Moottoripyöristä keskustelua

[Jube]

Kaikki nuo on jousitukseltaan vajavaisia. Painaviakin ovat. Eikä sillä tehollakaan varsinaisesti juhlita. Jos faitterin haluat, tee itse kilokyykystä tai osta siististi rakennettu

Aika vähän on tarjolla oikeasti hyvin ja siististi rakennettuja
Mieluummin ehkä itse viimeistelisin jo valmiiksi nakusta, mikä jousituksessa tökkää mainitsemassani käytössä naku vs. kyykky?

Senverran on kuumetta että visiin se on figteri/naku ostettava toiseksi pyöräksi syksyllä kun hinnat alkavat olla sopivalla tasolla, Thundercattia ei kannata myydä koska olen sen uutena ostanut ja mittarissa nyt 11080km :think
Tänäkesänä iskenyt pyöräkärpänen pahasti melkein 5v tauon jälkeen ja crossimiehenä keulittelu ja muu kikkailu on lähellä sydäntä, thinderi ei vaan valitettavasti ko. käyttöön sovellu lainkaan

[Mr.Speed]

Mikä se noista nakuista olisi paras aihio räppäilyyn jos puhutaan -07-10 ikäluokan vehkeistä?
FZ1-N, Z1000 vai CB1000R :think

Laita suosiolla ktm superduke

[väiski525]

Kyl mä ainakin tykkäsin zetalla ajaa ja tulihan sillä vähän yritettyä pelleilläkkin välillä. Myös tuota uudenpaa gen2 zetaa oon ajanu parisataa kilsaa ja kiva sekin oli, ja parempikin kuin gen1. (Yllättävää)

Tehoissa ei juuri eroa, vai oliko peräti gen1 enemmän vakiona mutta kyllä se gen2 tuntui liikkuvan paremmin. Huomattavasti nopeammin reagoi ainakin kaasuun ym. Tämäkään ei juuri yllätä

Teharilla ja commanderilla varmaan saa runtua senverran lisää että nostaa keulaakin kevyemmin. Sillä gen2 en kikkaillut koska ei ollut oma pyörä, kaverit kenellä tuollainen on sanoo että nostaa kyllä keulaa kaasullakin. Jos ei muuten niin kytkinpommilla

[Jube]

Laita suosiolla ktm superduke

Minulla on crossipyöränä -07 Ktm mutta kyseisen merkin katumallit ei oikein iske
Neloskoneella sen olla pitää

[_nixu_]

Siitä jubelle:

http://www.nettimoto.com/ducati/hypermotard/1698731

[Jube]

Siitä jubelle:

http://www.nettimoto.com/ducati/hypermotard/1698731

Tässä on optiikka minun makuun

http://www.nettimoto.com/honda/cb/1725330

Tehoa vaan saisi olla 50hv enemmän!

[Mr.Speed]

Minulla on crossipyöränä -07 Ktm mutta kyseisen merkin katumallit ei oikein iske
Neloskoneella sen olla pitää

Noista mainituista malleista ottaisin itse kawasakin. Johtuu varmaan siitä että kyseistä merkkiä on ollut vaikka minkälaista. Moottoreissa on luonnetta.

Nykyään kiinnostaa aika paljon yamaha mt-01. 150Nm 3700rpm

Muutenkin katupyörän valinnassa kriteerit olisivat mukavuus/fiilistely painotteisia. H-D fatboy olisi myös ainakin kokeilun arvoinen..

[BarFly]

Siitä jubelle:

http://www.nettimoto.com/ducati/hypermotard/1698731

Tuo hypermotardi on muuten aika vekkuli laitos, kaippa tuosta saisi ihan ok näkösenki kun modais tuon lokari/maski yhdistelmän.

Keula ainaki nousee kun osaa

https://www.youtube.com/watch?v=Stmu0PEUQX4

[olli90~]

Tässä on optiikka minun makuun

http://www.nettimoto.com/honda/cb/1725330

Tehoa vaan saisi olla 50hv enemmän!

RR:n palikkaa kiinni koneeseen niin alkaa loikkaamaan tuo mottihan on periaatteessa sama mutta läppärungot pienemmät, eri nokat, eri ohjelmat tietty ja jne..

[ruupanen]

Noista mainituista malleista ottaisin itse kawasakin. Johtuu varmaan siitä että kyseistä merkkiä on ollut vaikka minkälaista. Moottoreissa on luonnetta.

Kawan 10r koneissa on luonnetta, eritysesti Gen1, mutta kyllä tuollaisesten zeta kawojen koneista on tapettu kaikki ilo. Hyvin tasapaksuja vehkeitä niin koneeltaan, kuin ajoltaankin. 2010 --> on jo sit huomattavasti hauskempi ajettava. Huomattavasti kierrosherkempi kone ja lyhkäsemmät välit jo vakiona.

Vaikka itekkin olen mopoissa rivinelos "fani", niin kyllä kiloseista tehasnakuista valinta ois selkeä: supeduke. Hemmetin hauska ja hyvä ajaa. Loistava alusta + jarrut. Siihenkun sais vielä gixxerin koneen, niin se ois täydellinen naku.

Seuraavaksi mopoksi olen ajatellut ruttutukun rivistöstä mahdollisimman tuore gixxeri ja maustaa se sitten oman maun mukaan faitteriksi.

Nyt mennää alla olevalla K5:sella.



Kohtuu onnistunut putkiviritys tuli kyseiseen pyörään:




Tää tuli ostettuun vähä hätäpäissään kaverilta pois, kun saatiin hinta kohilleen. Miun piti ajaa tällä tekemättä mitn tää kesä ja vaihtaa sit kauan haaveilemaan K7-K8, mutta lapasestahan tää taas perinteisesti lähti.

Kokoputkisto, säädätys, uudet ketjut & rattaat lyhemmillä väleillä, rajottimen poisto, kaikki vilkut tummiks, samoten takavalo, wp:n iskarit ja paljon kaikkea muuta pientä

[Urpo_rotta]

Mikä se noista nakuista olisi paras aihio räppäilyyn jos puhutaan -07-10 ikäluokan vehkeistä?
FZ1-N, Z1000 vai CB1000R :think

Itse sanosin että nuo on tehty säyseään ajoon, jousitus pehmeä jne. Kyykystä saa modaamalla parhaan ilon irti.

Tuo z1000 jos on yhtään samanlainen lehmä kun vanhakoppanen 750z niin ei hyvää päivää.

Niin ja keulii se vaikka suzuki pv, kun käskijä on oikeaa sorttia. Teholla ei hauskanpidossa ole omasta mielestäni niin isoa roolia. Suoraan ajossa kylläkin. Tosin kyl se 100hv on aika kintaalla vetohommiin.

[Gemmi]

750z saa sen 105hp pikku vireillä, mut ei sekään säväytä enään oikee. että litranen duke tai honda, vääntöö aivan toisella tavalla kun kawassa. tai sitten kyykky mistä teet fighterin

[Jube]

Palaan vielä FZ1-N malliin, mikä siitä tekee muita mainitsemiani huonomman?
Vakiona tehokkain noista kolmesta (150hv) ja pikku modeilla pääsisi ainakin lähelle 170hv, kone tosin on Hondaa ylävireisempi :think

Ulkoisesti Yamaha ja Honda mielyttää, Honda eniten mutta Yamahastakin saa oikein siistin!
Yamahan etuna edullisempi hinta: (Toinen tosin 2-kilpinen)

http://www.nettimoto.com/yamaha/fz1-n/1632452

http://www.nettimoto.com/yamaha/fz1-n/1708497

Niin ja keulii se vaikka suzuki pv, kun käskijä on oikeaa sorttia. Teholla ei hauskanpidossa ole omasta mielestäni niin isoa roolia. Suoraan ajossa kylläkin. Tosin kyl se 100hv on aika kintaalla vetohommiin.

Juu keuliihan tuo cattikin kytkinpommilla tai rytkäyttämällä mutta pointtini oli se että tehoa/vääntöä pitäisi nakussa olla sujuvaan kaasulla keulitteluun, ainakin ykkösellä ja kakkosella!
Meinannu catilla mennä parikertaa "yli" kun tulee niin piikkimäisesti ja ylhäällä teho ulos, omaa osaamattomuuttahan se toki on

[Macke]

No ei se jamppi voi paska olla ainakaan myllyn puolesta, FZ1:ssä oli ainakin edellisen generaation R1 motti silloin kun niitä rupes pajalta tulemaan joten kyllä sillä hytti pystyyn nousee. Motti on muutenkin vääntökoneita vielä joten helposti hallittavissa jos nyt sattuu epähuomiossa ajamaan etupyörä ilmaan kohotettuna. Jos ne siihen on padan muuttanut niin sittenhän edelliset lätinät voi unohtaa...

Jarrutkaan tuskin on surkeat (katukäyttöön, ratapeliähän tässä ei haettu), eli se mitä joutuu käpistelemään on jousitus. Keula korjaantunee katuräppäilyyn kunnon vietereillä ja öljyillä ja kai sinne takapamppuunkin joku thösning-osa löytyy. Ja jos on rahanpaskaa ni hiilarii ja öölarii koko katiska täyteen

Onko alalla tapahtunut viime vuosina joku paradigm-shift tyylinen juttu kun dukaattia ja kotkaa tarjotaan jokapäiväiseen räppäilyyn? Huoltovälit noilla vermeillä kun on ollut jotain ihan muuta kuin japseissa, eli vajaat kymmenen vuotta sitten ei olis tullu mieleenkään ostaa tollasta mutterilinkoa jokapäiväiseen vaivattomaan ajoon.

[Peltsii]

Aika vähän on tarjolla oikeasti hyvin ja siististi rakennettuja
Mieluummin ehkä itse viimeistelisin jo valmiiksi nakusta, mikä jousituksessa tökkää mainitsemassani käytössä naku vs. kyykky?

Senverran on kuumetta että visiin se on figteri/naku ostettava toiseksi pyöräksi syksyllä kun hinnat alkavat olla sopivalla tasolla, Thundercattia ei kannata myydä koska olen sen uutena ostanut ja mittarissa nyt 11080km :think
Tänäkesänä iskenyt pyöräkärpänen pahasti melkein 5v tauon jälkeen ja crossimiehenä keulittelu ja muu kikkailu on lähellä sydäntä, thinderi ei vaan valitettavasti ko. käyttöön sovellu lainkaan

En oo noista ajanut kun kawasakilla, mutta jousituksen säädöthän noissa on kaikissa täysin puutteelliset:think