BMW 1-sarja

[Spoosh]

Aika makea on jos tuolta näyttää. Mä tykkään kyllä, vaikka aluksi tuo viisiovinen hökötys oli aika rankkaa katsottavaa...

[HanVat]

Aika makea on jos tuolta näyttää. Mä tykkään kyllä, vaikka aluksi tuo viisiovinen hökötys oli aika rankkaa katsottavaa...

120DA lastutettuna oli kokemus.... Oikeasti, vähän kuin mikroautolla ajaisi...
Ulkonäkö 8+

[JPalom]

Ihan tavalliset 5- ja 3-oviset Ykköset ovat faceliftin jäljiltä oikein nättejä, mutta tuo coupeviritys on kyllä jotain ihan kästtämättömän rumaa. Ei olisi uskonut BMW:ltä. Ja kuka tuollaista kaipaa? Tehoversioita haluaville löytyy Z4 M, jonka ulkomuoto on valovuoden tuota edellä.

[jva]

Ihan tavalliset 5- ja 3-oviset Ykköset ovat faceliftin jäljiltä oikein nättejä, mutta tuo coupeviritys on kyllä jotain ihan kästtämättömän rumaa. Ei olisi uskonut BMW:ltä. Ja kuka tuollaista kaipaa? Tehoversioita haluaville löytyy Z4 M, jonka ulkomuoto on valovuoden tuota edellä.

Samaa mieltä, erityisesti coupesta. Tehoversioiden osalta olen kuitenkin sitä mieltä että vaikka Z4M onkin olemassa, niin varmasti ykkössarjalaisen tehoversiollekin löytyy oma ostajakuntansa. Tosin se onkin sitten toinen juttu mikä sen tehoversion pitäisi olla jotta se olisi tarkoituksenmukainen ja tuotantokustannuksiltaan järkevä.
130i:hän jo on olemassa ja monissa (Eurooppalaisissa) autovertailuissa sitä on vertailtu Audi S3:seen..ja ihan hyvällä menestyksellä. Eli olisiko 135i tai M1sittenkään tarpeellinen vai riittäisikö 130i jatkossakin täyttämään tehoversion paikan..vaikkapa M-sportina, jolloin se olisi varsin hyvä verrokki vaikkapa juuri S3:lle tai Golfin tehoversiolle.
Tietysti 135:n M-paketilla olisikin jo aika lähellä sitä että silloin puhuttaisi M1:stä, paitsi että 135i tai M1 saattaisi liikkua jo vähän liiankin ripeästi muuhun BMW- ja M-mallistoon nähden..ja se ei varmaan oikein sovi kuvioon sekään

No, viime kädessä kysymys on varmaan kuitenkin siitä, onko 135:lle tai M1:lle kysyntää riittävästi tuotantokustannuksiin nähden. Jos on, niin miksikäs sellaista sitten ei markkinoille tulisi?!

[Remotion]

Tietysti 135:n M-paketilla olisikin jo aika lähellä sitä että silloin puhuttaisi M1:stä, paitsi että 135i tai M1 saattaisi liikkua jo vähän liiankin ripeästi muuhun BMW- ja M-mallistoon nähden..ja se ei varmaan oikein sovi kuvioon sekään

ööh, pyhäin häväistys! bannia prkl!

veikkaanpa että bmw:n perustajat kääntyisivät haudassaan jos tollanen ostoskärry nimettäisiin M1:ksi. en usko että kukaan bmw:läinen päättäjä haluaa sitä verivelkaa itsensä päälle...

[Juhaska]

ööh, pyhäin häväistys! bannia prkl!

veikkaanpa että bmw:n perustajat kääntyisivät haudassaan jos tollanen ostoskärry nimettäisiin M1:ksi. en usko että kukaan bmw:läinen päättäjä haluaa sitä verivelkaa itsensä päälle...

Nimenomaan!

[jva]

ööh, pyhäin häväistys! bannia prkl!

veikkaanpa että bmw:n perustajat kääntyisivät haudassaan jos tollanen ostoskärry nimettäisiin M1:ksi. en usko että kukaan bmw:läinen päättäjä haluaa sitä verivelkaa itsensä päälle...

Niinpä..tuota mieltä minäkin siis olen! Mielestäni M1:stä ei tarvita, se ei sovi kokonaisuuteen, eikä sille varmaankaan olisi riittävästi ostajakuntaakaan.
130i täyttää minusta riittävän hyvin sen tarpeen mikä on olemassa "ostoskärryluokassa" tehoversioille.

[Rockwell]

Ehkä tämän takia ei M1:stä tule

http://www.bmwm1.com/

http://www.bmwworld.com/models/vintage/m1.htm

[theelekrep]

Onpas tuossa ykkösessä tehot noussu tuon faceliftin myötä

120d 177hp (ihan kunnioitettava luku vakio 2l nelisylinterisestä dieselistä )
120i 170hp

118d 143hp
118i 143hp

[jva]

Ehkä tämän takia ei M1:stä tule

http://www.bmwm1.com/

http://www.bmwworld.com/models/vintage/m1.htm

Sanoisinpa että erittäin hyvä syy pitäytyä tekemästä "kauppakassi-M1:stä"

[Laxa]

120d 177hp
120i 170hp
118d 143hp
118i 143hp

Teho ei sinäänsä nyky dieseltekniikalla ole mikään ihme, mutta keskikulutus sen sijaan on. Keskikulutus jopa noilla bensamoottoreilla on aika häkellyttävä.
Muistaakseni meni näin:

118i 143hp 5,9 L/100km
120i 170hp 6,4 L/100km

118d 143hp 4,7 L/100km
120d 177hp 4,9 L/100km

Nämä siis keskikulutuksia. Korjatkoon joku jos muistin väärin.

Vertailun vuoksi esimerkiksi vaikka uudesta Toyota Auriksesta:

1.4 VVT-i 97 hv 6,7L/100km
1.6 VVT-i 124 hv 6,9L/100km

1.4 D4D 90hv 5,0L/100km
2.0 D4D 126 hv 5,4L/100km
2.2 D4D 177 hv 6,2L/100km

EDIT: Ihan pakko laittaa vielä ja härnätä:

Volkswagen Golf 2.0 TDI 170 hv PowerDiesel GT 5,9L/100km alkaen 34570€
BMW 120d 177hp 4,9 L/100km alkaen 38500€

Pikaisella vilauksella millään tekniikalla varustettu uusi Golffi ei pääse noin alhaisiin keskikulutuksiin kuin 1-sarja, ei bensoissa ei dieseleissä. Kaiken kukkuraksi vollkari varustettu pumppusuutintekniikalla joka lienee keksitty jo ennen pyörän keksimistä, voi tsiisus.

[jva]

Olipa tässä yhtenä päivänä hetken aikaa 1-sarjalainen ajossa. 116i tosin vain, mutta senkin ajo-ominaisuudet kyllä yllättivät meikäläisen hyvin positiivisesti.
Väkisin hiipi mieleen ajatus millainenkohan mahtaisikaan olla 130i sporttialustaisena..arvatenkin verrattoman hauska pikkuauto

[Naftaleijona]

kamala

kyllähän se niin on että on sitte kuinkapaljon tahansa bemarimies niin tuosta ei auto paljoa voi rumentua

[Petri.Kekkonen]

Väkisin hiipi mieleen ajatus millainenkohan mahtaisikaan olla 130i sporttialustaisena..arvatenkin verrattoman hauska pikkuauto

Rumuudestaan huolimatta tuohon on mullakin ollut jonkinlaista kiinnostusta jo pidempään. 1-sarjan laatuvaikutelmaa tosin eilen hiukan himmensi edellä mennyt 118d jossa paloi eteenpäin ajaessa peruutusvalot.... :think

[Heku]

1:nen on mielestäni kovinkin hyvä auto ajaa, nyt viellä kun tuli facelift niin ulkonäkökin parani juuri niistä kohdin mistä ennen silmä karsasti :think ensi kuussa pitäisi pihaan saapua, Alpine White 3-ov 118d