Saab R.I.P

[hezekiel]

Isäukolta muuten löytyy isoisäni vanha yrjönvihreä AUTOMAATTI combi coupe tallista jemmasta, jolla ajettu n. 50tkm. Vuosimalli muistaakseni -76.

Pistäpä muuten vinkkiä jos siitä halutaan eroon. Oikeasti

[Luntti]

Joskus poikasena kun kävin museossa, niin tämä jäi kovasti mieleen.



Onpaha meilläkin tosiaan ollut joskus 96 ja 99 compi coupe.
96:sta muistan kun se meni Kalajoen hiekoilla suht hienosti, olihan siinä 15" vanteet.

99:sta muistan kun vedettiin vaunua norjassa niin meni kytkin akseli poikki.
Jossain maatalossa hitsattiin akseliin 4 pistettä MIG:llä ja kesti niin kauan kun meillä auto oli.

[Tcdoe]

Saabin aikaansaannoksia vuosien varrella:

- kaksoisjarrupiiri
- avaimen sijoitus etupenkkien väliin turvallisuuden parantamiseksi
- istuinlämmitys
- sivutörmäyssuojaus
- ensimmäinen valmistaja, joka käytti turboa sarjatuontantoautoissaan
- Trionic moottorinhallintajärjestelmä

Siinä nyt muutamia...

Lisäksi myös ajovalojen pesurit. Uusi silmänpesevä Saab! http://www.youtube.com/watch?v=_GtL2qW83kA

[O.K.]

Onhan toi surku, oli kyllä sen verran fiksumpi noista 2 ruotsalaismerkistä omasta mielestäni. Ja onhan Saab ollut myös Suomen autoteollisuudelle tärkeä merkki.

Itsellä kokemusta tuosta 9-5:stä ja ihan mukava autohan se oli

[janikoo]

ei todellakaan tule ikävä!

[T3]

ööööööö,eikös nyt kuitenkin eka sarjatuotantoturbo ollut BMW 2002 Turbo!

No voi olla. Katoin nämä keksinnöt Saabin viralliselta sivulta, jos ei pidä paikkansa, niin sitten jakavat väärää tietoa.

Täältä voit katsoa.

Oldsmobile Jetfire tais olla paljon noita ennemmin. Jo vuonna 1961

Edit: Itse otsikkoon liittyen... Saab oli lämmin talviauto ja sillä oli huoleton päästellä polanteiden yli, vaikka tiet olivat auraamattomia, mutta... Olihan noissa muutamia täysin idioottimaisia ratkaisuja, jotka oli vaan pitäny saada tehdä erilailla kuin muut, vaikkei siitä mitään etua saatu, päinvastoin.
En jää kaipaamaan kyseistä automerkkiä. Eräs tuttu oli kerran ostanut tukusta kymmeniä säkkejä koiranruokaa, eikä ollut keksinyt noille säkeille muuta varastointipaikkaa, kuin pihalla makaavan 900:n Combi Coupen Siinä Saab oli parhaimmillaan.

[MYM5]

Meikäläisen rukouksia on kuultu. Kiitos hyvä jumala, että tämä minun vihaamani automerkin valmistus loppuu tästä maailmasta ja toivon , että se ei koskaan palaa uudestaan valmistukseen. Toivon myös, että kaikki maailman jäljellä olevat saabit häviää pian pois sulatukseen. Ei jää ikävä! Sorry, vaan saab fanatikot!

[Ramzez]

ööööööö,eikös nyt kuitenkin eka sarjatuotantoturbo ollut BMW 2002 Turbo!

No voi olla. Katoin nämä keksinnöt Saabin viralliselta sivulta, jos ei pidä paikkansa, niin sitten jakavat väärää tietoa.

Täältä voit katsoa.

[M325i]

Saabin aikaansaannoksia vuosien varrella:

- kaksoisjarrupiiri
- avaimen sijoitus etupenkkien väliin turvallisuuden parantamiseksi
- istuinlämmitys
- sivutörmäyssuojaus
- ensimmäinen valmistaja, joka käytti turboa sarjatuontantoautoissaan
- Trionic moottorinhallintajärjestelmä

Siinä nyt muutamia...

ööööööö,eikös nyt kuitenkin eka sarjatuotantoturbo ollut BMW 2002 Turbo!

[Ramzez]

Saabin aikaansaannoksia vuosien varrella:

- kaksoisjarrupiiri
- avaimen sijoitus etupenkkien väliin turvallisuuden parantamiseksi
- istuinlämmitys
- sivutörmäyssuojaus
- ensimmäinen valmistaja, joka käytti turboa sarjatuontantoautoissaan
- Trionic moottorinhallintajärjestelmä

Siinä nyt muutamia...

[t-race]

Harmillista että sinänsä edistyksellinen ja hyvällä tavalla erilainen merkki lähtee merkkien taivaaseen.

Niinpä... Kyllähän Saab oli edelläkävijä monessa asiassa. Moottorinohjaus, joka haistelee seosta sytytystulpan kautta, muuttuvapuristussuhteinen moottori jne.... Muistan vielä lukeneeni joskus kauan sitten Vauhdin Maailmasta jostain murtolukufiatista, johon oli värkätty saabin APC... Se vaan on paskaa, että jonnekki 60-luvun tekniikkaan jämähtänyt jenkkiläinen yhtiö lopettaa koko homman.... Ja sama yhtiö tais muuten olla konkan partaalla itsekki tuossa hetki sitten.... Tais olla lotus-koneinen ZR1 vette edistyksellisin jenkki koskaan....

Tais jäädä ne viisaimmat tälle mantereelle sillon aikoinaan, kun lähdettiin ettimään sitä "uutta maailmaa"

[Petteri75]

Harmillista että sinänsä edistyksellinen ja hyvällä tavalla erilainen merkki lähtee merkkien taivaaseen. Myymättömät autot todennäköisesti lähtevät tukkuerissä ja -hintaan eteenpäin, vrt MG:n lopetus tuossa 2000-luvun alkupuolella. Ex-saabclubilaisena ja 9satastelijana voisi kuvitella, että loppu ei ole lyhyt mutta jyrkkä, vrt Talbot jota myös tehtiin Suomessa. Uusimmat 900:t ovat kohta 17-vuotiaita, joten käyttöarvoa omaavia ehjiä yksilöitä on vuosi vuodelta vähemmän.

Nyt voisi kyllä olla hyvä hetki hankkia avo-Saab, niitä on tehty vähemmän kuin esim. E-type Jaguareja ja varmasti jos avoilua tekee mieli, niin hirveän paljon käytännöllisempää ja samalla myös tyylikkäämpää vaihtoehtoa saa hakea. Sekä kotimaista.. Itsellä jäi 900:sista hyvä maku, varsinkin 1. bemaria edeltäneestä -90 Aerosta; se oli etuvetoiseksi ja II sukupolven turbokoneeksi erittäin hieno laitos aivan virittelemättömänäkin.

Ei huolta. Ehkä saamme vielä Saab -partavettä, -tupakansytyttimiä, -pyyhkeitä ja jos oikeuksien ostaja omaa oikein hyvän maun, jopa wc-paperia.

[Laku]

Haikea olo myös täällä. Pikkupoikana tuli taitettua paljon matkaa isän 9000:sten Saabien takapenkeillä. Muita autoja meillä ei vuosikausiin ollutkaan. Sittemmin isästäkin tuli bemaristi, mutta Saab ehti jättämään lähtemättömät jäljet pienen pojan mieleen. Olihan se 9000 turbo aika mässy 80-luvun lopussa ja 90-luvun alussa.

Kun mä olin pikkupoika, oli se auto Saab 96 tai 99, eikä 9000 ollut tietoakaan. Itse tosin istuin E12 takapenkillä . Isäukolta muuten löytyy isoisäni vanha yrjönvihreä AUTOMAATTI combi coupe tallista jemmasta, jolla ajettu n. 50tkm. Vuosimalli muistaakseni -76.

[VK982]

No niin nyt se "sukurasite" tuosta Saabismista on vähenemässä
Olihan nuorena mukava käydä sukujuhlissa esittelemässä BMW:N 6 sylinteristä konetta ja mököpönttöä.. Sitten kun piti pakolla ajaa sedän jotain 95-> 900i saabia niin jäi siitäkin traumat..

Ihme juttu että ei oo enää muutamaan vuoteen tullut kutsua

[Oskars]

Kyllähän tuo harmi on kun jotenkin aina kiehtonut jotekin kierolla tapaa nuo Turbo Ysitonnari on kyllä hieno vehje ajella, serkku pojalla semmonen hyvilla varusteilla ja piristettynä.