E39 M5 käyttökustannukset?

[Circ]

Köyhälle kallista, kaikille samanhintasta

[Exorcist]

Köyhälle kallista, kaikille samanhintasta

[bemu2000]

Keskikulutus ~50/50 maantie/kaupunki (Kokkola) 14,9L / 100km. Maantiellä 10,5-11L, kaupungissa 18-19L.

Korjauskustannuksiin viimeisen 5tkm ajalla mennyt 130e (vikamuistin luku + 1kpl CPS).

täsmälleen samat kulutuslukemat mitä X5 4.4:llä

[Ari78]

Keskikulutus mulla koko kesän ajalta sekalaisessa tasan 12l. Korjauksia kolmen viimekesän ajalta mm. etujarrut,kytkin,bensapumppu,akku,laturi,ilmamassa mittarit,termostaatti,niveliä ja jotain muuta pientä. Useita tuhansia euroja on huoltoihin mennyt mutta toivottavasti nyt on kriittiset paikat uusittu. Kallistahan tämä on mutta minkäs teet.

[10+]

Keskikulutus mulla koko kesän ajalta sekalaisessa tasan 12l. Korjauksia kolmen viimekesän ajalta mm. etujarrut,kytkin,bensapumppu,akku,laturi,ilmamassa mittarit,termostaatti,niveliä ja jotain muuta pientä. Useita tuhansia euroja on huoltoihin mennyt mutta toivottavasti nyt on kriittiset paikat uusittu. Kallistahan tämä on mutta minkäs teet.

Kallista on joo mutta nyt sun ei tartte tuolle tehdäkkään seuraavaan 5 vuoteen mitään kun nuo oot laittanu. Muuta ku ajaa menemään vaan ja laittaa bensaa tankkiin

[Juhis]

Pakko kysyä offtopicina, kun monelle on vaihdettu bensapumppu, että mistä tiesitte sen olevan viallinen? Mitä oireita oli viallisesta bensapumpusta ja miten sen viallisuus varmistui? Eli oliko autossa huonot vedot esim. yläkierroksilla, eikö auto lähtenyt enää käyntiin, tuliko vikakoodeja vai mitattiinko konehuoneesta bensanpaineet? Nimimerkillä utelias.

[Spud]

Itsellä heti tuoreeltaan Inspection II ja bonuksena termari + huulitiiviste, eteen reaktiotangot, etujarrulevyjen sorvaus, kytkin + vauhtipyörä, kardaanin rättinivel, varashälyttimen mikrokytkin konepellin alle ja polttoainesuodatin.

Tuulilasinpyyhkijöitä, vaihteisto + peräöljyjä, vanteita, renkaita ja erinäisiä kauneudenhoitotuotteita ei liene oleellista edes luetella

Anyway. Vaikka lintta talvikuukaudet seisoikin, niin kyllä tuon ylläpitoon jokunen tonni on eka vuoden aikana mennyt. Ei harmita tippaakaan. Näihin vaan kannattaa varautua. Suurin osa noista on "varmistelua" ja varmistelu tulee jatkumaan esim. takahäkin puslien, koneen + vaihteiston kannatinkumien, kardaanin tukilaakerin, keulan + konepellin kiveniskemämaalauksen jne jne osalta. Sen lajin kulkine kuitenkin kyseessä että mielellään pitää priimakunnossa.

(jos joulupukki on kiltti ni se tuo mulle 4 Schrickin keppiä 2,256.00 $:lla ja keväällä synttärilahjaks oon suunnitellu koneen poskiin Supersprinttiä 3,769.72$:lla eli edelleen.. Kyllä tolle vitkalle raha kelpaa )

[Stone]

Pakko kysyä offtopicina, kun monelle on vaihdettu bensapumppu, että mistä tiesitte sen olevan viallinen? Mitä oireita oli viallisesta bensapumpusta ja miten sen viallisuus varmistui? Eli oliko autossa huonot vedot esim. yläkierroksilla, eikö auto lähtenyt enää käyntiin, tuliko vikakoodeja vai mitattiinko konehuoneesta bensanpaineet? Nimimerkillä utelias.

Hyvä kysymys. Omassa oireilu alkoi "röpöttämisellä", aivan kuin yksi tai kaksi sylinteriä olisi ollut poissa pelistä. Vikakoodeja yritettiin lukea, mutta CS ei antanut yhtä selkeää vikaa, tuntui ettei autosta löytynyt yhtään ainoata anturia joka olisi toiminut. Tätä jatkui jonkin aikaa kunnes auto vain sammui kesken ajon ja ei muuta kuin lavalla Laakkoselle. Siellä sitten vaihtoivat bensapumpun ja viat poistuivat. No ei mennyt kuin viikko niin taas sama röpötys alkoi, WTF! Sitten boschin testerillä antoi koodin viallisesta imunokan anturista. Vaihdoin anturin ja sen jälkeen on pelannut normaalisti. En sitten tiedä oliko tuo polttoainepumppu rikki lainkaan, mutta eipä sitä voinut sen tarkemmin tutkia, koska vanha pumppu jäi Laakkoselle, aina pitäisi ymmärtää pyytää vanha osa itselle. Hieman ihmetytti, että miten sama vika uusiutui viikon sisällä. Toisaalta joku auton sammumisen aiheutti ja polttoainepumppu voi toki tuollaisen tehdä. Miksi eivät sitten nähneet vikaa CPS-anturista Laakkosella vaikka vikakoodit kyllä lukivat, sattumia on kaikenlaisia..:think

[Apinamies]

Pakko kysyä offtopicina, kun monelle on vaihdettu bensapumppu, että mistä tiesitte sen olevan viallinen? Mitä oireita oli viallisesta bensapumpusta ja miten sen viallisuus varmistui? Eli oliko autossa huonot vedot esim. yläkierroksilla, eikö auto lähtenyt enää käyntiin, tuliko vikakoodeja vai mitattiinko konehuoneesta bensanpaineet? Nimimerkillä utelias.

Minulla yksinkertaisesti lakkasi toimimasta, ei oikeastaan ollut mitään muita oireita. Ajoitus tosin oli miltei täydellinen. Heti loman jälkeen, kotipihalla sammui muutaman sekunnin jälkeen käynnistyksestä. Bensapumpun ääntä ei kuullut joten oletin että se oli mennyt rikki. Ei kuin hinaamalla Laakkoselle jossa vaihtoivat pumpun pikahuollossa (eli erillistä huoltoaikaa ei tarvinnut varata, tosin kesti pari päivää saada uusi pumppu paikalle). Onko joku muuten kokeillut kääntää M5:n rattia paikallaan ilman servoa ?

[Juhis]

Kyselin tuota bensapumppu hommaa sen takia, koska omassa E39 540:ssa on ollut mystinen vika, jota ei ole vikakoodejakaan lukemalla saatu kuntoon. Ja epäilykset on alkanut jo kääntyä bensapumpun suuntaan. Normaali ajossa toimii hienosti ja alakierroksilla on kaikki pauhu tallessa eli jaksaa vääntää ja vetää. Yläkierroksilla eli yli 4500rpm jos ajaa kaasu pohjassa, niin alkaa puutumaan. Eli vetää, ei vedä, vetää ei vedä. Selvästi laiskemman tuntuinen kuin alle 4500rpm. Ihan kuin polttoaine alkaisi loppumaan tai muuten vedot hukassa. Jos tekee tuon useamman kerran, niin sen jälkeen tippuu 1 tai 2 pyttyä pois pelistä eli menee joku vikatila päälle. Heti kun sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen, niin lähtee välittömästi käymään taas kaikilla pytyillä.

Tulpat on uusittu, sytytyspuolien paikkoja vaihdettu, uusi ilmamassamittari jne. Vikakoodeissa on lähinnä vain jotain misfire ilmoituksia, jotka viittaisivat viallisiin puoliin. Mutta vaikka niiden puolien paikkoja vaihdettiin, niin silti koodit taisi olla suunnilleen samoja. Eli tuskin on puolat rikki. Moottorista ei kuulu mitään mekaanisia ylimääräisiä ääniä, tyhjäkäyntiä pyörii nätisti ja tosiaan rauhallisemmassa ajossa toimii hienosti. Yläkierroksillakin kiertää tasaisesti yli 6000rpm asti pintakaasulla.

Eli voisiko polttoainepumppu olla rikki tai bensansuodatin tukossa vai mistä alkaisitte vikaa etsimään?

[Heguli]

[quote=Apinamies;1325096]Minulla yksinkertaisesti lakkasi toimimasta, ei oikeastaan ollut mitään muita oireita. Ajoitus tosin oli miltei täydellinen. Heti loman jälkeen, kotipihalla sammui muutaman sekunnin jälkeen käynnistyksestä. Bensapumpun ääntä ei kuullut joten oletin että se oli mennyt rikki.



Sama juttu täällä, bensapumppu kuoli ilman mitään oiretta. Sammutin auton pidemmän ajon jälkeen, piti lähteä uudelleen liikenteeseen niin eipä lähdettykään kun bensapumppu oli irtisanonut sopimuksensa.

Olipahan oma hommansa etsiä uusi pumppu tilalle kun piti samana päivänä reissuun lähteä, onneksi Tampereen Autokeskuksesta löytyi pumppu hyllystä.

[Apinamies]

Itsellä heti tuoreeltaan Inspection II ja bonuksena termari + huulitiiviste, eteen reaktiotangot, etujarrulevyjen sorvaus, kytkin + vauhtipyörä, kardaanin rättinivel, varashälyttimen mikrokytkin konepellin alle ja polttoainesuodatin.

Tuulilasinpyyhkijöitä, vaihteisto + peräöljyjä, vanteita, renkaita ja erinäisiä kauneudenhoitotuotteita ei liene oleellista edes luetella

Anyway. Vaikka lintta talvikuukaudet seisoikin, niin kyllä tuon ylläpitoon jokunen tonni on eka vuoden aikana mennyt. Ei harmita tippaakaan. Näihin vaan kannattaa varautua. Suurin osa noista on "varmistelua" ja varmistelu tulee jatkumaan esim. takahäkin puslien, koneen + vaihteiston kannatinkumien, kardaanin tukilaakerin, keulan + konepellin kiveniskemämaalauksen jne jne osalta. Sen lajin kulkine kuitenkin kyseessä että mielellään pitää priimakunnossa.

(jos joulupukki on kiltti ni se tuo mulle 4 Schrickin keppiä 2,256.00 $:lla ja keväällä synttärilahjaks oon suunnitellu koneen poskiin Supersprinttiä 3,769.72$:lla eli edelleen.. Kyllä tolle vitkalle raha kelpaa )

No nyt ruvetaan puhumaan asiaa Tuo näyttää jo tutummalta...

Tuli muuten mieleen että olisi hienoa jos voisi ylläpitää jonkinlainen "E39 M5 usual suspects" lista jossa osat/ongelmat, vaihtoväli/ensiilmentymä, alkuperäisten osien hinta (Laakkosen tai vastaavan kautta), työn määrä, tieto mahdollisista vaihtoehtoisista, laadullisesti vastaavista osista. Jos siitä saadaan hyvä niin ehkä siitä voisi jossain vaiheessa tulla "sticky"?

Tässä jonkinlainen ensimmäinen drafti johon listasin mitä nyt tuli mieleen. Tuossa saattaa hyvinkin olla virheitä/päällekkäisyyksiä/puutteita, koska en oikeasti ymmärrä kaikkien noiden päälle enkä tiedä oikeita nimityksiä. Mielellään saa korjata tai täydentää. Lisäsin tuohon sen bensapumpun esimerkkinä, luvut saattavat olla virheelliset, pitää vielä tsekata kuitista.

Bensapumppu, 100-140tkm, osat n. 350€, työt n. 1.5h, vaihtoehtoisia osia ei tiedossa
Bensasuuttimet
Ilmamäärämittarit
Ilmastointi
Ilmasuodatin
Imupuolen vuodot
Iskareiden kiinnityspisteet
Iskarit ja jouset
Jarrut
Kallistuksenvakaajat tai niihin liittyvät
Kannen tiivisteet
Kardaanin rättinivel
Kardaanin tukilaakeri
Käsijarru
Katalysaattorit
Kytkin
Lambdat
Magneettiventtiilien tiivisteet (o-renkaat)
Magneettiventtiilit
Moottorin kannatinkumit
Muut vanoksen tiivisteet ja vaihdettavat osat?
Nokan asentoanturit
O2-mittarit
Ohjauksen kiristäminen
Öljysuodatin
Pakoputkiston tuki?
Pakosarjan vuoto/halkeamat
Polttoainesuodatin
Puslat (vaatii varmasti tarkempaa jakoa)
Pyörälaakerit
Pysäköintitutka
Reaktiotangot
Sadetunnistin
Sytytyspuolat
Sytytystulpat
Termostaatti
Tukivarret
Vaihdelaatikon ja perän öljyt
Vaihdelaatikon kannatinkumit
Vauhtipyörä

[Stone]

Eli voisiko polttoainepumppu olla rikki tai bensansuodatin tukossa vai mistä alkaisitte vikaa etsimään?

Nyt muistui mieleen.. Omassa tapauksessa tuli juuri tuo missfire ja sen jälkeen miljoona muuta vikaa. Laakkosen mukaan tuo missfire johtui rikkinäisestä polttoainepumpusta ja koska bensaa sai liian vähän niin antoi ikäänkuin jatkoreaktiona monia muita vikoja. Tuo cps-anturi vain sattui hajoamaan samaan aikaan ja kaikkien noiden vikakoodien seasta eivät sitä Laakkosella silloin löytäneet.

[Juhis]

Nyt muistui mieleen.. Omassa tapauksessa tuli juuri tuo missfire ja sen jälkeen miljoona muuta vikaa. Laakkosen mukaan tuo missfire johtui rikkinäisestä polttoainepumpusta ja koska bensaa sai liian vähän niin antoi ikäänkuin jatkoreaktiona monia muita vikoja.

No nyt alkaa kuulostaa tutulta. Taitaa olla varminta hankkia tuohon omaan E39 540 uusi bensapumppu, eiköhän vika tule sillä kuntoon. Kiitos vinkistä! Mistähän tuon bensapumpun saisi hankittua edullisesti?

[Stone]

Mistähän tuon bensapumpun saisi hankittua edullisesti?

Eipä tule muuta paikkaa mieleen kuin merteil tai marmoritiski..