Bemarismin ennakkoluulot ja lieveilmiöt

[BeamR]

Foorumille kirjoittamis, sekä lukemisoikeudet vain maksaneille virallisille kerhon jäsenille?

Ja silloin tämä foorumi menettää sen sielun mikä sillä on. Iso syy miksi tämä foorumi elää ja porskuttaa AIVAN eri tavalla kuin BCF:n foorumi on juuri tämän foorumin avoimuus.

Jos yllä oleva esitys menisi läpi niin kävisi kuten BCF foorumilla: vain muutama aktiivikirjoittaja ja sisällön laatu/määrä kärsisi. Ei sieltä löydä teknistä apua ollenkaan samalla tavalla kuin täältä, jolloin esim allekirjoittaneen elämä vaikeutuisi merkittävästi . Ja nimenomaan molemminsuuntainen tieto on pääsyy miksi itse olen täällä.

T: BTCF jäsen & BCF jäsen, molemmissa jo useamman vuoden, molempia foorumeita käyttävänä, vain täällä oikeasti aktiivisena.

[Pretoriaani]

Me muut olemme huolestuneita yhteisen harrastuksen tilasta ja tulevaisuudesta sekä keskustelemme täällä sopimattomasta liikennekäyttäytymisestä erityisen sopimattomassa tilanteessa.

Tämä on ensimmäinen mielipide, johon voin täysin sydämin yhtyä.

[Juhis]

Tämä on ensimmäinen mielipide, johon voin täysin sydämin yhtyä.

Aika hyvä..

[pmv]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012051815589096_uu.shtml

Olisko tämä jotenkin enemmän alueeseen liittyvä "ongelma", pikemminkin kuin automerkkiin?

[Juhis]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012...89096_uu.shtml

Olisko tämä jotenkin enemmän alueeseen liittyvä "ongelma", pikemminkin kuin automerkkiin?

Miksi automerkkejä ei ole mainittu? Eikö joukossa ollut yhtään BMW:tä?

Todellinen ongelma on mielestäni se, että (erityisesti moottoriteillä kesäkeleillä) nopeusrajoitukset eivät ole ollenkaan ajan tasalla nykyisen kaluston kanssa. Autot ovat kehittyneet teknisesti ja turvalaitteiltaan valtavasti viimeisen parinkymmenen vuoden aikana. Silti nopeusrajoituksia ei ole nostettu lainkaan, päinvastoin suunta on juuri toisinpäin - nopeusrajoituksia on laskettu ja samalla ylinopeuksien valvontaa sekä rangaistuksia on lisätty.

[pmv]

Miksi automerkkejä ei ole mainittu? Eikö joukossa ollut yhtään BMW:tä?

Niií! Mistä sen sitte tietää oliko BMW mukana, jos sitä ei mainita? Ja voihan paskalehti tässä nyt kunnostautukin ja jättää mainitsematta, että oli myös BMW kaahamassa. Miten siis pitäisi toimia?

Voishan noista julkisuuteen päässeistä Bemareista tiedottaa tarkemmin myös mallin, vuosimallin, värin ja mahdolliset huomiota herättävät erikoispiirteet. Lisäksi jutussa voisi olla tietoruudussa kyseisen kaahari-BMW:n tekniset tiedot. Mikäli omistaja on virittänyt autoa, niin lehdellä pitäisi olla velvollisuus myös julkaista dynamometrin tulos, omistajan niin halutessa.

[///MJ]

Miksi automerkkejä ei ole mainittu? Eikö joukossa ollut yhtään BMW:tä?

Todellinen ongelma on mielestäni se, että (erityisesti moottoriteillä kesäkeleillä) nopeusrajoitukset eivät ole ollenkaan ajan tasalla nykyisen kaluston kanssa. Autot ovat kehittyneet teknisesti ja turvalaitteiltaan valtavasti viimeisen parinkymmenen vuoden aikana. Silti nopeusrajoituksia ei ole nostettu lainkaan, päinvastoin suunta on juuri toisinpäin - nopeusrajoituksia on laskettu ja samalla ylinopeuksien valvontaa sekä rangaistuksia on lisätty.

Juuri näin, kyllähän se 100kmh "motarilla" tuntui varmaan kovalta silloin 70-80 luvulla, mutta nykyään kaikki uudehkot ajoneuvot ovat aika vakaita ajettavia vielä 140kmh :think

Tottahan Suomessa vielä ajetaan aika laidasta laitaan kalustolla...

[Juhis]

Juuri näin, kyllähän se 100kmh "motarilla" tuntui varmaan kovalta silloin 70-80 luvulla, mutta nykyään kaikki uudehkot ajoneuvot ovat aika vakaita ajettavia vielä 140kmh :think

No ei se varmaan 70-luvun alkupuolella tuntunut kovinkaan kovalta, kun tiekohtaiset nopeusrajoitukset tuli Suomeen virallisesti vasta 1973. Olihan ennen tuotakin käytössä paikallisia rajoituksia ja erilaisia kokeiluja. Käytännössä kuitenkin vuoteen 1972 saakka päästeltiin menemään Suomessakin ihan sellaista nopeutta, kun oma kalusto ja tien kunto salli. Eli eipä olisi ollut joku läski vinkumassa, jos olisi ilta-aikaan ajettu 200km/h motarilla. Siinäpä on monelle itsenäiseen ajatteluun kykenevälle miettimistä, että miten järkevä tämä nykyinen systeemi on..

“Did you really think we want those laws observed?” said Dr. Ferris. “We want them to be broken. You’d better get it straight that it’s not a bunch of boy scouts you’re up against… We’re after power and we mean it… There’s no way to rule innocent men. The only power any government has is the power to crack down on criminals. Well, when there aren’t enough criminals one makes them. One declares so many things to be a crime that it becomes impossible for men to live without breaking laws. Who wants a nation of law-abiding citizens? What’s there in that for anyone? But just pass the kind of laws that can neither be observed nor enforced or objectively interpreted – and you create a nation of law-breakers – and then you cash in on guilt. Now that’s the system, Mr. Reardon, that’s the game, and once you understand it, you’ll be much easier to deal with.”
- Ayn Rand, Atlas Shrugged, 1957

[Pretoriaani]

Aika hyvä..

No mitähän ny vittua?

[Juhis]

No mitähän ny vittua?

Hoksasin vaan tosta sun tekemästä lainauksesta aika hauskan jutun, jota en ollut huomannut alkuperäistä viestiä lukiessani. Ei muuta.

[Pretoriaani]

Tottahan Suomessa vielä ajetaan aika laidasta laitaan kalustolla...

Suomessa on TraFin mukaan Euroopan vanhin autokanta. Keski-ikä jossain 17 vuoden huitteilla.

Hoksasin vaan tosta sun tekemästä lainauksesta aika hauskan jutun, jota en ollut huomannut alkuperäistä viestiä lukiessani. Ei muuta.

Tämä selvä.

[///MJ]

Suomessa on TraFin mukaan Euroopan vanhin autokanta. Keski-ikä jossain 17 vuoden huitteilla.

Hehheh, aika huvittavaa toisaalta kun miettii että olisi vaikkapa Ukrainaa, Moldovaa tai Serbiaa vanhempi autokanta

Voihan olla että keskiarvoon vaikuttaa jonkunverran myös vanhat harrasteautot :think

[Juhis]

Hehheh, aika huvittavaa toisaalta kun miettii että olisi vaikkapa Ukrainaa, Moldovaa tai Serbiaa vanhempi autokanta

Juu kertoo aika paljon siitä, kuinka onnistunut "hyvinvointivaltio" Suomi todellisuudessa on. Mutta eipä siinä, onhan täällä meillä Suomessa nykyinen lumedemokratia onnistunut ilmeisen hyvin, kun tilanteeseen täysin tyytyväisiäkin löytyy niin paljon ja parantamisen varaa ei löydy kuin BTCF:n riveistä..

[r.w.]

Juu kertoo aika paljon siitä, kuinka onnistunut "hyvinvointivaltio" Suomi todellisuudessa on. Mutta eipä siinä, onhan täällä meillä Suomessa nykyinen lumedemokratia onnistunut ilmeisen hyvin, kun tilanteeseen täysin tyytyväisiäkin löytyy niin paljon ja parantamisen varaa ei löydy kuin BTCF:n riveistä..

"LOL"

Tietoinen paskanjauhanta jatkuu edelleen... ellet sitten todella näe eroa liikennepoliittisen kannan ja törkeän liikenteenvaarantamisen välillä. Toinen on mielipide, toinen fyysinen teko ja vieläpä laiton sellainen. Minäkin kannatan korkeampia nopeusrajoituksia ja ajan myös ylinopeutta jatkuvasti, en kuitenkaan pidä tällaista toimintaa sopivana mm. autoyhdistyksen tapahtumaan. Tämän tietää viimeistään nyt ainakin jokainen paikalla ollut. Syntippukkia ei hae kukaan, sillä se on tarpeetonta, vaikka sinä muuta intätkin.

Jokaisen etu on, että tämä tapaus jää viimeiseksi. Uskon sinunkin sitä toivovan, siksi ihmettelen kenen etua mielestäsi palvelet vähättelemällä, harhaanjohtamalla ja muita kirjoittajia henkilökohtaisesti loukkaamalla.

[herrakani]

Muistakaas muuten sekin että Poliisi ei säädä yhtäkään lakia. Vaikka joku idiootti rivipoliisi välillä tämän tapauksen artikkelien kaltaisia sammakkoja suustaan päästääkin, yksittäisen poliisin mielipiteellä ei oo hevomvitunkaan merkitystä. (liikenne) Poliisi on kaksijakoinen hierarkinen organisaatio jonka valvonnan määrästä ja tasosta päättää liikenneministeri.

Mä voisin mennä ehdolle seuraaviin vaaleihin. Äänestäkää mua.