BMW E39 540i ja asuntovaunu

[osaeero]

Tuli tuossa laitettua omaan bemuun vetokoukku, mutta heräsin kysymys että minkä painoista vaunua tuolla saa vetää?

En vielä oo viittiny katsastuskonttoril poiketa sitä näyttämäs ku katsastus on parin kk:n päästä muutenkin ajankohtainen niin hoituu sit siin samassa rekisteriotteeseen ne merkinnät.

Eli jospa joku saman auton omaava voisi luntata omasta rekisteriotteestaan ja ilmoitella tänne, niin hänelle suurkiitos.

- Sami

[humala]

Kaverin 528:ssa ja mun 530dat:ssa suurin sallittu massa jarruin 2000kg joten taitaapi varmaan olla 540:ssä myös sitä luokkaa. Tuskin ainakaan vähemmän.

[-KK-]

Kaverin 528:ssa ja mun 530dat:ssa suurin sallittu massa jarruin 2000kg joten taitaapi varmaan olla 540:ssä myös sitä luokkaa. Tuskin ainakaan vähemmän.

Jep, omassa -99 540:ssä 2000kg jarruin ja 750kg jarruitta.

[skaramanga]

Miten mahtaa olla,ku autona 530d -01 ja automaatti jonka perässä meinasin
laittaa semmosen 1100kg painava vaunu.
Tarviiko ajatella jotain erityistä esim ku jostain kuullu et jossain autoissa
olis nappi mistä saa kytkettyä et ei vaihda ylivaihteelle tai 5 vaihteelle.

Vai olenko nyt ihan maalaistollo?
Muuta ku vaunu kiinni ja menoks?

[BMW]

Miten mahtaa olla,ku autona 530d -01 ja automaatti jonka perässä meinasin
laittaa semmosen 1100kg painava vaunu.
Tarviiko ajatella jotain erityistä esim ku jostain kuullu et jossain autoissa
olis nappi mistä saa kytkettyä et ei vaihda ylivaihteelle tai 5 vaihteelle.

Vai olenko nyt ihan maalaistollo?
Muuta ku vaunu kiinni ja menoks?

Saako stepistä manuaalipuolella ajettua nelosella?

[skaramanga]

En oo kyllä ees kokeilluKai täällä porukkaa joka samanlaisella auto hinaa
joka osais ehkä neuvoa?
Tietysti sitä manuualisesti niitä vaihteita voi vaihtaa mut onko syytä?

[Cell]

Ei oo syytä, vaunu kiinni vaan ja menoks.

[-KK-]

Tuli tuossa laitettua omaan bemuun vetokoukku, mutta heräsin kysymys että minkä painoista vaunua tuolla saa vetää?

En vielä oo viittiny katsastuskonttoril poiketa sitä näyttämäs ku katsastus on parin kk:n päästä muutenkin ajankohtainen niin hoituu sit siin samassa rekisteriotteeseen ne merkinnät.

Eli jospa joku saman auton omaava voisi luntata omasta rekisteriotteestaan ja ilmoitella tänne, niin hänelle suurkiitos.

- Sami

Mulla on E39 540iA -99 ja rekkarissa 750kg ja 2000kg. Koukussa on ollut tuo 750kg verran jarruttomana ja ihan hyvin menee automaatin vaihde normaali d asennossa. Tuossahan sporttiasennossa olisi yhtä pykälää pienempi vaihde päällä jos haluaisi, ja silti voi ajaa automaattina. Mutta cruise päällä mun auto ainakin pitää nopeuden hyvin d asennossa ja käyttää tarvittaessa voimaa ja pienempää pykälää jos nopeus tippuu pari kilometriä liikaa. Talvella maantiellä liukkaalla ylämäessä tuo cruisen voiman käyttö voi jopa yllättää.

Ilmanvastus lisää kulutusta jopa about nelisen litraa isolla kuomukärryllä. Etenkin jos yhtään ajaa reippaammalla vauhdilla. 80kmh todellinen nopeus on itelle useimmiten riittävä ja hyvä kulutuksen kannalta, vaikka silloin onkin tientukkona.

[O.K.]

Miten mahtaa olla,ku autona 530d -01 ja automaatti jonka perässä meinasin
laittaa semmosen 1100kg painava vaunu.
Tarviiko ajatella jotain erityistä esim ku jostain kuullu et jossain autoissa
olis nappi mistä saa kytkettyä et ei vaihda ylivaihteelle tai 5 vaihteelle.

Vai olenko nyt ihan maalaistollo?
Muuta ku vaunu kiinni ja menoks?

Itse hinasin tuossa tuota 1800:aa, jonka paino trailerin kanssa varmaankin hiukan vajaa 2000kg. D:llä ajelin ja hyvin tuli kärry perässä. Mitä ohjekirjaa lueskelin, niin taisi jopa olla suositus ajaa D:llä, ei sportilla tai manuaalilla (tai sitten muistan vain väärin ja se koski vuoristoajoa, kun selailin samalla myös muita ajo-ohjeita automaatille). Mutta siis kärry perään ja D:llä vaan vetämään.

[skaramanga]

Kyllä se vaunu ihan kivasti seuraa,ja tuntuu ihan hyvin pelaavan d:llä.
Joten ei muuta ku lomille

[Vesku1]

E39 530d:llä kelkkoja pitkin pohjoista haalanneena, ja nyt omalla E38 740i:llä huomannut, että huomattavasti polttoaine taloudellisempaa on ajella sporttipuoli päällä nelosella, kelkan tai kahden kanssa kuomukärryllä, tai avokärryllä. Eikä ala tympimään pykältely pohjoisen mäissä. Seiska ainaki koittaa ryntäillä rajummin jos D:llä ajaa, sitten kun pykältää pienempää niin valot vilkkuu ja perse hakee. Nelosella vaan törinä keulilta hieman kovenee

[antsajtp]

Muistakaa sitten pikku-e ajokorttiin, jos kokonaismassa ylittää 3500kg..

[Samppae39]

Powermaticilla kehottivat ehdottomasti välttämään d:n käyttöä vaunun vedossa. Ainakin diiselin laatikossa vitonen on kuulemma niin heikko, että levyt palaa jos vitosella vetää. Suosittelivat myös käyttämään käsivalintaa, tällöin vaihdot on nopeampia ja ei mee vitonen päälle. Ite oon vaunua vetäny sporttipuolella ja hyvin käy, kierroksetkin sopivasti 2000rpm. Tuntus, että vitosella se n. 1500rpm käy liikaa laatikon päälle. Nämä siis diiselissä.

[Omenanraato]

Itsellä 523iA e39 farkku, ja ois ekan vaunun hankinta edessä. Mikäs tossa nyt mahtaa se järkevin olla, Sportti, D vai manuaalilla 1-4 vaihteet, vai manuaalilla 1-5 vaihteet.

Vaunuksi tulee semmonen noin 1600kg omamassalla oleva.

Entäs osaakos joku arvioida kulutuksen nousua tommosel "pikkubensalle"

[Samppae39]

No ei siinä kovin paljo väärässä ole, jos jättää isomman vaihteen käyttämättä.