Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus

[Haju69]

Luulin että mikään ei ole helpompaa kuin ostaa e36 coupe(325/328) m-sporttina(emännälle). Mutta kun ei niin ei. On turkkipeltilook-lattiamattoja, tuning-ratteja, maalattuja sisutan pisteosia, kaameita tuningumpioita, ilmaottoreikiä. yms yms. Tuntuu että alle 7 000€:n ei saa sellaista e36 m-sport:ia jota ei joutuisi ensimmäiseksi entisöimään koko talvea että sillä kehtaisi liikkua...

Minäkin ihan varauksella tuon omani haalin(tosin sedan), ja töitä piti tehdä mutta onneksi niin helppoja muutoksia. Ja nyt olen suht tyytyväinen ja auto valmiina normikäyttöön. Kun sillä ilkii ajella.

Jos perse kestää niin siirry suoraan E46 323i/328i. Niitäkin saa, kilsoista ja varusteista riippuen, jo tuohon 7000-9000e. :think

Se on maku mikä kelläkin on eri. Mutta minäkin E46:n kokeneena en osaisi kehua mitenkään. Piti itselle vaihtaa vanhempi auto. Se vaan oli yksinkertaisesti ihan täysin sitä mitä en halunnut.

[Discohai]

Jos perse kestää niin siirry suoraan E46 323i/328i. Niitäkin saa, kilsoista ja varusteista riippuen, jo tuohon 7000-9000e. :think

Juu tämä vaihtoehto onkin jo harkinnassa...

Minäkin ihan varauksella tuon omani haalin(tosin sedan), ja töitä piti tehdä mutta onneksi niin helppoja muutoksia. Ja nyt olen suht tyytyväinen ja auto valmiina normikäyttöön. Kun sillä ilkii ajella.

Kyllä oikeasti hyväkuntoinen m-sport sedankin kävisi... Mutta ei tosiaan millään 8000 eurolla...

[-Jarmo-]

Valinnan vaikeus (autonvaihtomietteitä)

Operaatio autonvaihto on saanut sysäyksen eteenpäin, kun kokeilen kolmea eri autoa viikon aikana. Tätä ennen tuli tietysti luettua tältä foorumilta mahdoton määrä eri malleja (E90/91, E60/61 ja E39) koskevia juttuja.

Ensimmäisenä kokeiltavaksi lähti vm. -06 E91 320d manuaalivaihteilla ja M-sport -paketilla. Aivan loistava auto ajaa pientä uraherkkyyttä lukuunottamatta! Sporttipenkeillä oli ilo istua ja paksu ratti sopi hyvin käteen. Tilat olivat muutenkin omaan käyttööni täysin riittävät. Kulkua piisasi aivan tarpeeksi ja kulutuskin oli ajotietokoneen mukaan alhainen. Melua oli ehkä hieman odotettua enemmän ja alusta saattoi olla turhankin tiukka omaan makuuni. Mieleen jäi erityisesti jämäkkyys joka suhteessa, nitinöitä tai ylimääräisiä ääniä ei kuulunut.

Seuraavana tarttui käteen vm. -04 E61 530da:n avaimet. Kuutosdieselin käynti kuulosti omaan korvaani varsin miellyttävältä normaaliajossa. Tämä oli leppoisampi ajella maantiellä kuin 3-sarjalainen, melutasokin oli alhainen. Kulutukseen kiinnitin huomiota, kun siitä on tälläkin palstalla ollut juttua. Kylmällä koneella hetkellisen kulutuksen viisari pyöri 10 hujakoilla, mutta laski maantiellä koneen lämmettyä 6-7 nurkille. Koeajon alussa nollasin kulutusmittarin, joka reissun päätyttyä näytti 7,1 litraa/100km. Keskinopeutta en kylläkään katsonut, mutta pikkupyörittelyn jälkeen maantietä 60-100 rajoituksilla mentiin. Automaatti toimi hyvin, koska siinä ei mikään kiinnittänyt huomiota. Edessä viihtyi erinomaisesti, sedanmalli riittäisi itselleni tilojen puolesta. Positiiviset fiilikset jäi, kuten edellisestäkin autosta.

Kolmantena sattui käteen vähän yllättäen "mustana hevosena" E39 530ia vuosituhannen alusta. Auto oli kohtuullisen hyvin varusteltu ja erittäin siistissä kunnossa. Ensimmäistä kertaa ajoin tämän korimallin autolla ja yleensäkin 6 sylinteristä bensabemaria. Ja kylläpä kävi kone nätisti läpi kierrosalueen! Automaatti vaihtoi siististi ja maisema vaihtui äänettömästi. Auto liikkui jotenkin ilmavasti ja kevyen tuntoisesti. Koeajon kulutukseksi ajotietokone näytti vajaa 9 litraa/100km. Upea auto!



Nykyiseen autooni verrattuna (T****a) kaikki olivat parempia ajaa. 38 000 kilometrin vuosittaisella ajosuoritteella (90% maantietä) polttoainekuluilla on jotain merkitystä, joten siinä mielessä 320d tai 325d voisi olla hyvä vaihtoehto. Litra tai pari sinne tänne ei maata kaada, joten 5-sarjan dieselistä voisi saada maantieajoon paremman kaverin. Ehkä E60 520dA tai 525dA? Mietityttämään kuitenkin jäi tuo E39. Hinta on 10k euroa kahta muuta halvempi, mutta silti olemus on siisti ja laadukas. Toki ikä näkyy joissain kohdin, mutta ei mitenkään häiritsevästi. Kulutus on korkeahko, mutta muut korjaukset saattaisivat ehkä jäädä vähemmälle dieseliin verrattuna.


Yhteenvetona voisi todeta, että vaikeaa on auton valinta.

[Vilikki]

Bensa auton miestä Vi***aa joka kerta kun käy tankilla, dieseli auton omistajaa vain 4 kertaa vuodessa...? Lienekkö vanha viidakon viisaus enään pitää paikkansa?

[Heksula]

Paljonko noilla esimerkeillä oli kilometrejä takana? Tuollaisella kilometrimäärällä kannattaa ottaa mahdollisimman vähän ajettu jos autoa on tarkoitus pitää vaikka 5 vuotta. Jos nyt ostat reilun satkun ajetun auton on siinä mittarissa 5 vuoden päästä pitkälti yli 300tkm kun taas vaikka vajaa 50tkm ajettu ei ole "kuin" 250tkm ajettu. Olettaisin että pienimmillä kuluilla pääset tuon E91 kanssa, nuo kaksi muuta on selkeästi jo vanhoja autoja.

[peto2]

Bensa auton miestä Vi***aa joka kerta kun käy tankilla, dieseli auton omistajaa vain 4 kertaa vuodessa...? Lienekkö vanha viidakon viisaus enään pitää paikkansa?

kuuleman mukaan diesel autoilijaa vituttaa vuodenvaihteen jälkeen myös tankatessa.. polttoaineiden hinnat nousussa ja suurin prosentuaalinen nousu tulossa dieselin hintaan :think

[Vilikki]

kuuleman mukaan diesel autoilijaa vituttaa vuodenvaihteen jälkeen myös tankatessa.. polttoaineiden hinnat nousussa ja suurin prosentuaalinen nousu tulossa dieselin hintaan :think

Onneksi kulutus pysyy samana

[-Markus-]

kuuleman mukaan diesel autoilijaa vituttaa vuodenvaihteen jälkeen myös tankatessa.. polttoaineiden hinnat nousussa ja suurin prosentuaalinen nousu tulossa dieselin hintaan :think

Ymmärtääkseni vasta vuoden 2012 alusta lähtien....? Vai olenko nyt aivan väärässä? Niin siis tuo dieselin hinnankorotus olisi tulossa. Tosin "dieselvero" pitäisi laskea n. 20%.

[peto2]

Ymmärtääkseni vasta vuoden 2012 alusta lähtien....? Vai olenko nyt aivan väärässä? Niin siis tuo dieselin hinnankorotus olisi tulossa. Tosin "dieselvero" pitäisi laskea n. 20%.

dieselvero eli käyttövoimavero ei ole mihinkään laskemassa vaan sekin nousee.. tai näin olen antanut itseni ymmärtää :think

E: korjatkoon joku joka oikeasti tietää..

[Snow Dog]

dieselvero eli käyttövoimavero ei ole mihinkään laskemassa vaan sekin nousee.. tai näin olen antanut itseni ymmärtää :think

E: korjatkoon joku joka oikeasti tietää..

kyllä se dieselvero on laskemassa:

http://www.vm.fi/vm/fi/03_tiedotteet_ja_puheet/01_tiedotteet/20100916Energi/name.jsp

"Dieselöljylle vuoden 2012 alusta ehdotettu 8 sentin suuruinen veronkorotus otettaisiin huomioon alentamalla henkilö- ja kuorma-autojen käyttövoimaveroa."

[-Jarmo-]

Paljonko noilla esimerkeillä oli kilometrejä takana? Tuollaisella kilometrimäärällä kannattaa ottaa mahdollisimman vähän ajettu jos autoa on tarkoitus pitää vaikka 5 vuotta. Jos nyt ostat reilun satkun ajetun auton on siinä mittarissa 5 vuoden päästä pitkälti yli 300tkm kun taas vaikka vajaa 50tkm ajettu ei ole "kuin" 250tkm ajettu. Olettaisin että pienimmillä kuluilla pääset tuon E91 kanssa, nuo kaksi muuta on selkeästi jo vanhoja autoja.

Kaikilla oli takana noin 160 tkm. Mikään noista koeajamistani yksilöistä tuskin tulee omassa pihassa seisomaan. Lähinnä koetin selvittää sitä, mikä malli parhaiten sopisi itselle. Vähän ajettu olisi tietysti kiva, mutta alle 25k euron hintakatto rajaa vaihtoehtoja kiitettävästi. 1-sarjalaista saisi tuohon hintaan 50tkm ajettuna. Pitäisi käydä tuotakin mallia kokeilemassa, sillä takapenkille ei juuri ole käyttöä.

[GameOver]

Ei päästy sitten ostamaan X5:sta isukille. Nettiautossa oli mielenkiintoisen oloinen 4.6is -yksilö komeilla varusteilla ja suomi-huoltohistorialla.

Sähköpostilla kyselin vaihtokauppaa nykyseen Saabiin ja vastauskin tuli sähköpostiin asialliselta kuulostavan välirahatarjouksen kanssa.

Seuraavana päivänä kokeilin soitella tälle myyjälle kysyäkseni rekisterinumeroa ja kysyäkseni muutamasta varustelistan epäkohdasta (kuvat ja teksti ei täsmänneet) jne. Puhelin kiinni.

Sähköpostiin en saanut koskaan vastauksia muutamiin tarkentaviin kysymyksiini.

Täsmennettäköön, että autoa mainostettiin suomiautona, eli kyseessä ei luultavasti ollut mikään höpöhöpö-ilmoitus.

Ihmetyttää vaan kun ensin myydään, mutta sitten ei myydäkään. Lexus nyt sitten miellytti siinä määrin, että päätyi sellaiseen. Vielä kun myyjä oli halukas myymään auton. Loppu hyvin, kaikki hyvin

[MYM5]

Ei päästy sitten ostamaan X5:sta isukille. Nettiautossa oli mielenkiintoisen oloinen 4.6is -yksilö komeilla varusteilla ja suomi-huoltohistorialla.

Sähköpostilla kyselin vaihtokauppaa nykyseen Saabiin ja vastauskin tuli sähköpostiin asialliselta kuulostavan välirahatarjouksen kanssa.

Seuraavana päivänä kokeilin soitella tälle myyjälle kysyäkseni rekisterinumeroa ja kysyäkseni muutamasta varustelistan epäkohdasta (kuvat ja teksti ei täsmänneet) jne. Puhelin kiinni.

Sähköpostiin en saanut koskaan vastauksia muutamiin tarkentaviin kysymyksiini.

Täsmennettäköön, että autoa mainostettiin suomiautona, eli kyseessä ei luultavasti ollut mikään höpöhöpö-ilmoitus.

Ihmetyttää vaan kun ensin myydään, mutta sitten ei myydäkään. Lexus nyt sitten miellytti siinä määrin, että päätyi sellaiseen. Vielä kun myyjä oli halukas myymään auton. Loppu hyvin, kaikki hyvin

Oliko kenties kysessä sininen 4.6is keski-suomesta. Jos sama auto, niin itse sain myyjän kiinni. Tarjoukseni oli kuitenkin hänelle riittämätön.

[GameOver]

Oliko kenties kysessä sininen 4.6is keski-suomesta. Jos sama auto, niin itse sain myyjän kiinni. Tarjoukseni oli kuitenkin hänelle riittämätön.

Ei ollu kyseinen yksilö. Tämä oli musta 4.6is pk-seudulta.

[Esko]

Empä olisi uskonut kirjoittavan tähän topicciin ihan asiasta. Kovin tuntuu olevan nihkeätä löytää edes kohtuu asiallinen bemari talviautoksi. Nettiautoa hinkattu päivittäin ristiin rastiin ja muuta oikein löydy kuin jotain happaman näköisiä yksilöitä, tekniikan/korinvaihtoja ja lopuista vedetty sitte korkean tunnearvon saattelemana pyyntihinta ihan överiksi! Jaksa mistään naapurimaastakaan lähteä hakemaan muutaman tonnin käyttökinneriä talveksi vaikka siellä on sentään hinnat kohdillaan niissä harvoissa yksilöissä, mitä ei ole vielä paalattu.