Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa uudesta verotusarvosta ja veroprosentista

[T3]

Poistin kahdeksan viestiä ilman minkäänlaista pohdintaa uudesta verotusarvosta, tai veroprosentista, saati edes milläänlailla verotuksesta, tai liittyen uuteen 1.4 alkavaan verotussysteemiin.

Sovittaisko nyt, että jätettäis taas tuo totaalipaska vaikka sinne makuuhuoneeseen, jos sen kanssa haluaa leikkiä.

[nullzwei]

ei sitten mitään

Tai editoidaan sen verran että valtiovarainministeriön vero-osasto väittää case Unkarin (Nadasdi) kertovan totuuden ja mm Petteri Snell vetoaa caseen Romania (Tatu)

Googlaa ne www.curia.eu niin saat lisätietoa.

[Taky]

Entäs, kun ALV nousee täällä kohta 24:ään? 5 prosenttia alkaa olla uudessa autossa jo todella paljon.

Parin kympin hinnasta tonni... Kyllä sillä jo hakukustannukset kattaa.

[928 GTS]

Case Unkari ja Romania on molemmat oikein. VM:n idiootit on vaan itse kuvitelleet case Unkarin tarkoittavan veroprosentin voivan muuttua jälkikäteen. Mitään sellaista tuossa Unkarin tapauksessa ei ole kerrottu. Virheellinen tulkinta on tehty ihan ministeriössä. Ennen tuota Romanian tuomiota kotimainen hallinto-oikeus on uskonut sellaisenaan ministeriön perustelut ja torjunut valitukset nousseesta veroprosentista.

Nyt Romanian tapaus on niin yksinkertaisesti kirjoitettu, että on toiveita saada kotimainen oikeus ymmärtämään, että autoverolaki on ollut jo vuosia väärin kirjoitettu ja veroja pitää palauttaa kaikille niille joilta on peritty suuremma prosentilla kun mitä käytettiin kun auto oli uusi.

Esimerkiksi jos Bemmin malli Ö vuodelta -92 löytyy tullin yksilöllisistä verotaulukoista prosentilla 20% ei siitä olisi saanut periä koskaan prosentin osaakaan enempää veron 1.1.1995 jälkeen. Se mitä auto maksoi tai maksaa käytettynä Suomessa vuonna -05, -10, 31.3.2012 tai 1.4.2012 ei ole asian kanssa mitään merkitystä. Hinnat vaihtelee mutta veroprosentin maksimi on ja pysyy samana eli 20,00%.

Jos veropäätöksestä löytyy suurempi prosenttiluku valitusta sisään vaan Siilin, Unkari ja Romania casella perusteltuna. Aivan sama minkä verolain käytössä ollessa päätös on tehty. Se mitä verrokkihintaa päätöksen teossa on käytetty ei vaikuta mitään asiaan. Tämä tuntuu olevan vaikea käsittää tälläkin palstalla.

Siis automalli saa tietyn veroprosentin itselleen kun se on uusi. Tuota prosenttia enempää ei saa veroa periä vaikka lakia muutettaisiin miten usein tahansa. Takautuva lainsäädäntö on "lailla kielletty" tässäkin tapauksessa vaikka VM:ssä muuta kuvitellaan.

[Taky]

Esimerkiksi jos Bemmin malli Ö vuodelta -92 löytyy tullin yksilöllisistä verotaulukoista prosentilla 20% ei siitä olisi saanut periä koskaan prosentin osaakaan enempää veron 1.1.1995 jälkeen.

Vaan mistä selvittää se -92 vuoden alkuperäinen veroprosentti 2012 vuonna?

[MajorDrake]

7 veropäätöstä vetämässä, viimeisin jätetty eilen, viimeisen auton kanssa satamassa tänään... Eipä ole ennen kerenny kahta eri reissua tekemään samoilla 5 vp kilvillä ;-)

[nullzwei]

Eipä ole ennen kerenny kahta eri reissua tekemään samoilla 5 vp kilvillä ;-)

Tai ei ole ollut "tarvetta". Oliko Vuosaaressa tänään suomijonoa?

[nullzwei]

Vaan mistä selvittää se -92 vuoden alkuperäinen veroprosentti 2012 vuonna?

Itse laskin yksilöllisen veroprosentin -92-hinnaston avulla.

[928 GTS]

Vanhat yksilölliset malli ja kk kohtaiset taulukot löytyy edelleen tullin nettisivuilta. Sieltä vaan tutkimaan mutta kannattaa muistaa, että niissäkin on laskuvirheitä ja virheen laadusta johtuen prosentit voi olla nimenomaan liian suuria. Prosentin oikein laskeminen vaatii yksilökohtaoset varustetiedot niistä autoista jotka on olleet prosentin perustana. Moni ei noita jaksa alkaa selvittää. Joka tapauksessa väärinkin laskettu 20% on kuitenkin maksimi mitä ei olisi saanut koskaan myöhemmin ylittää aivan riippumatta siitä miten autoverolakia muutetaan.

[Taky]

Vanhat yksilölliset malli ja kk kohtaiset taulukot löytyy edelleen tullin nettisivuilta.

Vuodelta 1992, mistä?

Siis tämä listako... http://www.tulli.fi/fi/yksityisille/...titaulukko.pdf

[928 GTS]

Juuri tuo. Tullin selityksistä taulukon alussa ei kannata välittää mitään. Taulukko on edelleen voimassa kun Siilin, Unkari ja Romania tuomioita tulkitaan järjellä eikä VM:n ja tullin normaalilla tyylillä.

[Taky]

Taulukko on edelleen voimassa kun Siilin, Unkari ja Romania tuomioita tulkitaan järjellä eikä VM:n ja tullin normaalilla tyylillä.

Maaliskuun 2012 päätös 25,90% 318 -92 Cabrioletille jota ei taulukosta löydy, 27% noin yleisenä sen ikäisille Bemareille niin siinä mielessä linjassa.

Vertailuna toki 320:sen Nettiautosta, mutta kun 318:sia ei vaan löydy, nytkään vertauluksi/perusteluksi valitukseen.

[MajorDrake]

Tai ei ole ollut "tarvetta". Oliko Vuosaaressa tänään suomijonoa?

Eikai normaalia enempää, ajelen itse koe -kilvillä jonojen ohi...

[Juhis]

Eikai normaalia enempää, ajelen itse siirtokilvillä jonojen ohi...

Jaa eikös sitä käydä hakemassa Tullista leimaa ilmoitus ajoneuvon käyttöönotosta lappuseen? :think

[nullzwei]

Maaliskuun 2012 päätös 25,90% 318 -92 Cabrioletille jota ei taulukosta löydy, 27% noin yleisenä sen ikäisille Bemareille niin siinä mielessä linjassa.

Vertailuna toki 320:sen Nettiautosta, mutta kun 318:sia ei vaan löydy, nytkään vertauluksi/perusteluksi valitukseen.

1991 maahantuojan hinnastossa ei ole 318i cabrioletia hinnoiteltu. 1992 hinnastoa ei sattunut juuri käteen. Yksi lähtökohta on vuoden 1992 TM tai Tuulilasi. 320i ja 325i cabeissa ainakin 1991 hinnaston mukaan lisukkeet on pääosin saman hintaisia, mutta kahden sylinterin puuttuminen on tod. näk. 1992 osalta pudottanut myös 318i lisukkeiden hintaa.