Saab R.I.P

[Thuppu]

Tässä kun nyt noista Saabin vioista on ollut puhetta, niin kannan oman korteni pinoon.
Veljelläni oli kolmen vuoden ajan 2001. vm 9-5 2.3t automaatti ja hän ajoi sillä muistaakseni 40000km. Auto oli ostettaessa ajettu noin 90tkm. Tänä aikana autoon vaihdettiin lähes kaikki alustanosat mitä kuvitella saattaa ja muita pieniä vikoja. Viimeinen tikki oli se, että auto alkoi hukkaamaan nesteitä kun autolla oli ajettu 130tkm. Korjaamolla oli tuomio se, että kansi on sylinterien välistä halki. Auto lähti kiertoon samana päivänä johonkin autoliikkeeseen ja tilalle tuli Mitsubishi Pajero, joka sekin oli oikea maanantai kappale

Ois vaan pistäny Pemarin niin olis selvinny vailla huolia.

[Fuula]

Tässä kun nyt noista Saabin vioista on ollut puhetta, niin kannan oman korteni pinoon.
Veljelläni oli kolmen vuoden ajan 2001. vm 9-5 2.3t automaatti ja hän ajoi sillä muistaakseni 40000km. Auto oli ostettaessa ajettu noin 90tkm. Tänä aikana autoon vaihdettiin lähes kaikki alustanosat mitä kuvitella saattaa ja muita pieniä vikoja. Viimeinen tikki oli se, että auto alkoi hukkaamaan nesteitä kun autolla oli ajettu 130tkm. Korjaamolla oli tuomio se, että kansi on sylinterien välistä halki. Auto lähti kiertoon samana päivänä johonkin autoliikkeeseen ja tilalle tuli Mitsubishi Pajero, joka sekin oli oikea maanantai kappale

[Zmuli]

Täytyy sanoo kyl, ettei oo sit niin penniikä kii..

[Nilakulma]

http://www.iltalehti.fi/talous/2010010810897850_ta.shtml

Nilakulma.

[Madfexx]

Ostin muuten vartti sitten nostalgiasyistä Saab 90 sukulaismieheltä, Uudestakaupungista totta kai. Tehtiinkö niitä ysikymppisiä edes missään muualla?

Ysikymppinen oli ihan puhtaasti suomalaisten keksintö - päättivät hyödyntää 99:n valmistuksesta jääneitä osia ja laitteita yhdistämällä Ukissa tuplaysin keulan satkun perään.

[r.w.]

Niin, tuossa voi miettä asioiden syy-seuraus suhteita. Oliko pelkästään Saabin vika, että toiminta oli tappiollista pitkään, vai oliko isona osasyynä GM:n omistajapolitiikka? Itse väittäisin, että Saabin tappioiden taustalla oli nimenomaan GM:n sössiminen kaikessa. Johan itse emoyhtiökin kaatui veronmaksajien syliin alkuvuodesta.

Valitettavasti taisi Saabin alamäki alkaa jo tovin ennen GM:n huostaan joutumista, vaikka siitä se todellinen syöksykierre vasta lähtikin. Saabilla ei ole oikein ikinä osattu tehdä bisnestä, mutta hyviä autoja senkin edestä.

[pmv]

Sääli. Mutta jos ei yriytys ole tehnyt viimeisiä 20v kertäkaan voittoa, niin tulevaisuutta ei ole..

Niin, tuossa voi miettä asioiden syy-seuraus suhteita. Oliko pelkästään Saabin vika, että toiminta oli tappiollista pitkään, vai oliko isona osasyynä GM:n omistajapolitiikka? Itse väittäisin, että Saabin tappioiden taustalla oli nimenomaan GM:n sössiminen kaikessa. Johan itse emoyhtiökin kaatui veronmaksajien syliin alkuvuodesta.

[Rocla]

kuhan nyt heitin ton kommentin. ärsyttävää tällänen ku pitää nii asiallinen olla
vitsi vitsi!!!!!!

SINUN HUUMORINTAJUSI on paska!!!

[ss320]

.....

[Petteri75]

Sääli. Mutta jos ei yriytys ole tehnyt viimeisiä 20v kertäkaan voittoa, niin tulevaisuutta ei ole..

No mutta teki se voittoa vuonna 1987 (kun viistokeula tuli).. Saab 900 tehtiin n. miljoona ja muitakin autoja tehtiin ihan kohtuullisia sarjoja. Jos tätä liiketoimintaa ei saatu kannattavaksi, niin merkin loppuminen ei valitettavasti ilman syytä ole tapahtunut. Mutta se ei tee Saabin tekemiä autoja yhtään sen huonommaksi, melkein päinvastoin

[EPDM]

Sääli. Mutta jos ei yriytys ole tehnyt viimeisiä 20v kertäkaan voittoa, niin tulevaisuutta ei ole..

[van cleef]

Siinä siirtyi kappale pohjoismaista autohistoriaa lopullisesti historian kirjoihin. Sääli, olisi nuo Korean kopiot menneet mielummin. Ostin muuten vartti sitten nostalgiasyistä Saab 90 sukulaismieheltä, Uudestakaupungista totta kai. Tehtiinkö niitä ysikymppisiä edes missään muualla?

[r.w.]

Myynti GM:lle tappoi Saabin. Tai nukuksissa olleet markkinointi- ja talousosastothan tuon myyräntyön taisi tehdä jo paljon vuosituhannen vaihdetta aiemmin. Valitettavasti. Vanhat 900 ja 9000 -sarjan tuotteet ovat kiistatta aivan erinomaisen hyviä autoja, vaikka väärästä päästä vetävätkin.

Oman autokatraan jatkoksi ilmestyy varmasti vielä joskus 900S tai 900 Aero, cabriolet mieluiten. Nuo uudemmat Opelit eivät säväytä miltään osin, vaikka se miellyttävä Saab-fiilis yhä vahvasti onkin läsnä. Muotoilultaan uusi 9-3 on kyllä ehdottomasti segmenttinsä kärkipäätä ja eikä nelivetomallissa ole etuvedon voimansiirtomurheitakaan.

[potkuhousu]

http://www.youtube.com/watch?v=pCbvVPuNd3g

Onhan niillä ihan hyvää yritystä, mut en saabia silti ostais..

http://www.youtube.com/watch?v=Df_zLHZKe_M

mikä lie pommi

[riesa]

SAAB on paska

Itsekin saabeja omistaneena voin sanoa, ettei ainakaan niissä, mitä olen omistanut ei ole ollut isompaa vikaa. Tosin omistussuhteeni jokaiseen kulkineeseen on ollut n. 1-1,5 vuotta, joten mitään erityisen laajaa näkökulmaa merkin luotettavuudesta ei ole. Jos etuvetoinen auto pitäisi ostaa, niin varmasti Saab saisi kunnian olla ainakin listalla.

27 vuoden jälkeen joutu vaihtamaan koneen tohon syöksysämpylään, öljykello repes irti ja motti työns litkut pihalle. Mut sehän ei olekkaan saabin padalla vaan aina niin luotettavalla foordin myllyllä. Taisivat vaan keskimäärin 70-luvulla tehdä kestävämpiä autoja. Melkein harmittaa kun menin E21sen myymään, noihan olis ollu veljekset kun ilvekset.