BMW Japanista

[Zoui]

Yksi valkonen r33 lamamalli oli joskus, johon Japanissa swapattu 26 keulille. Paljon pelotellut ongelmat kyllä loistivat poissaolollaan ja tekniikka kesti ihan kunnon rääkkiä kolme vuotta - täysin mutisematta. Mahtoko olla sekin jotain kautta Eurasta?

Näiden skyline mallien yksilöiminen onkin aika haparaa, niitä tuli hyvän matkaa yli 200 sieltä, R33 koppaisia RB26 koneella muistaakseni 4kpl, joista kaksi neliovisia. Nuo kaksioviset, toinen oli harmaa huutokauppalöytö ja valkoinen yksilö tuli Powervehiclesin kautta melko kovalla rahalla vielä, todennäköisesti sama yksilö. Jollain esv drift tiimiläisellä se alkuun taisi olla ainakin jonkun aikaa raumalla.

Edit: ei se varmaan tämä kuitenkaan ollut, muistaakseni tämä taisi olla ihan RB25 http://ratu.kuvat.fi/kuvat/Car+photo...line+R33+GT-s/

[ka00z]

Aamen tälle, eli osa tulee jo valmiiksi viritettynä ja tuollaisen 350-450hv tehot löytyy monesta mallista ihan perus pihalla tehtävällä cooleri/filtteri/de-cat/putkisto/ahdot virityksellä. Toyotan JZ sarjan moottoreissa tuo tehomäärä ei vaikuta luotettavuuteen käytännössä millään tavalla.

Hinnat noissa takaveto/manuaali/ahdettu noilla tehoilla kilvissä pyörii 6-8000eur välimaastossa, niin aika harvassa on euroautot mistä löytyy samat speksit.

Muutenkin aika moni asia on tehty 2JZ:ssa paremmin kun 26dett:ssä. Ei tarvi ensimmäisenä pelätä hirttääkö öljypumppu, samoin jos kansia tutkii, niin JZ:ssa on oikeasti mitoitettu öljyn- ja jäähdytyskierto loistavasti. 1JZ taitaa olla vaan sama lohko, lyhyemmällä iskulla? Joten ei silläkään vikaan pahasti mennä :-)

Tästäkin huolimatta ottaisin taas r32 getarin anyday _järkevään_ hintaan


Yksi valkonen r33 lamamalli oli joskus, johon Japanissa swapattu 26 keulille. Paljon pelotellut ongelmat kyllä loistivat poissaolollaan ja tekniikka kesti ihan kunnon rääkkiä kolme vuotta - täysin mutisematta. Mahtoko olla sekin jotain kautta Eurasta?

[GuGi_]

Yhden vakion hyväkuntoisen (grade 4, 80tkm), taisi olla luokkaa 30.000eur suomessa ja aika hyvin näyttävät pitävän japanissa hintansa.

Itse kun pidän R32 gt-r mallista, siis ajettavuudeltaan ja tuntumaltaan, sitä voisi verrata karhun selässä istumiseen ja karhulla on puoli tuubia turunsinappia peräosastolla, tästä huolimatta tilanne on kuskin käsissä. Kun taas R34 koppainen (vakiona) ei juurikaan poikkea primeralla ajamisesta, siinä on se skyline osa upotettu pullamössöön

32:nen gt-r on itelleni ollu aina se auto mikä pitää vielä joskus hommata. Vaikka aika vahva bemaristi tunnen olevani ni kyllä kyllikeillä on aina ollu paikka pihaan kelpaavien autojen joukossa. Ja niinhän sieltä Euran hiekkakentältä tuli 33:nen aikanaan haettua. Se parin kuukauden laivamatka mitä sitä vehjettä odoteltiin oli aivan sietämätöntä aikaa. Perheen kasvettua joutu siitäkin kuitenkin joskus luopumaan. Mut kyllä tuolla tallissa taas yks Euran tuliainen käsittelyä/pelastusta odottelee. Taas 33:nen mutta jos tän jälkeen sitte se kuningas gt-r.

Skylinistien ja bemaristien väleistä tulee aina muisto mieleen kun joskus -07-08 eräs pe ilta eurocruisinkeihin matkalla st1:llä silloista skylleä tankatessa vieressä seisseestä bemarijoukosta joku vihelsi ja piteli käsissään rekisterikilpeä missä seiso "fuck the jdm". Teki mieli käydä kuiskaamassa et on mulla kotona e36:nenki

Sori ot, mut tulee 10v takaset ajat mieleen ku näitä huutokauppalistoja taas kuolaa.

[Zoui]

Miksi näitä sitten ihmiset (ml. minä) halajaa? Hyvä "bang for the buck", hauskuus ja maltilliset kustannukset.

Aamen tälle, eli osa tulee jo valmiiksi viritettynä ja tuollaisen 350-450hv tehot löytyy monesta mallista ihan perus pihalla tehtävällä cooleri/filtteri/de-cat/putkisto/ahdot virityksellä. Toyotan JZ sarjan moottoreissa tuo tehomäärä ei vaikuta luotettavuuteen käytännössä millään tavalla.

Hinnat noissa takaveto/manuaali/ahdettu noilla tehoilla kilvissä pyörii 6-8000eur välimaastossa, niin aika harvassa on euroautot mistä löytyy samat speksit.

[Zoui]

Näinhän se menee. Itse vaan tykkään tuosta R34 muotoilusta vrt. R32/33 30t€, hieman ehkä voisi kuumottaa...voisikin laittaa E93 myyntiin

No toki on silmään paremman näköinen, näyttäisi tällä hetkellä R gradella saavan 28.000-33.000eur suomeen asti ja 31.000-43.000eur kolaroimattomia.

Verojen määrää ei varmaan pysty arvioinaan, 2008 vuonna 10500eur, 2009 vuonna 5750eur, 2012 vuonna 6600eur, 2014 vuonna 5600eur... jos siis valikoi -99/-00 vuotisen niin järjen mukaan verot olisi tuossa 5000eur korvilla.

http://www.japan-partner.com/car-auction/NISSAN/SKYLINE/6Zmsfj4JkiIHqrS/auction-car-stat.html#mainContent

[ka00z]

JDM-autojen lyhyt summaus on:

Nissanin RB-koneet (RB as Race Breed), josta komppaan Zoui:a R32:n ajotuntumasta. GT-R ei missään nimessä ole daily beater, vaan aika raaka auto ajaa. Se siitä hienon toki tekee.
Toyotan 1JZ/2JZ-koneet (1JZ 2.5-litranen 96 alkuun asti twinturbo, 96--> single, 2JZ-GTE aina twinturbo ja tunnettu kestävyydestään)
Nissanin SR-koneet on myös ahdettuna suosittuja.

En puutu Evoihin enkä Scubaruihin, kun en niistä juuri mitään käytännön kokemusta omaa.

Miksi näitä sitten ihmiset (ml. minä) halajaa? Hyvä "bang for the buck", hauskuus ja maltilliset kustannukset. Tehoa saatavilla tiettyyn rajaan asti maltillisella budjetilla ja vähän mallista riippuen näyttävät kivoilta.


Saa vetää hernettä nokkaan, sillä makuja on monia. En itse näe vaan omalla käytöllä järkeä tykittää Cosworth Sierraan 20k, kun tehokkaampia ja yhtä hauskoja JDM-vehkeitä saa samaan hintaan neljä-viisi.


Mutta itselle näitä ostetaankin!




Ja aina kun täällä hehkutetaan tuota Motorsport-menestystä, niin GT-R Skyline kiellettiin (tehtiin mahdottomaksi osallistua) ylivoimaisen dominoinnin vuoksi. Lähes 40 perättäistä voittoa selittänee epäreilun asetelman (Australia 1990-1992).

[mikkod]

Yhden vakion hyväkuntoisen (grade 4, 80tkm), taisi olla luokkaa 30.000eur suomessa ja aika hyvin näyttävät pitävän japanissa hintansa.

Itse kun pidän R32 gt-r mallista, siis ajettavuudeltaan ja tuntumaltaan, sitä voisi verrata karhun selässä istumiseen ja karhulla on puoli tuubia turunsinappia peräosastolla, tästä huolimatta tilanne on kuskin käsissä. Kun taas R34 koppainen (vakiona) ei juurikaan poikkea primeralla ajamisesta, siinä on se skyline osa upotettu pullamössöön

Näinhän se menee. Itse vaan tykkään tuosta R34 muotoilusta vrt. R32/33 30t€, hieman ehkä voisi kuumottaa...voisikin laittaa E93 myyntiin

[BeamR]

http://www.japan-partner.com/car-auc...ml#mainContent
¥456,000
meni aika ylös hinta ¥456,000 eikä myyjä myynyt:think

no ei iso ihme, kun viime aikoina noi on kiivenneet järjestään yli megan.

[599gtb]

http://www.japan-partner.com/car-auction/MERCEDES%20BENZ/E%20CLASS/31UNLRUOd8WZ35X/auction-car.html#mainContent

tämän meni hintaan ¥373,000
sit myös tämä meni ihan kohtuu hintaan kun ottaa km huomioon

http://www.japan-partner.com/car-auction/MERCEDES%20BENZ/SL/32206xWXVYcPNfH/auction-car.html#mainContent

¥939,000

http://www.japan-partner.com/car-auction/AUDI/AUDI%20RS6/3x19jWtdm92oSEi/auction-car.html#mainContent

tästä ei kukaan huutanut mitään

[599gtb]

http://www.japan-partner.com/car-auction/BMW/BMW%208%20SERIES/2KPy88eFuCw8XRR/auction-car.html#mainContent

¥456,000
meni aika ylös hinta ¥456,000 eikä myyjä myynyt:think

[Zoui]

Onko Zoui tuonut yhtään GT-R34:sta tuolta nousevan auringon maasta? Näyttäisi niitäkin olevan useassa hintaluokassa.

Yhden vakion hyväkuntoisen (grade 4, 80tkm), taisi olla luokkaa 30.000eur suomessa ja aika hyvin näyttävät pitävän japanissa hintansa.

Itse kun pidän R32 gt-r mallista, siis ajettavuudeltaan ja tuntumaltaan, sitä voisi verrata karhun selässä istumiseen ja karhulla on puoli tuubia turunsinappia peräosastolla, tästä huolimatta tilanne on kuskin käsissä. Kun taas R34 koppainen (vakiona) ei juurikaan poikkea primeralla ajamisesta, siinä on se skyline osa upotettu pullamössöön

[mikkod]

Onko Zoui tuonut yhtään GT-R34:sta tuolta nousevan auringon maasta? Näyttäisi niitäkin olevan useassa hintaluokassa.

[Zoui]

Näitä tuli kanssa 3-4t eur väliin hankoon, mutta vaikka on noinkin vanha, ajettu 20tml, naarmuton/ruosteeton, ei mene täällä oikein suomalaisen makuun. Pitäisi olla tietysti diesel, 2+4(kovat penkit) paikkainen kevyt kuorma-auto. Tuollainen 5.7 bensa ja 7 nahkajakkaraa ei sovi tänne.

[Zoui]

taas olis tulossa E24 M6, vm -86, aj. 136tkm, lähtö 1,3MJPY. Vielä ei ole kuvia, vasta perustiedot tuli.

Tein sitten tuolla samalla vuosimallilla haun pre-auction autoihin löytääkseni sen, niin others sektorilta tuli tuollainen alle 100tkm ajettu manuaali B10 vastaan, ei taida noitakaan paljoa olla markkinoilla.

[BeamR]

taas olis tulossa E24 M6, vm -86, aj. 136tkm, lähtö 1,3MJPY. Vielä ei ole kuvia, vasta perustiedot tuli.