa, muuten loppuu autoilu. Eihän sitä ole pakko rekisteröidä lainkaa jos ei halua ajaa sillä.

Tosin jos ajat siirtokilvet loppuun, kuka sen tietää? Poliisi ei tiedä koska veron eräpäivä oli.

[jaki]

Kannattaa maksaa hyvissä ajoin ja katsastaa, muuten loppuu autoilu. Eihän sitä ole pakko rekisteröidä lainkaa jos ei halua ajaa sillä.

Jos tarkkoja ollaan, kannattaa aina katsastaa ennen kuin maksaa verot. Ainakin silloin, jos on tuomassa jotain härveliä, josta ei ihan satavarma ole, saako kilpiin. Perusautoissahan tuolla ei tietenkään ole mitään väliä.

[Sammo]

Missä paperissa - ei autoa voi rekisteröidä suomeen ennen kun verot on maksettu.

Kyllä minä ainakin kävin hoitamassa rekisteröintikatsastuksen ennen verojen maksua. Ja sitten ku verot maksettu niin kutin kanssa vaan käy hakemassa kilvet konttorilta.

[Taky]

sitten ku verot maksettu niin kutin kanssa vaan käy hakemassa kilvet konttorilta.

Nus nus, katsastuksen - mutta sittenhän se vasta on rekisteröity.....

[Dualfun]

terve yritin kovaa lukea teidän kaikkien pohdiskeluja mutta en itse oikein ottanut selkoa niin nyt sanokaa mulle että jos tuon e46 m3:sen 1.4 jälkeen niin onko siihen olemassa suuntaa antavaa määrää miten paljon mun pitää kukkaroa raottaa lisää?

eli jos päästöt on 330g/km(korjatkaa jos) niin onko se tässä taulukossa sanottu itse en ymmärrä vaikka kuinka yritän

http://www.tulli.fi/fi/tiedotteet/as...1/20111316.pdf

287g päästöillä näkyy olevan suurin osa verotettu. Prosentti ennen 40% ja 1.4 jälkeen 46%

kiitoksia vastauksista en oo niin matematiikan miehiä välttämättä. Mutta se on hyvä että joku tietää ja että ei se nyt kumminkaan 280g autolla nouse ku joku ~4 prosenttia.ajattelin että se olis paljo enemmän. eli ämmäläinen hakuun siis

Se vero nousee noin 6%, eli noin 1500-2000e nousee verot. Eipä toikaan toki ihan älyttömiä ole, mutta pistää miettimään jo löytyiskö suomesta samaan hintaan, tai halvemmalla...

Muuten hyvää ja oikeaa matematiikkaa, mutta kukaan ei tiedä mikä on tuollaisen verotusarvo 1.4. jälkeen. Varsinkaan kun ko. automallia ei löydy MAHTI-järjestelmästä vaan menee MARVO:n kautta.

Auki väännettynä sama: Mikäli E46 M3 myyjät nostavat pyyntihintoja (jolle tosiaan on perusteet olemassa verouudistuksesta johtuen), nousee myös verotusarvo.

[Dualfun]

No eihän sitä tuolta haeta? Käyttöönotto tehdään satamassa ja tarrat haetaan katsastuskonttorilta jos niitä tarvitsee. Itse vedin svedupetterin kilvillä kesän

Juuri noin. Eli kaksi viimeistä olen tuonut siten, että keltapäissä oli virtaa jäljellä. Vuosi sitten Vuosaaressa nimenomaan tullin heput viittelöi POISTUMAAN suoraan satama-alueelta. Kuten kaikki muutkin, joissa oli puna/keltakilvet ja virtaa jäljellä.

Kyllä suurimmista satama Tulleista saa ihan tarratkin otettua maahantuonti-ilmoituksen yhteydessä.
Esimerkiksi Vuosaaresta.

Saksasta usein tuodaan auto keltapäisillä kilvillä, joilla EI saa ajaa Suomessa. Eikä niissä ole liikennevakuutusta. Tarvitaan siirtotarrat (+vakuutus) ja maahantuonti-ilmoitus.

Punaisilla saa ajaa EU-alueella päättymispäivään asti (myös liikennevakuutus on voimassa). Maahantuonti-ilmoitus täytyy silti tehdä.

[_nixu_]

Kyllä suurimmista satama Tulleista saa ihan tarratkin otettua maahantuonti-ilmoituksen yhteydessä.

Esimerkiksi Vuosaaresta.

No perkele, nekin muuttelee niitä vähän väliä. Ei ole kauaa kun kieltäytyivät myymästä ja ohjasivat konttorille. Olisko ollut reilu vuosi sitten kun viimeksi kysyin :think

[bemu2000]

Muuten hyvää ja oikeaa matematiikkaa, mutta kukaan ei tiedä mikä on tuollaisen verotusarvo 1.4. jälkeen. Varsinkaan kun ko. automallia ei löydy MAHTI-järjestelmästä vaan menee MARVO:n kautta.

Auki väännettynä sama: Mikäli E46 M3 myyjät nostavat pyyntihintoja (jolle tosiaan on perusteet olemassa verouudistuksesta johtuen), nousee myös verotusarvo.

Kyllä, eli vähintään tuon 1500-2000e tekee 6%... Ei ne ainakaan verotusarvoja ala laskea. Kohta sitten taas pitää alkaa polttoaineveroja nostaa, kun ei kassaan kilahdakaan tarpeeksi rahaa, ihmisten ostaessa pienikoneisia autoja :think

[teropa]

Kyllä valtio kuppaa kuiviin saatana näissä veroasioissa.

540iA vanhempi ajoneuvovero noin 334e. Nousee 2013 alusta 426 euroon. (tai 2012 alusta, mutta siirtymäajalla)

Tero

[Snow Dog]

Saksasta usein tuodaan auto keltapäisillä kilvillä, joilla EI saa ajaa Suomessa. Eikä niissä ole liikennevakuutusta. Tarvitaan siirtotarrat (+vakuutus) ja maahantuonti-ilmoitus.

Punaisilla saa ajaa EU-alueella päättymispäivään asti (myös liikennevakuutus on voimassa). Maahantuonti-ilmoitus täytyy silti tehdä.

eikös nämä kilvet ja vakuutus kuitenkin ole 2 eri asiaa? Ja miksei niillä keltapäisillä kilvillä saa ajaa Suomessa?

[ka00z]

Kyllä minä ainakin kävin hoitamassa rekisteröintikatsastuksen ennen verojen maksua. Ja sitten ku verot maksettu niin kutin kanssa vaan käy hakemassa kilvet konttorilta.

Tarkoitat siis maahantuontikatsastusta? Rekisteröintikatsastus juuri tarkoittaa käytännössä kilpien "hakemista"...

[Dualfun]

Tarkoitat siis maahantuontikatsastusta? Rekisteröintikatsastus juuri tarkoittaa käytännössä kilpien "hakemista"...

Nus nus.
Terminologiaa, samaa asiaa varmaan tarkoitatte kuitenkin.

Ei ole olemassa sellaista asiaa kuin maahantuontikatsastus. Rekisteröintikatsastus käsittää sanana toimenpiteen, jossa auto katsastetaan (joko täysimääräisenä, tai mikäli katsastus voimassa toisessa ETA-maassa "ylimalkaisesti"). Rekisteröinti on "kilpien hakeminen".

Nämä kaksi toimenpidettä voi nykyään suorittaa samalla kertaa. Kuten aiemmin todettu, toiset edelleen suosivat rekiströintikatsastusta ennen verojen maksua - ja sitä seuraavaa rekisteröintiä.

eikös nämä kilvet ja vakuutus kuitenkin ole 2 eri asiaa? Ja miksei niillä keltapäisillä kilvillä saa ajaa Suomessa?

On joo toki, mutta punaisissa Saksan siirtokilvissä on aina liikennevakuutus. Keltaisissa ei. Suomessa pitää olla käytössä olevissa ajoneuvoissa voimassa liikennevakuutus. Liikennevakuutuksen saat lyhytaikaisiin siirtokilpiin tai ns. 3kk siirtokilpiin. Toisen voit ostaa Trafilta, toisen omalta vakuutusyhtiöltäsi.

[Snow Dog]

Nus nus.
On joo toki, mutta punaisissa Saksan siirtokilvissä on aina liikennevakuutus. Keltaisissa ei. Suomessa pitää olla käytössä olevissa ajoneuvoissa voimassa liikennevakuutus. Liikennevakuutuksen saat lyhytaikaisiin siirtokilpiin tai ns. 3kk siirtokilpiin. Toisen voit ostaa Trafilta, toisen omalta vakuutusyhtiöltäsi.

liikennevakuutuksen saa soittamalla vakuutusyhtiöön, ja jos keltapäisissä kilvissä on vielä rekisteröinti voimassa, niin eikös niillä voi ajella suomessa?
käyttöönottoilmoitus toki tulee nakata tulliin

[nullzwei]

liikennevakuutuksen saa soittamalla vakuutusyhtiöön, ja jos keltapäisissä kilvissä on vielä rekisteröinti voimassa, niin eikös niillä voi ajella suomessa?
käyttöönottoilmoitus toki tulee nakata tulliin

.Voi.

[bemu2000]

Tottakai keltapäisissä kilvissä on myös liikennevakuutus. En kyllä käsitä mikä se pointti on, että miksi niillä ei saisi enää ajaa esim. ruotsissa

Suomessahan saa toki ajaa, kunhan on tullissa käyty täyttämässä ajolupa.