BMW Japanista

[BeamR]

Näytti se 28tkm ajettu 760 tulleen taas myyntiin.

sen hinta kivunnee tuonne pitkälle +1MJPY eli taxfreenä lähentelee jo sitten 15k€, eli menee aika arvokkaaksi.

[Zoui]

sen hinta kivunnee tuonne pitkälle +1MJPY eli taxfreenä lähentelee jo sitten 15k€, eli menee aika arvokkaaksi.

Ei voi oikeastaan tietää etukäteen, vaikka olisikin viime viikolla myyty yli miljoonalla tai jäänyt myymättä vielä miljoonan tarjouksella, kokeileminen kun ei maksa mitään. Jos japaninpään agentti alkaa nillittämään liikaa pienien tarjousten jättämisestä, niin vaihtoon... kyllä niitä japanissa riittää.

Aina vain uudestaan löysä tarjous sisälle niihin mitä kiinnostaa, tuo on kuin kalassa kävisi. Siis että yhdellä just oikeenlaisella rapalalla ei välttämättä mitään saa mutta viskoo 100 koukkua menemään missä jonkunlainen mato päässä niin kyllä sieltä saalistakin sitten tulee.

Auto per päivä ostotahtia kun koitin pitää yllä sen pari vuotta, niin kyllä se vaati sen 50-100 tarjousta päivässä tuonne sisälle. Jos sattui joku päivä saamaan vaikka 5kpl, niin sitten hiukan hidastaa ja poimia vaan helmiä päältä.

[BeamR]

Ei voi oikeastaan tietää etukäteen, vaikka olisikin viime viikolla myyty yli miljoonalla tai jäänyt myymättä vielä miljoonan tarjouksella, kokeileminen kun ei maksa mitään. Jos japaninpään agentti alkaa nillittämään liikaa pienien tarjousten jättämisestä, niin vaihtoon... kyllä niitä japanissa riittää.

Aina vain uudestaan löysä tarjous sisälle niihin mitä kiinnostaa, tuo on kuin kalassa kävisi. Siis että yhdellä just oikeenlaisella rapalalla ei välttämättä mitään saa mutta viskoo 100 koukkua menemään missä jonkunlainen mato päässä niin kyllä sieltä saalistakin sitten tulee.

Auto per päivä ostotahtia kun koitin pitää yllä sen pari vuotta, niin kyllä se vaati sen 50-100 tarjousta päivässä tuonne sisälle. Jos sattui joku päivä saamaan vaikka 5kpl, niin sitten hiukan hidastaa ja poimia vaan helmiä päältä.

just aamulla meni yks läjä kalliimmaksi kuin yksikään vastaava kahteen kuukauteen Lopputulos: not sold.

voitaneen olettaa että jossain vaiheessa joku läjä menee halvemmalla kuin yksikään kahteen kuukauteen

[BeamR]

tässä nyt tän M6:n kuvat, realoem kertoo sarjanumeron perusteella kyseessä olevan 11/86 valmistettu M6 S38 manuaali, eli kaikki stemmaa. siitä jollekkin kova peli, vain 30tkm ajettuna.

[Zoui]

Euro malli vielä, eihän tuosta enää e24 korinen paremmaksi pääse, vaikka samalla viivalla tuon aiemman alpinan kanssa painiikin, käsittämätön helmi.

[*PexU*]

Ei jumalauta

Onhan tää aivan käsittämättömän hieno topicci
Joka pvä tulee luettua (oikein odotettua) kaikki uudet viestit, ja niin kun moni muukin, kuolattua sitä kuinka hienoa (ja ennenkaikkea) vähän ajettua kalustoa tuolla pikku kikkareella on.

Ymmärsinkös siis oikein että paikallisella leimalla havaitut viat korjataan heti paikan päällä, ja sitten vasta saadaan auto leimaan:think

nimim.
"kohta alan kyllä rakentamaan autotallia jo(i)llekin noista HELMISTÄ

tässä nyt tän M6:n kuvat, realoem kertoo sarjanumeron perusteella kyseessä olevan 11/86 valmistettu M6 S38 manuaali, eli kaikki stemmaa. siitä jollekkin kova peli, vain 30tkm ajettuna.

[BeamR]

tuon shyakenin hetikorjaus-asian voi lukea siitä paikallisen trafin sivusta jonka linkitin, mutta siis kun lueskelin noita useammalta sivustolta niin tuli aika selväksi että aikalailla heti ne korjataan.

jollain länkkärillä oli tullut 7mm renkaan kuvio lokasuojan ulkopuolelle niin eivät olleet ottaneet sitä ollenkaan katsastukseen vaan sanoivat että noi pitää vaihtaa. Oli sitten mennyt vaihtamaan talvirenkaat alle (kuten suomessa, vain kesävanteisiin panostetaan ) ja kapeampina ne oli kelvanneet ja katsastus alkanut.

loppupäässä katsastusta oli todettu vissiin öljyjen olevan koneesta vähissä niin siihen oli sitten tehty saman tien öljyhuolto.

täytyy kaivella jos löydän sen linkin vielä jostain.

[Ardi00]

tässä nyt tän M6:n kuvat, realoem kertoo sarjanumeron perusteella kyseessä olevan 11/86 valmistettu M6 S38 manuaali, eli kaikki stemmaa. siitä jollekkin kova peli, vain 30tkm ajettuna.

Mitä tälläisellä m6 on myyntiarvio?:think

[jakeluvesimies]

Paljos arvio tuommoinen m6 suomeen?

Edit. Kuka ottaa homman hoitaakseen, niin pannaan raha liikkumaan...

[Zoui]

tuon shyakenin hetikorjaus-asian voi lukea siitä paikallisen trafin sivusta jonka linkitin, mutta siis kun lueskelin noita useammalta sivustolta niin tuli aika selväksi että aikalailla heti ne korjataan.

jollain länkkärillä oli tullut 7mm renkaan kuvio lokasuojan ulkopuolelle niin eivät olleet ottaneet sitä ollenkaan katsastukseen vaan sanoivat että noi pitää vaihtaa. Oli sitten mennyt vaihtamaan talvirenkaat alle (kuten suomessa, vain kesävanteisiin panostetaan ) ja kapeampina ne oli kelvanneet ja katsastus alkanut.

loppupäässä katsastusta oli todettu vissiin öljyjen olevan koneesta vähissä niin siihen oli sitten tehty saman tien öljyhuolto.

täytyy kaivella jos löydän sen linkin vielä jostain.

Yllättävän paljon noista löytyi silikoonilla/sikamassalla paikattuja öljyvuotoja, eli jos vaikka bemarin v12 koneen tyypilliset öljypohjan tiivisteen vuotamiset ottaa esimerkiksi, niin näytti korjaustavaksi valittu japanissa vain öljyjen pyyhintä ja massalla ulkopuolelta kiinni muuraaminen. Patentteja kun on pakko leimalle saada vuodot tukittua, mutta eihän tuossa mitään järkeä ole.



Laitetaan nyt vielä AMG japanin erikoisuuksia, eli tuollainen siisti 500SL mutta 6 litran AMG koneella ja varusteilla. Kohtuullisella rahalla jos tuollaisen saa eurooppaan tulemaan, niin ei siinä raha ainakaan hukkaan valu. Jostain syystä noita AMG versioita on saanut samalla rahalla kuin tavallisiakin, eivät varmaan japanissa ole niin ihmeellisiä.

[Zoui]

Mitä tälläisellä m6 on myyntiarvio?:think

Eihän noista voi tietää etukäteen, kyllä ne melko varmasti karkaa kannattamattomaksi tuoda eurooppaan, mutta kun ei huutokaupasta ikinä tiedä.

Veikkaan 3.6M jpy

[BeamR]

Veikkaan 3.6M jpy

mä heitän kehiin 4.02MJPY

pitkäveto pystyyn

[escortmk2]

Minkäs verran noi japanin rahat on euroissa?

[Zoui]

Minkäs verran noi japanin rahat on euroissa?

Nyt pyörii noin 135 nurkilla kurssi.


Melkein käyttämätön Brabus C3.8S vielä huomiselta, jos AMG versiot on liian tavallisia.

[Dualfun]

Euro malli vielä, eihän tuosta enää e24 korinen paremmaksi pääse, vaikka samalla viivalla tuon aiemman alpinan kanssa painiikin, käsittämätön helmi.

Ai ihan rehti ECE versio? Miksihän ei JAP, kun kuitenkin Japanissa myynnissä.

Japanin versiotahan ei ole toisaalta tehty kuin 164kpl, vs. ECE malliin jota ~4000kpl.

Kuriositeettina, jos kyseessä on ECE malli ja pellin alla on S38, kyseessä on toki katalysaattorimalli.

Model 5531 (ECE/LHD without catalyst): 3,283 produced from 02/1984 through 12/1988
Model 5532 (ECE/RHD without catalyst): 524 produced from 09/1984 through 02/1989
Model 5511 (ECE/LHD with catalyst): 117 produced from 11/1986 through 12/1988
Model 5514 (NA/LHD with catalyst): 1,767 produced from 11/1986 through 09/1988
Model 5519 (JAP/LHD with catalyst): 164 produced from 11/1986 through 03/1988

Käytännössä käsittääkseni JAP/LHD malli on periaatteessa sama auto, S38 ja katalysaattori, mutta brändätty malliltaan M6:seksi Eurooppalaisen M635CSi sijaan:

Both (JAP) versions are largely identical to the catalyst-equipped, European-spec M635CSi and were produced exclusively in left-hand drive. Differences include only minimal alterations to the lighting, radio and a few other minor areas. (Interestingly, Japanese-market M6s are the only E24s that appear to have been equipped with the black exhaust tips found on the E28 M5.)

All Japanese-spec M6s were fitted with a high level of standard equipment that included 415mm cross-spoke alloy wheels, power sunroof, manual rear sunshade, power front seats and a fixed rear center console with integrated air conditioning. Later cars also included heated front seats and a driver-side seat memory feature. The only major factory option appears to have been Shadowline exterior trim. Though all the usual 6 Series exterior paint selections were offered on the Japanese-spec model, interior trims were restricted to either Highland cloth (in a variety of colors) or Buffalo leather in either Anthracite (early cars) or Siamgrey (later cars).

En ole runkonumeroa nähnyt, enkä tutkinut VIN:illä tietoja, joten menen sen perusteella mitä BeamR ja Zoui kertoivat aiemmin.

Jos pilkkua viilataan, kivoin harrastemalli E24 M635CSi:stä olisi toki ECE/LHD rehdillä M88 moottorilla (eli ilman katalysaattoria). Kansanmalli, mutta spekseiltään asiallisin.

Knoppitiedot - http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=5