BMW Japanista

[Juppe]

http://hkoski.pp.fi/mamasan/944/

Toisen paska on toisen aarre. Mä olin ostamassa ehjää autoa, enkä sellaista, minkä alla saan maata kuukauden, että se on kunnossa. Hyvä että oot tyytyväinen, mäkin oon, kun en ottanut tuota. Mä en hakenut autoa, jonka saa fiksaamalla ajokuntoiseksi.

[Zoui]

Myös apukuskin penkin verhoilu risa, joten varmasti myös kuskinpenkin. Kilometrejä ko autolla varmasti takana enemmän, kuin tuo 43tkm. Jotenkin tätä topikkia lukiessa huomaa, kuinka sokeita autokuumeessa ja huumassa ihmiset ovat. Lähestulkoon kaikki autot ovat jotain sikoossom-omg-tyylisiä vehkeitä. Lähes kaikilla myytävillä autoilla on ajettu mukamas järjettömän pieniä määriä, mutta vähänkin kun kuvia katselee tarkemmin, niin hoksaa, että ajomäärät on ihan jotain muuta.

Skeptikko heräsi. Laita toinen esimerkki missä paistaa väärä ajomäärä? (Siis tuossahan yksilössä luki ihan että ajomäärä ei tiedossa)

Uskallan väittää että ne missä ilmoituksessa ei ole väärästä mittarilukemasta merkintää, pitävät ihan paikkansa, vajaan tuhannen auton kokemuksella.

[Zoui]

Sama peli.

Toisen pska on toisen helmi, liekö sitten auton alkuperäisellä tilaajalla ollut kovempi hinta.

Täytyy silti myöntää että tuo "autoja tilauksesta mutta saa koeajaa suomessa ennen kuin ostat" systeemi meni kyllä pilalle tietyn tyyppisten asiakkaiden ansiosta, todellä hyvä palvelu harrastajille jos ei olisi niitä urpoja seassa ostamassa... Mahtaako kukaan suomessa enää edes tarjota moista toimitusmuotoa(?)

[T3]

Pisti silmään tuo vaihdekepin kunto noihin kilometreihin...:think

Myös apukuskin penkin verhoilu risa, joten varmasti myös kuskinpenkin. Kilometrejä ko autolla varmasti takana enemmän, kuin tuo 43tkm. Jotenkin tätä topikkia lukiessa huomaa, kuinka sokeita autokuumeessa ja huumassa ihmiset ovat. Lähestulkoon kaikki autot ovat jotain sikoossom-omg-tyylisiä vehkeitä. Lähes kaikilla myytävillä autoilla on ajettu mukamas järjettömän pieniä määriä, mutta vähänkin kun kuvia katselee tarkemmin, niin hoksaa, että ajomäärät on ihan jotain muuta.

[TeemuM]

näyttäisi kahden viime kuukauden aikana olleen kuusi myynnissä, joista kolme on olleet epäkuntoisia, ja kunnossa olevista yhdestä on tehty onnistunut kauppa summalla 800kJPY.

eli reilut 6k€ auton hinta, siihen toista tonnia rahti, tullit ja alvit kolme tonnia, välityspalkkio 800 ja satamamaksu jotain pari sataa: hangossa tax free jotain 11k€ luokkaa.

tämä auto, eli 88-mallinen, 75tkm ajettu, 17" BBS RS jne

Kiitoksia. Eli ei noi sitten ihan älyttömästi budjetista menis yli ja kunto ois varmaan aika hyvä.

[Continental]

Niin tämä kenties?

http://hkoski.pp.fi/mamasan/944/

Sama peli.

[BeamR]

tälläsiä on muutama osunut silmiin, ilmeisesti jonkinlainen japanin markkinoille tuotettu spesiaali 325i M-tech, merkitty vuosimalliksi -91: bi-color ulkokuori (M-Tech alaosa on harmaa ja muu auto musta), jotkut oudot vanteet alla (tehtaan varusteissakin lukee vain 6x14, ei muuta merkintää), sporttisisustus, tehtaan varusteissa merkintä "klein M-technik" tjsp, karttavalot ja avattavat takalasit.

tuokin olis 100kJPY alkaen pyynnillä, 98tkm ajettu.

[BeamR]

Pisti silmään tuo vaihdekepin kunto noihin kilometreihin...:think

nii, epävarmat kilsat kuten mainitsin. muuten aika siisti. liekö tuolla kuvattu pornoleffoja viimeiset 25 vuotta ja paremman puutteessa hyödynnetty baijerilaista muotoilua.

[Zoui]

tai S600C AMG nimellä ilmoitettu himmeli, tosin satkun ajettuna.

Tuollainen yksi ihan identtinen tuli, hiukan vähemmän ajettu ja ihan mint. Tuo on siis 435hv ja V12, lattiasta kattoon nahoilla.

Kuvat suomessa olikin jo aika hukassa.

[Laku]

vm -89 320i, 43tkm ajettuna (joskin kilometreistä ei varmuutta), aika kivan näköinen.

Pisti silmään tuo vaihdekepin kunto noihin kilometreihin...:think

Edit: Oli taas muuten herkullisia Mersuja

[Zoui]

Ostin tuon kyseisen auton Mamasanilta 5K€ tax free hintaan. Se on harvinainen "special order" Club Sport package (M030) auto, eli siinä on isot Brembon jarrut, Konin säädettävä alusta, 7,5J+9J vanteet, tehtaalla rullatut takakaaret, paksummat vakaajat jne. sekä 220 optio eli lukkoperä. Niitä on tehty noilla spekseillä ehkä 100 kpl.

Auto on 100% ruosteeton, kolaroimaton, ainoastaan toisessa helmassa oli painauma... Se on ajettu 113tkm. Toki se on ylimaalattu hätäisesti, niinkuin aika moni yli 20-vuotias Japanin-tuonti, mutta pakkelia ei ollut missään. Sisustakin oli kuin 5-vuotiaassa autossa. Laitoin remontteihin vajaa pari tonnia ja olen ollut siihen tosi tyytyväinen. Mamasan antoi auton mukaan BC-racingin alustan, mutta orkkis Konin setti on nyt kunnostettu ja menee auton alle talven aikana.

Niin tämä kenties?

http://hkoski.pp.fi/mamasan/944/

[BeamR]

Tähän väliin pakko kertoa Mamasanin mulle tuomasta Porsche 944 S2:sta. Auto oli Grade 4 muistaakseni ja piti olla ihan hyvä kampe. Pettymys oli kuitenkin melkoinen, kun ajoin vehkeen kotiin Espoosta. Kytkin loppu, läjä puslia loppu, iskarit loppu, etutukivarret loppu ja sitten se ikävin; kori ylimaalattu huonosti ja takakaaret rullattu varmaan jollain vesijohtoputkella. Tarinan valoisa puoli oli kuitenkin se, että sain palauttaa auton ja purkaa kaupan ilman ylimääräisiä kuluja. Nyt useampi vuosi myöhemmin olen edelleen hämästynyt siitä, miten hienosti tämä asia saatiin sovittua. Koitettiin kyllä hieroa kaupaa vielä niin, että olisin laittanut auton kuntoon, mutta siinä myyjällä ja minulla oli liian suuri näkemysero. Toinen juttu oli se, että olin halunnut auton, jolla pääsisin kuitenkin ajelemaan sen saatuani. Tää olis pitänyt paloitella monesta kohtaa ja laittaa isosti uusiksi. Tuontipalveluna voin kuitenkin suositella lämpimästi tuota firmaa.

Edit:
Se odotusaika oli kyllä kaameeta. Perkeleellinen autokuume päällä ja silloin oli niitä rahtilaivojakin uponnut. Piti varmaan päivittäin kurkkia, missä se auto menee.

Ostin tuon kyseisen auton Mamasanilta 5K€ tax free hintaan. Se on harvinainen "special order" Club Sport package (M030) auto, eli siinä on isot Brembon jarrut, Konin säädettävä alusta, 7,5J+9J vanteet, tehtaalla rullatut takakaaret, paksummat vakaajat jne. sekä 220 optio eli lukkoperä. Niitä on tehty noilla spekseillä ehkä 100 kpl.

Auto on 100% ruosteeton, kolaroimaton, ainoastaan toisessa helmassa oli painauma... Se on ajettu 113tkm. Toki se on ylimaalattu hätäisesti, niinkuin aika moni yli 20-vuotias Japanin-tuonti, mutta pakkelia ei ollut missään. Sisustakin oli kuin 5-vuotiaassa autossa. Laitoin remontteihin vajaa pari tonnia ja olen ollut siihen tosi tyytyväinen. Mamasan antoi auton mukaan BC-racingin alustan, mutta orkkis Konin setti on nyt kunnostettu ja menee auton alle talven aikana.

wtf...

[Continental]

Tähän väliin pakko kertoa Mamasanin mulle tuomasta Porsche 944 S2:sta. Auto oli Grade 4 muistaakseni ja piti olla ihan hyvä kampe. Pettymys oli kuitenkin melkoinen, kun ajoin vehkeen kotiin Espoosta. Kytkin loppu, läjä puslia loppu, iskarit loppu, etutukivarret loppu ja sitten se ikävin; kori ylimaalattu huonosti ja takakaaret rullattu varmaan jollain vesijohtoputkella. Tarinan valoisa puoli oli kuitenkin se, että sain palauttaa auton ja purkaa kaupan ilman ylimääräisiä kuluja. Nyt useampi vuosi myöhemmin olen edelleen hämästynyt siitä, miten hienosti tämä asia saatiin sovittua. Koitettiin kyllä hieroa kaupaa vielä niin, että olisin laittanut auton kuntoon, mutta siinä myyjällä ja minulla oli liian suuri näkemysero. Toinen juttu oli se, että olin halunnut auton, jolla pääsisin kuitenkin ajelemaan sen saatuani. Tää olis pitänyt paloitella monesta kohtaa ja laittaa isosti uusiksi. Tuontipalveluna voin kuitenkin suositella lämpimästi tuota firmaa.

Edit:
Se odotusaika oli kyllä kaameeta. Perkeleellinen autokuume päällä ja silloin oli niitä rahtilaivojakin uponnut. Piti varmaan päivittäin kurkkia, missä se auto menee.

Ostin tuon kyseisen auton Mamasanilta 5K€ tax free hintaan. Se on harvinainen "special order" Club Sport package (M030) auto, eli siinä on isot Brembon jarrut, Konin säädettävä alusta, 7,5J+9J vanteet, tehtaalla rullatut takakaaret, paksummat vakaajat jne. sekä 220 optio eli lukkoperä. Niitä on tehty noilla spekseillä ehkä 100 kpl.

Auto on 100% ruosteeton, kolaroimaton, ainoastaan toisessa helmassa oli painauma... Se on ajettu 113tkm. Toki se on ylimaalattu hätäisesti, niinkuin aika moni yli 20-vuotias Japanin-tuonti, mutta pakkelia ei ollut missään. Sisustakin oli kuin 5-vuotiaassa autossa. Laitoin remontteihin vajaa pari tonnia ja olen ollut siihen tosi tyytyväinen. Mamasan antoi auton mukaan BC-racingin alustan, mutta orkkis Konin setti on nyt kunnostettu ja menee auton alle talven aikana.

[BeamR]

Mikä tuolla on suunnilleen e24 635csi:en hintataso? Oliko noita jo huudettuja jossain näkyvillä, että millaisella hinnalla ovat menneet?

Jos kokonaisbudjetti on n. 10te, niin voiko sillä edes haaveilla tollaisesta vähänajatusta? Verot+tullit+alvit:han tuosta haukkaa jo monta tonnia.

näyttäisi kahden viime kuukauden aikana olleen kuusi myynnissä, joista kolme on olleet epäkuntoisia, ja kunnossa olevista yhdestä on tehty onnistunut kauppa summalla 800kJPY.

eli reilut 6k€ auton hinta, siihen toista tonnia rahti, tullit ja alvit kolme tonnia, välityspalkkio 800 ja satamamaksu jotain pari sataa: hangossa tax free jotain 11k€ luokkaa.

tämä auto, eli 88-mallinen, 75tkm ajettu, 17" BBS RS jne

[TeemuM]

Mikä tuolla on suunnilleen e24 635csi:en hintataso? Oliko noita jo huudettuja jossain näkyvillä, että millaisella hinnalla ovat menneet?

Jos kokonaisbudjetti on n. 10te, niin voiko sillä edes haaveilla tollaisesta vähänajatusta? Verot+tullit+alvit:han tuosta haukkaa jo monta tonnia.