Uusi M5

[Hammu]

Mitenköhän tommosen softaaminen sit menee, eikö noissa oo se anti-tuning softa valmiina sisällä?

Tietty koko moottorinohjauksen vaihtamalla mutta...

[Exorcist]

Mitenköhän tommosen softaaminen sit menee, eikö noissa oo se anti-tuning softa valmiina sisällä?

Tietty koko moottorinohjauksen vaihtamalla mutta...

Eiköhän noihin kiertotiet löydy aina. Ainakin noita X5M/X6M vehkeitä on softattu.

[Herzi]

Omasta mielestä aiempia M5:ia hienompi. Perheautomaisuus on aika kaukana vaikka sellainen onkin

[Veiled]

mut siis hei. onko toi uusi M:ä siis ainoastaa 0,3 sekuntia nopeampi nollasta sataan kuin nykyinen? ja onko sen rajoittamattomat huiput matalammat kuin nykyiselle, 303 km/h vs. 330km/h? näin ainakin tuolla ruottalaisella palstalla asiaa oli esitetty.

jos näin, niin mikäs tolkku tossa nyt sitten on? ei sillä, etteikö nuo arvot riitä ihan hyvin, mutta kuitenkin...?

-V-

[Hammu]

Eiköhän noihin kiertotiet löydy aina. Ainakin noita X5M/X6M vehkeitä on softattu.

Mmmkay, ei kait siinä sit mitää.

[Tumppa]

mut siis hei. onko toi uusi M:ä siis ainoastaa 0,3 sekuntia nopeampi nollasta sataan kuin nykyinen? ja onko sen rajoittamattomat huiput matalammat kuin nykyiselle, 303 km/h vs. 330km/h? näin ainakin tuolla ruottalaisella palstalla asiaa oli esitetty.

jos näin, niin mikäs tolkku tossa nyt sitten on? ei sillä, etteikö nuo arvot riitä ihan hyvin, mutta kuitenkin...?

-V-

Ainakin omasta mielestä tuollaisissa luvuissa liikuttaessa 0,3sec sataan on jo ero sekin ja moneenko sekuntiin sitten 0-200km/h taittuu tuolla uudella?


Edit: ja tähän ///M ei ole enää ///M keskusteluun niin eihän E34:n jälkeen ole tullut BMW Motorsport GmbH:n tekemiä autoja muutenkaan

[Veiled]

Ainakin omasta mielestä tuollaisissa luvuissa liikuttaessa 0,3sec sataan on jo ero sekin ja moneenko sekuntiin sitten 0-200km/h taittuu tuolla uudella?

totta tuokin kyllä.

-V-

[zanta]

Nuita tietoja lukiessa tulee mieleen että onneksi omistin aikanaan viimeisen todellisen M5:n....
E60:n hengen pilasi vaihteisto(ainoastaan jenkeissä sai tilattua 6-pykäläisellä manuaalilla)
Tuon hengen pilaa jo hiustenkuivaajat pellin alla.
Mutta ei se varmasti huono autona ole. Luultavasti omassa luokassaa kärkikahinoissa taas mukana. Ei vain kiinnosta minua enää, saa tulla aika iso lottovoitto ja liikaa rahaa että tuommonen mulle ilmaantuisi.

[Esko]

Mutta esim. Audille tolla tuskin enää pärjätään, eikös siinä ole jo nyt tuon 570hv, vai 560?

No, aika sama kuitenkin. Eipä tuota uutta M kolmostakaan voi enää rata-vehkeeksi sanoa, kun kattoo kuinka painava siitäkin on tullut.

Jaa miksei pärjäisi? Uusimmassa RS6:ssa on vakiona 580hv ja MTM:n kitillä siitä saadaan jopa 730hv irti, mutta jotenkin en ole silti vakuuttunut sen suorituskyvystä. Neliveto ja tonnikeiju vie suorituskyvystä leijonan osan pois!

Jos vaikka kattoo tuota E60 M5 vs. RS6 pätkää, niin Audi voittaa kahden turbon voimin vain about 2 auton mittaa 50-270km/h välillä vaikka tehoa on melkein 100hv enemmän ja samoin vääntöä rutkasti enemmän.

http://www.youtube.com/watch?v=gpaVTdqsPLk

Että ei taida F10 M5:lla olla mitään hätää, jos tehoveikkailut pitää paikkansa. Puhumattakaan mitä kittejä virityspajat siihen sitten keksii. Eikä se E90/92 M3 mikään huono todellakaan ole radalla..

[snelle]

Pakoäänet ei kyllä säväytä samalla tavalla kuin e60 M5:ssä. Se V10 pitää sen verran mukavaa ääntä, varsinkin korkeilla kierroksilla.

[jonilaht]

Eikä se E90/92 M3 mikään huono todellakaan ole radalla..

Ei varmaan huono, mutta ei mikään ihmeellinen nopeuden puolestakaan.

Nordschleifella vain sekunnin esim. Subaru WRX STi Spec-C:tä nopeampi. Subarussa kuitenkin paljon vähemmän tehoa (275hv?). Liian painava.

Mulle ainakin M -mallien se juttu on ollut rata-automainen vaparikone... puunhalaajat voitti, ei voi mitään.

[BMW]

Ottaisinko uuden M5:sen. Tietysti?

Ottaisinko ennemmin 4.4 tjyrbo V8 vai samantehoisen 5.5 (hiukan sais koneen kokoa kasvattaa nykyisestä) V10 niin ehdottomasti jälkeenmainittu.

Kumpaakaan ei oo varaa, ja vaikka tuollainen summa makaisi tilillä, en ostaisi M5:sta uutena.

[Petri.Kekkonen]

Nordschleifella vain sekunnin esim. Subaru WRX STi Spec-C:tä nopeampi. Subarussa kuitenkin paljon vähemmän tehoa (275hv?).

Kaverin "tavis" MY08 STi:ssä on vakiona 305hv joten kai Spec-C:ssä on ainakin samat? Vai onko Euro-mallit tehottomampia, en tiedä, joskus kai näissä oli eroja.

[BMW]

4,4sec 0-100km/h... ja siis vakiona. Ja tuohan ei ole mitenkään kevyt keijukainen.

Ja koska kyseessä on ahdettu moottorihirviö, niin tuostahan voisi joku viripaja tempaista äkkiseltään alle 4 sekan perheauton. Siinä sitä on Fiiateilla ihmettelemistä, kun tuollainen tonnikeiju kipaisee sataseen samalla sekuntiluvulla kuin Ferrari Enzo (3,2 sec).

Mä haluan nähdä miten vakiorenkailla ajetaan tuon painoisella takatuuppari
autolla alle 4sek 0-100km/h. Vaikka olis sitten 2000hv.

0-100km/h aikaa parannetaan tuollaisella autolla ensisijaisesti renkaita ja alustaa vaihtamalla...

[BeamR]

Kaverin "tavis" MY08 STi:ssä on vakiona 305hv joten kai Spec-C:ssä on ainakin samat? Vai onko Euro-mallit tehottomampia, en tiedä, joskus kai näissä oli eroja.

kahdesta lähteestä katsottuna: 315-335hp, kevennetty 90kg vakioon STi:n verrattuna ja muutenkin radalle ihan tarkoitushakuisesti rakennettu peli.
Pitäisikö tuohon sitten verrata ennemminkin E92 M3 CSL/GT/mikä perkele se nyt oli nimeltään.